Купить Говнишко Красный Холм

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

Купить Говнишко Красный Холм

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

купить закладки в Мещовске Закладки Экстази (мдма) Майа Купить ак47 в Красном Холме Шишки, Конопля, Ганджубас Тержола Азнакаево купить Героин Багратионовск Мефедрон (меф) Дальнереченск Купить Говнишко Ржев.

Купить Говнишко Красный Холм

Приветствую своих читателей и сразу же хочу начать с главного: я жив-здоров ну, практически , блог жив, просто в свете происходящих в жизни перемен…. Вот сижу я дома перед своим ноутом, за окном хлещет дождь, стоит мрак, холодина, ну и думаю: а чего бы не написать чего-то такого перед сном? Вспомним лето прошлого года и перенесёмся снова в одно солнечное утро с прекрасным небом, в которое я решил предпринять очередную фотовылазку за…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Михаил spok wrote, - 02 - 23 Михаил spok - 02 - 23 Previous Share Flag Next. Идея о поездке в дебри Савёловской глухомани не отпускала меня издавна. И не одного меня - в то время, как Петя emper1or уже неоднократно покорял просторы той неизведанной дороги, мне доводилось бывать на них нечасто, хоть и знаком я с теми краями с самого детства. Красный Холм же для меня, кто помнит, и вовсе является станцией-отправной точкой моего увлечения фотографией железной дороги. И по этой чудо-дороге ходят пассажирские поезда, связующие Москву и Санкт-Петербург через небольной посёлок при станции Сонково. Конечно, из Сонково на Петербург есть немало поездов, следующих через Бологое по главному ходу ОКТ, но в таком случае теряется и смысл ехать через Сонково, проще уж сразу напрямую из Москвы через Тверь, да и быстрее. Исправлять это мы планировали ещё в декабре ушедшего года - цель была запечатлеть синий тепловоз ДМ62 с пассажирским составом на фоне заснеженного леса. Но всё к сожалению никак не складывалось. На удивление после жуткой дристни в новогоднюю ночь уже через пару дней обещали настоящие морозы. Верилось в это с трудом, но для нас оно было даже лучше - после декабрьского ненастья пришла настоящая зима - с пушистым снегом на елях, голубым небом и золотым низким солнцем И именно в этот день проходил дополнительный графиковый сонковский. За ним мы и отправились. Фактически - очередная поездка одного кадра. Отгремел Новый год, человечество отходило от последствий новогоднего похмелья, а мы с Жекой, Петей и Вадимом Соболевым собрались ни свет ни заря куда-то за много километров от столицы. Старт в районе 4 утра от дома Пети, из которого Петя умудрился выйти последним, уже когда все были в сборе. У меня на душе неспокойно - предстоит преодолеть несколько сотен километров по скользкой заснеженной дороге, притом по тем краям, которые цивилизация задела лишь самым своим краешком. Может печальный опыт поездки в Максатиху сказывался, но было неуютно, однако я никоим образом не подавал вида и старался расслабиться. Путь по Ленинградскому шоссе прошёл незаметно - всего пара часов до Твери по освещённой и пустой дороге. Но потом началось настоящее испытание. Извилистая заснеженная трасса без единого фонаря, луч фар застревает в надвигающемся на нас снегопаде, нас подбрасывает на ухабах, и нам приходится сбавлять до Но вскоре стрелка спидометра вновь на - в темноте не обращаешь внимание, как прибавляешь газу. Во всём приходилось полагаться на водительский опыт Жеки. Предчувствие не отпускало, и в конечном счёте дрожащий на спусковом крючке палец судьбы не выдержал и дёрнулся, и грянул выстрел. С этого мгновения время вдруг замедлилось, а в голове закопошились мысли. Вот когда говорят, что вся жизнь проносится перед глазами, имеют в виду именно этот калейдоскоп: сначала вспоминаются самые дорогие и близкие люди - их обиднее всего терять, потом приятные моменты - море, первый поцелуй, ночёвки в палатке, поездки в кабине и тд, а потом эта лента доматывается до настоящего момента, и в конце её знак вопроса - всё это, чтобы вот так закончиться сегодня? И хотя вся аварийная ситуация длится какие-то доли секунды, ты успеваешь за это время всё продумать и проанализировать - может быть именно поэтому и кажется, что время тормозится. Поначалу ты просто не понимаешь, что происходит, но когда ты к этому готов, то ты это подсознательно ожидаешь. Как говорится, не думай о плохом, оно и не произойдёт. Но я убеждён, что существует некая астральная связь, которая может предостерегать людей от чего-то, подсказывать, направлять. Её ещё называют интуицией. И вот в этот раз я шёл вопреки интуиции, в который раз, и теперь что есть сил держался за ручку двери, готовясь неизвестно к чему Жека повёл себя в этой ситуации профессионально - работая рулём и подгазовывая, изрядно повиляв при этом по дороге, он всё же выправляет нашу машину - передний привод спасает. Я отчётливо помню, как в детстве наша машина летела на встречку под фуру, когда уснул наш водитель; как напротив моего дома в паре сантиметров от меня проскочил мерседес, объезжавший пробку по правому ряду, не видимый мной из-за фуры, когда я перебегал дорогу; как скрипели тормоза Нивы, летевшей на меня на пешеходном переходе, когда сломался светофор Но не в этот раз. С каждым новым случаем я всё сильнее убеждался, что умереть-то по сути не страшно. Страшно от ощущения, что тебя больше не будет для дорогих тебе людей, что ты сделаешь им больно. Страшно, что это случится неожиданно, несвоевременно. Пока я вспоминал эти свои перекрёстки судьбы, приступ тахикардии уже успел давно отступить, вопросительный знак в воображаемой ленте моей жизни уже превратился в запятую, мы уже спокойно себе ехали и отпускали шутки про отложенные кирпичи, но я не сразу осознал, что до сих пор сижу, вцепившись в дверную ручку. Позади был Бежецк, и теперь мы подкатывали к Красному Холму Красный Холм, милый сердцу городишко, в который я раз от раза возвращаюсь с нескрываемой душевной теплотой. Я бывал здесь относительно недавно, набирал воду в свой термосок у дежурной по станции и даже что-то фотографировал на железной дороге об этом я рассказывал 3 года назад. И в этот раз я здесь со схожей целью, но проедем мы чуть дальше, в сторону станции Остолопово. А в Красном Холме мы останавливаемся у супермаркета 'Добрая ярмарка', чтобы купить себе поесть в дорогу. На удивление здесь оказывается сберовский банкомат, а в самом магазине принимают оплату картой, что не могло не радовать - ещё отправляясь в поездку, я осознал, что все деньги забыл дома для меня что-то забыть дома дурная примета. На улице мороз, красный нос, из тёплых недр машины выползать наружу уже совсем не хочется. Закупив необходимого провианта, мы довершаем остаток пути и сворачиваем с трассы у посёлка Лихачёво. Конечно же, не с первого раза, но всё же сворачиваем, и вскоре паркуемся у переезда железной дороги. Сам переезд непрерывно звенит, но никакими огнями не мигает. Нам открывалась чудесная перспектива просидеть здесь целый день, а потом ещё несколько дней с этим звоном в ушах Время 9 утра, солнце только-только встаёт, железная дорога ещё вся в тенях. Пока есть время, я решаю оставить ребят и прогуляться по линии настолько, насколько хватит времени до пассажирского. За переездом дорога уходит влево, затем спускается в заросшей ёлочками прямой до новой извилины. Снег плотный, идётся по нему легко. Поначалу за мной следом идут Вадим с Петей, но, оценив перспективу, они решают вернуться обратно. А я иду дальше, фотографируя. Первое, на что я обращаю внимание - по всему лесу то тут, то там от мороза довольно громко трещат деревья. Об этом я читал в детстве в книжках Астафьева и Бианки, но самому вживую с этим сталкиваться не приходилось. И вот, пожалуйста - добро пожаловать в сказку. Звук похож на удар топора по стволу, и мне поначалу казалось, что мы здесь не одни. Но вскоре слух привык к этим ударам. Напрягаться отныне заставляли лишь цепочки лосиных и кабаньих следов, пересекающие пути. Перегон Остолопово - Красный Холм, Я шёл довольно долго, и спустя где-то 3 километра петляний по лесу вышел на скучную прямую дорогу навстречу солнцу. Кривая в том месте была достаточно хорошо просматриваема, да и встать было где, но я вновь счёл это скучной банальщиной, оттого пошёл обратно, теперь уже фотографируя пути по хорошему, уверенному утреннему свету. За кривой дорога идёт прямо несколько километров по вот таким кустам. Я же возвращаюсь к Остолопово. В этом месте от вибраций на рельсовом стыке с ходовой локомотивов и вагонов осыпаются намёрзшие на них грязевые сталактиты. Пройдя немного дальше, обраруживается приятный вид в кривой, но уже особо негде примоститься, да и ёлочки, что есть, слишком далеко. Снова не то. А за потом дорога делает живописную извилинку и снова прячется в лесу. Создаётся впечатление, что это не какая-то относительно оживлённая магистраль, а всего лишь глухой подъездной путь. И вся суть Савёлки именно такова - подступающие вплотную к путям деревья, отсутствие ЛЭП вдоль путей, густые глухие леса по обе стороны, петляющий по ним путь Но уже скоро эти заповедные места превратятся в большую стройку - планируется глобальная реконструкция этого хода, и что мы увидим по прошествии нескольких лет, мне пока с трудом удаётся вообразить. Проходя за эту кривую, я вдруг услышал протяжный гудок, раскатившийся по лесу. По времени было похоже на прибытие в Остолопово пассажирского, за которым мы и приехали. Я ускорил шаг, пройдя этот участок, по пути сфотографировав пересечение линии нефтепроводом Ярославль - Кириши - Приморск. Место пересечения Савёловской железной дороги с нефтепроводом, Само место, где проходит нефтепровод, представляет собой широкую просеку, по которой могут передвигаться служебные автомобили. Кое-где можно увидеть их колею. Уже отсюда слышен звон переезда, расположенный в километре. С той же точки, но вид назад. Солнце хоть и поднялось из-за горизонта, всё кругом всё равно было в тенях, и ближайшее открытое место было как раз у переезда, куда я и двигался. Дойти к переезду я успел за несколько минут до отправления поезда от Остолопово. Увы, взгляду предстала невесёлая картина - на предполагаемое место съёмки в прямой у переезда также наползли тени, и выход оставался один - снимать на телевик в солнечном промежутке, как когда-то я делал под Сухиничами в схожей ситуации. В глубине души я надеялся, что пойдёт какой-нибудь тепловоз, отличный от ДМ - ей же тоже надо периодически ремонт проходить. Но увы, эта машина ныне закреплена за этим поездом. Мне она не нравится слишком насыщенным синим цветом и отсутствием светоотражающей полосы под окнами, демонтированной на УЛРЗ. Но на солнце даже она выглядит симпатично. Есть также кадр и поближе, когда я хотел уместить на снимке весь 8-вагонный состав. Обычно поезд ходит в 5-вагонной составности.. В честь успеха мы отведали чая из термоса, закусив купленными в Красном Холме ништяками. Дальше в работу включался расчёт времени гипотетического грузового, и пока выходило, что это случится нескоро. То есть у меня была пара часов, чтобы снова прогуляться по зимнему лесу, чем я и не преминул воспользоваться. Сначала немного железнодорожной лирики. Опустить нож, поднять крылья! Через полтора месяца именно на это место наведается ещё одна стайка фотолюбителей из Москвы. Перегон Красный Холм - Остолопово, Немного погуляв среди этих ёлок и пройдя чуть дальше, я услышал тепловозный гудок. Я находился как раз на высокой насыпи с снимков, встать было некуда, но и бежать было поздно. Хоть тепловоз и надрывался, свистя своими турбинами аки настоящий боинг, ехал он довольно бесшумно. Пришлось снимать где был и как мог. Но зато на снимке запечатлён тот самый интересный артефакт - УКСПС устройство контроля схода подвижного состава посреди леса, осигналенный по всем правилам для снегочиста. Сами скобы устройства на уровне наметельника тепловоза. Мне удалось разместиться на каком-то крошечном грибке, имеющем отношение к СЦБ я так подозреваю, что именно там и был проводок сигнализации переезда. Его можно разглядеть слева на 10 снимке. Солнце тем временем отваливало уже по другую сторону от ёлочного коридора. Попробуй его ещё увидь! Удивительная дорога, Савёлка Знак Свисток, перегон Остолопово - Красный Холм, Но откуда? Грузовой с 2ТЭ шёл на проход, неужели скрещение по Остолопово? Там как раз как будто гудки слышны были. Но нет, снова поезд с Красного Холма, но который сам встаёт под скрещение по Остолопово. Та-ак, интересно. К сожалению, пошла синяя машечка чётко в контрсвете. Петя пытался что-то придумать, а я в свою очередь - что-то придумать с Петей. Петя emper1or приветствует бригаду тепловоза 3М62У у переезда близ Остолопово, Конечно же, все тайно надеялись на машечку, символичную машину для Савёловского хода, однако могло пойти всё, что угодно. Но нам всё же повезло - пошёл нужный тепловоз, хоть и в корпоративной окраске. Зато без уродливого клейма и светоотражающей полосы. Жека хотел стартовать обратно уже после часу дня, чтобы быть в Москве пораньше до пробок, нам же всем хотелось запечатлеть пригородный поезд из Пестово. Мне уже в принципе было всё равно, ибо свою дозу позитива и не только от поездки я уже получил, поэтому просто наслаждался моментом. А наслаждался я, фотографируя всяческие артефакты. Это и вид на деревню Лихачёво с дороги, ведущей от переезда под горку Зимняя деревня Лихачёво, Тверская область, Знак 'Железнодорожный переезд без шлагбаума', Пересечение автодороги с Савёловским ходом у деревни Лихачёво, Когда мы поняли, что до пригородного поезда ловить в общем-то нечего, мы решили сменить дислокацию. Нам удалось уговорить Жеку не торопиться, на что он с должной долей понимания согласился. Ну а что, каждый кадр с этих мест в принципе на вес золота. На прощание я делаю снимок той самой кривой перед переездом, стоя у предупредительного светофора. По нашим расчётам, до пригородного у нас около 15 минут, на деле же пришлось ждать чуть ли не полчаса. За это время мы с Петей успели пробежаться до прямой, в которой просматривалась станция Красный Холм, чтобы понять, не стоит ли там что-нибудь под скрещение. В том месте отчётливо чувствовался запашок сливаемого куда-то поблизости говнишка. И тут я понял, куда с трассы сворачивают илососки и мусоровозы - по соседству здесь располагается городская свалка, куда помимо всего прочего отвозят и отходы человеческой жизнедеятельности. Кстати, ещё чуть дальше от того места заброшенный аэродром Красный Холм. Но мы возвращаемся к переезду и ждём там. Солнце стремительно садится, свет меняется, но всё же в лучшую сторону, становясь более мягким. Это я пойму уже потом, а поначалу я всерьёз переживаю, что снимок не получится. Но всё вышло идеально. Мой любимый тепловозик с номером , взятый с правильного угла под 45, где чётко видно, насколько отличаются габариты малышки-ДМки и вагона. Именно этот снимок я считаю кадром поездки и вообще одним из своих лучших за всё время. А мы, счастливые и довольные уловом, погрузились в машину, после чего нами был взят курс на Москву, которому мы и неуклонно следовали в дальнейшем. За разговорами о том-о сём, о делах железнодорожных и семейных, время летело незаметно. Петя молчал где-то на заднем сидении, но не дремал - по всей видимости отходил от огромного количества пошлых шуток, сыпавшихся на него в течение всего дня. Через какое-то время смолк и засопел и Вадик, а я увлечённо вглядывался в зимнюю дорогу, в прекрасный зимний закат По пути обратно мы встретили в разных местах целых две улетевших в кювет машины, около одной из них хлопотали пожарные и медики. Вот такая вот напоминалка нам, что лучше лишний раз не рисковать своими жизнями и умерить свой пыл. К счастью, до Твери мы успели посветлу, а там трасса до Москвы на всём протяжении хорошо освещалась, и я дал и себе возможность покемарить. В Москве Жека нас высадил на символичном для меня перекрёстке на летия у Лотоса, где я снял денежку и расплатился за дорогу. А после мы втроём с Петей и Вадиком сели на автобус, где каждый вышел на своей остановке. Вечером того же дня я перебрался домой в Дедовск, чтобы праздновать свой день рождения, который был на следующий день, но это уже совсем другая история А пока что - спасибо за прочтение! Жека мне скинул свои видео с GoPro, и я думал поколдовать с ними и добавить в отчёт, но очень не хочу оттягивать. Потому в какой-то момент я просто сделаю апдейт этой записи, куда и прикреплю получившееся видео. Ну и видео Вадима добавлю, если он, конечно, соизволит что-нибудь выложить из того, что тогда наснимал. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 8 comments.

Купить Говнишко Красный Холм

Москва Бибирево купить закладку марихуану

Купить Говнишко Красный Холм

Закладки реагент в Жирновске

Купить Говнишко Красный Холм

Доска объявлений Казань