Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики Остров ЛошиньКупить наркотики Остров Лошинь
______________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В TELEGRAM (ЖМИ СЮДА)<<<
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
_______________
Запомни! Важно!🔥🔥🔥
В Telegram переходить именно по ссылке что выше, по другому никак, в поиске фейки и боты!
_______________
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики Остров Лошинь
Мой первый хорватский остров. Лошинь.: midasik — LiveJournal
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики закладкой Пханган
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики Остров Лошинь
Хорватия. Отдых в Хорватии - Артекс 94
Республика Хорватия. Столица: Загреб. Официальный язык: хорватский. До г. Многие жители Хорватии владеют немецким языком. В Истрии широко распространен итальянский, английский язык очень популярен среди молодежи. В Хорватии понимают и русский язык. Хорватии принадлежит островов из них населены Государство на юге Центральной Европы и западе Балканского полуострова. Граничит на северо-западе со Словенией, на северо-востоке — с Венгрией и Сербией, на юге — с Боснией и Герцеговиной и Черногорией; на западе омывается Адриатическим морем. Население: 4,4 млн человек. Из нацменьшинств наиболее многочисленную группу составляют сербы. Проживают также бошняки, итальянцы, венгры, албанцы, словенцы, чехи, черногорцы, словаки, русские, украинцы, русины и др. Разница во времени между Хорватией и Москвой -2 часа. Валюта: Куна HRK. В 1 куне — лип Lp. В обращение монеты достоинством в 1, 2, 5, 10, 20 и 50 лип и 1, 2 и 5 кун, а также банкноты номиналом в 5, 10, 20, 50, , , и кун. Климат: в Хорватии выделяются две климатические зоны: внутри страны преобладает умеренно-континентальный климат, частично и высокогорный, в то время как для побережья Адриатического моря характерен средиземноморский климат с большим количеством солнечных дней среднегодовое количество солнечных часов — Лето — сухое и жаркое, зима — мягкая и влажная. На островах Брач и Лошинь могут приземлиться только небольшие типы самолетов. Рейсы «Аэрофлота» по маршруту Москва — Загреб — Москва осуществляются в соответствие с летним расписанием 7 раз в неделю, по зимнему расписанию — 4 раза в неделю. В летний период российскими авиакомпаниями осуществляются также чартерные рейсы из Москвы и других городов России в городах Пула, Сплит и Дубровник. Существует также железнодорожное сообщение между Москвой и Загребом в зависимости от летнего и зимнего расписания количество поездов достигает до 5 в неделю. Визовые вопросы: Между РФ и Хорватией существует визовый режим. Таможенный контроль: таможенные правила Республики Хорватии согласованы со стандартами ЕС. Спиртное и сигареты. В страну можно ввезти: сигарет, 50 сигар, г табака, 1 л крепких алкогольных напитков, 2 л вина товары, количество которых превышает указанную квоту, изымаются. Ювелирные украшения и драгоценности. Ввоз ювелирных украшений и драгоценностей разрешен в пределах личных потребностей. Художественные и культурно-исторические ценности. Без специального разрешения запрещено ввозить предметы, представляющие художественную или коллекционную ценность. Оружие и боеприпасы. Ввоз огнестрельного оружия и боеприпасов должен быть задекларирован. Иностранную валюту и чеки при въезде и выезде из страны можно иметь в любом количестве. В страну можно ввезти 1 кг кофе или чая, 50 мл духов или туалетной воды, предназначенных для личного пользования. Товары, количество которых превышает указанную квоту, изымаются. Ветеринарный контроль: Ввоз в Хорватию домашних животных собак, кошек и др. Животные должны иметь микрочип или четко нанесенный номер-татуировку , который должен быть также указан в соответствующем международном сертификате. Необходимо также предъявить ветеринарное свидетельство о состоянии здоровья животного максимальный срок его действия — 30 дней с отметками о всех прививках, в т. Запрещается ввоз и временное пребывание на территории страны собак, не внесенных в реестр Международной кинологической Федерации FCI — питбуль-терьеров и их гибридов. Террористические угрозы: в плане террористических угроз и криминогенной обстановки Хорватия относится к группе наиболее безопасных стран Европы. Преступность: в среднем в стране регистрируется порядка 80 тыс. Две трети всех преступлений раскрываются. Хорватская полиция имеет достаточно развитую структуру, хорошее техническое оснащение, обширную базу данных по всем направлениям своей деятельности, что позволяет ей эффективно справляться с возложенными на неё задачами и контролировать криминогенную ситуацию в стране. Посещение различных районов страны: в целом, передвижение по РХ свободное, за исключением мест дислокации воинских частей и объектов военной инфраструктуры, пограничных зон, прилегающей к КПП территории. Данные объекты запрещено фотографировать. Особую осторожность следует проявлять к местам, обозначенными предупреждающими знаками «Внимание — мины! Дорожное движение особенности: Для путешествия в Хорватии на автомобиле необходимо иметь: - водительское удостоверение; - техническое удостоверение на машину; - страховое свидетельство «зеленая карточка». Следует строго соблюдать правила дорожного движения, обращать внимание на скоростной режим, избегать излишне эмоциональной реакции и каких-либо жестов в адрес других водителей, которые могли бы трактоваться как оскорбительные. Во время езды и днем и ночью должны быть включены фары. Обязательно использование ремней безопасности для всех пассажиров, для детей — специальных кресел. Использование водителем мобильного телефона при движении на автомашине не разрешается. Максимально допустимое количество алкоголя в крови водителя — 0,5 промилле. Основные виды топлива: Заправочные станции открыты с Дежурные АЗС в крупных городах и на главных международных трассах работают круглосуточно. Наличие стояночных мест: средняя стоимость стоянка-место в час составляет в зависимости от парковочной зоны от 8 до 15 кун, за сутки — около кун. Неправильно запаркованная машина, особенно если она препятствует дорожному движению, может быть по распоряжению полиции принудительно эвакуирована с наложением денежного штрафа, а также оплатой услуг эвакуации в общей сумме кун. Стоимость проезда зависит от протяженности участка в среднем — 0,3 куны за 1 км. Аренда автотранспортных средств: Машину на прокат можно взять в аэропортах, гостиницах, туристических центрах и пунктах проката. Аренда автомобиля осуществляется по международным правам — лицо должно быть не моложе 23 лет и иметь стаж вождения свыше трех лет. Цена проката в сутки — от 60 долл. Ваши действия в случае ДТП: В случае дорожно-транспортного происшествия необходимо вызвать дорожную полицию, оставаться на месте до её приезда, даже если ущерб транспортному средству, другим объектам или лицам минимален. Следует также записать данные включая страховой полис другого участника ДТП. При аварии или несчастном случае можно позвонить круглосуточно диспетчеру Хорватского автоклуба НАК по телефону Сервисное обслуживание оплачивается наличными деньгами, кредитными картами или чеками. Устоявшиеся нормы поведения: Хорватская культура является неотъемлемой частью западноевропейской культуры. РХ единственная европейская страна, в которой тесно переплелись культурно-исторические традиции Запада и Востока, традиции Северной, Центральной и Южной Европы. Отношение к гражданам России в целом благожелательное, о чем свидетельствует тот факт, что на протяжении последних двух лет местные власти принимали решение о временном с апреля по ноябрь упрощении режима въезда россиян в РХ — по предъявлении только действительного ОЗП с правом нахождения в стране до 90 суток. В массовом сознании еще не изжиты пережитки недавних вооруженных конфликтов с сербами в РХ, а также с сербами и бошняками в БиГ. За административные правонарушения несоответствие заявленной цели пребывания, отсутствие средств к существованию и специально оформленного разрешения на работу нахождение иностранных гражданин в стране может быть прекращено. Этому, как правило, предшествует задержание до 48 часов с размещением в приемном центре для иностранцев. Принудительное выдворение из страны закрывает возможность для их нового въезда в страну на срок от 3 месяцев до 5 лет. Опасности для здоровья, типичные болезни: По прогнозам местных специалистов, опасности для здоровья, связанной с эпидемиями, не ожидается. В тоже время ежегодно в зимнее время возникают вспышки острых простудных заболеваний. Особенности медицинского обслуживания: На равне с государственной практикуется и частная медпрактика. Вакцинация населения осуществляется на основе требований ВОЗ. Прививки: Специальных прививок для поездок в РХ не требуется. Медицинское страхование: Оказание помощи в государственных медицинских учреждениях осуществляется на основе обязательного медицинского страхования. Иностранным гражданам необходимо иметь страховые медицинские полисы. Срочная медицинская помощь: Срочная медицинская помощь оказывается круглосуточно. В крупных городах имеются больницы, а в местных центрах — поликлиники. Аптеки работают с Практически везде имеются дежурные аптеки, работающие круглосуточно. Срочная ветеринарная помощь: Ветеринарная помощь может быть предоставлена специализированными ветлечебницами как государственного, так и частного сектора. Полезные телефоны: Полиция — Пожарная служба — Скорая помощь — Помощь на дорогах — Международный телефонный код Хорватии — Городская справочная служба — Общая справочная служба по стране — Международная справочная служба — Общественный транспорт. Стоимость проезда в общественном транспорте автобус, трамвай в одном зональном направлении — 8 кун. На трамвае от центра Загреба в обе стороны можно проехать бесплатно две остановки. Такси работают по счётчику. Стоянки только в специально отведенных местах или заказ по телефону. В ночное время тариф, как правило, вдвое больше. Обед в ресторане среднего класса. Стоимость обеда в ресторане составит — кун. Их также принято давать таксистам, барменам и гидам. Номер в гостинице среднего класса. Стоимость номера в гостинице — от 80 долл. Часы работы продовольственных и промтоварных магазинов. Крупные магазины открыты с 8 до 20 часов. На побережье, особенно во время туристического сезона, режим работы может меняться: с Имеются также небольшие частные магазины товары первой необходимости, булочные , работающие по индивидуальному графику. Предприятия бытового обслуживания работают с понедельника по пятницу с 8 до 16 часов. Мобильная связь — повсеместная. Порядок пользования телефоном-автоматом. Звонить за границу можно со всех телефонов-автоматов при помощи телефонной карточки, которую можно приобрести на почте или в газетном киоске имеются карточки на , , 50 и 25 кун. Телефонные автоматы имеют индивидуальный номер, по которому можно перезвонить абоненту. Почтовая связь. Почта работает с Дежурные почтовые отделения в крупных городах и турцентрах летом работают до 22 часов. Звонить за границу можно с почты заказ и оплата на месте. Наличие банкоматов и распространение кредитных карт. Банки работают без перерыва ежедневно с 8 до 17 часов, в субботу до 13 часов, воскресение — выходной. Практика оформления tax free. Возврат иностранным гражданам налога на добавленную стоимость PDV , уплаченного при покупке товаров на сумму более хорватских кун, осуществляется при наличии чека образца tax-free при выезде из страны. Обмен валюты. Практически во всех банках можно снять наличные с кредитной карточки. Валюту на куны можно поменять в банке, в обменных пунктах, на почте, в отеле или кемпинге, в крупных торговых центрах, туристических агентствах, причем ее курс практически не различается некоторые банки и обменные пункты берут процент комиссии. Однако обратный обмен возможен не во всех обменных пунктах. Электрическое напряжение в сети. Напряжение в сети — В, частота 50 Гц. Розетки европейского типа. Телефон: , Факс: E-mail: veleposlanstvo-ruske-federacije zg. E-mail: ruscons zg. Отзывы туристов:. Москва Средний Овчинниковский пер. О Компании. Велосипедные туры. Конный туризм. Спортивные события. Корпоративным клиентам. Напишите менеджеру. Конный тур по Испании. Тезисно описать хорошую поездку невозможно — всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный. Предложения по конным путешествиям от «Евробюро» нашла в интернете случайно при поиске тура по Болгарии. В связи с переносом дат тур по Болгарии не сложился, при этом сотрудники «Евробюро» оперативно подобрали и предложили конный тур по Испании по программе «Тропами Лас Апульхарас» с самой ранней даты Помимо тура мне также предложили 1 день проживания в Гранаде с целью посмотреть город и оптимизации к тому же цены путешествия, подобрали отель и билеты на самолет. Хочу отметить очень высокий сервис на протяжении всего путешествия: отели очень комфортные и симпатичные несмотря на отсутствие кондиционера, всегда прохладно даже в самую жару , в одном из них был даже сад, прилагаемый к номеру. В номерах есть все, что предлагают 3 звезды в обычных городах. Есть бассейны, то есть после душа вполне можно совершать заплывы с панорамным видом на горы. А в одном отеле горной деревушки есть СПА! Возможность едва ли не с коня прыгнуть в джакузи немедленно превращает экстремальный отдых в курортный. Вещи всегда довозили вовремя и они всегда уже ждали в отеле. С седловкой помогали помощники. Была один раз волонтером — это когда абсолютно на добровольных началах помогаешь собирать лошадей. Любому лошаднику такое в радость. Слегка не хватало галопа, но опять же можно понять: много лошадей, не все спокойно бегут, да и после 3 часов лазанья в гору гонять их жалко. Лошадки очень хорошие: холеные, трудолюбивые, очень френдли, резвые, с удовольствием бегут рысью в гору. Отдельно хочу отметить коллектив и нашего проводника Рафаэля. Я плохо знаю иностранные языки, ехала на свой страх и риск, зная 3 предложения по-английски, и 3 слова по-испански, по этому поводу была готова комплексовать всю неделю. Группа была французы и бельгийцы. Но все были очень коммуникабельны, отдых предполагал общение, в коллектив группы оказалось попасть не так и сложно. Со следующего дня начала осваивать французский. С помощью 3х языков к кноцу недели мы уже могли бегло обсуждать разнообразные темы. Также нельзя не отметить роль нашего инструктора Рафаэля — сверх того, что надо провести по маршруту и все организовать, Рафаэль успевал со всеми поговорить на всех языках, рассказать о городах, которые видели, потворстовать досугу по вечерам — показывал бары, и организовал поездку на фиесту, то есть как-то делал так, чтобы все абсолютно разные люди были счастливы. Соответственно и наша компания была очень дружна и весела повсеместо — и на тропах, и на вечерних посиделках. Также отмечу, что каждый день, помимо того, что написано в программках, были какие-то приятные сюрпризы и мероприятия. Так что чувство праздника, повторюсь, было на протяжении всего путешествия. Соответственно, резюмируя, хочу сказать спасибо Татьяне Лозко сотрудник «Евробюро» , предложившей эту поездку и которая убедила, что незнание языка и другие страны вовсе не страшно и ужасно, а очень даже комфортно, интересно и ломает стереотипы;инструктору Рафаэлю за терпение, хорошее настроение и много-много идей от паэльи до фиесты, а также, конечно же, компании по путешествию. Очень рекомендую этот тур тем, кто хочет на отдыхе объединить в одном флаконе экстрим, после обеда переходящий в курорт. Рассказ о туре по югу Голландии на велосипеде и корабле. Голландия — маленькая страна в сердце Западной Европы. Маленькая, да удаленькая, одна из моих любимых. Страна, созданная руками человека. Страна мирных, трудолюбивых людей. Людей высокого роста в прямом и переносном смысле. Страна, наполовину поднятая со дна, которая способна прокормить не только себя но и еще в 10 раз больше людей. Страна перенаселенная и чистая, где мусор на набережных собирает пылесосная машина, где велосипедисты, пешеходы и водители имеют равный простор для передвижения, а велосипедных дорог на карте не меньше, чем автомобильных, где в любом квартале любого города стоят фундаментальные контейнеры для раздельного сбора мусора, а дизайн и искусство пронизывает не только городскую, но и сельскую среду. В общем, эта страна будоражила моё воображения, и после некоторых поисков в интернете я решил выбрать готовый корабельно-велосипедный тур, чтобы увидеть не только столичные Амстердам и Гаагу и несколько крупных городов, но и сельскую местность, и маленькие городки, и природу этой страны. Тур начинался в Амстердаме, и в назначенный срок я отправился на набережную, к стоянке корабля. Постоянное место швартовки баржи — Суматранская набережная Sumatrakade в районе площади Azartplein. Поиски не заняли много времени, эта набережная недалеко от Центрального вокзала Амстердама, можно дойти пешком или доехать на трамвае. Туристический корабль «Анна Мария Агнес», предназначенный для нашего путешествия — это небольшая трехпалубная самоходная баржа баржами называются плоскодонные суда. Верхняя палуба открытая, на ней расположена капитанская рубка, открытое кафе под крышей и стойки с велосипедами, на которых туристы утром отправляются в путь, а вечером, часам к пяти, возвращаются. На корме верхней палубы собраны все велосипеды нашей группы, у каждого туриста свой велосипед и, соответственно, ключ от его замка. На ночной стоянке велосипеды соединяются тросом, на всякий случай. Все обслуживание делает команда. Утром по правому борту спускается специальный трап, по которому пассажиры скатывают или поднимают свои велосипеды. Увидев корабль с надписью «Anna Maria Agnes» на борту, я поспешил к нему. С набережной на корабль был перекинут мостик. Перейдя на корабль, увидел впереди, в углу поперечного прохода что-то наподобие киоска. В нем, сидел, приветливо улыбаясь, высокий седой человек лет пятидесяти. Это был гид нашей группы, он представился — Нико. Нико спросил у меня, каким я владею языком. Я сказал, что английским, и он сразу провел меня в зал к столику на 6 персон, за которым предполагалось разместить всех англоговорящих. Всего столов было около десятка, из них только один с англоговорящими, один с итальянцами, остальные немецкоговорящие. Большинство туристов — пенсионного возраста. За моим столиком собрались: супружеская пара из Швейцарии, Вальтер и Иоланта, итальянец американского происхождения Рикардо Ричард , живущий теперь в Швейцарии, и супруги из Испании, Карлос и Мария. Вальтер и Иоланта свободно говорили по-немецки и по-английски, Рикардо еще по-итальянски, а Иоланта плюс к тому и по-польски она полька. Увы, моего знания английского недостаточно для понимания быстрой речи. К счастью, Ричард оказался очень любезен, впоследствии он повторял мне наиболее важные вещи, которые объявлял Нико, что мне очень помогло. Нико все объяснения делал сначало по-немецки, потом по-английски. После ужина мы пересаживались за свободный столик, Нико показывал на карте маршрут и давал пояснения. Всем туристам он выдал отличные карты, точнее, атласы с маршрутами и, накануне очередного выезда, лист с текстовым описанием маршрута. На каждом развороте атласа был обозначен предстоящий путь. Длина и разветвленность велосипедных дорог в Голландии не уступает автомобильным. На перекрестках и в других ключевых точках установлены столбики с номерами. Эти номера в кружках роставлены карте. Не всегда удается сразу найти нужную точку, увидеть номер, это придает туру спортивный характер, особенно, с учетом того, что группа и корабль отправляются точно по расписанию, опаздывающих никто не ждет. С корабля все велосипедисты отправляются вместе, но каждый движется в своем темпе, и группа рассыпается. В точно указанное время все должны собраться в определенном месте, обычно на центральной площади определенного города, чтобы вместе ехать к месту стоянки корабля. Как правило, место стоянки каждый день новое. После отъезда группы корабль отчаливает и идет к следующей по плану пристани. А велосипедисты доезжают к этой пристани своим ходом. Надо заметить, что в России и в русскоязычных группах в Европе принято ждать опаздывающего человека хотя бы минут десять, но здесь, в Голландии, среди европейцев, указываемое время сбора группы — это точное время отправления группы в путь, здесь каждый отвечает за себя сам и никого не принято ждать. Поскольку у каждого свой уровень физической подготовки, то на каждый день предлагается два маршрута на выбор, более длинный и насыщенный или более короткий. Длинный в среднем составляет 45 км, короткий — в пределах 30 км. Если человек не вернулся на корабль в срок, ему предстоит добираться до нового места стоянки самостоятельно. У меня такое случилось на второй день, в Утрехте. Пришлось связываться по телефону с Нико, он назвал место стоянки, мне пришлось искать железнодорожный вокзал, ехать на поезде, искать корабль. Честно говоря, мне такое путешествие было интересно. Но, вообще-то, с точки зрения немца или голландца, подобная непунктуальность человека — его большой недостаток. Да и Нико волновался. Надо заметить, что хотя я и опоздал на несколько часов, ужин мне подали, по распоряжению Нико, сразу после возвращения. Кстати, все горничные и повара были из Словакии. Ребята от 20 до 30 лет. Чувствуется, что трудились они не покладая рук, и к концу поездки выглядели неважно. А на корме корабля развевалось 4 флага: словацкий, немецкий, американский и норвежский. Видимо, таков национальный состав команды. Одно из первых объявлений нашего гида — нельзя пить воду из крана в каюте и полоскать рот тоже нельзя. Воду пришлось покупать в магазинах. Второе — полотенца меняются каждый день. Помылся — кинул на пол. Третье — оплата в ресторане только жетонами, покупаемыми в автомате. Кстати, впоследствии оказалось, что чаевые официанты не берут, но есть деревянная шкатулка, в которую можно положить чаевые для всей команды. Это выяснилось, когда я хотел поблагодарить официантку, которая задержалась из-за моего опоздания. Каюта на одного человека, в которой я хранил вещи, спал и мылся, имела общую площадь около 7—8 квадратных метров, в ней была кровать, шкаф и совмещенный санузел с душевой. Над кроватью окно, по конструкции примерно как в поезде, закрываемое плотной шторой. Над кроватью полки, с двух сторон, над головой и над ногами, настенные лампы. Через вентиляционные щели постоянно поступает воздух, чтобы запах затхлой воды не попадал в каюту. Моя каюта была на нижней палубе, поэтому вид был неинтересный, каменные или бетонные блоки набережной. По ночам я иногда просыпался из-за стука. Кажется, это срабатывала автоматика, связанная с подачей воздуха. Первые два выезда наш гид просил меня держаться рядом с ним. Ехали параллельно и разговаривали. Он показывал, что такое польдеры, рассказывал, что и откуда везут баржи. Например, в Германию везут бразильский уголь. Я спросил, кто оплачивает работу насосов, сами фермеры? Нико сказал, что владельцы земли платят половину, а половину — государство… «Это проблема». Я не стал уточнять, почему это проблема, а понял это так: тот, кто за себя не платит полностью, теряет часть своей свободы, и это проблема. Кстати, голландско-британская «Royal Dutch Shell» — крупнейшая в мире нефтяная компания, и, вероятно, крупнейший налогоплательщик в Нидерландах, так что опасения в чрезмерном усилении чиновников распределительной системы, мне кажется, имеют основание. Хотя может быть, он имел в виду, что разорение фермеров разрушит традиционный уклад жизни, и это тоже проблема. Кстати, о польдерах. Вся провинция Южная Голландия, как и вообще половина территории Нидерландов, лежит ниже уровня моря. Начиная со средних веков, голландцы отвоевывали землю у прибрежных болот в дельте рек, насыпая дамбы, образующие берега новой суши. Две параллельные дамбы образовывали берега канала. А как же появлялась вода в канале? На дамбах над каналами строили ветряные мельницы, благо ветер с моря дует постоянно. Мельницы перекачивали воду из болота или озера, окруженного дамбами, в канал или в озеро за дамбой, а заодно что-нибудь мололи. Если польдер создавался на прибрежном участке морского дна там берег очень пологий , то в море строилась дамба, и вода с огороженного дамбой участка перекачивалась в море. Осушенное поле, окруженное дренажными канавами, из которых откачивается вода, называется польдером. На польдерах выращивают цветы и овощи, пасут овец и коров. Точнее, они сами пасутся, отличной травы там предостаточно, а мостик через канаву закрыт воротами. Вдоль каналов камыш и осока. Очень много диких водоплавающих птиц, особенно разных видов уток. Но много и лебедей, и цапель. Голландия — птичье царство. Если встать на берегу канала, вдоль которого тянется польдер, то видно, что уровень воды в канале выше уровня поля. Под дамбой проложены трубы, по которым вода перекачивается из дренажной канавы в канал. Сейчас воду из дренажных канав, окружающих польдер, качают не мельницы, а электронасосы, расположенные в домиках наподобие трансформаторных будок. Если бы не эта энергозатратная система, половина территории Голландии снова превратилась бы в болота, озёра и морское мелководье. Побережье защищено дамбами, от открытого моря отгородили даже залив Эйсселмер, на котором стоит Амстердам, так что он теперь не залив, а пресное озеро, частично осушенное. А от мельничного великолепия прошлого остался один национальный парк Киндердейк. Киндердейк — это польдеры, каналы и мельницы, выглядящие почти как в середине 18 века, когда эти мельницы были построены. Мельницы не всегда справлялись со своей задачей, и польдеры не раз затопляло водой из ближних рек, Лека и Норда. В хорошую погоду это чудесное место и, несмотря на не очень удобную дорогу, сюда приезжает масса туристов. Борис Бурмистров, август Велотур по Фьюджи, Италия. Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией 'Европейское бюро путешествий', во Фьюджи Италия. Был уже не сезон октябрь , наплыва туристов нет. Мной был выбран регион Фьюджи, во-первых - уникальный водный курорт, где кроме велосипеда, обязательно нужно пить водичку медицинское назначение воды описывать не буду, можно посмотреть в интернете , во-вторых - тренировочный рельеф и замечательные пейзажи провинции Лацио, в -третьих - маршруты проложены по сельским дорогам с нормальным асфальтом и отсутствием автомобилей. Отдельно расскажу о велосопедной составляющей тура. В отеле есть велобаза с набором велосипедов шоосейники, горные , весь ремонтный комплект в профессиональном виде присутствует, механик делает все четко. От инструктора я отказался, катался сам, карта была мне вручена на рецепшен русской девушкой Наташей и вообще она мне во всем помогала. В городке, в выходные, проходили интересные мероприятия парад машин Феррари, концерты. Да забыл, в стоимость входит хорошая услуга от отеля, Вас встречает и провожает водитель на белом Мерседесе от аэропорта 80 км , приятно, водитель про велосипед ничего не знает, но в футболе как рыба в воде. Оскорбился, когда я назвал их командой Лацио, только Рома!!!! На окраине городка огромное поле для гольфа. В день получалось проехать до 50 км, с учетом , что рельеф местами очень серьезный, в плане тренировки очень даже полезно, регулируя нагрузку с отдыхом. У меня режим катания не спортивный, но тренировочный на своем уровне и нагрузку даю по самочувстию. Вдоль дороги виноградники, оливковые деревья, а на горизонте очертания гор. На экскурсии я не ездил, только пешая прогулка в старый город на горе типа небольшой крепости, Фьюджи-Альто , очень впечатлил рынок, с головами сыра Пармезан, рассечеными на конусы, именно рассеченными неровно, а не разрезанными ножом. Оливки, масло, овощи, колбасы, вяленное мясо 'Парма', фрукты. Я всем рекомендую данный маршрут, наверно летом там очень жарко, поэтому надо ехать сентябрь, октябрь или апрель, май. Европейскому бюро путешествий говорю спасибо за хорошую организацию и много приятных неожиданностей, которые не озвучивались в начале. Планируем продолжать аналогичные туры с ними. Велотур по Провансу. Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие, замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Мы получили истинное удовольствие и от той красоты, которую мы там созерцали, от общения с людьми, а главное и это очень важно от слаженной работы всех служб, с которыми мы так или иначе соприкасались. Это и трансфер из аэропорта на ЖД вокзал, и доставка наших чемоданов в отели, и обслуживание, и в конце встреча с водителем у арены в Сен-Мари-де-ла-Мер, когда он забирал наши велосипеды. Все было четко и во время, без всяких задержек. За это большое всем Вам спасибо!!! Мы отпраздновали свой семейный юбилей - лет совместной жизни - таким нестандартным образом. Всё проехали легко и без приключений. Карты, которые нам выдали, тоже были подробные и понятные. Ждем от вас новых предложений и может быть соберёмся на следующий год ещё в такое же вело-путешествие Хотелось бы проехать по маршруту - Замки реки Луары Вообщем присылайте нам интересные на ваш взгляд маршруты по Европе , а мы сориентируемся. Посылаю вам несколько наших ФОТО. С уважением семья Дубогрызовых. Мобильная версия. Наши проекты :. Наши друзья и партнеры: Отзывы туристов: Конный тур по Испании Тезисно описать хорошую поездку невозможно — всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный. Рассказ о туре по югу Голландии на велосипеде и корабле Голландия — маленькая страна в сердце Западной Европы. Велотур по Фьюджи, Италия Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией 'Европейское бюро путешествий', во Фьюджи Италия. Родионов г. Велотур по Провансу Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие, замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Работает на: Amiro CMS.
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить закладку мефедрона Шибеник
Памятка туриста по Хорватии <- Хорватия - Каталог | Европейское Бюро Путешествий
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики Остров Лошинь
Добро пожаловать!
Купить наркотики Остров Лошинь
Купить наркотики Остров Лошинь