Купить lsd в Грязи

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stuff_men

E-mail:

stuffmen@protonmail.com

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

By Duderman , March 22, in Delica L Приобрел на свою ласточку 93 г. Если есть у кого нить опыт эксплуатации - поделитесь! На этих выходных собираюсь его ставить! По льду и снегу появляется возможность ехать на заднем приводе, но задницу машины может легче развернуть, чем с обычным мостом. Летом разницы не почувствуешь. Чем больше колесо, тем меньше эффективность ЛСД моста. Не забудь масло нужно для ЛСД мостов, а не обычную трансмисионку. Сначала проверь рабочий ли он: Если этого нет,значит он подъубит муфта LSD,пластины-фрикционы в нем изношены ,стерты. Сразу же после установки надо поменять масло: А так лсд вещь хорошая,на малом-среднем бездорожье помогает,на гололёде. Но беречь то же надо,если долго буксуешь-нагревается,не рекомендуется буксовать если одно из задних колес вывешено-стираются пластины. Да я его с той целью и брал, чтоб по гомнам гонять! Я какой раз на своем Деликавозе так застревал, что потом долго еб А всего лишь диагональное вывешивание! Узнавал, комплекты блокировок стоят 75 тыщ деревянных, учитывая что я машину за приобрел Но это не важно, короче мост бу дешевле! Проверять я его пока не проверял, разве что за одно колесо крутил, и др в ту же сторону вращалось! Но надо сказать усилие проворачивания в холостую за барабан больше чем с обычным диф-лом! Про масло мне известно, надо спец заливать! Вообще с виду мост не плохой, ржи на нем нет не то что у меня на машине , сухой везде! На диагоналке он абсолютно не поможет, не хватит силы блокирования что бы 2-е колесо провернуть, будешь так же как и на пустом мосту крутить вывешенным колесом и палить фрикционы в дифе! Не газуй резко на одном задке на скользяке,и не уташит ни куда,наоборот с этим диффом машина будет лучше трогаться на гололёде. У меня достаточное количество клиентов не имеет больших средств для установки блокировок в свои спорт авто, поэтому сначала опасались, потом перестали начали заваривать дифференциалы и надо сказать очень даже ничего получается. Единственное неудобство при развороте на месте, но тут можно газку подбавить и развернуться оперативнее и народ повеселить На скорости особой разницы со свободным нет, мне даже показалось что в повороты лучше идет. А в отношении моего авто скажу так, сначала поставил ЛСД предварительно его взбодрив, но после установки х колес я его ушатал за месяца и уже собирался заваривать дифф, но так получилось что продал. Сейчас по моему чего угодно можно найти, тем более на паджик и делику! У меня кстати стоят тоже 31 колеса, на родных дисках! Я читал про лифт и установки 31 колес, про вырезание арок, про снос защиты радиаторов Короче, ну шваркает у меня на крутых поворота, но мне это не мешает, ведь шваркает по стали, а ее долго тереть можно! Кстати, Пелетон, я смотрел твою Делик уна фотках - вполне неплохо! Только скажи мне какие там проставки под верхние рычаги вы ставили? Что если просто прокатать рессоры и добавить одну? Я думаю зад на сантима возрастет! Хотя у меня она итак см в высоту и если я ее еще подыму она просто по высоте в гараж не войдет! Я и так проем увеличивал на 10 см, теперь уже дальше некуда! Я думаю что надо диски с большим выносом, 30 резину чуть пошире и фендера ту тзаказать www. Заваривать на гоночном автомобиле и внедорожники это не одно и то же. Гоночный автомобиль идет по ровному асфальту, а внедорожник его почти не видет и поведение авто на бездорожье совсем не такое как на асфальте и лишние перегрузки будут ломать полуоси. Здесь все описано http: По пневматической блокировке это конечно вариант А кто нить с китайской блокировкой дело имел? НЕ доверяю я их качеству! После срезанных передних хабов, когда меня кое как выдернули силуминовый корпус в котором все резьбы провернуло, и т. Ну а что, аналог АRB стоит 23 тыщи! Не так и дорого! Так все таки я знал что ЛСДшные мосты не обладают полной блокировкой, но как тут пишут что с 31 резиной они совсем хреново будут Насколько я знаю есть 2 типа дифов с ЛСД - болшой и маленький! Наверно у большего сила блокировки болше будет, соответственно Короче буду ставить в эти выходные и проверять Уже порядка 20 человек ждут эти блоки, правда все брали на булки. Ты сам то понял, что сказал? Хабов я наверное мешок свернул уже-а что делать? Не очень то они ые жалуют. Могу подсказать штучку-берёш Хайсовский Хаб, меняеш внутреннюю звёздочку, которая на привод одеваеться и у тебя отличные Хабы, только надо с японских машин снимать на разборках. Про китайский блок ничего плохого пока не могу сказать-включаеться, держит нагрузки и работает чётко, даже степень удержания воздуха наверно выше, чем у оригинала так как компресор включаеться намного реже на подкачку у Витали, чем у меня. Ну да при включеном блоке это да но включаеться то он не постоянно, а соответственно и нагрузка не постоянная. А завареный все время будет под нагрузкой. Видя как сворачивает полуоси при ЛСДшном мосту могу предположить что при завареном их будет сворачивать гораздо чаще, ну а при пневмоблоке тут все зависит от прокладки. А на кирпичах разве бывают большой и маленький мосты? Мне казалось это только на булках, а на кирпичах все мосты одинаковые. Там есть два типа ЛСДшных дифов - большого типа и малого! Мне кажется что большого типа должен быть то понадежнее, если диаметры фрикционов больше - то и момент передавать больший смогут! Не там лазишь Да и у тебя же ЛСД который практически не работает на больших тапках. А представь 31 резину и завареный редуктор или 33 резину или 35 резину. Это не суть где я езжу и оно сперва живое было. Была у меня Делика с ЛСД. Честно говоря я не понял нафиг это нужно. В сложной ситации такая блокировка не помогает, а вот в скользком повороте может сыграть злую шутку. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Already have an account? Мосты LSD - опыт эксплуатации и ремонта! Posted March 22, Share this post Link to post Share on other sites. Значит, говорите, на льду утащить жо.. На кирпичик поможет заваривание родного заднего диффа. Posted March 23, Ты разве у себя так сделал? Сколько раз в год резину меняешь? Поэтому по заварке это не шутка, других-то вариантов в родной мост-то и нет. Posted March 24, Posted March 24, edited. При этом проблем возникнуть не должно, так как это же не передний мост. Edited March 24, by Пелетон. По этому поводу есть большая тема на форуме. Posted March 25, А кто нить знает, как внешне отличить ЛСД мост с большим дифом от меньшего? На деликах встречал только 8' мосты на паджериках есть и другие. Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Create an account Sign up for a new account in our community. Register a new account. Sign in Already have an account? Sign In Sign Up.

Купить lsd в Грязи

Тюнинг - дифференциал

ремонт LSD возможен ли???

LSD или торсен?

LSD - для проходимости или управляемости?

LSD - для проходимости или управляемости?

ремонт LSD возможен ли???

Тюнинг - дифференциал

Тюнинг - дифференциал

ремонт LSD возможен ли???

Тюнинг - дифференциал

ремонт LSD возможен ли???

LSD или торсен?

Тюнинг - дифференциал

LSD - для проходимости или управляемости?

Тюнинг - дифференциал

LSD - для проходимости или управляемости?

LSD или торсен?

Тюнинг - дифференциал

ремонт LSD возможен ли???

Тюнинг - дифференциал

Report Page