Купить хмурый кайф Духовщина

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Загадка «великой чистки» 1937 года

Купить хмурый кайф Духовщина

Пермь купить NBOME

Jump to navigation. Любая поездка с чего то начинается. Обычно начинается с идеи, потом находятся точки достопримечательностей, по ним рождается маршрут. Но с идеями поездок на Новый год обычно трудно — холодно, все в снегу и проехать куда то сложно. Берега Северского Донца. Зимние краски в отсутствии снега всегда немного буро коричневые и теплые. Ейск был выбран не случайно. У нас уже был опыт встречи Нового года в Ростове-на-Дону. Фишка в том, что зимой эти летние курорты пустуют, а номерного фонда там полно. Почти каждый житель сдает квартиру отдыхающим и не упустит получить копеечку в несезон. На bookin-е мы забронировали почти всю домашнюю гостинцу с названием Terrace. Правда с парковкой туговато - машины пришлось ставить на улице и в новогоднюю ночь я очень опасался за их целостность. Хотя их понять можно - при наличии таких сильных командных игроков ухо нужно держать востро. Город Ейск удивил количеством.. На новый год у нас оборсновался котик, который съедал все что оставалось лишним. А поутру мы встретили еще одного Дедушка мороз или снегурочка принесли Zazу подарок, который мы решили опробовать на берегу. Старовер Дачный скептически относится к новым технологиям. В общем славно отметили Новый год. А дальше наш путь лежит на Таманский полуостров, на самую его оконечность. Вроде бы и близко, но нам потребовалось преодолеть еще км до берега Черного моря. Только к вечеру мы добрались до мыса Железный рог, от куда и началась внедорожная часть нашего маршрута, первое бездорожье и потрясающие виды Черного моря. Встречать новый год мы отправились на север. Правда в отличии от прошлогодней встречи найти свободный коттедж на севере оказалось гораздо сложнее чем на юге. И хотя мы озаботились поисками заранее, найти домик смогли только в Вологодской области рядом с городом Кириллов. В ночь на 31е выехали из Москвы. Первая ночевка на берегу Рыбинского водохранилища. Эти месса мы приметили еще летом во время «кругосветки» вдоль полуострова Рожновский. Дорога прокатана до берега рыбаками, хотя самих рыбаков нет. Хмурое утро, на улице почти плюс. Вокруг нас оказалось столпотворение рыбацких машин, но самих рыбаков не видать. Может потонули все? Ехать решили через Череповец. Дорога оказалось сложноватой - узкая и голый лед. А ближе к Кирилову и вовсе превратилась в снежно ледяную кашу. Первое января прошло в абсолютной лени. Даже на прогулку не выбрались - только поход от дома до бани.. Очень рекомендую котедж на будующее - тпелый 3х этажный дом со множеством комнат. Второго рано утром отправились в сторону Каргополя. Утро началось со снегопада и закончилось быстрым понижением температуры. А дорога отлиная - ее чистят. Это в Москве устраивают велопробеги в с пафосом, елевиденьем и подвигами А вот тут уж есть что почитать. Сорриза качество фото - у меня аж запотело от таких колоритных названий. Оцените креатив: Снежный краб, Птичка синичка. Я наверно лет назад побывал первый раз в Каргополе и еще тогда меня сильно поразил прейскурант на бой посуды во вполне приличном кафе в гостинице Каргополочка. Продолжают соотвествовать традициям; ' клиенту следует усвоить непреложное правило: 'Не напитки закусвают пищей,а пищу умеренно запивают'! Меж тем мороз крепчал и стало под По пути первая техническая проблема - на ходу l стал зажигать лампочку наличия воды в топливном фильтре и двигатель стал переходить в аварийный режим. Сняли разъем с датчика - не помогло. Пришлось на морозе менять фильтр - благо был запасной. Провозились часа полтора, но зато l-ка поехала нормально. Все таки решили таки ночевать в лесу - съехали по заснеженной грунтовке в надежде пробиться к реке. Но сдуваться было лень, а Глюк даже со всеми своими блоками надутый едет не очень хорошо. В итоге заночевали в 30 метрах от дороги. Поначалу уснули выключив двигатель но, но вскоре планар потух. Пришлось заводится и всю ночь спать с работающим движком. Утро встретила уже совсем суровым морозом под 35 и низким , отбрасывающим рыжие тени, солнцем. Поскольку четкого плана у нас не было, решили ехать в Архангельск через Онегу. Первые клометры по дороге на Онегу вытрясли душу и мы решили сдуться. Под вечер уже было около и мы решили остановится в гостинице. Сытный ужин в трактире со всеми вытекающими Конечно вырваться удалось не далеко.. Первая ночевка около 'Тверского бечевника'.. Еще одно ноухау - по всей трассе над каждым перекрестком висит светодиодная палка и подсвечивает переход. Утром мы отправились смотреть.. В смысле знаменитый гранд макет. Но по пути среди каких то закоулков наткнулись на музей Я не фанат ностальгии по ископаеммым каменного века Представил тоже самое про Лду Калину. Из Москвы стартовали очень рано, выехали около 4 утра с целью успеть до границы до пробок. Несмотря на раннее утро ночь , по минке в сторону границы шло очень много машин с боксами на крышах явно с целью выезда. Пришлось ехать на Зузуке Маздая с его внешним видом вряд ли пустят в цивилизованные страны. К моменту приезда на границу примерно к 2 часам дня мы были примерно 20ми в очереди и на наших глазах очень быстро начала расти очередь — пока подъехали к пункту, сзади был хвост под сотню машин. Надо учесть, что мы брали отгул на 29 число — страшно представить, что творилось на границе 30ого и 31ого декабря. В ожидании наблюдаем котэ, который охотится на белорусских мышей в поле. Лабрадор узрел котэ из багажника и начал страшно рычать. На самом пункте пропуска все очень долго, еле-еле. Белорусскую прошли примерно часа за 2, еще 2 часа на латвийскую. Как сказали знакомые, в прошлом году они простояли тут 10 часов Правда нейтральная полоса замерзла Проходи кто хошь в Евросоюз и обратно. И никаких особых досмотров не было, просто таможенников мало, а машин много. Задекларировали собаку. Кстати, по поводу визы. Все гораздо проще - есть турфирмы которые за 'процент' готовы все оформить сами. Вообще все. Сдаешь паспорт, пишешь сроки поездки. Я подал где-то за полтора месяца, обещали сделать за неделю - сделали за 2. Обошлось чуть более руб. Зато вообще ничего не пришлось заполнять. С границы выдвинулись уже в сумерках, при этом в Литве разница во времени на 2 часа меньше. Дороги латвийского Евросоюза особо не впечатлили — довольно узкая, но асфальт без ям. Правда магистралей немного. Забегая вперед скажу, что почти во всех городах есть велодорожки, идущие на некотором расстонии от дороги. Наша цель — город Утена, рядом с котором мы арендовали несколько домиков. Могу всем рекомендовать местечко — очень славное. Четыре коттеджа стоят на берегу пруда. Стоимость проживания различная - наш дом был самый дорогой и стоил 90 евро в сутки с 3х за дом. Правда сама новогодняя ночь обошлась в евро, но нас об том увы не предупредили :. Зато у нас был камин , который мы топили ради фана - в доме горячая вода, теплый пол и прочий комфорт. И еще походы в банную и джакузи обошлись в евро со всей компании. Баня сауна очень удачно выходила окном на замерзший пруд. В пруду народ прорубил прорубь и, если не навернуться на скользком ледяном мосточке, можно было быстро сигануть из бани в прорубь. Ну и отдельный кайф это джакузи прямо на улице. Если кому нужны координаты места, welcome в личку. На окраине есть пивзавовд, который производит пиво с одноименным названием. Но говорят, это шведское пиво. И в магазинах оно широко представлено. Цены кстати на все в отличии от топлива меньше российских. Например это самое пиво 2. Едем в центр города. Кстати на светофоре справа прикреплена зеленая стрелочка - это значит что на красный сигнал можно повернуть направо. Пока ехали, машины изрядно засрали реагентом и солью, решили помыться. На наше счастье нам попался весьма небанальный объект - мойка-самооблуживалка. Чтобы воспользоваться мойкой, надо купить жетончик. Взяли 4, потом докупили еще 2. Монетки надо кидать в аппарат. Он позволяет выбирать различные режимы и отсчитывает секунды. Традиционный фотосет 'мы с Мухтаром на границе'. Город Утена не блистал достопримечательностями, зато дальше и в Каунасе и в Вильнюсе их было с избытком. Но об этом чуть позже. Этот отчет рассказывает об экспедиционной поездке в Карпаты. В ходе этого путешествия мы смогли посмотреть Львов и Ужгород, восхитительные замки около Мукачево, побывать в географическом центре Европы, посмотреть водопады и залезть на высочайшую точку Украины. Ну и конечно же немного покататься по бездорожью горных хребтов Карпат. Доезд - описание пути от Москвы по трассе М1 через Беллоруссию и прохождение погран перехода на Украину. Львов - старинный европейский городок, похожий толи на Прагу толи на Варшаву. Ужгород - маленький уютный городишкав самом углу Карпат с небольшими улочками, уютными кафе и исторической крепостю. Сразу несколько старинных замков располагается вблизи Мукачево: отреставрированный замок Паланок, хранящий старинный дух замок СенМиклош и завораживающий замок Шерборнов. Нитка маршрута по дням: маршрут получился очень сбалансированным с хорошей петлей охватывающей как достопримечательности в городах так и оффроуд. Оффрод можно было бы и продлить по времени, трек начинался чуть раньше и шел чуть больше, но тогда уже не уложится по дням и не успеть посмотреть все остальное. Мб стоило бы с чуть более раннего вечера приезжать во Львов и Ужгород дабы поглядеть вечрний город. Горы, оффроуд. Красивые слов нет, в большинстве случаев лесистые, грунт глинистый. Дороги по горам есть, но мы ездили в районе Воловец-Межгоры-Синевир. Там по горам масса дорог от лесовозов. Нам повезло — дождей не было, но все равно лужи были по бампер в лесочках, в дождь думаю ездить совсем плохо. Вверх ездить намного проще чем вниз. В один спуск по треку я не рискнул, поехал в объезд, по лужам Один разок чуть не положил Маздая на бок в луже, качался очень неприятно, фото будут. Край шишек ГАЗ66 , в каждом дворе вместо 9ки стоит шишига. Или ЗИЛ. Реже УРАЛ, они в основном у лесопильшиков. Увы,горы густо населены, но тем не менее маршруты «условно» без населенки на несколько дней вполне можно найти. Дров много, с водой похуже. Но в целом встать дикарями на ночевку довольно сложно. Туристов-джиперов не видели ни разу. Пеших горнотуристов встречали токо в городах. Маздай оказался как раз то что нужно - без лебедки и 33МТ в горах делать нечего, по трассе тоже бодро. НА МПСе бы не нашли ни одной стоянки в лесу реально зарбуались по какам в горы , на Хавчике бы не объехали это все. Таможни на Россия-Белоруссия как бы нету. Перед Белоруссией купил страховку на Беларусь и Украину — рублей на 15 дней. Больше ничего не надо, но страховку везде спрашивают. Туда проходили через Мокраны-Доманово замечу что через переход в Олтуше россиянам пройти нельзя — нас завернули , около 15 часов дня. В Мокранах Белоруссия потратили минут , в Доманово Украина : минут. Машин было немного. Развода не было — был весьма вежливый вопрос от погранца «Вы не торопитесь? Не заплатили ничего. Рацию и антенну даже не снимал, вопросов не задавали вообще. Во въездной бумажке написали гостиницу во Львове, озвучили цель туризм, везем личные вещи. Досмотрели поверхностно. Обратно ехади через Рудня укр — Выступовичи бел , около 10 утра, и там и там были первыми, потратили 20 и 20 минут — считаю что много. Проблема в том что пикап по техталону «бортовой-грузовой» и его отправляют вместе с фурами и доп доками. На попытку предложить убыстрить процесс не повелись и в итоге минут 15 я стоял в ожидании пересменка. Также никаких разводов, но украинцы интересовались кем работаю и уровню зарплаты. На Белорусской стороне также шел как бортовой грузовой, но потом отправили на легковой досмотр. Там перетрясли все вещи, но скорее «так положено» , нежели что то искали или разводили. Говорят зимой на этом переходе творится аншлаг. ДПС И писать то нечего. Всего один раз проверили доки сразу после въезду в Белоруссию, и один раз погранец на КПП вдоль Польши. В Белоруссии по М1 вообще никого нету, в Карпатах также никого, в р-не Иванофранковска на трассе встречались несколько раз и посты и машинки, но ни разу не тормозили. Хотя все смотрели в след. Вообще маздай вызывал уж очень большой интерес у всех Платили в основном налом в гривнах, гривны снимал с карточки в банкоматах. Курс к рублю чтото около 3. Рубли не берут вообще, берут доллары и евро. В Белоруссии аналогично. ДТ заправлял по карте, но не везде заправляли до полного бака. Самое дорогое это топливо. Стоили на Украине около Еда и жилье реально намного дешевле чем у нас. Небольшая и отличная частная гостиница в Ужгороде обошлась в гривен руб за двоих , но это реально хорошее место. Полноценный обед на двоих с квасом, борщом и прочим мясом в среднем был около гривен. Еда потрясающе вкусная везде. Топливо: руб Предварительная закупка продкутов, бухла и т. Дороги не самые лучшие скорее плохие. Совсем плохая трасса от Беллорусии на Львов в р-не Червонограда со стороны перехода Долманово , км местами и плохая трасса от Новоград-Волынский до Коростени переход Рудня. В остальных местах более менее приемлемо. Однозначно надо ехать в Карпаты через Белоруссию по трассе М1 — по Белоорусии это автобан. От Мозыря до границы более менее, М13 и М3 однополосные, довольно забитые. По горма идет подразбитый асафльт, диких серпантинов как в Крыму нету. Токо когда ехали в сторону Межгорья лезли в большой подъем и Маздай начал греться. Люди, отели и пр. Народ оказался очень приветливым и никакой агрессии ни разу нигде не встречали. Также ка ки явной антироссийской агитации. Но все говорят по хохлятски, отдельно слова непонятны вообще, но смысл всегда более менее улавливается. Но иногда конечно они ставили вопросами в тупик особенно про еду. Вообще как я понял Карпаты живут исключительно туризмом. Отелей, мотелей, кафе и прочего очень и очень много, те реально много. Почти в каждой деревеньке в горах сдаются дома. Все дома без исключения праздничные и красивые, много строится новго жилья. И царит полное благодушие. Полно горнолыжных курортов. Хотя в тесное общение с местным населением мы не вступали, на ночевки старались вставать в безлюдье, но дорогу спрашивали и нам отвечали. Лесников, бендеровцев, полицаев и прочих не встречали. Еда, бухло. Пробовали Львовское пиво разное Вино купленное в подвалах в розлив оказалось бурдой. Горилку я пить не стал. Но вот еда везде сказочная. Борщ с пампусшками, всякие гуцульские блюда из мяса обмазанные кортоплей или типа пельменей Она так и не попробовала суп под название бограч И еще квас Ужгород на подъезде Невицкий замок. Крепость Музей архитектуры. Сворачиваем с шоссе в сторону устья реки Великой. Там на берегу Чудского озера стоит небольшой храм, церковь Николы в Устье. Храм как маяк на берегу озера, виден издалека. Пока ходили вокруг храма, подъехал батюшка. Поздоровались, рассказали кто-откуда. Узнав, что мы путешествуем, спросил, что знаем о храме, о местах. И устроил нам небольшую экскурсию в прошлое - с его слов поделюсь ею. В 14 веке из Рима в Москву ехала невеста Ивана 3 Софья. Путь ее пролегал через Псков, именно здсь она сделала остановку и после молебна в одном из соборов близ Пскова, Софья надела царские одежды и отправилась в Москву. До этого все русские правители именовались Великими князьями. И именно Софья привезла с собой из Византии царские регалии скипетр и держва. И после этого Иван 3 начал в переписке с небольшими государствами именовать себя царём, а уже Иван Грозный был 'помазанник Божий'. Батюшка оказался каким-то на редкость доброжелательным и располагющим. На прощание он предложил приехать сюда летом, на чай, 'только не забудьте взять что-нибудь к чаю' - и хитро подмигнул. Вернулись в Псков и поехали в сторону Порхова. В этом небольшом городке располагается еще одна старинная крепость. Но время уже было позднее, стемнело, и мы решили оставить осмотр на следующий день. Благо в городе есть гостиница. Гостиница одна, оттого, видимо, конкуренции нет и цены скотские за унылую двушку без удобств. К тому же наступило 8 марта -- об этом мы услышали с улицы, где молодежь начала дружно 'поздравлять' женщин. Хорошо, что Маздая пристроили на стоянку. Макет древней крепости. Первоначально крепость была деревянная и располагалась на километр ниже по реке, чем её нынешнее положение. Музей не слишком богатый. Бабушка-охраник-кассир-экскурсовод в одном лице немного рассказывает об экспонатах. Бабушка разрешила нам подняться на стены. Заход трудный, надо подняться по крутой, засыпанной снегом лестнице. Благо кто-то уже протоптал след до нас. Заходим наверх. Покидаем Порхов. Наша цель - попробовать пробраться из Псковской через Новгородскую область в Тверскую в районе Селигера. Шоссе довольно небольшое, местами дорога сплошной лед. В городе Дно понравился вокзал с памятником-паровозом. Увы, пробиться через Селигер не удалось. Встречный местный нивавод вынес вердикт - там нету проезда. Действительно, в конце деревне нас ждала засыпанная снегом Дороги нет. Разворачиваемся и едем с десяток километров обратно. Зато мы были вознаграждены видом заката над озерами. В итоге около 8 вечра выбираемся на Ленинградку в районе обводной Валдая. Машин на трассе немного, лихо топим. Небольшая пробка ждала лишь около Торжка, но узнав о ее протяжености, мы ее объехали через город. Увы, трех дней и короткого светового дня оказалось мало, чтобы осмотреть все достопримечательности вокруг Пскова. Думаю, мы еще сюда вернемся. Лагерь располагался в дом отдыхе «Высокое» за Клином. Выехали в пятницу , даже не очень поздно и абсолютно без пробок, но на лысом гудриче-докатках, в которые был обут ТЛК72 далее Хавчик особо не погоняешь. Еще начались какие то глюки со стрелкой температуры ОЖ, она периодически ложилась в красную зону, но по поведению это скорее всего глюк с «массой» на приборке. Когда мы таки добрались до базы, народ уже был «тепленький», здоровались, обнимались и тп и т, жаль мы не успели на вечернюю «банкетную» часть. Разместились в номерах Саня все время пытался сравнивать ДО Высокое с Хилтоном и не находил соответсвия. Решили с вечера перебросить колеса. Вся территория в округе была заставлена машинами, а там, где их не было — глубокий снег. Пока парковались, пару раз засадили Хавчика. Так в ночи при свете фонаря махнули гудрич на боггер — хавчик приобрел достойный вид. Вот он какой красавец на боггере, Хавчик, вид сзади. Утром зарегистрировались, наклеили номера и, предъявив средства борьбы с обморожениями, прошли техкомиссию. Машины все прибывали, раскатывали новые площадки, садились, колбасились. Брифинг прошел в большом зале. Три или четыре раза выслушали рассказ о процедуре общего старта и разошлись. Перекидали все лишнее в Форда и поехали к месту старта. Надо сказать, что боггер на 0. Снег в этот раз был довольно неприятный — сверху мягкий пух, а под ним очень жесткая корка. Пытаемся встать к ленте — садимся. Откапываемся лопатой, раскатываем колею. Мы не одни такие — у большинства первопроходцев подобные проблемы. Расставились по двум сторонам ЛЭПа. Сдуваем боггера практически в ноль. Получаем конверты с первой точкой, старт. Котлеты и квадры понеслись вперед. Мы за ними, к удивлению, движемся весьма уверенно. Записываем координаты первой точки и обратно по ЛЭПу. Тут котлеты еще не прошли, колея не пробита. Перед нами идет чирок из нашей категории, движемся за ним. Наконец котлеты и квадры нас обгоняют, идем по колее. Ну а дальше где по целине своим ходом, где на лебедке в горки, медленно, но верно. Квадров очень много, суетятся, норовят въехать в салон. Вообще поведение отдельных представителей АТВ оказалось очень неадекватным, правда это оказались не участники, а халявщики-«зрители»-алкоголики. Первую половину трассы прошли довольно быстро и интересно. А во второй части началось лазанье по деревьям. И понеслось — сначала оторвали правое зеркало и раскрошили кнопку замка двери, потом раскололи левое, при скатывание с горки задом раскололи задний фонарь, снесли антенну магнитолы. Но это все ерунда по сравнению с тем, что могло бы произойти. До финиша оставалось уже немного, небольшой подъем из ручья в горку. Перед нами идет Изотов на самурае, лебедятся за сосну, мы ждем сзади. В какой то момент сосна начинает падать практически на них, но не завалилась Они перецепились, почти выбрались наверх. И сразу как они отъехали, сосна таки падает. Благо Хавчик был не на тросе, Саня резко сдал назад, я прыгнул вперед — сосна упала между нами в паре метров. Внутри меня екнуло. Пропилились и финишировали. С соревновательной части традиционно фоток нету, не до того. Жалко, в нескольких местах были красивые ракурсы раскоряченого Хавчика. Вначале она была сухопутно-водной. Ее описывает австрийский посол С. Герберштейн в своих 'Записках о Московитских делах' Вена, г. В последующие годы дорога постепенно спрямляется и становится 'прямоезжей'. Контуры ее можно проследить по разрядным столбцам г. Сведения о дороге даны в книгах А. Мейерберга 'Путешествие в Московию' г. Толстого, отправленного в г. Старая Смоленская дорога на протяжении веков была кратчайшим сухопутным путем в Европу. В г. Через лет, в г. Сохранилось описание маршрута с указанием всех населенных пунктов и расстояния между ними. Через две версты начинается Можайский уезд Московской губернии. Общая протяженность более верст. В е гг. Прошло оно не по старой дороге, а по указанию начальника путей сообщения генерала К. Толя через Гедеоновку, Сеньково, Кардымово и т. Генерал Толь в г. Михалыч Вах Как съездили Ну прям слов нет Очень очень очень сильно рад остался и доволен!!!! А вот когда за дело взялся Range, то понеслась. Отбойник Съездили просто мегасупер!!!! Природа, погода, отличная компания, песни под гитару - всё просто супер, а сколько интересных мест мы посетили, и даже салют из окон машин посмотрели. Всё просто класс, слов нет!!! Есаул Рабинович Колбаса удалась на славу Больше всего проперло живая деревня в Доронино. Летом поедем к ним на квадриках рубиться то есть катасься. На диске, который у них купил - много красивых постановочных фоток и просто с пейзажами. Кому интересно - могу болванок нарезать, передать при случае. Кульминация второго дня тоже интересная была. Меня после нее теперь на джипе только в ашан за продуктами пускать будут спасло то, что в минусе только подкрылок с брызговиком. Завтра буду приделывать Если вкратце - застряли. Ни впреред ни назад. Ни вбок. Ни вверх ни вниз. Лебедки у нас нет. Блокировок нет. Хай-джека тоже нет. Троса нет. Шаклов нет. Нет пасатиж открутить шакл у Kialexa. Туда-сюда оценили трезво обстановку, взяли у кого что нашлось, прицепили меня к киалексу и стали тросом тащить джипак к выходу. Те, кто это видел со стороны не забудут никогда. Говорят его мотало по полю из стороны в сторону по непредсказуемой траектории. Впрочем эта траектория с диким грохотом закончилась в придорожном кювете возле асфальта. Дальше назад тащить было вообще не реально, оставалось вперед лебедкой из кювета до ровного места. И тут выясняется, что отсутствие пасатиж это все фигня. Спереди не оказалось буксировочных проушин. Но что один человек засадить может, два других подготовленых внедорожника завсегда назад лебедками вытащат. Колбаса удалась на славу Больше всего проперло живая деревня в Доронино. Завтра буду приделывать Вобщем все обошлось без крупных потерь. Только брызговик. Именно пытается, так как шагать нужно в горку и его лапы скользят по липкой и скользкой поверхности. Это не было заметно сверху, а внизу видно как он опускает свои лапы, поднимает корпус -«туловище» и, упираясь лапами в грязь, пытается сдвинуть себя с места. Перепечатка и иное использование материалов, размещенных на сайте разрешается при условии ссылки на vnedorog. Республика Адыгея. Но главное — выбрать правильную идею! Мы нашли прекрасную «чернобелую» идею: летом надо ездить на Белое море, а зимой — Черное! Там можно немного обмануть матушку природу — не перегреться летом и главное не замерзнуть зимой! И более того — отлично покататься. Под идею мы выбрали соответствующий маршрут. Сам Новый год мы решили встретить в городе Ейске на берегу Азовского моря, а потом пройти вдоль Черного моря и уйти в горы Краснодарского края и Адыгеи. От Москвы до Ейска около км. За один день такое расстояние покрыть затруднительно и мы решили заночевать преодолев примерно полпути. Место для ночевки выбрали наобум, ткнув в карту - берег реки Северский Донец около Каменск Шахтинска. Небольшой поселок Старая станица. К самой реке в ночи мы не смогли съехать - по утру обнаружили дорогу почти до берега. Зато с высокого холма где мы остановились, был прекрасный вид. Архангельская область. Саша Sagor приехал уть позже, встретились уже утром. Легкий завтрак на природе и в путь. Большая уютная кухня со всем необходимым. Знаменитая трасса Р1. Затруднен судя по всему красотами. Настоящая зимняя сказка. Мчим Колонна на марше - '4 машины и собака'. Машин правда 5, но.. Ласточка с весною, в сени к нам летит Ласточко прилетело. Всеобщая эйфория. Люди как птицы. Ради прикольного лука приходится падать ниц. Главное не провалиться под Архангельскую область. Каргополь встретил нас уже недецким морозом за 20 градусов. Припаркоались и трусцой на быстрый осмотр достопримечательностей. По улицам ходят говорящие медведи. Мимимишное оконце. Намекают на иностранную литературу в фонде? Оцените креатив: Снежный краб, Птичка синичка Колокольня на Соборной площади. Река Онега. Знаменитая каргопольская полоскальня. Пиво застыло первым. Каких то минут и пивное мороженое готово. Завправлясь, на всякий случай льем антигель. Солярка официально до Удивительно, что несмотря на 35 градусный мороз, вода в реке не замерзла. Виды вдоль дороги шикарные. А сама дорога как змея, извивается то влево то вправо. Это как радуга, только зимой. Онега более менее замерзла. Пит стоп Зимняя резина. Эта часть дороги особенно живописна, поскольку идет полями вдоль Онеги. Деревянные церкви по пути. Снова замершая радуга. Солнце почти закатилось за горизонт, а на асах около 3х часов дня. А на утро пришел он - пушной зверь! Продолжение следует Неподготовленные внедорожники. Ленинградская область. И море грибов. Небольшой маршр бросок и мы в Питере. Бесподобный город с сумашедшей энергетикой свободы. Точечная застройка - кто во что. Город бесконечных желтых немногоэтажных домов. Вечером шли.. В Питере вообще на подсветке не жалеют. И это правильно.. Кусок Исакия. Наткнулись случайно.. Начали конечно.. Ну а дальше Непонятная шкала - что это? Салон с поистинне с американским размахом Руль напомнил Волгу. Да ваще все напомнило Волгу. Но с наружи совсем не похоже. Вот каким должен быть пикап! Салон в багровых тонах. Лицом к машине и руки на капот! Начинаю преследование. Очень поразила маленькая ручка, которая поворачивает.. Спидометр не сильно отличается от обычных авто.. Хоть и милях. Как и зачем сюда попало это авто непонятно. При взгляде на это сразу в голове крутится мелодия их Охотников за приведениями. Какая небанальная ручка. Хотя дверь почемуто так и не открылась. Внути комфорт.. Стремительная красная машина. Говорят, музей Route 66 открылся совсем не давно. Не уверен Музей не очень большой, но заехать сюда непременно стоит. Всем би би и хорошего дня! Легковые неполноприводные авто. С погодой повезло - солнце светит - больше похоже на март чем на декабрь. Идем колонной из 4х авто, все с СиБи. Дороги Белоруссии сказочные.. Пограничники явно котэ не наблюдали. Да и их вообще похоже на вышке нету. Долго стояли ровно посередине нейтральной полосы. Как-то поражает, что граница такая вот явная Топливо очень дорогое: 95й стоит 4. Еще один домик. Всего вроде 3 нормальных, один не очень и домик-столовая. Литовский флаг в центре территории - очень гордо обвис. Территория оформлена весьма красиво. Правда сама новогодняя ночь обошлась в евро, но нас об том увы не предупредили : Зато у нас был камин , который мы топили ради фана - в доме горячая вода, теплый пол и прочий комфорт. Собственно это кухня-гостиная, очень уютно. Большая кухня с небольшой плитой. Шкура не убитого медведя. А вот ружье 'в конце спектакля' так и не выстрелило. Отправляемся в город Utena на прогулку. Правда ледяной дождик залил машину. Сам городок Утена оказался довольно маленьким, с одно и двухэтажой застройкой. Вот вся карта. Но похоже они им очень гордятся. Жаль все надписи на литовском Итак смывка. Сверху свисает самый обычный керхер. Затем мыло, из другого устройства. Ну а затем уже долго смываем то, что намылили. Мыть машину можно до бесконечности Джиперское оборудование. Видимо есть еще что пилить в Европе. Улицы городка - неширокие. Небольшая остановка в парке - выгул лабрадора. Парк в центре очень небольшой, зато с речкой и мосточками. Непонятная скульптура 'половина колеса'. Кружим по городу в поисках фотодостопримов Закат над городом. Нашли красивый храм. На надгробной плите нет даты 'итого' внизу Едем дальше. На улицах пустынно. Даже кафе. Площадь с елкой. Стенды с какими то поделками. Стоят прямо на улице. Старый год повесился? Продолжение следует. Отчет разделен на несколько групп. Доезд - описание пути от Москвы по трассе М1 через Беллоруссию и прохождение погран перехода на Украину 2. Львов - старинный европейский городок, похожий толи на Прагу толи на Варшаву 3. Ужгород - маленький уютный городишкав самом углу Карпат с небольшими улочками, уютными кафе и исторической крепостю 4. Сразу несколько старинных замков располагается вблизи Мукачево: отреставрированный замок Паланок, хранящий старинный дух замок СенМиклош и завораживающий замок Шерборнов 5. Оффроудная часть маршрута. Водопад Шипот и озеро Синивир 7. Соленое озеро, центр Европы и гора Говерла 8. Ивано Франковск 9 Возвращение обратно через Мозырь. Общее описание Нитка маршрута по дням: маршрут получился очень сбалансированным с хорошей петлей охватывающей как достопримечательности в городах так и оффроуд. Связь Есть везде. МТС практически без исключения. Достопримечательности ссылки на geocaching. Псковская область. Мы еще немного прошли вокруг храма, вышли на мыс на берегу озера, где находится кладбище. Утро начали с осмотра крепости. Крепость напоминает Псковскую, но стены немного меньше. Сковзь одну из башен проходит вход-лаз. Внтури какие-то леса. Проходим сквозь лаз и оказываемся внутри. На территории сделан небольшой вертеп. На территории находится несколько музеев. Идем в музей истории края и музей почты. Герб уезда. В соседнем помещении находится музей почты. Пробуем писать гусиным пером - чернила немного подсохли, но пишут. Стен сложена из огромных валунов-кирпичей. Подъем был сложен, но спуск со стены оказался еще более сложным. Типичные места по дороге, небольшие деревушки с храмами. Март: солнце, лед и высокое синее небо. Меняемся местами, Танюхха рулит. На каждом пригорке останавливаемся и фоткаем. Московская область. Сане очень понравилось залезать на бампер и покачивать Хавчик. Из окна нашего номера открывалась чудная картина на то, как народ лебедился на парковке. Смоленская область. Ночевки: в гостиницах г. Вязьма и г. Смоленск Цель экспедиции было прохождение древнего Смоленского тракта, посещение нескольких интересные мест рядом с Вязьмо. Историческая справка: Смоленский тракт. Бородинское поле 2. Колоцкий монастырь 3. Тульская область. Применение гидравлического шагающего в отличие от гусеничного движителя позволяет снизить нагрузку на грунт масса машин измеряется сотнями и тысячами тонн и повысить надёжность. Спуск с гор по оффроуду, по асфальту Нижний студеный-Пилипец водопад -межгорье-Синевир озеро -попытка прорубиться по треку в горы-Мерешор-Золотарево.