Купить стаф в Цель ам Зее

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить стаф в Цель ам Зее

Австрия! Полный отчет!

Купить стаф в Цель ам Зее

Отзывы об отелях Австрии

Купить стаф в Цель ам Зее

Наступило жаркое лето, а мне хотелось бы вспомнить зиму. Как это было полгода назад, я ведь обещал рассказать, а так и не рассказал, может, кому будет интересно почитать сухой остаток, без эмоций так сказать, а фотографии, на которых полным полно снега принесут прохладу в эти душные дни. Итак, как я уже писал под новый год мы отправились в Австрийские Альпы, чисто покатать на сноубродах и лыжах. Так как стафа было просто до хрена летели впятером решено было ехать до ДМД на автомобиле, и там его ставить на суточную стоянку на весь срок прибивания в Австрии. Получается, мы взяли собой чехол, чемодан и пару дакайновских рюкзаков на двоих. Зеркалку решил с собой не брать, ехал кататься. Летели мы на местах, располагавшихся по правому борту, и когда приземлялись в Зальцбурге, нас встречали живописные серо-зеленые поля, с небольшими холмами. Но стоило сойти с трапа самолета, и повернуть голову налево и нам открылся великолепнейший вид на заснеженные вершины Альп! После прохождения таможенных процедур, нас повезли на автобусах в местечко под названием Цель-ам-Зее. Горный поселок, расположенный на берегу озера Цель около м над уровнем моря. Прямо рядом с отелями начинаются первые очереди подъемников. Отели там делятся на две группы. Которые ближе к озеру, и которые ближе к подъемникам. Несмотря на то, что наш отель оказался во второй группе, самое трудное, что было в начале катального дня — дойти до подъемника. В полной защите еще не привычной, после завтрака с неимоверно тяжелым бордом на перевес… Вид из окна отеля. Прилетели мы 26 вечером, а 27 мы отправились на гору. В России до этого момента мы не катались вообще в сезоне , по причине полного отсутствия снега! Естественно моей целью было накататься до упада, но поднявшись на метров над уровнем моря я понял, что вообще не помню, как стоять на этой хреновине. Аналогичные чувства испытывали мои товарищи. Постепенно, спуск за спуском контроль над доской восстанавливался. Вначале мы катались по синей трассе, спуск по которой занимал минут Перед каждым переломом рельефа, мы останавливались, оценивали риск оказаться в больнице, упав или столкнувшись с кем-нибудь, и затем начинали спускаться в неизведанное. Затем спуск по этому куску занимал минут. После каждого спуска обязателен был поход в бар, и опрокидывание кружечки гювайна. В процессе первого дня катания народ подскис и запросился домой, но я как самый стойкий отпустил всех с миром и навернул еще пару спусков — целый год ведь не катался. В конце первого дня катания меня ожидал казус и даже не один! Что бы себе по точнее это представить, мы катались с верхушки горы, до середины. Если съезжать вниз к подножью к отелям, то там более хреновый снег. Но на момент когда я решил что я накатался, и пора спускаться к отелям я этого не знал. Бодро отрапортовав по рации что я спускаюсь к отелям, получив ответ «Спускайся на подъемнике!!! Я задумался. Судя по картам склона, которые выдают в любом отеле, к началу подъемника ведет живописная синяя трасс, через лес. Какого хрена я поеду на подъемнике, я суперспец! Карта склона, указатели на каждом шагу. Заплутать не возможно. Валяюсь после очередного падения, пушки не справляються. В итоге я выбрал спуск на сноуборде. Оказалось что синяя трасса ниже середины горы, представляет из себя замерзшие земляные колышки вспаханные ратраками, по которым ехать не представляется возможным. Но извилистую синюю трассу по прямой прямой пересекала черная. Добравшись до черной, визуально находящейся в неплохом состоянии, я решил спуститься по ней. Впереди меня метрах в 20 видимо такое же решение принял какой-то лыжник. Начав движение секунд через 5 я понял, что доска мной не контролируется, по причине тотально обледенения склона. Видимо тоже самое понял и лыжник впереди меня. Мы оба шлепнулись на задницы. Я пытался кантовать доску сидя, но безуспешно, я катился вниз по склону — уклон был велик, и моя скорость была несколько выше, чем у лыжника впереди. Техника на приколе, вообще они катаються довольно часто по склону и ровняют снег от пушек. Кончилось тем, что я его догнал, немного ударил по голове плоскостью доски и мы остановились. Я конечно же извинился на ломаном английском, мы пожали друг другу руки, и дальше я пошел пешком в низ, не рискуя вставать на борд. В дальнейшем оказалось, что первая группа наших проделала подобный маршрут, о чем любезно пыталась предупредить меня по рации. Ночное озеро Цель Сказать, что я после этого очень устал — ничего не сказать. Вечером мы пошли по барам, и меня унесло до потери памяти и непристойного поведения с двух!!! И фотографии, которые я здесь не выложу, это подтверждают. По вечерам после каталки мы пили пиво в этой гостиной отеля. Гринпис отдыхает. На следующий день мне было откровенно плохо. Болели не мышцы не голова, а скорее сердце. Такое ощущение, когда сердце работает на износ, бывает крайне редко. Второй и третий день мы поднимались на гору, но катались без огонька, вспоминали технику — отходили от первого дня. На четвертый день мы поехали в Мюнхен на экскурсию. В Мюнхене больше всего запомнилась самая большая в мире пивная — Хофбройхаус. В 12 дня — время нашего посещения — уже сложно найти место, что бы притулиться. Армия официантов обслуживает полчища посетителей. К чести пивной — пиво, сосиски и брецели объедение - это, безусловно стоит попробовать. Посередине зала с посетителями играет трогательные марши духовой ансамбль — естественно заправляется пивом. В четверг, после Мюнхена, мы решили отправить на Карпун — ледник который располагается в 40 минутах езды на скибасе от подъемников Цель-ам-Зее. Стоимость проезда при наличии скипаса — бесплатная. Какого черта мы туда поперлись? Объясняю: высота гор рядом с Цель-ам-Зее около м, и снег там, в основном искусственный, и жесткий особенно в последние жаркие зимы. А Карпун — это вечный ледник высотой более м. Естественно там натуральный снег, большие пространства для катания. Да и вообще мы стали мега крутыми райдерами, и Цель нам надоел! Карпун снятый с горы рядом с Цель А это та колбаса, которая твориться в красном квадрате. Подъем на зону катания Карпуна завораживает, подъемник движется почти вертикально оставляя под собой острые пики скал, потом попадает в зону облачности, и ничего не видно кроме молока за окном, а затем выплывает над облаками и предстают заснеженные поля, с черными точками катающихся. Это шикарно. Сколько я не говорил Ольге перед поездкой, давай купим маску горнолыжную , она отказывалась. И в Целе в принципе она была не нужна. Но на Карпуне в условиях жесткого очень солнца и дикого ветра — открыть глаза без маски было очень трудно. К счастью на горе был филиал Интерспорта они есть на каждой горе, и не по одному , там мы в тридорога и приобрели ей маску. Общий совет — если едете в горы — маску берите обязательно. В России выйдет дешевле по любому. Прекрасно откатавшись, до обеда мы плотно перекусили, и стали докатывать. До вечера, и тут случилась неприятность. У одного лыжника из нашей компании после падения что то случилось с рукой. Учитывая что он упав сломал телефон в рюкзаке, мы заподозрили перелом. Добравшись до опорного пункта, мы вызвали скутер, на котором товарища оперативно доставили до подъемника. А так же вызвали скорую. Я в это время связывался со страховой компанией в Росси, пока вся группа в месте со скутером ехала к подъемнику. Некоторых 'клиентов' красный крест забирал на вертолете. Статистика по Альпам - переломов в день. Положив трубку, я обнаружил, что началась снежная буря. Видимость составляла метров Я в срочном порядке стал ехать к подъемнику, из колонок на немецком по всему склону передавалось штормовое предупреждение. Слава богу, я успел во время, и спустился с горы к тому моменту, когда товарища грузили в скорою. Я поехал сопровождающим. В красном на переднем плане - товаришь после рокового падения, небо заволакивает. В больнице продолжались переговоры со страховщиками, но все решилось положительно. Все транши и лечение оказалось для нас бесплатным. А у товарища оказался вывих, который ему благополучно вправили, и часов в 7. Часов в 9. А ровно в И начался салют. Небо над Цель взорвалось, и взрывалось оно ровно минут После этого все затихло. И я провалился в сон. На следующие утро наступил последний день катания. Мы отлично покатались, кроме товарища с вывихом, уже опять в Целе по изведанным трассам. В последний день было весьма туманно. Это вид на середину горы. А сюда я чуть не улетел, на самом самом последнем спуске Отдельно приключение был возврат в Москву. В субботу 2 января в Цель-ам-Зее пошел снег!!! До этого вообще его не было! Видимо снег пошел не только там, а и вообще во все Австрии. Наш автобус собрал всех отдыхающих по отелям, и встал на трассе ждать еще 4-рых человек, которые должны подъехать на такси. Ждали мы их около 1,5 — 2 часов. Так как автобус на добрую половину был забит москвичами, начались дешевые московские понты: «мы сейчас опоздаем на самолет, давайте их не ждать», «я сейчас позвоню вашему директору», и все такое прочее. После приезда опаздывающих, автобус поехал не по основной трассе, как мы ехали из аэропорта, а по каким то горным деревням, и опоздал всего на 1 час в аэропорт. Самолет же задержали часа на Все запорошило. В итоге оказалось, что самолет летит полупустой, так как остальные пассажиры просто не добрались до аэропорта из за пробок, а воздушное судно, уж не знаю по каким причинам не может больше ждать. Мораль: не надо возбухать —только портить нервы и себе и обслуживающему тебя персоналу. В Москве нас встречал лютый мороз — градусов Но до Тулы добрались мы нормально. Скипас мы брали 5 из 7, то есть ты можешь покататься на нем любые 5 дней из недели. Скипас стоит реально дорого тысяч 6 на рубли на лицо. Рации — отличная штука в горах. Сотовые берут везде, но за них надо платить — рации халява. Обязательно хороший сноубордический чехол, в него помимо стафа можно много чего напихать. Защита полюбому — склоны особо снегом не изобилуют, есть ледяные проплешины. Макса — обязательно. И самая главная вещь в Альпах это Я. Так что если поедете, меня с собой возьмите, не забудьте. Цель-ам-Зее скорее простой курорт, чем сложный протяженность трасс 75 км, из них большинство синих и красных. Народу прилично. Не мало я бы сказал. Общее резюме — в Цель-ам-Зее мне очень понравилось! Это была моя первая вылазка в горы со сноубрдом. Возможно, вернусь туда через полгода. Погодка в Керчи не айс, ветер, переодически с дождем. Посетили развалины Понтикопея на горе Метридат. И рыбный рынок. Камбала дороже вырезки…. Короче мы тут до Крыма доехали неспешно. М4 очень ок, держали , до Роства прошли вообще не напрягаясь, только задница болит, надо…. Я тут чет вспомнил что еще не выкладывал клип с нашей поездки в Шамони. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. В полной защите еще не привычной, после завтрака с неимоверно тяжелым бордом на перевес… Вид из окна отеля Прилетели мы 26 вечером, а 27 мы отправились на гору. Валяюсь после очередного падения, пушки не справляються В итоге я выбрал спуск на сноуборде. Техника на приколе, вообще они катаються довольно часто по склону и ровняют снег от пушек Кончилось тем, что я его догнал, немного ударил по голове плоскостью доски и мы остановились. Гринпис отдыхает На следующий день мне было откровенно плохо. Карпун снятый с горы рядом с Цель А это та колбаса, которая твориться в красном квадрате Подъем на зону катания Карпуна завораживает, подъемник движется почти вертикально оставляя под собой острые пики скал, потом попадает в зону облачности, и ничего не видно кроме молока за окном, а затем выплывает над облаками и предстают заснеженные поля, с черными точками катающихся. Статистика по Альпам - переломов в день Положив трубку, я обнаружил, что началась снежная буря. В красном на переднем плане - товаришь после рокового падения, небо заволакивает В больнице продолжались переговоры со страховщиками, но все решилось положительно. Все запорошило В итоге оказалось, что самолет летит полупустой, так как остальные пассажиры просто не добрались до аэропорта из за пробок, а воздушное судно, уж не знаю по каким причинам не может больше ждать. Небольшие полезности: Скипас мы брали 5 из 7, то есть ты можешь покататься на нем любые 5 дней из недели. Tags: snowboard , Австрия , путешествия , фото. Post a new comment Error. Your reply will be screened. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 5 comments.

Купить Иней Мурманск

Закладки Каннабиса, Марихуаны в Бишкеке

Купить стаф в Цель ам Зее

Купить мефедрон Герцег-Нови

Купить Эйфоретик Почеп

Купить Шмаль Армавир