Купить хмурый кайф Медвежьегорск

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Большое путешествие по Кольскому. год

Купить хмурый кайф Медвежьегорск

Москва Котловка купить METHADONE

Через 3 дня я снова улетаю на Восток, а это значит - ставлю блог на паузу и покидаю привычную московскую жизнь на пару месяцев. Долго думал, есть ли…. От показанных в прошлой части Эгикала и Эрзи на склонах 'ингушского Олимпа' Цей-Лом или от лежащей за ним Таргимской котловины…. В списках памятников культуры Горная Ингушетия имеет забористое название 'Джейрахско-Ассинский государственный историко-архитектурный и…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. Я знаю место в ближнем Подмосковье, где сосновый бор стоит над голубой водой, а в той воде рыбы ходят, словно в аквариуме, и снуют ужи размером с пол-анаконды. Там можно купаться, а можно просто сидеть на берегу, и хотя с того берега слышно чужое веселье, здесь часами никто не тревожит. Я люблю это место, и потому никогда не напишу в интернете, как его найти. И вот, в жарком начале июля я ездил туда купаться с одной известной путешественницей, ныне основательно занятой этнографией кочевых народов. Мы много говорили о всяком, и в том числе о разнице методов: моя привычка строить план и по нему действовать с редкой импровизацией, или её способность сорваться с места без подготовки и постоянно импровизировать, быстро разобравшись в ситуации. Год, два, три назад я бы пропустил эти слова мимо ушей, - мало ли, кто как ездит? Но уже не первый месяц я думал о том, что достиг кризиса жанра, и устал везде 'видеть то, что искал, а не новые дивные дивы'. Слова Полины запали мне в душу, и я ещё не знал, что они станут эпиграфом предстоящего путешествия на Север. Оно не совпало с задуманным планом ни маршрутом, ни сроками. Всё пошло не так с первого дня. Но к последнему дню всё получилось, и в том, что не по плану, есть даже бОльший кайф. Главная героиня этого романа - на заглавном кадре: Клавдия Еланская - не только актриса начала ХХ века, но и названный в её честь теплоход, построенный в году в Югославии. Я знал о 'Еланской' давно, и вот весной мне написал один читатель: в Мурманском пароходстве беда, банкротство ломится в двери, и если хочешь прокатиться на 'Клавдии' - спеши, эта навигация может стать последней. Сказано - сделано: я собрал группу и забронировал 2 четырёхместные каюты по правому борту. Со мной на Север отправились привычная Ольга см. Ещё несколько участников успели передумать, а Полина, что навела меня на мысли о пользе спонтанности, хотела поехать В Медвежьегорске я вылез пофотографировать вокзал, зная, что с нынешним трендами РЖД он может быстро повторить судьбу церкви в Кондопоге. В Кеми же мы не стали выходить даже размять ноги - всё равно же будем здесь после 'Еланской', съездить на архипелаг Кузова В итоге этот кадр из Кеми так и остался единственным. Мурманск встретил солнечной погодой, и потому в основном мы гуляли по сопкам, любуясь этим мрачноватым, но безмерно колоритным городом. Мне хорошо знакомым: я бывал здесь трижды включая этот раз полярным днём и однажды - полярной ночью. С одной из сопок открылся манящий вид Кольского залива, извилистой дороги в океан: 5 А вот другой этюд с мурманских сопок - Лена, Клава и Марина. О том, что 'Еланская' может не пойти в интересующий нас рейс, мы в принципе знали заранее: на стареющем судне в нищающем пароходстве случилась 'поломка главного двигателя', и предыдущий рейс до Островного был отменён, а наш передвинут на сутки. В кассе а билет на теплоход тут продаёт автовокзал утром первого дня нас не обрадовали - 'пока ничего не ясно, сами ожидаем'. И весь день мы то звонили в эту кассу, то наведывались в неё всей толпой, а ответ следовал тот же. Мы гуляли по Мурманску, Мурманск радовал нас хорошей погодой, но тревога ожидания так и висела где-то на краю. Вот ближе к вечеру выяснилось, что рейс таки будет в 23 часа, и мы было обрадовались. Но перезвонив ещё раз для очистки совести, я узнал, что радуемся рано - будет-то будет, но только до Островного, куда без пропуска нам даже не продадут билет. Так рухнули намеченные планы Но Кольский полуостров - не то место, куда можно приехать напрасно. И первым делом мы отправились в Ловозеро , где по сей день живут саамы: 7. И в соседнюю рудничную Р е вду не путать с уральской Ревд о й у подножья Ловозерских тундр: 8. Из всего снаряжения для похода-автономки у нас не было лишь альпенштока, и Оля купила вместо него черенок от лопаты. На кадре выше над Ревдой нависает перевал Эльморайок, куда нам была дорога: 9. Ловозерский тундры представляют собой одинокий подковообразный хребет, внутри которого лежит Сейдозеро. Дойдя до него погожим днём, мы с Олей, Леной и Артёмом разбили лагерь на берегу в лесу не в меру лапландского вида. Но погожим был лишь этот первый день, а ещё три мы провели под непрерывными дождями. Назад по курумам Эльмарайока я скакал в подштанниках - последнем сухом, что у меня осталось Из рудничной Ревды через горно-обогатительный Мончегорск Он преподнёс мне сюрприз и совсем не дорожного плана: совершенно случайно я повстречал здесь Софию из Усть-Цильмы , в чьём родительском доме гостил годом ранее - теперь она геолог и работает в Кировске, пока что - в его ультрасовременном музее, устроенном на деньги комбината. Кировску более к лицу его первое название Хибиногорск: вроде бы простой советский гордок - но в каком окружении!!! Даже Алма-Ата не кажется настолько открытой горам. Впереди - Кукисвумчорр, а за ним Академическое озеро - сердце не по славе маленьких Хибин. В Хибины мы и пошли, предварительно зарегистрировавшись в МЧС. В комментариях мне насоветовали много маршрутов для радиалок, но при упоминании большинства из них спасатели поднимали нас насмех, и видимо оставили себе пометочку: 'Недотёпы, что-нибудь выкинут'. В итоге мы пошли к хребту Тахтармучорр с его грандиозными цирками, залезли прогулочной тропой к старым молибденовым штольням, а затем приметили тропку на плато. Когда же стало ясно, что тропка завела нас на опасные кручи, спускаться было страшнее, чем лезть наверх - и вот мы оказались на плоской спине Хибин. На ветреном плато было хорошо, и дальние виды радовали. Но спустившись на перевал Географов, мы поняли, что что-то здесь не так - со всех сторон были лишь пропасти и опасные спуски, а maps. Молодой спасатель, у которого мы регистрировались, разбушевался: 'альпинисты хреновы! Старый же спасатель, видимо бывший не в курсе наших вчерашних наполеоновских планов, поговорил с нами вежливо, и хотя воздерживался от прямых советов, в его монологе, произнесённом после получения наших координат, нашлось несколько аккуратно разбросанных подсказок. Мы стояли в общем-то на верном пути, но только то, что казалось перевалом - было лишь уступом над ним, сам же перевал Географов представляет собой узкую мрачную пропасть. В общем, спуск мы нашли после этого сами, но было поздно - у подножья ждал микроавтобус МЧС, и хотя дошли до него мы благополучно и самостоятельно, молодой спасатель потребовал написать заявление об эвакуауции. Ну а дождевая туча, накрывшая плато у нас за спиной, как бы сказала, что ходить по Хибинам в радиалки - это плохая идея. Потому спасатели тут и нервные, что северные горы только кажутся простыми и доступными. И вот ты залез налегке на плато, а спуски с него затянуло туманом, кругом пошёл снег, и Природа злорадно спрашивает, как именно ты хочешь умереть - разбиться на скользких камнях или замёрзнуть у вершины. Затем мы покинули Заполярье, и я вернулся к изначальной нитке маршрута, для которой накупил билетов на поезда. Из Апатитов я приехал в Подпорожье - тоскливый город на Свири, на востоке Ленинградской области: Ведь прошлогодняя потеря в Кондопоге напомнила мне, что на Севере полно беззащитных деревянных церквей, и к любой из них велик риск не успеть. Так я отправился автостопом вдоль Подпорожского кольца - например, в Юксовичи , где находится старейшая в России деревянная церковь на своём историческом месте. Её срубу больше лет: В Вознесенье нет старых церквей, зато есть оригинальнейший Ильич на трудах Маркса и паромная переправа: Между Свирью и границей Ленобласти - Щелейки : И Гимрека , куда меня очень кстати завезла красивая пара на джипе, возвращавшаяся в Петрозаводск из путешествия по Поволжью: А уже в Карелии - Шёлтозеро , столица маленького древнего народа вепсов, когда-то жившего от Ильменя до Коми, а оставшегося в нескольких деревнях у Онего. Под вечер я немного погулял в Петрозаводске , найдя пару-тройку мест, упущенных в прошлый приезд По центру. Петровский завод. Онежская набережная : И пообедал в 'Карельской горнице' - ресторане национальной кухни с вполне московскими ценами. Удивительно, но за 7 лет она не испортилась, разве что меню стало этак в трижды поменьше. Погожим днём мы отправились по цветущей Ленобласти. Среди глухих лесов, чернозёмного вида полей и свежего балтийского ветра - свои сюжеты, как руины шведской кирхи в Молосковицах: Мостовые Кургальского полуострова: Или уходящие за горизонт портовые терминалы Усть-Луги: Среди которых затерялись Лужицы - деревенька води, самого маленького 66 человек, из них родным языком владеют единицы коренного народа России. В соседних деревнях живут чуть более многочисленные ижорцы, но их музей оказался внепланово закрыт. В Питере меня встретил Сергей serguntius , у которого, в пустующей квартире в Пушкине , я и жил - как в свой самый весёлый питерский приезд года. Летом в этом есть свои прелести - например, можно уехать в город по узкоколейке, а если повезёт - то ещё и на паровозе, конечно же Малой Октябрьской детской железной дороги. Непосредственно в Санкт-Петербурге в этот раз у меня не было планов, но лишь на свой й приезд в Северную столицу я сделал несколько вещей, которые все нормальные туристы делают в первый приезд. Например, в компании прекрасной Катерины knevz покатался на катере по каналам: А в одиночестве - приобщился к разведению мостов белой ночью: И на Английской набережной застал 'Полтаву' - флагман Петра Великого, свежевосозданный по всем технологиям его времён: Это - не Кижи, а реплика Вытегорского погоста, ведь у церкви в Кижах всего 23 главки, а у этой целых 25! В Питере я обычно бываю зимой, а летом интереснее делать вылазки по окрестностям. Например, рано утром для чего и я гулял белой ночью тут можно сесть на 'Ласточку' до Сортавалы, где ждёт самый настоящий паровоз: Курсирующий в Рускеалу - затопленные мраморные карьеры, что по качеству своей инфраструктуры, что по обилию посетителей ставшие туристическим объектом вполне европейского уровня. Под вечер я немного погулял по хорошо знакомой Сортавале Южная сторона. Северная сторона. Да уехал в Костомукшу , построенную на железорудном месторождении Финляндией новой. Интересный по-своему город, но очень уж дальний - обратно в Питер поезд шёл по расписанию 17 часов. Третий выезд из Северной столицы был, наоборот, к югу - в компании Ильи ilraf. Мы завернули в Новгород - но лишь чтобы поужинать. Древний город теперь завлекает гостей не только кремлём и церквями, но и региональной кухней, гвоздём которой стали серые щи - по сытности это какой-то русский курутоб! Нашей целью же был Тёсово-Нетыльский - посёлок на торфяниках, где несколько энтузиастов создали железнодорожный музей на действующей узкоколейке. Нам предстояла ночная экскурсия на торфяные поля - по соображениям пожарной безопасности торф добывают именно ночью. Вот только воду он не любит так же, как и огонь, поэтому после недели затяжных дождей увидеть торфодобычу так и не получилось. Ну а дальше пришло время покинуть Петербург. Дальше много дней продолжалась неопределённость, и наконец из Питера я смог забронировать билеты. А заодно заехал в Повенец к шлюзам Беломоро-Балтийского канала. Они тут идут лестницей - вот вид со 2-го шлюза на 3-й и 4-й, а за спиной на том же расстоянии ещё и 1-й виднеется. И вот - снова Мурманск , теперь уже не солнечный, а сурово-свинцовый. У группы кончились отпуска, вновь связываться с ненадёжной 'Клавой' никому не захотелось, и на вторую попытку за мной пошла лишь верная Ольга. Билет нам продали, но предупредили, что снова ничего не ясно и весьма вероятно - его придётся сдавать. Когда выход в море перенесли на сутки - мы даже обрадовались: ведь это дало мне возможности посетить 'Ленина' - первый в мире атомный ледокол, ныне музей, ставший главной достопримечательностью Мурманска: все прошлые приезды я как-то пролетал мимо. Но дальше ожидание стало тревожным. Впрочем, посадка начинается не по фактической, а по официальной дате выхода в море - в ожидании погоды пассажиры просто живут на борту. Но жить там совсем неплохо - каюты 'Еланской' не хуже гостиничных номеров, даже с удобствами и тёплым душем. Тем более в 4-местной каюте мы так и жили вдвоём. И хорошо спали под задраенным иллюминатором в столь редкой на летнем Севере темноте. В итоге вместо 9 июля 'Клава' отправилась только го. Вот только как раз в эту ночь погода испортилась наихудшим для меня образом - вместо привычного холода в прозрачном воздухе Заполярья пришла мгла и туманы, за которыми я не увидел почти ничего из того, что мечтал увидеть с 'Еланского' борта. Ночь пути с тяжёлой качкой - и мы стоим в туманном Островном, более известном как Йоканьга или Гремиха. Это ЗАТО, где списанные атомные корабли ждут утилизации, поэтому на берегу мы не могли пройти дальше причала. А на Белом море кончился туман, и мимо проплывали ветхие поморские деревни - Сосновка, Никодимский маяк, Пялица, Чапома, Стрельна, Тетрино Конечным пунктом была Чаваньга , на рейде которой мы встали в середине дня ждать, когда спадёт волна. Оля, когда-то ходившая вдоль Карельского берега на катамаране, сразу же вынесла вердикт - простоим до полуночи, и не ошиблась: Белое море затихает ночью. К трапу подошла лодка, даже на затихшей волне прыгавшая вверх-вниз на добрый метр, и повезла нас в деревню. Немногословные поморы показали нам, где ночевать, а утром, переждав в избе тяжёлый дождь, мы пошли гулять. Чаваньга, куда мы прибыли на 5 дней позже плана, оказалась потрясающе живой и колоритной: И хотя и местные, и обильные на этом рыбному берегу туристы удивлялись, как мы собираемся идти 40 километров вдоль Терского берега пешком, фактически мы преодолели эти километры на попутках - вдоль моря накатана колея, по которой пару-тройку раз за день ходят грузовики типа ЗиЛов или 'Уралов', неизменно берущие пассажиров. Более того, нам даже палатку не пришлось ставить - каждые несколько километров у моря стоят избы, и пока не началась путина сёмги, любой желающий может в них ночевать. На Терском берегу хорошо даже этим хмурым летом: Тем более что именно это - настоящий Терский берег. А то, что называют Терским обычно Природа и история. Тоня Тетрина. Оленица и Кашкаранцы. Устье Варзуги кажется краем земли И попали в Кузомень - старинное село, тонущее в песках, по которым бегают кусачие лошади: Нас, впрочем, покусали мошки - в песках их нет, а вот в райского вида плавнях у берега Варзуги - тысячи. Там, в палатке, мы переночевали последнюю ночь. Вернее, планировалась, что она будет предпоследней, а дальше мы ещё пойдём на Аметистовый мыс - другое красивое место, оставшееся моим пробелом в году. Но погода вновь испортилась, и мы не стали покидать попутку - так и доехали до районной Умбы, а оттуда - до Кандалакши. Финальным аккордом путешествия с элементами спонтанности стал отъезд - увидев на платформе пассажирский поезд, я за 10 минут до отправления схватил на него билет и убежал в вагон. Но при всех дождях, Карелия как всегда полна туристами: В поезде Мурманск-Адлер, что ходит из субарктики в субтропики, чай подавали в очень неожиданном подстаканнике: А в Москве в ночном метро сидели панки - совсем как в благословенном м, когда я посетил Мурманск впервые Что же до 'Еланской', то если вы хотели на ней прокатиться - то постарайтесь это сделать в августе, так как есть у меня стойкое подозрение, что рейс 19 августа в Чаваньгу будет последним. Иными словами, пассажиров было меньше, чем команды: местные предпочитают летать вертолётом для них он впятеро дешевле, чем для неместных и грузы возить по дороге. Думается, новые хозяева прихлопнут чаваньгский маршрут или перекинут его на свой берег Белого моря. Второе было бы даже не так уж плохо - если за Островным 'Еланская' сменит Поной на Кулой, я обязательно воспользуюсь ей снова. Весточки с маршрута: Берег держит Мурманск. Невский лесопарк и 'Полтава'. Для некоторых тем, для полноты картины, хорошо бы ещё раз наведаться в Петербург и Ленобласть, что я, может быть, ещё сделаю в августе. Ну а в основном этим холодным летом я буду писать про знойный майский Иран. Надеюсь, что не 'довоенный'. Обзор поездки и оглавление серии. НеФорум Арктика Ещё раз в Мурманск. Мурманскский берег Сайда-губа. Кладбище атомных подлодок. Вокзал, причал и 'Ленин'. Общий колорит и виды с Абрам-мыса. Вороний Камень и Каменное плато. Зелёный мыс и Роста. Морской вояж на Терский берег 'Клавдия Еланская'. Судно и рыбный порт. Виды с борта. Терский берег. Поморская деревня Чаваньга. На избе и около. Кузомень в песках. Русская Лапландия Оленегорск, Мончегорск, Апатиты. Ловозёрские тундры. Ревда и перевал Эльморайок. Цирк и не только. Напоминаю, что Вы можете поддержать этот журнал. Tags: Крайний Север , Русский Север , Северо-Запад , деревянное , дорожное , природа , рыбацкое , с человеческим лицом , транспорт , этнография. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Post a new comment. Preview comment.