Купить скорость в Кубинка

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Подключить интернет, телефон, телевидение в квартиру или дом – Iflat

Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле боевая масса — тонны. Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях не участвовал. На данный момент в мире сохранился только один танк «Маус», собранный из частей обоих экземпляров, в Бронетанковом музее в Кубинке \\\\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\\\]. В своей книге « Воспоминания солдата » Гейнц Гудериан писал:. Через день я выехал на поезде в Лётцен , где временно расположился мой штаб. Там я осмотрел местные казармы. Общий вес танка должен был достигнуть тонн. Нужно было рассчитывать на то, что он в действительности после конструктивных изменений по указаниям Гитлера будет весить т. Модель не имела ни одного пулемёта для ведения ближнего боя. Уже по этой причине я должен был отклонить её. Конструкция имела тот же самый недостаток, который делал « Фердинанда » Порше непригодным для ведения ближнего боя. А ведь танку в конце концов неизбежно приходится вести ближний бой, ибо он действует во взаимодействии с пехотой. Начались бурные споры, так как все присутствующие, кроме меня, находили «мышонка» великолепным. Он обещал быть именно «гигантским»… \\\\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\\\]. В конце года по инициативе Гитлера начались работы над « танком прорыва » с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма « Крупп », « Даймлер-Бенц » отвечала за двигательную установку, а « Сименс » — за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы « Алкетт ». Проект «тип », разработанный Фердинандом Порше , был частично реализован в году в виде двух опытных образцов танка «Маус». Kpfw Maus отправился в первый испытательный пробег по территории завода Alkett. Пробег этот являлся нелегальным, так как разрешение на него получено не было. Первый пробег оказался и испытанием на проходимость, так как территория завода была завалена обломками из-за бомбардировки за месяц до этого. Первые же метры показали, что опасения насчет поворотливости были напрасны. Танк легко обогнул узкий проход между кучами мусора. По итогам испытаний отмечалась легкость управления танком. Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера , так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия. Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая года , а первый прототип «Мауса» поступил на ходовые испытания в декабре года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ , как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации. Масса тонн исключала возможность перехода «Мауса» через реки по автодорожным мостам. Поэтому предполагалось переправлять танки попарно по дну реки. При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус» получал по кабелю управление и электропитание для движения от другого «Мауса» на берегу. В бою эти танки испытаны не были. В апреле года , при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка, как и всё внутреннее оборудование, было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Экипаж машины состоял из шести человек. Сиденья водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по л. Каждый ходовой каток был оснащен собственным электродвигателем. Сперва на танк предполагали установить дизель, который был значительно экономичнее карбюраторного двигателя, следовательно, не требовал дополнительных топливных баков. Кроме того, дизельное топливо было доступнее и дешевле, чем бензин. Недостатком дизельных двигателей была низкая устойчивость к морозам, что было очень важно в условиях Восточного фронта. Однако Шпеер попросил Порше использовать на танке серийный авиационный карбюраторный двигатель «Даймлер-Бенц» МВ , ведь, применяя уже готовый двигатель, можно было сэкономить время, необходимое для создания новой силовой установки. За двигателем, дальше к корме находился генератор , с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах , располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора. Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих. Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше, чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и 2-пушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор. Присутствует в игре World of Tanks в пяти вариантах: V. Присутствует в игре World of Tanks Blitz в тех же вариациях. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 23 ноября ; проверки требуют 28 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Смоленск, , гл. Бронетехника нацистской Германии. Leichttraktor Pz. I Ausf. II Pz. II Ausf. Grosstraktor Pz. III Pz. IV Pz. IV hydr. VK Neubaufahrzeug D. VI Tiger P Pz. VI Ausf. E «Тигр» Pz. B «Тигр II» E VII «Лев» Pz. Боевые бронированные машины. Gepanzerter Kraftwagen Sd. Артиллерийские установки. III StuH. IVb Heuschrecke 10 « Штурмтигр ». Panther G. Panzerwerfer 42 Wurfrahmen 40 8 cm Raketen-Vielfachwerfer. Инженерные и разведывательные машины. Категории : Танки по алфавиту Танки Германии периода Второй мировой войны Экспериментальные немецкие танки —х годов Сверхтяжёлые танки Танки прорыва Военная продукция Krupp Военная продукция Porsche. Пространства имён Статья Обсуждение. Maus в бронетанковом музее в Кубинке. V-образный цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Медиафайлы на Викискладе. Танки Лёгкие танки Leichttraktor Pz. Боевые бронированные машины Бронетранспортёры Sd. Артиллерийские установки Штурмовые орудия StuG.

Купить скорость в Кубинка

Недорого купить Марихуана Каспийск

Купить Кокос Гвардейск

Купить скорость в Кубинка

Водка cocaine цена

Купить онлайн закладку в Ивдель