Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Облако тегов:

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Мицубиси Ай-МиЕВ — отзыв владельца. Ефим Незванный , Москва Можно ли в российских условиях эксплуатировать электрический автомобиль? Никаких сложностей нет кроме того, что пробег автомобиля без длительной дозаправки ограничен: Тем не менее, даже в градусный мороз удалось совершить субботнюю загородную поездку — в подмосковный Звенигород км. Ключевой вопрос в эксплуатации электрического автомобиля — возможность зарядки при стоянке. Мы решили его легко, найдя место на обычной круглосуточной парковке, где электроавтомобилю было выделено место рядом с розеткой: Мы решили его легко, найдя место на обычной круглосуточной парковке, где электроавтомобилю было выделено место рядом с розеткой Нужна ли для электрического автомобиля дополнительная инфраструктура? В топку тезис о том, что для этого авто нет инфраструктуры. Инфраструктура ему нужна только в виде дилерского центра на гарантийный период и обычного рукастого мастера на весь прочий — то есть как любому другому авто. Какого-то дополнительного обслуживания не требуется исключая замену батареи раз в 5 лет , более того из-за отсутствия системы смазки, межсервисный пробег составляет 20 км. А их мириады даже в российской глухомани. Что касается электрических зарядных станций, которые сегодня постепенно открываются в Москве, то я не знаю — они вообще для кого? В сегодняшнем своем виде они не будут востребованы даже если завтра электромобилей станет в раз больше. В моем случае я просто заставил себя съездить на одну такую в экспериментаторских целях. Впрочем, экспресс-заправки можно использовать на случай чрезвычайных ситуаций, но тогда они должны быть повсеместно. А это, действительно, дело далекого будущего. Однажды, почти при полном разряде батареи, мы сделали это с тыльной стороны АЗС — получасовое ожидание за чашкой кофе прибавило 12 км хода. В другой раз оставили автомобиль у шиномонтажной мастерской — за 4 часа батарея зарядилась почти полностью: В другой раз оставили автомобиль у шиномонтажной мастерской — за 4 часа батарея зарядилась почти полностью В Москве сегодня действуют 4 станции экспресс-зарядки. В Москве сегодня действуют 4 станции экспресс-зарядки. Для Mitsubishi i-MiEV абсолютно никакого. Электрический автомобиль экономит владельцу примерно руб. Для этого класса авто величина абстрактная особенно если учесть, что за это время потребуется 60 тыс. Купить электрический автомобиль в России можно только из гуманитарных побуждений. Mitsubishi i-MiEV перед рекордными мартовскими снегопадами не спасовал. В целом, это обычный сити-кар: Без программы государственной поддержки — нет, электроавтомобили в ближайшие годы будут настолько дороже бензиновых и дизельных аналогов, что эксплуатация не будет экономически рентабельной. Однако простейшие меры государственного регулирования опробованные во многих странах — нулевая таможенная пошлина и льготное налогооблажение для импортеров электрокаров, вкупе с преференциями для водителей — льготы по транспортному налогу, возможность пользоваться полосами для общественного транспорта, специальные бесплатные парковочные места на муниципальных стоянках — могут взорвать рынок экологически чистого транспорта. За такую цену у нас он бы стал как минимум главным транспортом провинциальных служб доставки и такси, а это уже десятки тысяч проданных авто. Но ведь электрокары могут стремительно подешеветь и естественным путем — как только производители вернут деньги, потраченные на разработку и внедрение технологий. Нечто подобное произошло с плазменными и LCD телевизорами. Но ведь и электромобиль может стоить дешевле классического. Потому как электродвигатель конструктивно проще ДВС, плюс сокращаются некоторые элементы, его обслуживающие, такие как системы смазки и охлаждения. Но изменения структуры возможны. Для тех, кому все-таки интересны расходы на двухнедельную эксплуатацию Mitsubishi i-MiEV км , приводим их полностью: Присоединяйтесь, будем вам рады! Помоги читателям выбрать авто. Константин-нт , Нижний Тагил. Стальное Сердце , Владивосток. Дмитрий RDU , Дубовое. С выводами согласен, но думаю транспорт на водородных топливных элементах гораздо перспективнее. Toyota Sprinter Carib В темные времена хорошо видно светлых людей Мои отзывы: Машинка интересная,но не для перифирии Внутренее убранство бы получше. Все здоров, и замечательно, но 1 машина максимум для города 2 если собрался попутешествовать на км, то дорога будет на в радость, а каторга. А в России расстояние между городами редко меньше км. Вообщем баловство и не более. Да и в столицах то нет инфратруктуры для массового использования. Более того инфраструктура во всём мире, преимущественно, только развивается. Фсё, пашол искать где бы свинтить коллекторный электродвигатель кВт на Будем решать проблему отучения самоката от бензосиськи. Говорят, что бегущие за машинами собаки — это души yволенныx гаишников Вердикт - этот пылесосик амно. Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру. По этому ближайшее реальное будущее за гибридами и, как правильно заметил Tryn, за водороднеыми топливными элеменатми. А электромобили будут в более отдалённом будущем с более эффективными ёмкостями. Производить нынешнии батарейки для числа гибридов равного сегоднешнему числу бензинок это утопия, на мой взгляд. Самое ближайшее реальное будущее, увеличение КПД бензиновых и дизельных моторов, путем модернизации топливной системы. А если будут давать место на парковке, освободят от транспортного налога, позволят пользоваться выделеными полосами? Понятно что большая часть выгодна для мегополисов но всё же. Допустим специальные места для эл. Или обязательное наличие мест для электромобилей даже на частной парковке? А вообще нужно развивать общественный транспорт, делать его более клиентоориентированном и вообще юзерфрэндли. Не думаю, что реально за полтинник заправляться на первой попавшейся розетке. Про общественный транспорт согласен, для мегаполисов очень актуально. Про освобождение от налогов Проще купить бздюлькус моторм 1. А если взять какой-нить легковой дизелек объемом 1. Смысла в электрокаре нет. Куда ещё то модернизировать? Из ДВС и так уже выжали всё возможное, дизель ещё вроде как имеет запас. И есть ли смысл для компаний и конечных потребителей? Все когда-то было 'корявеньким', уж больно дорогим и мало похожим на реальность. Через несколько лет придумают как еще больше распылять топливо и еще больше вдувать в мотор воздуха. Гибрид тоже не выход. Слишком много грязи при производстве батареек и слишком дорого. ДВС будет жить еще очень долго. Так а обслуживание дизелька? А постоянно растущие цены на топливо? В нашей стране ещё и качество топлива не всегда однозначно. При сегодняшних ценах на эл. А вот если она будет стоить те же 23 ? Конечно не мало за А класс, но это уже что то. Ауди А1 ведь кто то покупает. Ну и увеличиение габаритов до того же Б класса, при старании сохранить цену будет большим плюсом. А сегодня Б класс в лице соляры, рио, поло и т. Альтернатива ДВС будет тогда, когда начнет заканчиваться нефть. И никак не раньше. У нас на такой точно не поездишь. Есть ли возможность на гибриде пополнять батарею от обычной сети? Или она заряжается строго от заведённого ДВС? Будут автомобили, будет и инфраструктура. Вспомните как поначалу продавались мобильные телефоны -- только в офисах операторов связи. И посмотрите вокруг сегодня -- кто только на этом не кормится. Стоянки, шиномонтажки -- это только пока электрокаров единицы. Если возможности ночной зарядки нет, эксплуатация электрокара превратится в проблему. Но доля людей, хранящих авто на паркингах, гаражах, у собственных частных домов и т. На первых двух фото: И что мы имеем? На много ли стало лучше? Вдувать воздух умели и 30 лет на зад. Тут дело в том на сколько выгодно продолжать усложнять ДВС. Сколько сегодня датчиков в двс и сколько их было лет на зад? Какое сейчас требование к топливу? Реч не о нашей стране, а о мире в целом. Когда электромобиль размером с, допустим, короллу будет стоить тыщ и при этом проезжать на одной заправке километров в условиях сибирской зимы, тогда ДВС канет в лету. Все электрическое, что выпускается на сегодняшний день пока совсем не актуально. Так никто не говорит, что завтра уже все на эл. Пока всё только начинается. Как правильно заметил автор, вспомните сколько стоили ЖК телевизоры и мониторы в момент своего появления, и какие имели характеристики. Так вот благодаря датчика и прочей хрени сегодняшний мотор и жрет меньше. Раньше 4-х литровый двигатель жрал 20 литров и выдавал лошадей реч о дизеле и цифры грубые , сейчас моторчик стал на вда литра меньше и выдает лошадей при расходе топлива литров. И не нужно бояться датчиков, современные машины все ближе подходят к рубежу моторесурса кузова и ДВС в 5 лет. В качестве ситикара i-MiEV по потребительским качествам ничем не отличается , скажем, от Toyota Yaris. Телевизоры не делают погоду на рынке потребления энергоресурсов. Сравнение немного не корректное. Про завтра я тоже ничего не говорил. Повторюсь, пока есть нефть, производители ДВС будут и дальше их модернизировать в сторону уменьшения объема, повышения экологичности и экономичности. Согласен что сейчас, на дороге встречается больше гибридных машин чем даже года назад. Самого очень интересуют гибриды. Но живя в Сибири, как и Вы, понимаю что расход топлива зимой у бензиновой машины и у гибрида практически одинаков, а у нас сейчас, почти 95 февраля. Поэтому буду ждать, должна появится достойная альтернатива, ну хочется в это верить. Максимальная дальность 'путешествия' -- 80 км зимой и км летом при условии ночевки длительной стоянки в точке прибытия. Для поездки на дачу подойдет. А если ваш мегаполис, это город Иркуцк или Красноярск? Сколько километров вы проедите зимой в или на этом автомобиле? Это даже не сырая технология, она только еще в зачаточном периоде. Никто не боится датчиков, вопрос только в целесообразности ведения разработок в этом направлении на будущее. А так да, дизель это хорошо, прогресс идёт. Да кто бы спорил. Тут суть как я понимаю статьи в том что электрокаром, при условии вменяемой стоимости те же тр вполне реально пользоваться уже сегодня, конечно с определёнными оговорками. Здесь мысль немного другая: Производители отбивают деньги вложенные в технологии и цена стремительно падает. А также насколько просто он конструктивно устроен. В том то идело! Классические двигателя модернизируются куда быстрее, чем электрические. Их производить и эксплуатировать куда дешевле и проще и даже надежней, чем электрические. Я не говорю, что электрокары это плохо. Просто масштабы совсем разные. Нужно что-то более серьезное, чем отработанная технология, что бы производство электромобилей стало массовым. Маленький пробег и прохладно в салоне. Это не есть плюс. А в реалиях, когда вам нужен автомобиль не на тест драйв, а в поседневной жизни? Когда за день вы можете проехать 10 километров, а можете и Даже в качестве второй машины этот автомобиль не нужен. Про Tesla Model S почитайте-гораздо интереснее не цена конечно , и видео -вообще не оторваться https: Развоз пиццы, транспортные услуги, почта, такси в небольших городах, аэродромный транспорт -- это только часть возможного применения в корпоративных целях. В частных -- еще больше. Только после того, как этот автомобиль начнет стоить до тысяч. Лет через 30 - все возможно. Вообще авто такого класса должно стоить тысяч Мне заряда летом в аккурат бы хватило на целую неделю на работу ездить, а в выходные заряжать его. Но при нынешней цене примерно в 1,8 ляма, мне хватит до пенсии на работу на такси ездить. За такую цену у нас он бы стал как минимум главным транспортом провинциальных служб доставки и такси, а это уже десятки тысяч проданных авто'. Текст то надо хотя бы в ворде на орфографию проверять 'возможность подключиться к электрической розетки, стремиться к нулю' Купи гибрид спаси траву! Сегодня утром наблюдал как мусоровозка старый зилок опорожняет контейнеры - это что то: Потом долго еще во дворе стоял сизый дым И это все рядом с песочницей к которой хрен подойдешь из-за припаркованных на газоне иномарок. А требуется ли электродвигатели так часто модернизировать? Уже сейчас есть образцы и активно ведётся разработка новых, намного более эффективных элементов питания. Нужны льготы и бесплатные налоги для таких авто. И ФИТ до оборотов не едет - экология, блин. А все что едет от - - или жрет бензин много цилиндров или имеет турбину. Шведы и норвежцы ставят в такие тачки спиртовые обогреватели - и не парятся. А вот крутящий момент с 1 оборота на максимуме - это небось вкусно. И что там за потенциал у ДВС наши? Сделали мотор меньше и турбин по больше?: Это не потенциал, а применение не изобретение даже костылей, чтобы хоть как-то в писаться в эконормы и продавать запчастей ломающихся по больше. Рост числа электрокаров вряд ли существенно повысит энергопотребление на общем фоне. Тем более, что заряжаться электрокары будут в основном ночью и в нерабочее время, когда основные 'электропотоки' высвобождаются. Вы не троллейбусе ездите? Со светофора легко можно уходить первым. Это получается батарея на 16кВт стоит около тыщ. Если говорить о доступности электрокров то в США все привлекательнее чем России http: Иными словами, самый недорогой электромобиль обойдется в два раза дороже аналога от Ниссан, который новинка превосходит по дальности движения в три раза. Самое важно то, что электромобиль Тесла Модель С на дороге чувствует себя на равных с такими же по стоимости бензиновыми автомобилями. Можно и на межгород матнуться!! В базовой комплектации Model S поставляется с двумя зарядками на и Вольт, одна из которых способна зарядить батарею в течении рекордных 30 минут. Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio Я чё-то не понял. Это что, эту мутату ещё и импортировать, коли речь зашла про таможеные платежи? Нахрена заправляться бензином, лить масло, проверять его уровень, когда можно этого не делать. Еще и выхлопных газов нет. Куда больше в городе. И зачем нужна инфраструктура если он от розетки заряжается, какая нахрен инфраструктура - провести во двор розетку от себя, не думаю что это офигенно сложная задача. Главная проблема, насколько я понимаю, постепенное снижение емкости аккумулятора. В условиях зимы это может быть особенно критично. Я читал, что в Японии такие кары дают в прокат, так потребители оказались недовольны, что реальный пробег на полной заправке оказался вдвое меньше заявленного. Где найдешь розетку в лесу или в горах? Бензин можно перелить из одной машины в другую, с помощью канистры, а что делать с электричеством? Оу, кэп, с го этажа спустите розетку, ага. Я, например, не очень представляю, где бы мог подзаряжать такой автомобиль. Живу не на 12, а на 3-м, но Во-вторых, я как-то не особо горю желанием выводить за пределы квартиры розетку. Сколько там подзарядка, шесть часов? И сколько найдется умников, которые подключатся той самой ночью, когда стоишь на подзарядке? Или просто, проходя, выдернут штепсель? Ну вот просто так. А на работе, на работе ти этажный офисный центр с проблемой припарковаться и - таки да, отсутсвием возможности 'вывести розетку во двор'. Так что проблема инфраструктуры, как бы от нее не прятаться, является для электрокаров основной. На ночь ставь на подзарядку. Приехал в лес, поставил палатку и крути педали несколько часов перед сном. И полезно, и дешево. Пошлины на электрички отменили. Где там япы предлагают подержаные машинки? Да не торопись, все равно ценник конский будет!!! А подождешь - может купишь уже с быстрой зарядкой - 1,5 - 2 часа вроде будет. А какова цена затраченного электричества на полную зарядку от дом. К бензиновому авто рекомендуют возить полтарашку бензина 'на всякий случай', а к этой букашке бензогенератор в багажнике? Сегодня в новостях объявили новую цену после снижения таможенных пошлин - У меня знакомый из Дайхацу Мира делает электромобиль. Когда сделает, планирует у офиса заправляться. А то, что он сделает, не сомневаюсь - элекросамокат у него уже есть. Летом в офис гоняет. Если есть свой дом, то можно купить 'электричку'. Поставил ночью на зарядку и спи спокойно. Андрюша 4 х 4. Я в США на аукционе купил уже две електрички в этом году! Ниссан Лав, и Мицубиши Имиев. Тесла, пока очень дорого продаётся даже в подбитом состоянии. Стартует с на торгах. У нас в Минске пока есть, только одна заправка, но желающих купить авто с Америки, уже очень много. Авторы отзовитесь как авто поживает, особенно интересует батарейка. А, тупанул, она ж не ваша. На сколько повысится спрос на электромобиль, даже при его стоимости в тр непонятно Кст, сейчас в рф разброс стоимости 1квтч от 1,29 р в иркутской области, до 5,69 в республике саха якутия тариф без ндс. Давно хотел приобрести для толкания в столичных пробках криворукую тачку кей класса с бензиновым турбомотором 64 лс но они стоят тр за проходную лет машинку. В этот бюджет бэушнкю электротачку купил бы прямо в сию минуту, но если не ошибаюсь, купить, растаможить и привезти электрокецкар в столицу минимум Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. Город плохих дорог и нытико. Мде, кроме отбивания разницы в деньгах в 1,2 млн. Тем более слишком маленькая емкость батареи Единственный отзыв об ай-мью на всем форуме кстати. Если запас хода повысить до настоящих км. В месяц трачу 5т. Расход 9,5 - это р. Даже считая что цена электро заправки на км, а не на равна 50р. Новая батарея на ниссан лиф на ебее стоит 39т. А в службе такси такое авто должно быть еще более рентабельным так как годовые пробеги в разы выше. Продам недорого дачу с. Сдам или продам склад на Доватора. Это здорово, ездить и не загрязнять воздух. Мы живём в мире денег, а не экологии, к сожалению. По этому, давайте к деньгам и обратимся. Гарантия на автомобиль на сайте производителя прямо не указана - указана только на батарею, что вводит в заблуждение. Однако, нашёл общую аферту какого-то дилера Mitsubishi - там на все автомобили давалась гарантия на 3 года и - как обычно, в общем-то. Были и другие источники с этими данными. Если я не прав, то поправьте меня. Так вот, вернёмся к деньгам и посчитаем стоимость одного километра эксплуатации автомобиля. Считать буду грубо - буду брать расходы на бензин только бензин и саму стоимость автомобиля. Будем считать, что i-Miev ездит бесплатно хотя это и не совсем так. Для сравнения возьму самый продаваемый в России автомобиль - Ладу Гранту. Ибо, как гласит общественное мнение, современные автомобили ездят свой гарантийный срок - думаю многие в этом убедились - потом их нужно выкидывать или полностью ремонтировать. Каждый литр сейчас стоит 32 рубля. Ну может подорожает до 40 рублей через 3 года. Возьмём среднюю цену 36 рублей.: Итого, эксплуатация Гранты вам обойдётся: Электричество считаем бесплатным - скажем, вам солнечную батарею подарили и вы от неё заряжаетесь. Таким образом, этот автомобиль имеет какой-то смысл только если его цена снизится хотя бы до - рублей. Если взять, примерно того же класса автомобиль - Peugeot , то цифры получатся примерно те же: Цена нового 5-дверного Пыжика модели в комплеткции Access минимальная составляет рублей. Даже меньше чем у Гранты. В оправдание добавлю, что сам тащусь от всех этих электрокаров и гибридов - они офигительны в плане комфорта эта тишина и отсутствие запахов выхлопных газов - это офигенно и в плане заложенного в них хай-тека. Пересаживаться с одной бензиновой горелки на другую, за бОльшие деньги - в принципе бессмысленно. А вот слезть с прошлого века, и войти в новый - это круто. Но пока экономически нецелесообразно. А я-то думал, что я первопроходец, КулибинЪ-Сахалинскiй: В данный момент нахожусь в Токио. На улицах очень много авто кейкласса до см3 , но при этом ни разу не встречал эту мицубиську, зато иусов гибридов море и Самое интересное - таксисты ездят исключительно на тойоте краун модельного ряда х годов! Вот те и экология и технологии В самом технологичном городе мира, в котором зимой редко отрицательная температура, электромобилей не видно так для кого же япы их производят? Кст, уже с десяток тойот центури встртил и даже сфотографировал. Машины до года выпускались со слабыми батареями. С года произошла аккумуляторная революция и производитель начал давать гарантию на 8 лет или миль пробега. Сейчас в году работают над тем, чтоб запустить в серию новую батарею, которая будет заряжаться минут. На днях немцы изобрели первую в мире машину самолёт. Прогресс не стоит на мечте и Слава Богу за это! С января езжу на такой же машинке сборка Япония, для США. Нужны 'рога' и по троллейбусной линии 'алга' Он и не заметит. Главное выбрать того, кто в нужном направлении едет. Решение не в зарядке, а в безтопливном генераторе который показал Тесла в г. Он же первый показал электромобиль не требующий внешней зарядки. Порасказал бы кто об этом авто. Владелец желательно, а то отзывов то нету и говорить не очем. Кто то же катается на таком. Только захотел купить и тема умерла. Так и не кто не купил себе? Хотелось бы почитать отзывы кто еще купил подобное чудо. А электромобили будут в более отдалённом будущем с более эффективными ёмкостями Гибрид - это не электромобиль, а обычный бензиновый. Батарея даёт возможность проехать на электротяге не более 7 км. Суть гибрида в том, что на энергоёмких участках пути подъём, ускорение при обгоне на короткое время подключается электротяга и ВСЁ! Ввиду выщесказанного какой смысл в постановке вопроса о зарядке батареи? В гибриде ПРИУС разряженная тяговая батарея полностью заряжается на 1-м длительном спуске с горы км перевала за счёт системы рекуперации. Большинство путают электромобиль и гибрид. Суть гибрида в том, что на энергоёмких участках пути подъём, ускорение при обгоне Покупать новый электромобиль конечно смысла нету, но уже пару лет их массово массово по электромобильным меркам везут из Японии. И даже возвращение пошлины не сильно сказалось на этом. Сколько сегодня датчиков в двс и сколько их было лет Почему у электромобилей рогов нет как у троллейбуса? Очень удобно было бы, так выдвинул телескопические рога на верхнем багажнике, подключился к проводам и катайся по городу батарейку не тратя, а даже подзаряжая. Добавить фотографии Добавить фото.

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Зеленоградский административный округ Москвы купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Хочу попробовать МЖМ с мужем и его другом

Рязанский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Республика Хакасия купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Проспект Вернадского купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Байконур Казахстан купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Москва Можайский купить закладку Гашиш [Soft Hash]

Спайс в Бакал

Купить Спайс россыпь в Черноголовке

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Московская область Егорьевск купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Сатпаев Казахстан купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Киров Октябрьский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Новоспайс роскомзазор

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Купить онлайн закладку MITSUBISHI MN49 ск кристаллы, амфетамин, героин, гашиш, бошки, лсд25, кокаин

Report Page