Купить Иней Алдан

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stuff_men

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Его одометр уже насчитал расстояние, равное земному экватору. Промежуточный итог странствий по Якутии подводит Владимир Попов. Новый год мы в прямом смысле начали с чистого листа. Все потому, что я где-то посеял старый бортовой журнал. Хронологию последних событий восстановил по фотоснимкам и кассовым чекам. Первая запись в новом дневнике сделана 20 января года. И в нем всего одно предложение: На протяжении 18 дней мы колесили по районам Центральной и Южной Якутии. Detsat — это аббревиатура. Расшифровывается как Дети Саха Театра. Дело дошло даже до того, что директорам якутских кинотеатров стали звонить с самого Disney и интересоваться, не выходит ли у якутов новая лента одновременно с их фильмом…. Сейчас ребята снимают очередную романтическую комедию. Забегая вперед, скажу, что нашему УАЗу даже досталась небольшая роль в эпизоде. Если исключить замены лампочек, прикручивание болтиков, доливку техжидкостей и другие рутинные процедуры, то можно сказать, что поломок было мало. Но все они достойны подробного описания. Первый серьезный недостаток выявили просевшие уже к 35 тысячам передние пружины: Сработавшая на трассе до упора подвеска бьет по кузову словно гигантской кувалдой. Один пассажир даже прикусил язык до крови. Хотя не исключено, что челюсти его замкнулись от испуга, ведь звуковое сопровождение соответствующее. Некоторые поломки являются прямым последствием таких ударов. При перетяжке болтов перед дальней дорогой заметили отсутствующий гровер на левой клюшке переднего моста. Вероятно, пружинная шайба отломилась при очередном ударе моста о раму. Сломавшееся крепление повторителя сигнала поворота — мелочь. А провалившаяся внутрь кузова правая фара — уже серьезно. В прошлом посте мы писали о самопроизвольно блокируемых дверях. Разбор водительской двери показал, что отклеились листы шумоизоляции. Они-то и замкнули провода центрального замка. Такая же картина внутри остальных дверей, кроме двери багажника. Когда потеплеет, заклею их листами шумизола. Белая окантовка вокруг стекол — иней. В принципе, при езде в черте города стекла не затягивает. Но выезжать на трассу без двойного остекления небезопасно. Подтекающий сальник сошки руля — явление, распространенное на всех УАЗах. Уже второй комплект передних тормозных шлангов не выдерживает низких температур. В форумах есть непроверенная информация, что некоторые запчасти, в т. Отряд не заметил потери бойца: Попутно заменили подтекающий тормозной цилиндр. Обычно правая часть трассы всегда заснежена. Тем не менее, именно правому брызговику досталось больше всех от летящих из-под колес камней. По дороге в Нерюнгри, на очередной заправке, при попытке сдать задним ходом УАЗ неожиданно заглох. Со второй попытки в режиме 4Н кое-как удалось подъехать к колонке АЗС. Осмотр показал отсутствие верхнего болта тормозного суппорта. По приезду в Нерюнгри купили и поставили новый болт. Протертое литье заменили на запаску и на всякий случай проверили крепление правого суппорта. Тем же вечером я покопался в Сети в поисках аналогичных случаев. Говорить о массовости поломки не приходится, но я все-таки нашел три похожих случая, описанных в Интернете. Колесо заблокировалось и машину выбросило на обочину. А у одного УАЗ Патриот вообще выпали оба болта. Левый суппорт оторвало, и он, размолов тормозной диск, заклинил внутри обода. Машину вынесло на встречку и развернуло поперек дороги. Слава Богу, никто не пострадал. Так что мой вам совет: Время от времени УАЗ преподносит загадки, на которые нам не могут ответить даже в сервисе. Пару таких вопросов я хочу задать читателям:. В одно прекрасное утро двигатель, даже прогревшись, продолжал работать на повышенных оборотах. По пути в СТО загорелся сheck engine и появилась детонация двигателя. Почему надежный датчик Bosch вышел из строя? И откуда на нем появился влажный налет бензин? Дорогостоящий датчик Bosch заменили. Новый пока работает без нареканий. Спустя неделю УАЗ отказался заводиться. При попытке прокрутить стартер пропадал ток. Минусовая обуглилась и даже чуть расплавилась. После того как клеммы протерли наждачной бумагой, все пришло в норму. Почему появился нагар на клемме? Минусовая клемма обуглилась и даже чуть расплавилась. На этом в списке поломок можно было бы поставить точку, но в данное время беспокойство вызывают порванные фетры поворотных кулаков, через которые начинает сочиться масло, подтекающая раздаточная коробка и гул в районе заднего моста. В общем, мы снова записались к дилеру на техосмотр. Подробностей ждите в следующем посте. До конца зимы еще далеко, но некоторые выводы можно сделать уже сейчас. Самый серьезный недостаток, как уже было сказано выше, — дубеющий резиновый отбойник передней подвески. Сами амортизаторы тоже мерзнут. Тормозные шланги, как показал опрос, рвутся на всех моделях УАЗа без исключения. Что странно, задние ходят по три-четыре сезона, а передние меняются два-три раза за зиму. Пластмассовые втулки шкворней зимой тоже показывают удивительную живучесть. В прошлом году по итогам зимовки в Якутии Renault Duster я поставил 4. Что касается УАЗ Патриот, то, увы, больше тройки он пока не заслужил. Анонсированный репортаж об УАЗ Патриот, эксплуатирующихся в Якутии, пришлось отложить на неопределенный срок. Причина — недостаточное количество материала для объективного обзора. Например, в Якутске из дюжины откликнувшихся людей реально показать свою машину согласился только один человек. При первоначальной переписке некоторые владельцы заявляли об исключительной надежности своих автомобилей, мол, меняют только расходники. Но в назначенный день все вдруг оказывались заняты и встречу пришлось отменить. Мастера единственного в республике официального дилера, разумеется, тоже никакой информации по характерным поломкам не предоставили. Поэтому сейчас я веду опрос среди водителей предприятий. Они единственные, кому нечего скрывать и кто накручивает большой пробег до км в год. Уже опрошены больше ти шоферов и несколько менеджеров магазина автозапчастей УАЗ. Кое-какая картина начинает вырисовываться. К следующему выпуску надеюсь успеть подготовить материал. Резюмируя вышенаписанное, в который раз повторяю общеизвестный факт: УАЗ Патриот — автомобиль не для каждого. К сожалению или к счастью, себя к таким пока не отношу. Алексей Егоров Оркон , продюсер: Я принципиально не сажусь за руль чужого автомобиля. Но как пассажир охотно поделюсь своими впечатлениями. Из минусов мне, как музыканту, не понравилось звучание штатной аудиосистемы. Вот, собственно, и все. Дмитрий Шадрин Шандор , продюсер: Наконец-то ульяновцы сделали автомобиль с более-менее внятным управлением на высоких скоростях. Плюс с удобной посадкой за рулем и плавным ходом. Не думал, что когда-нибудь скажу это, но УАЗ Патриот оказался настоящим пожирателем километров. Отправляться на нем в дальнее путешествие — одно удовольствие. К автомобилям у меня требование одно — надежность. В Якутии от этого иногда зависит даже жизнь экипажа. К сожалению, УАЗ не оставил о себе впечатление надежного автомобиля. Степан Порядин, исполнительный продюсер: Как и большинство якутских ребят, я начинал свой водительский стаж с отцовского УАЗ Но потом сразу же пересел на иномарки. После прошедших лет, оказавшись за рулем Патриота, я как будто впал в детство. Настолько сильны оказались эмоции от управления ульяновским вездеходом. Те же тугие педали, руль без обратной связи, шум, вой, вибрации — даже с завязанными глазами угадал бы, за рулем какого автомобиля я оказался. Дом, милый дом Новый год мы в прямом смысле начали с чистого листа. Дело дошло даже до того, что директорам якутских кинотеатров стали звонить с самого Disney и интересоваться, не выходит ли у якутов новая лента одновременно с их фильмом… Сейчас ребята снимают очередную романтическую комедию. Вероятно, пружинная шайба отломилась при очередном ударе моста о раму Сломавшееся крепление повторителя сигнала поворота — мелочь А провалившаяся внутрь кузова правая фара — уже серьезно В прошлом посте мы писали о самопроизвольно блокируемых дверях. Когда потеплеет, заклею их листами шумизола Белая окантовка вокруг стекол — иней. Но выезжать на трассу без двойного остекления небезопасно Подтекающий сальник сошки руля — явление, распространенное на всех УАЗах Уже второй комплект передних тормозных шлангов не выдерживает низких температур. Попутно заменили подтекающий тормозной цилиндр Обычно правая часть трассы всегда заснежена. Тем не менее, именно правому брызговику досталось больше всех от летящих из-под колес камней Фото с instagram. Знатоки, ваше слово Время от времени УАЗ преподносит загадки, на которые нам не могут ответить даже в сервисе. Пару таких вопросов я хочу задать читателям: Новый пока работает без нареканий 2. Минусовая клемма обуглилась и даже чуть расплавилась На этом в списке поломок можно было бы поставить точку, но в данное время беспокойство вызывают порванные фетры поворотных кулаков, через которые начинает сочиться масло, подтекающая раздаточная коробка и гул в районе заднего моста. УАЗ и мороз До конца зимы еще далеко, но некоторые выводы можно сделать уже сейчас. Вот, собственно, и все Дмитрий Шадрин Шандор , продюсер: Отправляться на нем в дальнее путешествие — одно удовольствие Роман Дорофеев, режиссер: К сожалению, УАЗ не оставил о себе впечатление надежного автомобиля Степан Порядин, исполнительный продюсер: Те же тугие педали, руль без обратной связи, шум, вой, вибрации — даже с завязанными глазами угадал бы, за рулем какого автомобиля я оказался Фотобонус. Снимки с гастролей по Южной Якутии. Патриот идёт по следам Дастера: Теперь таких фанатов все больше будет. Как всегда интересный и не скучный отчет! Toyota Belta , Toyota Camry Gracia Как может выкрутиться болт суппорта??? Даже в страшных снах такого не снилось. Расход бы поменьше, щели потоньше, лошадок побольше, возможно было бы и рассмотреть. Печально что с подтяжкой болтов прям с завода проблемы.. Я надеюсь все-таки инженеры и руководство читает отзывы и блоги на дроме. Ведь завод добился того, что от оснащения, внешнего вида, тактико-технических характеристик Патриота люди вполне довольны. Осталось подтянуть характерные косяки, выпоров нагайкой некоторых поставщиков комплектующих. Есть же куча хронических поломок, знакомых всем владельцам Патриотов - почему бы не проделать 'работу над ошибками'? Предлагаю сделать реалити-шоу ' км на Патриоте за 5 дней'. Главный приз автомобиль или что от него останется. При сильном морозе при торможении суппорт нагревается быстрее чем болт его держащий,следовательно металл суппорта расширяется больше, чем металл болта натяжка ослабевает и болт открутился, вот и все. Я бы не хотел ездить на такой машине. Продукты загрязнения и износа. Да, поддельные запчасти это большая беда отечественного автопрома. Как можно было ехать км. Любая машина в - 53 косячить будет.. Skoda Octavia , Лада Гранта Да уж, если бы инженеры читали данные отзывы, то мы бы ездили на нормальных автомобилях, а не на лего. На УАЗе не чужды инновациям. А заключается она в том, что на этих болтах нет механической блокировки, как скажем на жигулях. Болты на заводе садятся на специальный клей. Я на рабочей буханке чуть пупок не порвал, когда их откручивал. После разборки суппортов при замене колодок к пример эти болты опять же надо садить на клей. Видимо при каком-то ремонте этого не сделали. Видел патрика в черте своего города, прошу администрации объяснить лихачам, кто на тот момент был за рулём, что вжаривать в городе на скорости под сотню - самоубийство и банальное нарушение ПДД, мой марк даже камнями закидал, когда с горы опускались на хлебозавод, был допущен резкий газ, что мне хотели доказать? Мой джейзет порвет патрика без шансов в равных условиях! Не думал, что такое быковатое поведение допускается пилотами дром-ру Если постоянные проблемы у Патриота, то тогда уж взять Ниву, она хотя бы стоит почти в 2 раза дешевле и запчасти дешевле. Да, руки должны расти откуда нужно, но даже в этом случае техника будет ломаться из-за удешевления производства. Насчет клеммы - может, был высокий ток на стартере при недостаточном напряжении? Насчет датчика абсолютного давления. Во впускном коллекторе не может быть бензина, это же инжекторный двигатель. Максимум масляные пары из системы вентиляции картера. Нужно разбираться с системой впрыска. Деревья пониже и кисель пожиже.. I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense. Надо загнать обновлённый уаз патриот мод. Оптимисты учат английский язык, пессимисты - китайский, а реалисты учат матчасть! Киров Вятка - Москва. Последнюю фотку - на рабочий стол. Внедрять систему - начиная от закупок деталей и материалов и заканчивая готовой продукцией. Работа долгая, муторная, нервная-из-за противодействия со стороны 'заинтересованных'. Но контроль качества-это фишка иностранных компаний, она внедрялась там десятилетиями. Боюсь, конкурентный именитым брендам внедорожник, можно получить, только продав акции тому же Рено-Ниссан. Зная психологию наших людей -'как платят, так и работаем'. Патриот, я в тебя верил до последнего Но болт суппорта-это через чур, дружище! Ни чего криминального не увидел. Недостаток иней на дверях, так какой темпер за бортом. У меня на миги при начинает затягивать окна. Суппорт это трабл конечно но решаемый. Сальнички, амортики и шланги, так авто не в крыму и не на асфальте. Что на иномарках такого нет? Чушь, так же сальники текут и амортики сдыхают. Беда с клемой, авто то причем. Есть конечно, сам этим регулярно занимаюсь. Скорее следует учесть что 40'ххх км в якутии не равноценны 40ххх км в средней полосе РФ. По моему мнению все в пределах разумного. А че там с фарой то, почему она вывалилась? Зачем вы мля лепите наклейки на английском языке!!! Мы что в пиндосии живем? Skoda Octavia , Geely MK На любой машине так. Значит надо знать и вовремя колхозить чтонибудь против откручивания. Особенно, когда бензин станет ещё дороже. Особенно когда неожиданно выносит на встречку! Hyundai Avante , Toyota Corolla Fielder Вопрос - вы на дастере так же летали? Там движение не маасковское, если за все км хоть одна встречка или попутка то это уже чудо. В , а там под , это большая разница. Резинки, патрубки силикон надо ставить, втулки полиуретан для таких условий эксплуатации. У нас когда ниже опускается это уже стресс конкретный для авто, до можно смело ездить и не париться. При указанном пробеге ни на одной японке таких проблем вообще нет! На старой древней да. Но уазик то практически новый! Пружины просели, аморты отлетают, шланги бегут, бензин ведрами Как всегда правдивый отзыв! Суппорта надо проверять всегда, у меня отлетал нижний болт крепления суппорта правого колеса. При торможении клинило колесо, но при отпускании педали тормоза машина ехала дальше без проблем. Как временное решение нашел колесный болт от жигуля, пока ехали до города, каждые 20 км останавливались подтягивали. Сейчас всегда проверяю их затяжку. По клемам таких проблем не было никогда, по всей видимости где-то появился большой ток. Мне кажется что надо проверить стартер. Не объективные тесты, тупо отжим авто. Машину нужно эксплуатировать как свою аккуратно и бережно. А издевательства и крузер не выдержит. Некоторые описанные проблемы типа язык прикусил при ударе подвески, разбитый аморт как бы намекают что водители не особенно церемонятся с машиной и поддают жару на дороге. Минус 56 это конечно испытание для машины, но не каждый день же там такая температура. Я при минус 40 езжу на дальняк без проблем, аморт каяба не разбил. Они не поддельные, они китайские! Производитель ставит их на новые машины! Даже на ниссан х-трейл питерской сборки используются китайские комплектующие, что уж говорить по уаз, автоваз и т. Остаётся понять, отчего законы физики не распространяются, например, на тойоты, и у них болты не откручиваются или всё-таки не физика виновата, а люди? Мы же летаем и всё окей! Зимы хоть и теплее стали, но бывает и у нас под и за 40 заворачивает. Машинку надо прогреть перед тем как ехать, в том числе и стойки, аморты. А зимой,при перегоне под Чернышевском под 50 заворачивает и нормально Отдать семьсот тысяч, что бы убиться на нем где-нибудь из-за лопнувшего тормозного шланга?? Не увидел ничего криминального! Кто думает за сравнение с японками - мой датсун 97 года имеет примерно столько же проблем, только они связаны с возрастом: У меня язык не повернется похаять своего датсуна. Думаю и с уазиком совладал бы! Самое неприятное - этот злосчастный болт, дак надо при замене колодок сажать, как предусмотрено конструкцией! Патриот авто не плохое сам владел 7 лет ,но требует вложений из начально ,для устранение косяков завода и конструкимвных недостатков. Жаль завод пошел по пути установки китайский запчастей и других новогодних герлянд,ведь есть образец тлк ,зачем смотреть на ховер. Поставьте на уазик даки, будет интересно! Шланги тормозные по гарантии меняют? Мне интересен дак по следующей причине: Русского принудилова я на Н. Нп не куплю, хотя и желание такое есть. Если в пределах 30т. Остается только ДАК и он есть на моего датсуна и стоит теперь меньше локрайта. Отзывов о ДАКах не так-то и много. Все больше флуд и предположения теоретиков. Из-за двух-трех сломанных ДАКов каждый стремится кинуть свой кусок грязи в их огород. Уйдёт с молотка ха тысяч с такими траблами, и это только начало! Их работа мне понравилась,передок включл очень редко прошел на самоблоке ,ни тресков ни шумов включались как положенно до шосссе ездил до вопросов не было. Отец в декабре купил уже второго патрика. И все бы вроде не так плохо, но за рулём сидеть просто убивает!! Отец за 4 года так и не привык. У меня за час езды уже всю спину выгибает! Если планируете ездить долго то разобрать весь сделать антикор везде, включая крышу,на катофез не уповать, летом смотрел в салоне белый - по швам уже ржавчина,да и отзывам поять гниет. Владею УАЗ Патриотом с июля г. Год выпуска июнь 'Limited' Пробег пока только Готовимся потихоньку к ТО1. Все предыдущие прошли ТО 0, промежуточное Отчет пока рано писать. Из поломок за это время: Дребезжал почему-то динамик в водительской двери заменили на ТО 0 2. Перегорела одна лампочка на подсветке номера заменили на промежуточном ТО Вот только вчера со знакомым ездили по Первоуральску, Это в Свердловской области город, на его мазде 6. Скреб порогами при заезде во дворы, выезде из дворов на дорогу. В одном месте вообще отказался заезжать ввиду крутой горки и резкого подъема. На своем Илюхе, я его так прозвал потому, что цвет амулет, зеленый - лягушка, лягушка - Илюшка теперь в нашем городе-селе, да и не только в городе проблем таких не знаю. А про испытателей скажу русской народной пословицей 'С дуру можно и болт железный сломать' Если гонять по бездорожью в под сотню и крузак новый потечет сальниками и резинки потеряет. А чего у тебя ник по английский написан? А как они его закрутят в поле? Тайга кругом, медведи гуляют. Сам Алдан и после Алдана еще куча населенных пунктов и кафешек с дальнобоями где можно найти болт. Просто забили и ехали. Не могу вспомнить, где в Нерюнгри дорога с гравийным покрытием. Постараюсь разобраться ,кто был за рулем. В ближайщее время на заднем стекле будет приклеена табличка с текстом 'Если я нарушаю правила, то звоните по тел Потому, что я работаю в турфирме и часто вожу гостей с Зарубежья. На правой стороне есть дублирующая надпсь на русском языке. На остальные вопросы отвечу дня через два, так как прямо сейчас уезжаю на Север. Нормальный авто, но для реальных пацанов. Жизнь делится на два этапа — сначала нет ума, потом здоровья. Вот такой утиль продают гражданам. Скоро еще мост на пополам сломается, усиливать его надо. Для большинства автолюбителей, это обыкновенное 'ведро с гайками' которое всегда нужно подкручивать. В случае пэтриота, можно сказать смело, что это не машина для вас, а вы для машины. Если хотите помочь, то просто не мешайте. Один пассажир даже прикусил язык до кровиИнтересно что надо делать чтобы так пробивала подвеска, с трамплина прыгаете? УАЗ Патриот Пикап Ну и как итог открутился один болт. Щас на клею все норм. Дешевле этот починить или новый купить? Валераа,терраамиг,все твои байки про морозостойкость патра брехней оказались, Патриот курам насмех,им же под курятник. Да потому что патриот-раз еще не свалил из страны дураков fkh,ues73fw,ues25fw. Интересно что надо делать чтобы так пробивала подвеска, с трамплина прыгаете? Сама по себе провалилась, что-то сомневаюсь. У меня не течет - видимо у меня не уаз. У меня тоже пробег под км и не течет сошка. А вот почему она течет у них догадуюсь- Пытались регулировать гур подкручиванием верхнего штока, а там левая резьба. Думают что плохо законтрили и начинают крутить сильнее. Болт там и срывают. Осталось не признаться в своей не компетентности и обвинить уаз! Между Томмотом и Алданом даже морозец поймал , градуса. За всё время пути, сгоревший в Екатеринбурге предохранитель головных фар Плохая машина, вспомнить нечего. Охренеть просто,дверь внутри гнилая,весь рассыпается,спасибо ребята за честный отчет,вообще не удивило что и должно было быть.. Mazda Mazda3 , Subaru Forester Дима, а что там критичного, то??? Как-то давно услышал про УАЗик фразу-Вечно раненый,но живой! Похоже так и осталось. Знакомый только пригнал Патрика в обновленном кузове. Говорит, что у дилера, где брал авто есть отдельная услуга по протяжке всех болтов Пока радуется, даже СантаФе свой забросил. Посмотрим что дальше будет. Хорошо что у патра торсионов нет,но пружины их заменяющие просели,но патрообожатели скажут-это же хорошо,они же не лопнули,значит виноват водятел,он в яму заехал джипом и согнул эту деталь нарошно чтобы поглумиться над фанатами и за это ему надо оторвать руки и голову. А вы случайно своими торсионами из атласа и бонги не делали вседорожник с просветом как у военного хамера? Подскажу- если атлас не выдовый то пер. И это стоит лям Фермера наши патриков любят но жалуются что ломаются быстро. Грузоперевозки из Барнаула , рефрежиратор - ,гп 5 тонн. Про шумку двери верно,первым делом ее оттуда убрал-а под ней ржа-они на заводе на голый метал клеят ее, зачистил грунтонул, заодно и полную шумку сделал,болты супортов не откручивались,да их вообще при смене колодок откручивать не надо,колодки скоба позади суппорта держит. У меня служебная машина патриот года, пробег 78т. Используется город, межгород, лес. Про клемму поджарую вам Алексей из Арсеньева расскажет! Хорошая машина, для таких суровых условий хорошо держится. Это как же надо ездить , что бы мост на УАЗике ' постоянно ' бил в отбойники? В очередной раз убеждаюсь , что обьективного тест драйва от Дромовцев не дождешься. Знакомые ездят и ездят , никаких глобальных проблем с Патриотами нет , если есть голова на плечах. Дочитал до заднего амортизатора: Понял,что автору дать стальной шар уже кто то тут сказал ,он у него сломается Как можно потерять аморт и не заметить ЭТОГО?!!! Похоже понужают на уазике во всю,в статье приводяться факты этого,вернее доказательства. Следующая Последняя Показать все. Добавить фотографии Добавить фото. Общие расходы на авто: Отзывы владельцев UAZ Patriot.

Телеграмм закладки мука

Купить Иней Алдан

Модульные картины в Алдане (319)

Искусственный иней 400 мл

Ель БелЕлка Иней ИН-100

Блог УАЗ Патриот

Оборудование для магазина в Алдане

Холодильные витрины Иней

Защита от роботов

Продажа домов — Алдан

Продажа холодильников и морозильных камер в Алдане

Блог УАЗ Патриот

Report Page