Купить кокаин Умм-эль-Кувейн

______________

Наши контакты (Telegram):

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

_______________

ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!

_______________

Объединенные Арабские Эмираты

В Ум-аль-Кувейне, одном из семи эмиратов, входящих в ОАЭ, есть интересная верфь, которая выпускает очень красивые моторные яхты «Majesty». Эти корабли, судя по всему, еще и значительно дешевле, чем их европейские аналоги. Все это, плюс отвратительная, аномальная зима в Москве, без единого солнечного дня, послужило мотивом для поездки в конце декабря на берег Персидского залива. Перелет Москва - Дубай занял немного времени, и если бы не очередь в Шереметьево, можно сказать, что все было хорошо. В ОАЭ нами был заказан полный пакет услуг, и вот мы уже едем в белом лимузине по Дубаю. Честно говоря, не ожидал здесь увидеть такой мегаполис с таким размахом строительства. Вообще по всей территории Эмиратов идет колоссальное строительство, туту как бы образовался новый Гонконг с арабским колоритом. Из окна лимузина все выглядит красиво и пристойно, нигде не видно полиции в форме, но в этом новом Вавилоне вроде бы закон уважают - это взгляд из-за тонированного окна автомобиля. Но мы приехали из Москвы, и по сравнению с ней Дубай выглядит каким-то очень молодым. Здесь есть дорожные пробки, но по сравнению с Москвой, где автомобильные пробки приобрели державный характер, который приводит к полному коллапсу дорожного движения, а иногда и здоровья, дубайские пробки - просто детские игрушки. А если взять колоссальное строительство недвижимости, то опять же по сравнению с Москвой это тоже детские игрушки - здесь, в Эмиратах, никого в этой сфере еще не обманули и не кинули наверное, они до этого еще не додумались или просто боятся. Единственное, в чем Дубай можно хоть как-то сравнить с Москвой - это количество «негосударствообразующих» жителей не граждан - в ОАЭ посторонним гражданство не дают. Да и, по-моему, в Москве их больше, так что смотреть здесь не на что. И направились мы сразу в северные эмираты, в Рас-эль-Хайму, где население значительно меньше, море - чище и нет автомобильных пробок. Остановились Мы в отеле «Форт Аль Хамра» в 30 метрах от моря. Тепло и хорошо, может быть, даже очень хорошо, но это вопрос вкуса. На неделю отель стал нашей базой, откуда мы совершали походы по поиску верфи «Маджести». Именно «по поиску». Мы знали из Интернета, что офис «Gulf Сraft» и принадлежащей ему верфи «Majesty» находится в эмирате Аджман, а так как почтовых адресов в ОАЭ нет, поиски были не совсем простыми, к тому же жители Эмиратов, по моему, в своем большинстве равнодушны к морю, скорее всего, у них другие заботы. Офис мы нашли, но там был перерыв. Вообще почти везде днем большой перерыв примерно с Мы не стали ждать, и нашли саму верфь «Галф Крафт». Нас туда не пустили, но сказали, где находится верфь «Маджести» - уже в эмирате Ум-аль-Кувейн. Приехали, но нас и туда не пустили - охрана пояснила, что нужно приехать с представителем из офиса. Потеряли два дня, зато посмотрели на жизнь в Эмиратах. Вообще не совсем все так, как говорят. Нефти в шести эмиратах практически нет, есть она только в Абу-Даби. Шейх этого эмирата и есть президент всей страны. Остальные эмираты живут, кто как может. Шейхи, конечно, все с деньгами, а вот другие - далеко не богачи. Вообще очень много бедных, просто алкоголь и наркотики в Эмиратах не приветствуются, поэтому бедность не так заметна. В ОАЭ практически нет таможенных пошлин, нет налогов, но цены на хорошие вещи практически такие же, как в Москве, а на недвижимость кое-где и дороже. Нет ничего бесплатного, вообще нет никаких социальных программ. Странно - нет налогов и таможни, а цены высокие. Все очень просто - чтобы открыть какое-то предприятие в ОАЭ, надо иметь местного «спонсора». То есть не спонсора, который будет давать деньги, а который будет их забирать - вот он и есть и налоги, и таможня. Так что на ваши деньги всегда найдутся желающие из местных, мешать они не будут, но по существу вы будете их содержать, а вот кому и сколько нужно давать - это как договоритесь. И еще - прокуратура в ОАЭ есть, а вот права в нашем понятии нет. Есть шариат: с одной стороны, хорошо, а с другой - могут быть проблемы, вопрос в том, кто и как будет трактовать законы шариата. Я думаю, местный всегда будет прав, хотя, конечно, многое зависит от того, кто вы сами. Очень много богатых людей со всего мира имеют что-то в Эмиратах, и если их будут казнить в больших количествах, вряд ли они захотят что-то вкладывать в экономику ОАЭ. А в Заливе стоит американский флот. Ситуация интересная - арабы ругают США, а те их охраняют от уничтожения шиитским Ираном. Говорят, что Восток - дело тонкое, а по-моему, все предельно просто. Все хотят денег, дух наживы витает над ОАЭ. Нет взяток, но есть подарки, обязательства. Деньги и тщеславие - с одной стороны, ислам - с другой. Шейхи пытаются удержать ситуацию под контролем, но они тоже люди, однако их заслуга в сохранении мира и порядка в таком разноголосом сонмище очень велика. И еще. Шейхов можно реально увидеть во многих местах. Они вообще ходят практически без охраны, как все остальные люди. Можно даже сказать, что они очень скромные, но обращаться с какими-то просьбами просто так не принято, для этого все таки надо попасть на прием. И никогда не надо забывать, что они хоть и люди, но здесь, в ОАЭ, они даже больше, чем хозяева земли внешность часто обманчива. Есть еще одно, на мой взгляд, очень важное обстоятельство. Шейхам, в отличие от выборных правителей, не надо придумывать способы разграбления собственного народа и государства, потому что все и так принадлежит им. Они думают о приумножении своих богатств через богатство и величие своего государства, и из пустыни за 25 лет сделали красивую и современную страну ОАЭ. Но перейдем к теме «Маджести», а то про ОАЭ можно долго рассуждать, а времени мало в данном случае, мало места в журнале. Мы все согласовали и вместе с сотрудником офиса в Аджмане, который когда-то учился в СССР, но не закончил обучение из-за развала Союза, мы попали на верфь. Верфь находится в длинном и относительно узком заливе Ум-аль-Кувейна, недалеко от главного дворца. Верфь большая, современная, да и корабли здесь делаются немаленькие. Посмотрели заготовки корпусов, металлические усилители. Нам показали весь процесс изготовления яхт разной длины. Все организовано по европейским стандартам, правда, работают здесь не европейцы. Но ради справедливости надо сказать, что и в Европе на производстве тоже европейцев мало. Инженеры на верфи из Египта, и по-моему, знают свое дело. Постройка корабля - это как постройка дома, все равно надо доделывать после покупки. Вышли мы в море на «Majesty 61». Красивая белая моторная яхта года постройки, но уже с пробегом около моточасов. Немного о корабле: длина 18, 5 м. Двигатели - два Caterpillar С18 по л. Все корабли делаются по итальянским проектам, но во внутреннем интерьере есть что-то от арабской роскоши, что-то неуловимо шикарное. Внутри очень красиво. Нам предложили провести тест-драйв на море, но на следующий день. Внутри три роскошные каюты с туалетом и душем в каждой, и в корме каюта со всеми удобствами для экипажа. Говорить, что все очень красиво и удобно - это ничего не сказать, это надо видеть. Что-то есть такое арабское - романтичное, можно так сказать. По заливу около дворца шли медленно, около 6 узлов. За штурвалом на флайбридже стоял капитан, потом прошли небольшой порт и рыбацкую пристань. Об этом стоит хотя бы немного рассказать. Рыбы очень много, прямо у причалов, где стоят готовые яхты, видно стаи больших и маленьких рыб, в камнях сидят кто-то, похожие на мурен. Вода прозрачная, и очень хорошо видно дно, где, несмотря на близость человека идет своя морская жизнь. Ловить рыбу в водах ОАЭ иностранцам запрещено, этим занимаются только местные арабы. И вот в этой рыбацкой пристани было что-то древнее, кроме лодок типа национальных доу, только без парусов, а с мощными моторами, все было как в арабских сказках. И рыбаки в своих платках с красно-белыми квадратиками были больше похожи на средневековых пиратов Индийского океана. Картина очень красочная, говорящая о нелегкой жизни рыбака. Да и во всем мире труд рыбака очень тяжелый. Жена хотела снять их на камеру, но я ей не разрешил, в ОАЭ не принято без спроса фотографировать, тем более для журнала. Может быть, в следующий раз спрошу разрешения. Мы вышли из залива, и капитан передал мне управление яхтой. Управлять кораблем в открытом море намного более приятно, чем управлять людьми на берегу, хотя и здесь есть человеческий фактор. Приборы все работали исправно, правда, дизайн приборов к двигателям «Caterpillar» оставляет желать лучшего. Волна была высотой около двух метров, но очень длинная. Впереди по курсу где-то в 60 километрах был Иран, направо - Ормузский пролив и Индийский океан. Конечно, пошли направо. Я прибавил обороты до 2 и начал пытаться вывести корабль на глиссирование. Заявленная скорость яхты - около 28 узлов. Довольно быстро я довел скорость до 19 узлов. И вот здесь как бы какая-то преграда. Пытался работать транцевыми плитами. Яхта как бы на несколько секунд устремлялась вперед, скорость доходила до 20 узлов, но через короткий промежуток опять падала до ти. Египетский инженер сказал, что днище корабля, скорее всего, заросло водорослями судно стояло без движения почти два месяца и в этом климате такое вполне возможно , и надо чистить днище, тогда он выйдет на глиссер и пойдет с заявленной скоростью. Я сбросил газ, поставил ручки управления в нейтральное положение, потом левую - вперед, правую - назад; на малых оборотах развернулся почти на месте и взял курс обратно на базу. По рации слышна была английская, арабская и китайская речь, а русской не было. Я не удержался и сказал два раза: «Юстас вызывает центр». Мне показалось, что на несколько секунд воцарилась тишина, а потом опять хаос в эфире. Хотя и не получилось вывести «Маджести» на глиссер, корабль великолепный. Для подмосковных водохранилищ он, конечно, великоват, и волна от него идет неслабая. А вот для южного моря и жарких широт он, конечно, великолепен. Одних разных кондиционеров, холодильников, охлаждающих установок, ледников целая куча. А самое главное - цена. В ОАЭ цена на «Маджести» примерно в два раза дешевле, чем на его европейские аналоги. В ОАЭ нельзя держать корабли под иностранным флагом более трех недель, а чтобы получить флаг ОАЭ, надо стать резидентом купить недвижимость или открыть фирму, а это уже немаленькие деньги. Никаких оффшорных флагов. Все же это Персидский залив, район очень неспокойный. Если будет какая-то военная катастрофа, то она начнется именно здесь это мое мнение. Кстати, когда узнали, что я ректор института, начали хвалить наших специалистов, особенно врачей, которые могут все. Мне, гражданину России, было очень приятно это слышать. Охватывает действительно великое чувство гордости за свою страну. Я спросил, почему наши специалисты самые лучшие, а мне ответили, что в России самое лучшее образование, потому что построено на настоящих экзаменах, а не тестах, по западному образцу. И это сказали посторонние люди из другой страны, с другой культурой. Говорили, что надо открыть в северных эмиратах «Русский Совет», который готовил бы арабов к поступлению в российские вузы. Дело хорошее, и может быть даже прибыльное. А для России распространение русского языка в современном мире и престижно, и экономически выгодно. Но я ректор относительно небольшого института с очень ограниченными финансовыми возможностями, а проект «Русского Совета» - это уже государственный уровень. Так что буду по возможности управлять кораблем, радоваться теплому морю и желать, чтобы в Аравии не было войны, а в Москве было хорошее лето и не было пробок хотя и то, и другое невозможно. Ум-аль-Кувейн И. Волков Также рекомендуем прочитать для перехода нажмите на название статьи : Туристический потенциал Бразилии Лодки, катера, яхты Производство катеров и яхт в Бразилии В Ум-аль-Кувейне, одном из семи эмиратов, входящих в ОАЭ, есть интересная верфь, которая выпускает очень красивые моторные яхты «Majesty». Однако, есть несколько «но»: 1. А сейчас ОАЭ - очень приятная, спокойная, быстроразвивающаяся страна.

Coke Pomorie

Buy cocaine Tangier

Купить кокаин Умм-эль-Кувейн

Объединенные Арабские Эмираты

Ум-аль-Кувейн

Объединенные Арабские Эмираты

Ум-аль-Кувейн

Report Page