Купить Скорость ск Монца
Купить Скорость ск МонцаКупить Скорость ск Монца
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Купить Скорость ск Монца
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗
• • • • • • • • • • • • • • • • •
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Наши контакты:
▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️
👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆
• • • • • • • • • • • • • • • • •
🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Купить Скорость ск Монца
Новая концепция, получившая название «Icona», обращается к автомобилям, наиболее ярко воплощающим в себе историю компании, для создания нового сегмента ограниченных серий, вдохновленных моделями с кузовом типа «баркетта» х годов. Ferrari предлагает современное прочтение неподвластного времени стиля, сочетая его с передовыми технологиями и исключительными рабочими характеристиками. Значения расхода топлива и выбросов углекислого газа указаны согласно циклу WLTP всемирная гармонизированная методика испытаний для легковых автомобилей. Прежде чем поступить в продажу, автомобили проходят ряд испытаний для подтверждения соответствия требованиям законодательства. Испытания для оценки расхода топлива, выбросов углекислого газа и загрязняющих веществ выполняются в лаборатории и основываются на специально разработанных ездовых циклах. Таким образом обеспечивается воспроизводимость испытаний и сопоставимость результатов. Это важно, поскольку только лабораторные испытания, проводимые в соответствии со стандартизированной повторяемой процедурой, позволяют потребителям сравнивать разные модели автомобилей. Цикл NEDC: NEDC New European Driving Cycle, новый европейский ездовой цикл представлял собой европейский ездовой цикл, использованный до настоящего времени для определения расхода топлива и выбросов легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Первый европейский ездовой цикл вступил в действие в году и относился к условиям движения в городе. В году в него была добавлена фаза движения за городом, и с года эта процедура начала применяться для определения расхода топлива и выбросов углекислого газа. Однако методика этих испытаний больше не соответствует современным стилям вождения и расстоянию, преодолеваемому по дорогам различных типов. Процедура WLTP: WLTP берет за основу новые ездовые циклы WLTC — Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Cycles, всемирные гармонизированные испытательные циклы для легковых автомобилей для измерения расхода топлива, выбросов углекислого газа и загрязняющих веществ легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Целью нового протокола является предоставление заказчикам более реалистичных данных, отражающих ежедневное использование автомобиля. Новая процедура WLTP предусматривает более динамичный стиль вождения и высокие значения ускорения. Пробег увеличен вдвое и составляет 23,25 километра вместо Эти фазы цикла симулируют условия движения в городе и пригороде, а также вождение за городом и по автомагистралям. Процедура также учитывает все дополнительные опции, которые влияют на аэродинамику, сопротивление качению и массу автомобиля и определяет значение углекислого газа, соответствующее характеристикам отдельно взятого транспортного средства. Методика WLTP применяется к новым моделям автомобилей, подлежащим сертификации начиная с 1 сентября года, и ко всем автомобилям, зарегистрированным начиная с 1 сентября года; она носит обязательный характер для всех государств-членов ЕС. До конца года в документы на автомобиль вносились значения расхода топлива и выбросов углекислого газа, полученные в результате испытаний согласно обеим методикам WLTP и NEDC. Значения NEDC использовались для оценки средних выбросов углекислого газа автомобилей, зарегистрированных в ЕС до конца года. Кроме того, некоторые страны смогут продолжить применение этих данных в целях налогообложения транспортных средств. Это изменение не коснется уже зарегистрированных автомобилей: для них продолжат действовать значения NEDC, использованные для сертификации. Фактический расход топлива и выбросы углекислого газа автомобилей. Новая методика испытаний WLTP более реалистично отражает современные условия вождения по сравнению с процедурой NEDC, однако она не может учесть все возможные случаи, включая стиль вождения, свойственный каждому отдельно взятому водителю. В связи с этим значения выбросов и расхода топлива, определенные в лаборатории, и фактические величины, полученные в ходе использования автомобиля в реальной жизни, будут отличаться. Разница между ними зависит от таких факторов, как стиль вождения, использование бортовых систем например, кондиционера , интенсивность дорожного движения и погодные условия; эти характеристики отличаются в зависимости от географической области и конкретного водителя. В связи с этим только стандартизированные лабораторные испытания позволяют получить значения, с помощью которых можно равноценно сравнивать разные автомобили и модели. Что меняется для заказчиков. Новая процедура WLTP предоставит более реалистичные критерии для сравнения значений расхода топлива и выбросов углекислого газа различных моделей автомобилей, поскольку она была разработана с целью более точного отражения реального стиля вождения и учета конкретных технических характеристик отдельно взятой модели и модификации, включая дополнительное оснащение. Завершающим штрихом экстерьера стали дюймовые ободья с пятью спицами, яркий рельефный дизайн которых был разработан специально для того, чтобы дополнить минималистичные линии этой модели. Как и в гоночных болидах, в конструкции этого автомобиля широко использовалось углеродное волокно, благодаря чему он стал легким и маневренным, а его облик — спортивным и притягательным. Новая концепция фар: габаритные фонари и стоп-сигналы выполнены в виде непрерывной «световой линии», полностью встроенной в тонкий зазор между двумя частями кузова. Таким образом, фары вычерчивают линию, пересекающую крылья и огибающую капот, что создает впечатление парящей в воздухе верхней части кузова. Дизайн Ferrari всегда неразрывно связан с гонками, и Monza SP2 напоминает о славном прошлом, сочетая в себе элегантность, производительность и инновации, которые являются неотъемлемой частью истории «Гарцующего жеребца». С точки зрения чистой креативности, образы автомобилей с характерным для Ferrari х годов кузовом типа «баркетта», завораживающие и воскрешающие в памяти атмосферу спортивных соревнований, стали ценнейшим источником вдохновения. Дизайнеры центра архитектурного оформления Ferrari предлагают прочтение концепции кузова типа «баркетта» в современном ключе благодаря новому и очень личному подходу к этой теме. В результате ностальгические мотивы и элементы, заимствованные непосредственно из прошлого, в этом автомобиле отсутствуют. Концепция дизайна четко прослеживается в элегантном экстерьере и монолитном кузове, изготовленном полностью из углеродного волокна и напоминающем по форме крыло, в пропорциях, изысканных деталях и минималистичных линиях. Ключевой идеей стало разделение кузова на две части: верхняя часть напоминает крышку, а нижняя — фюзеляж. Эти два элемента ведут диалог между собой, и в то же время кажется, что верхняя часть почти парит в воздухе. Такое впечатление достигается благодаря молдингу, визуально похожему на зазор: в результате создается ощущение, что две части кузова разделены. Этот элемент используется здесь в качестве стилистического решения, которое прорисовывает конструкцию автомобиля и позволяет его задней части сочетать в себе прочность и легкость одновременно. Постмодернистский стиль Monza SP2 также нашел отражение в задней части, которая воссоздает мягкие плавные изгибы, характерные для Ferrari х годов. Чистота стилистических решений и футуристический дизайн, который бережно и без ностальгических ноток воплощает в себе характерные черты прошлого, — это прямое попадание в сердце. При проектировании салона автомобиля основное внимание было уделено кокпиту водителя и эргономичности интерьера. Впервые двигатель с принудительным зажиганием оснащен системой непосредственного впрыска топлива под давлением бар. Кроме того, внедрена система управления впускным коллектором с изменяемой геометрией, концепция которой была позаимствована у атмосферных двигателей «Формулы 1». Особое внимание было уделено настройке алгоритмов управляемости, которые были разработаны, чтобы позволить двигателю работать на пределе возможностей, подчеркнуть ощущение исключительно спортивного духа автомобиля и в то же время предоставить водителю возможность комфортного и безопасного управления внушительным крутящим моментом с помощью педали акселератора за счет постепенной и линейной подачи топлива во всех режимах. Рабочие характеристики двигателя, позаимствованного у Superfast, были существенно улучшены благодаря оптимизации гидродинамики впускных коллекторов. Представляет собой аэродинамический проход под ветровым щитком водителя; его верхняя часть выполнена в виде крыла. Часть воздуха, проходящего над капотом двигателя, попадает в этот аэродинамический проход, ускоряется и направляется вверх перед панелью приборов. В результате образуется прямой восходящий воздушный поток, который изменяет направление встречного воздуха таким образом, чтобы он проходил над головой водителя, и создает вокруг кокпита воздушный пузырь с низкой скоростью. Концепция была разработана сначала виртуально посредством тщательного гидродинамического моделирования CFD , а затем — физически в аэродинамической трубе. Специально для испытаний в аэродинамической трубе был построен макет в натуральную величину, в котором попеременно работали наши испытатели и были установлены манекены, оснащенные датчиками давления rakes and keel probe, датчики скорости и давления воздуха. Система «Wind Shield Virtuale» виртуальное ветровое стекло была запатентована для этого автомобиля, чтобы предоставить водителю возможность управлять им даже на высоких скоростях; этот элемент обеспечивает максимальный комфорт при вождении моделей с кузовом типа «баркетта», оставаясь вне поля зрения пилота. Идеально сбалансированный автомобиль отличается полным отсутствием качания и непревзойденной динамикой прохождения поворотов. Благодаря видимости, не ограничиваемой стойками, водитель может агрессивно атаковать повороты и выходить из них в стиле, сравнимом только с вождением болида «Формулы 1». Таким образом, пилот оказывается полностью вовлечен в процесс управления настоящим гоночным автомобилем на извилистой дороге: удовольствие от вождения без каких-либо существенных усилий. Ferrari MM с кузовом типа «баркетта» является важнейшей вехой в длинной череде гоночных автомобилей с откидным верхом, выпущенных заводом в Маранелло в период с конца х по начало х годов. Она была впервые представлена на Туринском автосалоне в сентябре года как «гоночный спайдер». Этот термин в автомобилестроении описывает машину, похожую на спайдер, но без верха; она отличается невысоким ветровым стеклом цельным или панорамным , которое устанавливается вместо классического полноразмерного, и наличием или отсутствием крышки кузова со стороны пассажира. Эта модель позволила марке Ferrari снискать успех на международной арене благодаря двум важным победам мирового уровня, завоеванным на гонках за пределами Италии в году. Сезон года принес успех модели MM и положил начало периоду важных завоеваний для спортивных автомобилей Ferrari с передним двигателем. Многочисленные победы как в гонках, так и среди автомобилей своей категории были завоеваны не только командой Scuderia Ferrari и такими звездами автоспорта, как Коллинс, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Хилл и фон Трипс, но и частными командами и пилотами-любителями, в том числе знатного происхождения. Этот список можно пополнить еще более знаменитыми именами, такими как Ричи Гинтер, Мастен Грегори, Кэррол Шелби и многими другими. Несмотря на усилия соперников Ferrari удалось шесть раз завоевать желанную победу в гонке 24 Часа Ле-Мана в период с по годы, а также семь раз выиграть Чемпионат мира по гонкам на спорткарах в период с по годы. Независимо от того, шла ли речь о команде Scuderia Ferrari или о частных командах, автомобили Ferrari всегда обладали притягательной силой для любителей автоспорта, которых завоевывали красная расцветка, характерная для итальянских гоночных машин, вытянутый силуэт и зачастую легко узнаваемое звучание двигателя V Согласно рассказу знаменитого итальянского спортивного журналиста Джованни Канестрини, будущий президент FIAT Джанни Аньелли, увидев новую Ferrari, воскликнул: «Это же не машина, это маленькая лодка! Должно быть, Аньелли был очарован этим автомобилем: он купил экземпляр, верхняя часть кузова которого была окрашена в металлизированный синий цвет, а нижняя часть — в цвет морской волны, напоминая небольшую быструю лодку. В сотрудничестве с двумя производителями класса люкс, Loro Piana и Berluti, компания Ferrari подготовила ряд аксессуаров, разработанных специально для владельцев автомобиля. Источником вдохновения для удобных и инновационных изделий стали былые времена, когда Майк Хоторн водил автомобиль в безукоризненно завязанном галстуке-бабочке, а Мардзотто выиграл гонку Mille Miglia в двубортном костюме. Совместно с компанией Loro Piana были созданы одежда и аксессуары, позволяющие сделать эмоции от вождения еще более неповторимыми. В сотрудничестве с компанией Berluti был разработан шлем, способный обеспечить водителю комфорт и безопасность, — непременные требования к аксессуарам для автомобиля с кузовом типа «баркетта». Шлем из углеродного волокна легко узнаваем за счет кожаных вставок, обработка которых была выполнена в уникальном стиле Berluti, благодаря чему обеспечивается эксклюзивность изделия. Ferrari logo. Ferrari Monza SP2 Воспроизвести видео. WLTP: новая методика испытаний для сертификации расхода топлива и выбросов углекислого газа. Фактический расход топлива и выбросы углекислого газа автомобилей Новая методика испытаний WLTP более реалистично отражает современные условия вождения по сравнению с процедурой NEDC, однако она не может учесть все возможные случаи, включая стиль вождения, свойственный каждому отдельно взятому водителю. Что меняется для заказчиков Новая процедура WLTP предоставит более реалистичные критерии для сравнения значений расхода топлива и выбросов углекислого газа различных моделей автомобилей, поскольку она была разработана с целью более точного отражения реального стиля вождения и учета конкретных технических характеристик отдельно взятой модели и модификации, включая дополнительное оснащение. Подробнее о дизайне. Оригинальный мотив «световой линии» снова используется в передних фарах и проходит вдоль вентиляционного отверстия боковой стенки, что создает характерный эффект «naked». Боковые стенки также выполнены в минималистичном и сдержанном стиле. Единственным элементом, ломающим непрерывность экстерьера и приковывающим к себе взгляд, является боковой воздухозаборник на борту, который напоминает о легендарных автомобилях с кузовом типа «баркетта». Передняя часть отличается строгостью и простотой: гладкая поверхность повторяет строгие линии широкого моноблочного кузова; передний капот и плавные изгибы крыльев гармонично сочетаются, создавая единое целое. Сдержанный минималистичный силуэт автомобиля как будто парит над плавными контурами заднего диффузора, который бережно обнимает кормовую часть и переходит в тонкую строгую линию боковых обтекателей, а затем — в основание переднего бампера. Эффект еще больше усиливается за счет цветового контраста между черным основанием кузова из углеродного волокна и остальным кузовом. Особое внимание было уделено дизайну компактных дверей, которые открываются вверх. Достигнутый эффект поражает воображение. Не менее сильное впечатление производит открытие вперед широкого «cofango» двигателя элемент, совмещающий в себе капот и крыло , под которым скрывается могучая силовая установка V Потребовалось перепроектирование приборов, панели приборов, органов управления и конструкции сиденья в соответствии с новыми потребностями вождения. Самый мощный атмосферный двигатель V12 Ferrari за всю историю. Благодаря открытому кузову можно в полной мере насладиться ревом двигателя V Будоражащее воображение и легко узнаваемое звучание двигателя при всасывании позволяет водителю полностью погрузиться в ни с чем не сравнимое приключение, которое может подарить только автомобиль, наделенный непревзойденной ДНК Ferrari. В отсутствие ветрового стекла водитель был бы не защищен от воздействия воздуха, проходящего над капотом двигателя. Целью внедрения системы «Wind Shield Virtuale» виртуальное ветровое стекло является минимизация этой проблемы и в то же время сохранение ощущения контакта с дорогой, которое дарит водителю автомобиль такого типа. Максимальный комфорт благодаря Wind Shield Virtuale Система «Wind Shield Virtuale» виртуальное ветровое стекло была запатентована для этого автомобиля, чтобы предоставить водителю возможность управлять им даже на высоких скоростях; этот элемент обеспечивает максимальный комфорт при вождении моделей с кузовом типа «баркетта», оставаясь вне поля зрения пилота. Уникальная динамика автомобиля Идеально сбалансированный автомобиль отличается полным отсутствием качания и непревзойденной динамикой прохождения поворотов. В этот период, который зачастую рассматривается как золотой век автомобилизма, между основными производителями разворачивалась ожесточенная конкуренция: наравне с Ferrari в гонках участвовали такие марки, как Aston Martin, Jaguar, Lancia, Maserati и Mercedes-Benz. Комплект пилота включает в себя костюм, состоящий из брюк и куртки-бомбера из материала «rain storm techno wool stretch» водозащитная техническая эластичная шерстяная ткань : он защищает водителя от осадков и при этом обеспечивает максимальный комфорт и полную свободу движений во время вождения. Цвет Rosso Corsa ярко контрастирует с насыщенным серым оттенком, вдохновленным углеродным волокном, а плавные изгибы автомобиля повторяются в силуэте предметов одежды, накладываются друг на друга и создают ощущение непрерывного движения по всей длине куртки-бомбера, свитера и брюк. В основном используется диагональное плетение ткани, позаимствованное у углеродного волокна и характерное для спортивной одежды. В куртке предусмотрена этикетка с данными двигателя и шасси, на которую будет нанесен идентификационный номер автомобиля для персонализации одежды. Высокий ворот, защищающий от холода и ветра, закрывается на молнию, спрятанную для обеспечения максимальной строгости линий. В случае дождя можно надеть кепку: элегантный традиционный головной убор выполнен из водонепроницаемой и обеспечивающей защиту от ветра технической шерстяной ткани и дополнен подкладкой из шерстяного пике. Для хранения экипировки и шлема заказчики получат две сумки Berluti, разработанные специально для этого легендарного автомобиля: они напоминают об изгибах машины и воспроизводят цвет Rosso Corsa Ferrari. Наконец, были созданы специальные полуботинки для вождения со шнуровкой из кожи Venezia в черном цвете Graphite или оттенке Brun с красным элементом на каблуке. В подошве предусмотрены специальные вставки из того же углеродного волокна, которое используется компанией Ferrari. Размеры и вес. Спереди x 38 мм Сзади x 32 мм. Трансмиссия и коробка передач. Органы электронного управления. Рабочие характеристики. Выбросы углекислого газа. Расход топлива. Найдите свою модель автомобиля.
Беговая дорожка DFC MONZA T125
Сим купить героин хмурый фенатанил
Купить Скорость ск Монца
Купить Скорость ск Монца
Казахстан Нур-Султан купить закладку Mdma
Служба поддержки SilverStoneF1
Мефедрон бесплатные пробы Хайдарабад
Купить Скорость ск Монца
Героин хмурый фенатанил бесплатные пробы Сент-Джулианс
SilverStone F1 Monza GS
Предоставим подробную информацию об автомобиле: техническое состояние, пробег, история осмотров, юридическая проверка по базам РК и РФ. Покупая автомобиль с пробегом Вы можете не переживать относительно его надежности. С технической гарантией 30 дней Вы получаете бесплатную сервисную поддержку с суммой покрытия до тенге. Пробег не должен превышать более км. Специально для Вас мы разработали расширенную программу сервисной поддержки «Aster MAX », которая подойдет для владельцев любых марок и автомобилей не старше 10 лет и с пробегом не более км. Минимум рисков с пакетом «Безопасная покупка» - автомобиль продается юридическим лицом и поэтому полностью проверен на юридическую чистоту и имеет исчерпывающую диагностическую карту для Вашей уверенности в правильном выборе. Процесс покупки автомобиля от оформления и взаиморасчетов до выдачи номеров проходит в безопасных и комфортных условиях автосалона. Chevrolet Monza абсолютно новый автомобиль прямиком из Китая — седан C-класса модель между Onix и Malibu. Обновлённая модель года выпуска. Оснащен бензиновым двигателем объемом 1, 5 литра, мощностью лошадиных сил. Aster Шымкент Аэропорт. Позволяет застраховать себя от затрат, связанных с полным выходом из строя основных дорогостоящих агрегатов. Позволяет застраховать себя от затрат, связанных с выходом из строя дорогостоящих агрегатов как основных, так и вспомогательных, влияющих на безопасную эксплуатацию автомобиля. Пакет гарантии, приближенный к заводскому, обеспечивающий покрытие большинства узлов и агрегатов, влияющих на работоспособность, безопасность и комфорт автомобиля. Первый Автосупермаркет Aster Аэропорт в г. Шымкент ждет всех желающих купить автомобиль с пробегом и гарантией. Все автомобили Aster прошли расширенную диагностику и юридическую проверку. Предложение не является публичной офертой. Указанная стоимость автомобиля не является окончательной. Цена не учитывает стоимость установленного дополнительного оборудования и комплектацию автомобиля. VIN код автомобиля является условным. Информацию о наличии автомобиля, его стоимости и комплектации уточняйте в дилерском центре. Для дальнейшего оформления авто в рассрочку заполните форму ниже. Запишитесь на осмотр вашего авто в салоне Aster. Мы оценим его и обменяем на наше авто с доплатой в обе стороны. Пожалуйста, не забудьте помыть автомобиль и взять необходимые документы для продажи, их список ниже. К сожалению, у нас недостаточно данных, чтобы оценить ваше авто. Chevrolet Monza Текущая стоимость. Добавить в избранное Поделиться. Проверка одометра. Техническое состояние. Проверка криминалиста. Данные по утильсбору. Ещё 28 пунктов проверки в полном отчёте. Получить бесплатно. Год выпуска Состояние На ходу. Техническая гарантия Подробнее. Техническая Гарантия. Продленная гарантия Подробнее. Продлённая гарантия. Безопасная покупка Подробнее. Безопасная покупка. Для этого авто доступен отчёт по VIN. Предоставим подробную информацию об автомобиле: техническое состояние, пробег, история осмотров, юридическая проверка по базам РК. Проверка на ДТП. Проверка юридической чистоты. Кузов Салон Диагностика. Отличное состояние OK Заводской окрас детали. Толщина ЛКП Отличное состояние OK. Двигатель работает исправно Отсутствуют течи в подкапотном пространстве Отсутствие активных ошибок. КПП работает исправно Отсутствие активных ошибок. Нет следов срабатывания подушек безопасности или пиропатронов Отсутствие активных ошибок Рулевое управление исправно. Отчет о проверке по VIN. Проверьте этот авто. Авто продано. Продленная гарантия. Покрытие пакета. Позволяет застраховать себя от затрат, связанных с выходом из строя дорогостоящих агрегатов как основных, так и вспомогательных, влияющих на безопасную эксплуатацию автомобиля Покрытие пакета. Пакет гарантии, приближенный к заводскому, обеспечивающий покрытие большинства узлов и агрегатов, влияющих на работоспособность, безопасность и комфорт автомобиля Покрытие пакета. Aster Шымкент Аэропорт на карте. Каталог авто Автокредит Онлайн оценка авто. Купить в рассрочку. Ваша заявка была успешно отправлена. Условия кредитования. Оценка авто Менее, чем через 30 секунд Вы получите ориентировочную оценку Вашего автомобиля. Год выпуска. Выберите кузов. Выберите поколение. Выберите модификацию. Пробег автомобиля. Км Мили. Для чего оцениваете свой автомобиль? Хочу продать и купить новый Хочу продать и купить авто с пробегом. Просто хочу продать Интересно, сколько он стоит. Автомобиль на обмен в трейд-ин. Только один шаг, чтобы узнать цену Для получения онлайн оценки введите ваш действующий номер телефона. Номер телефона. Получить оценку. Получите точное предложение. Скорость продажи вашего авто До 60 дней 1 день. Возможность продать за более высокую цену. Быстрое получение денег -. Быстрое оформление документов -. Aster надежный покупатель -. Надёжный покупатель: удобно и безопасно -. Полная прозрачность и безопасность сделки -. Комиссионная продажа за Вашу цену -. Бесплатное размещение объявления на aster. Продать сегодня. Обменяйте свой автомобиль Запись на осмотр Приезжайте и получите окончательное предложение в нашем автосалоне Запишитесь на осмотр вашего авто в салоне Aster. Ваш автомобиль. Желаемая дата. Данные успешно отправлены! Удостоверение личности 2. Техпаспорт 3. Справка об отсутствии задолженности 4. Нотариально заверенное согласие супруга на совершение сделки. Реквизиты организации 2. Техпаспорт автомобиля 3. Удостоверение личности первого Руководителя организации 4. Приказ о назначении первого Руководителя организации 5. Устав или доверенность, на основании которого действует первый Руководитель организации 6. Приказ на продажу автомобиля в 2-х экземплярах 7. Справка о регистрации перерегистрации юридического лица 8. Доверенность на имя лица, кто будет оформлять сделку по продаже автомобиля. Закрыть окно. Продать автомобиль в Aster К сожалению, у нас недостаточно данных, чтобы оценить ваше авто. Вы можете узнать стоимость после осмотра у наших специалистов Записаться на осмотр Оценить другой авто.
Купить Скорость ск Монца
Купить Скорость ск Монца
SilverStone F1 Monza GS
Купить Скорость ск Монца
Купить Скорость ск Медина закладкой