Купить Кайф Гусев

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Купить Кайф Гусев

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Купить Кайф Гусев

Участник «Мистер Олимпия» Денис Гусев — о питании, бодибилдинге и спорте - Чемпионат

Купить Кайф Гусев

Купить шишки, бошки, гашиш Праслин

Марихуана Додома

Купить Кайф Гусев

Недорого купить Гидропоника Кисловодск

Как ростовчанин впервые в городе построил бизнес на развитии велокультуры и онлайн-разработках. Бывший инженер и экономист ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» Дмитрий Гусев 10 лет назад решил резко сменить сферу деятельности и посвятить себя любимому делу — велосипедам. Сначала он открыл первый в Ростове велопрокат, а затем развил эту деятельность в нескольких направлениях: из проката выросли велокурьерская служба «Велопортация» и мастерская, а также новый облачный сервис для управления прокатным бизнесом — для таких же, как он, энтузиастов. Сегодня он один из самых опытных игроков на высоконкурентном рынке. Его пример показывает, что стабильный и яркий бизнес может вырасти из любимых увлечений, в том числе и в такой на первый взгляд финансово невыгодной сфере, как развитие городской среды. Желание изменить что-то вокруг себя — мощное «противоядие» против фобий предпринимательства, считает он. В году мы оформили и выделили в отдельную историю велосипедную мастерскую «Кусты», а в годах запустили велокурьерскую службу «Велопортация». Получается, что проекты, которые я запускаю, друг друга дополняют, создают друг другу добавленную ценность. Например, прокат позволяет курьерам пользоваться велосипедами, мастерская делает ремонт для проката и курьеров. Все проекты в разные годы по-разному раскрывались: та же «Велопортация» какое-то время не была прибыльной, но после этого начался рост: у нас появились большие федеральные клиенты. Кроме того, в последние несколько лет актуальной стала автоматизация процесса: сначала мы клиентов проката записывали просто на бумаге, потом вели таблицы, но всё это было очень неудобно для обработки, быстрого анализа ситуации. И я начал работать над созданием мобильного приложения для работников проката. Сейчас это тоже отдельный проект Rent in Hand: мы создали собственный сервис для управления прокатным бизнесом, им пользуется уже более прокатов в разных городах России. Теперь мы на этот пример ориентируемся как на один из флагманских. Есть ещё один проект: мы узнали, что в Ростове запускается Южный IT-парк, захотели стать его резидентами, нужна была клёвая идея. Мы предложили приложение с маршрутами и экскурсиями на велосипедах, попали в первый набор. Но у него сложная экономика. Думаю, этим летом «Веловод» получит новое дыхание. Точкой роста я сейчас считаю наши ИТ-наработки, в частности, «Веловод» и сервис для работников проката Rent in Hand — это универсальное средство для проката, по сути, любого инвентаря. Выручка стабильна в последние три года. По «Велопортации» объёмы на уровне примерно двух миллионов рублей. Мастерская пока только вышла на самоокупаемость. Это показывает, например, опыт каршеринга, который сейчас начал развиваться в Ростове. Аренда недвижимости — это тоже своего рода шеринг-экономика, тоже прокат, только недвижимого имущества. Конкурентная среда в моём бизнесе, конечно, вносит свои корректировки. Сейчас все могут найти себе нишу в прокате велосипедов, но многие не до конца понимают все подводные камни, сложности. Порог входа в бизнес достаточно низкий, но, как правило, на этом рынке большая сменяемость. У меня было много поводов всё прекратить, были большие трудности, многие бы на моём месте закончили это. Мне всё-таки кажется, что бизнес — это не только и не столько про деньги, сколько про веру, про идею, про борьбу с собой. Деньги, конечно, имеют значение, но это не самоцель и далеко не миссия. Если бизнес строится только на деньгах, то, как правило, это не доставляет удовольствия или не работает так, как надо. Мы разрабатываем проекты велодорожек, проводим велопарады. Вечный вопрос: что должно появиться раньше — критическая масса велосипедистов или инфраструктура? Я думаю, что критическая масса у нас уже набрана, и мы это пытаемся демонстрировать. Я вижу, что наш город обладает огромным потенциалом, и он станет велосипедным. Почему вы задумались над тем, чтобы открыть свое дело? Я тогда сначала занимался рекламой, потом работал в управлении железной дороги. У меня появился один велосипед, друзья взяли его у меня покататься и долго не возвращали. Тогда я предложил им кататься вместе — взять велики напрокат, а мне вернуть мой. Но, как оказалось, в Ростове проката не было. Так и появилась идея бизнеса; позже я понял, что именно такой подход — правильный, потому что была проблема, которую надо было решать. Я решил попробовать, мне было это в кайф. Я зарегистрировал адрес сайта, сделал там простую «заглушку» с номером телефона, купил на свои небольшие сбережения два велика и багажник на машину. Затем дал объявление на «Авито». Как только опубликовал его, у меня сразу появился первый клиент — буквально в течение 15 минут. Первое лето я сам доставлял велосипеды. Объёмы были не такие уж большие, на зиму я ушёл работать в управление железной дороги, уже потом у меня начала собираться команда. Деньги, которые я зарабатывал, вкладывал в прокат. Но к тому моменту начали появляться и другие прокаты, поэтому мы решили расти не только в прокатном направлении, а в разных направлениях велобизнеса в целом. Я, конечно, сделал предварительные расчёты, но я всё-таки сторонник того, что любые предварительные расчёты нужны и важны, но с реальностью они не совпадают. По крайней мере, в моём случае. Не было чёткого бизнес-плана, большого анализа — всё это пришло позже, с развитием проекта. Потом уже я вложил порядка 10 тысяч долларов — это были мои средства и моей семьи, которая поверила в меня и помогла. Эти деньги быстро окупились и вернулись. С другой стороны, неправильно — быть абсолютно бесстрашным, не смотреть по сторонам. Но этот страх — он не сковывающий. Есть страх парализующий, когда ты боишься и ничего не делаешь. А страх, который был на начальном пути в бизнесе, наоборот, — толкает вперёд, помогает двигаться дальше. Как менялись представления о бизнесе в процессе работы? Я думаю, здесь есть какая-то основа, которая уже обрастает со временем дополнениями. В моём случае основа — это желание что-то изменить и улучшить. Предприниматель — это тот, кто предпринимает какие-то действия для улучшения существования себя и мира. Конечно, представление о бизнесе меняется со временем: когда я только начинал, например, в моём кармане было больше денег, чем сейчас, потому что сейчас у меня куча ответственности, куча трат. Но я это делаю осознанно. Когда твой бизнес становится больше, начинаешь задумываться о тех вещах, о которых раньше не думал, — например, о мотивации сотрудников, корпоративной культуре, социальной ответственности, инвестировании в развитие и многом другом. Каждый человек, который готов на какие-то изменения в своей жизни, — он уже в каком-то смысле предприниматель. Ну, и молодёжь сейчас меняется, в моей компании много молодых сотрудников — год. Мне кажется, они больше на лайте. Для них и образ предпринимателя уже будет другой, от них другого будет требовать. Например, когда я начинал, бизнес требовал обязательного присутствия в каком-то месте: я не представлял, что ты можешь вести бизнес и полгода где-то находиться возле океана. Что больше всего, на ваш взгляд, отпугивает людей от занятия предпринимательством? А когда это всё есть, ты ни у кого не будешь ничего спрашивать, ты будешь пробовать, набивать шишки. Я говорю сейчас только о своём опыте. Я не отрицаю, что у начинающих предпринимателей могут быть наставники, менторы — это хорошо, но не думаю, что они должны давать советы конкретно по твоему бизнесу. Когда я начинал, повесил рекламу на машину — «Прокат велосипедов». На меня показывали пальцем и смеялись — кому нужны велосипеды в Ростове? Меня это только раззадорило, и я ни у кого ничего особо не спрашивал. Многие руководители сами вникают во все бухгалтерские обязанности, например, но если для кого-то это проблема, можно передать эти функции на аутсорсинг. Я так сделал и очень доволен. Да сейчас каждый второй — предприниматель, по крайней мере, в моём круге общения. Я вижу, как на федеральном уровне сейчас идёт работа над вовлечением в предпринимательство. Когда я начинал, такого не было. Сейчас есть куча возможность — субсидии, поддержка. С другой стороны, не каждый может и должен быть лидером, бизнесменом. Кто-то же должен работать в качестве наёмных сотрудников, многим это нравится, и у них это отлично получается. Предпринимателем нужно становиться только тогда, когда чувствуешь, что по-другому не можешь. Поиск по материалам сайта Например — Идейная эволюция столетия крайностей. Рейтинги Рейтинги публикационной и изобретательской активности российских университетов Рейтинг инвестиционной привлекательности ОЭЗ и индустриальных парков Российские банки Рейтинг капитальных вложений Рейтинг инвестиционной привлекательности ОЭЗ и индустриальных парков Устойчивое развитие 50 крупнейших компаний АПК Рейтинг крупнейших компаний России. Ксения Калиниченко 1 марта , Скрыть оглавление. Читайте также. Подписаться от руб Читать за руб. Бесплатный редакторский дайджест лучших статей! Все самое актуальное с доставкой в ваш электронный ящик. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Политика конфиденциальности Условия использования материалов.

Купить Спайс россыпь в Урюпинске

Купить Кайф Гусев

Купить закладку Анаши, плана, гаша через телеграмм Череповец