Купить ЛЁД Чухлома
Купить ЛЁД ЧухломаРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Отчёт о Новогодней поездке по чухломским лесам. В декабре прошлого года мы с друзьями-единомышленниками начали активно думать насчет интересного проведения январских праздников. Ведь сидеть дома с рюмочкой чая и телевизором 10 дней, пускай даже в кругу близких и родных — скучно. Хочется на волю, в пампасы! И в качестве этих самых пампасов были выбраны леса Костромской губернии, легендарный край Ивана Сусанина и Полной Чухломы. Как обычно, кристаллизация замысла началась с двух экипажей — Чёрного Тигра и Чёрной Шнивы мой друг, коллега и иногда штурман Дмитрий Ш. В процессе празднования Джиперского Нового Года www. Чёрный Тигр 32', лифт подвески, лебёдка 2. Чёрная Шнива 29', сток 3. Красный Дракон 30', лебедка 4. Pajero IV 32', лифт подвески. Утром 2 января 3-мя машинами выдвинулись от Москвы, а Дима выехал из Кинешмы это его историческая родина, поэтому он там оказался еще раньше. Темнеет рано, Галич увидели весь в огоньках, что довольно красиво. Подъезжая к месту встречи, на лесной дорожке увидели какого-то мужика с топором. При ближайшем рассмотрении им оказался Дима, вышедший нам навстречу. Он приехал раньше, выбрал подходящую полянку для лагеря, и успел засадить Шниву посреди поля в колее. Быстренько вытащив Димин авто, мы приступили к любимому вечернему занятию всех внедорожных автопутешественников — поеданию шашлыка под кружечку самогона и неспешную беседу у костра: Да, кстати, в этот вечер мой топорик сломал Евгений Красный Дракон в попытке разрубить обледеневшее бревно. Светлая ему память в смысле — топорику: В этот день у нас был амбициозный план доехать до заброшенной деревни Бушнево, а затем на север в Чухлому. К Бушнево есть 'короткая' дорога, обозначенная красным на карте Полной Чухломы , которую нам любезно предоставил Лёха77 красный цвет на языке ПЧ означает 'эгегейский офф-роуд, лебедка обязательна'. Поначалу двигались бодро, но вскоре Чухлома показала свое коварство. Под толстым слоем снега лед в колеях, болотцах, ручьях не промерз как следует, и мы стали проваливаться и садиться на брюхо. Тигр шел первым, вскрывая все 'сюрпризы' под снегом, давая следующим машинам возможность попробовать объехать засадное место, что впрочем, удавалось далеко не всегда. Пригодились даже сэнд траки, которые я взял просто на всякий случай. Чем дальше в лес, тем ямы становились глубже, и попадались чаще. Тем временем стемнело, и вечер окончательно перестал быть томным. Устав от борьбы со снежно-грязно-ледяной кашей, мы остановились на ночевку прямо на просеке, так как большого трафика на этой 'дороге' не предвиделось: На следующее утро, бодрые и полные сил, мы планировали выехать пораньше и победить эту дорогу, доехав до Бушнево. И тут же убедились в истинности высказывания: У Шнивы и Паджеро намертво примерзли колеса тормоза , и они не могли тронуться. Следующие 2 часа ушли на филигранное художественное отбивание льда с дисков и колодок, с периодическим прогреванием газовой горелкой. Глиняно-ледяной слепок суппорта Паджеро. Тагерам повезло больше, со звуком 'хрусь-чпоньк' они все же смогли начать движение. Но мне тоже хватило развлекаловки с разматыванием замерзшего и обледеневшего синтетического троса. Все эти развлечения заметно поубавили наш боевой задор, к тому же Красному Дракону нужно было уезжать вечером этого дня домой. Поэтому мы решили по своим следам вернуться в исходную точку и поискать более легкую дорогу в Бушнево, тем более что на некоторых картах таковая была. Обратные 8 км прошли всего за пару часов и вышли на укатанный зимний грейдер. Попрощавшись с Драконом, поехали разведывать новую дорогу. Она действительно оказалась свежей, недавно проложенной трактором с помощью вот такого приспособления из гусеницы и троса:. Судя по всему, дорога была сделана для лесовозов позже мы встретили парочку. Она привела нас до начала заброшенной деревни, и до храмов мы ехали по целине всего м. Эти церкви хотя более уместно назвать их соборами, учитывая размеры очень впечатляют, не зря мы так рвались сюда. Я не великий специалист, но видал много православных храмов, и подобного архитектурного стиля не встречал. Внутри есть уцелевшие фрагменты фресок и цветные витражи. Рядом с храмами стоит обелиск в память бойцов, павших в Великой Войне, несколько выбивающийся из окружающего пейзажа. В Бушнево мы встретили группу ребят на квадрике, как оказалось — из Костромы. Они рассказали, что есть дорога на север, которая после пары километров 'хардкора' переходит в лесной 'хайвей', ведущий в конечном итоге в Чухлому, также выразили уверенность, что этот 'хардкор' мы проедем хотя они его проехали на квадре, оставив Ниву в точке начала более хорошей дороги. Ну что ж, надо разведать! Поначалу дорога была вполне приличной, всего лишь один раз засел Паджерик. Но по мере наступления темноты да-да, это ведь традиция дорога стала превращаться в такой же 'эгегейский офф-роуд', что и вчера. Решив не наступать на грабли дважды, мы развернулись и поехали обратно на лесовозный грейдер, решив двигаться на запад в сторону деревни Курьяново, откуда можно доехать в Чухлому по асфальту. Вечерние приключения только начинались, нас ждали новые грабли: Доехав до развилки, где лежало приспособление для прокладки лесных дорог, решили на этой более-менее ровной площадке провести экспресс-диагностику тормозной системы. И вот, в самый разгар этой диагностики я отошел к своей машине за каким-то инструментом, а когда вернулся, Дима сообщил, что есть 'еще одна маленькая проблема' — двери заблокировались, а ключи остались в замке зажигания. Кстати, я запасные ключи от Тигра отдал Дмитрию, на всякий случай, он к сожалению не последовал моему примеру. Минут 40 ушло на попытки открыть авто с помощью проволоки и прочих вспомогательных приспособлений, увы, без успеха. После этого хозяин машины решил — пора бить, в смысле не морды, а стекло. Жертвой было выбрано заднее правое окно, его заклеили скотчем полностью, кроме уголка, и приступили к операции. Вот тут мой молоток и сломался пополам, не выдержав столкновения со стеклом Шнивы. Фото раненой Шнивы, сделанное на следующий день. Очень не хватает нашей клубной наклейки про слабоумие и отвагу: Оказалось, что сдох тормозной цилиндр сзади в левом барабане, возможно, повредило льдом, в общем тормозная жидкость активно текла именно оттуда. После этого долили тормозухи — и вуаля, лучше 3 тормозящих колеса, чем ни одного! Стоит ли говорить, что все это действо происходило уже после наступления темноты: И еще одна небольшая потеря настигла меня в этот вечер. Пока бегали вокруг Шнивы, я выставил из багажника ящик с продуктами и малый сундучок с инструментом, чтобы иметь удобный доступ к ящику с запчастями. А потом решил прокатиться вперед-назад, дабы предотвратить замерзание тормозов. Ну и прокатился, до характерного звука 'хрусь'. Выйдя из машины, увидел сзади останки ящиков и разбросанные по снегу продукты и инструменты…. Дальнейшая дорога в этот вечер не была особенно примечательна, кроме того, что по асфальту от Курьяново до Чухломы около 30 км мы двигались со скоростью не более 50 км — больше не позволяли диски, оттюнингованные толстым слоем льда. В итоге лагерь разбили около 10 вечера недалеко от заброшенной деревни Матьково, усталые, но довольные. Последнее утро встретило нас солнцем, легким морозцем около и сказочным лесом вокруг. Поскольку в этот день предстояла обратная дорога, то мы решили по-легкому прокатиться до Асташово, осмотреть один из знаменитых теремов, а затем лечь на курс домой. В Асташово ведет довольно укатанная грунтовка, ехать по ней зимой — одно удовольствие, особенно если светит солнышко. Терем — просто прекрасен, он был построен зажиточным костромским крестьянином Мартьяном Сазоновым для своей молодой жены Елизаветы в конце XIXв. Решил я вставить хоть одну свою фоточку в отчет: Управляющий Юрий Баженов всего за р провел нам отличную экскурсию по этому скромному 5-этажному домику крестьянина. Внутри полным ходом идут реставрационные работы, причем с максимальным использованием технологий и материалов того времени. Более темные доски — оригинал XIX в. Команда реставраторов также собирает по заброшенным деревням интересные экспонаты старинной мебели и предметов интерьера для музея. Вот такие украшения на комодике. Фрагмент оригинального украшения крыши. Вот так выглядит новая крыша. Вид на наши машинки с верхнего этажа терема. К слову сказать, Чухлома так популярна в среде внедорожных путешественников, что недалеко от терема мы увидели железных коней наших духовных собратьев, правда, пообщаться с владельцами не удалось — они уехали, пока мы гуляли внутри:. На обратном пути из Асташово остановились, чтобы сфотографировать заброшенную церковь в соседней деревне Фалелеево тут даже живет несколько человек, и мы были облаяны огромной местной дворнягой. А когда проезжали через Петровское, Дима обратил наше внимание на прекрасные образцы деревянного оконно-украшательского творчества:. Вот и настала пора возвращаться домой. Однако прежде предстояло найти в Чухломе мойку, чтобы попытаться хоть как-то смыть лёд и накачать колеса — не ехать же км на 'ледяных' дисках и шинах с давлением 0. После перекрестного опроса местного населения мы нашли мойку, первым пошел Паджеро Андрея. Параллельно мы попрощались с Димой, который стартанул обратно в Кинешму, решив что он и так тихонечко доедет свои км. Процесс мойки сильно затянулся минут на 40 , после чего тетенька-мойщица заявила, что она устала, промокла и 'ваще'. В общем, Паджеру она закончит, но мыть колеса Тигра наотрез отказалась за любые деньги, и мне пришлось ехать в Галич около 60 км. В Галиче я быстро нашел мойку, где добрые женщины без лишних вопросов стали смывать лед с колес. И тут ледяное коварство Чухломы настигло меня снова. Мойщица позвала меня и со словами: Эта ледышка отвалилась от диска, попутно обломав сосок на переднем правом колесе. Ну что, порадовавшись, что как раз накануне установил силовые пороги, достал хай-джек, и быстренько поставил запаску правда, она у меня MT. Тут как раз меня нагнал Андрей после чухломской мойки. Решили, заедем по дороге на какой-нибудь шиномонтаж, починим сосок и махнем колесо обратно. Но в итоге я так и доехал до дома на трёх зимних шинах и на одном MT: Забавно было наблюдать некоторые шустрые машины обгоняющие на по 3 раза: Все вернулись домой благополучно своим ходом, почти без потерь. Все участники команды во всех ситуациях были спокойны и действовали четко и слаженно. Получено огромное количество положительных эмоций. В Чухлому нужно ехать на неделю, пары дней нам явно не хватило. В Чухлому нужно ехать еще, и не раз. Напоследок приведу цитату одного из участников поездки: Первый раз — это выбор, второй — привычка. О клубе Команда Форум Сотрудничество. Зимняя Чухлома Отчёт о Новогодней поездке по чухломским лесам. Белый медведь В декабре прошлого года мы с друзьями-единомышленниками начали активно думать насчет интересного проведения январских праздников. Pajero IV 32', лифт подвески Женя даже сделал фирменную наклейку: Дорога в Чухломской край и первая ночевка. Огни вечернего Галича Подъезжая к месту встречи, на лесной дорожке увидели какого-то мужика с топором. Нам — туда Люди тут не ходят, только лоси. Очередной сюрприз Чухломы Т. Пригодились даже сэнд траки, которые я взял просто на всякий случай Чем дальше в лес, тем ямы становились глубже, и попадались чаще. Глиняно-ледяной слепок суппорта Паджеро Тагерам повезло больше, со звуком 'хрусь-чпоньк' они все же смогли начать движение. Видео снимали немного, вот то что есть: Она действительно оказалась свежей, недавно проложенной трактором с помощью вот такого приспособления из гусеницы и троса: Выйдя из машины, увидел сзади останки ящиков и разбросанные по снегу продукты и инструменты… Дальнейшая дорога в этот вечер не была особенно примечательна, кроме того, что по асфальту от Курьяново до Чухломы около 30 км мы двигались со скоростью не более 50 км — больше не позволяли диски, оттюнингованные толстым слоем льда. Снежный Чёрный Тигр Поскольку в этот день предстояла обратная дорога, то мы решили по-легкому прокатиться до Асташово, осмотреть один из знаменитых теремов, а затем лечь на курс домой. Комодик Вот такие украшения на комодике Цветные витражи Фрагмент оригинального украшения крыши Вот так выглядит новая крыша Вид на наши машинки с верхнего этажа терема К слову сказать, Чухлома так популярна в среде внедорожных путешественников, что недалеко от терема мы увидели железных коней наших духовных собратьев, правда, пообщаться с владельцами не удалось — они уехали, пока мы гуляли внутри: А когда проезжали через Петровское, Дима обратил наше внимание на прекрасные образцы деревянного оконно-украшательского творчества: Трек с комментариями 1. Для добавления комментария необходимо зарегистрироваться. Немодный клуб в соц.
Спасатели и полицейские разогнали со льда Чухломского озера более 300 рыбаков
Серьги 'Голубой лед' - аквамарин, серебрение 925 пробы
Телевизоры и проекторы в Чухломе
Прогноз клёва рыбы в городе Чухлома
Доступ временно запрещён
Сухой лед в Чухломе
Зимняя Чухлома 2016
Стройматериалы в Чухлома
Купить закладки методон в Баксане
Серьги 'Голубой лед' - аквамарин, серебрение 925 пробы
Трамадол Ланнахер раствор для инъекций: инструкция, описание PharmPrice