Купить Говнишко Благодарный

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Говнишко Благодарный

Благодарный купить Коксик

Купить Говнишко Благодарный

Обозреватели: за дисплей нового iPad не жалко умереть

Купить Говнишко Благодарный

Автор: дока , 12 сентября в Двигатель и топливная система. Кто-нибудь пробовал самостоятельно промывать форсунки в ультразвуковой ванночке? Каков результат? Какую жидкость нужно использовать? Вообще ультразвуком очищатся должно в любой жидкости, но лучше все-таки, чтоб был какой-нить 'растворитель' шлаков, типа очистителя инжекторов. Главное резинки снять и иметь запасные. Вот где-то на бескрайних просторах инета надергал. Почитай - может понравится. Кому-то это скидывал. По рекомендациям Казанского автосервиса, специализирующегося только на Дэу, рекомендуется следующее опубликовано в журнале За рулем в г. Рекомендации по фирме-производителю - вопрос сложный, в том же журнале периодически публикуют тесты автохимии. Лично я предпочитаю STP. И еще одно. Для профилактики рекомендуется делать это постоянно, поскольку если начать использовать эти реагенты на машине с солидным пробегом, можно испортить форсунки, вплоть до замены известны такие случаи. На работающем двигателе снять предохранитель F7 в среднем ряду крайний левый и подождать до остановки двигателя. Этим снимается давление в топливной магистрали. Если они почернели и стали жесткие, - их желательно заменить. Применяется промывочная жидкость - для чистки карбюраторов с насадкой-трубочкой аэрозольный баллон, - по моему в любом магазине можно купить. Струю из форсунки желательно направить в емкость, для сбора жидкости. Повторно использовать ее для форсунок нежелательно. Через цикла промыл, полежала-отдохнула-откисла, опять под струю , если форсунка не повреждена, клапан начинает нормально работать, открываются все 6 отверстий и форсунка работает как новая. В моем случае для одной из форсунок первоначальный диагноз был - в морг, клапан не закрывался. Через 4 цикла промывки все нормализовалось. Сборка аккуратно в обратном порядке. Особое внимание, чтобы после сборки не потекло из под форсунок. Для этого несколько раз включить зажигание не заводя машины, чтобы запустить топливный насос для создания рабочего давления. После промывки и замены колец на фильтрах расход нормализовался. Далее следует обязательная регулировка СО на любом диагностическом посту. Все не так уж и сложно даже в домашних условиях. Форсунки ни разу не мылись, изредка со слов бывшего хозяина заливался в бак STP. Последняя моя заливка STP была в При сравнении динамики разгона и расхода топлива с довольно новой Нексией, с пробегом 9. Процедура действительно предельно простая и доступна любому владельцу, который отличает гаечный ключ от зубочистки и может открутить два болта на 13мм и три болта на 10мм. Больше крутить ничего не нужно. Эффект настолько очевиден, что теперь я вряд ли когда-либо кому-либо посоветую их мыть в специализированном сервисе и уж тем более не стану советовать применять разные промывки типа STP. ИМХО — это просто регулярно выбрасываемые на ветер деньги, и не малые. В приведенных дополнениях максимально учтены встречные вопросы участников конференций по процедуре всей работы. После снятия предохранителя номер 7 при работающем двигателе и последующей его остановки нужно обязательно покрутить стартером движок не менее 4 — 5 секунд. Лучше это сделать 2 — 3 раза. Это позволит МАХ-возможно снизить давление в топливной магистрали и исключит сильное разбрызгивание бензина при снятии подводящего топливного шланга. Открутите пробку бензобака, чтобы сбросить в нем давление, а после окончания работы не забудьте снова закрутить. Это нужно для того, чтобы исключить вытекание топлива под небольшим давлением из бака через отводящий обратный шланг, после его отсоединения от топливной планки. Подводящие и отводящие топливные шланги держатся на штуцерах топливной планки специальными замками. Для их отсоединения нужно сжать двумя пальцами выступающие на торце замка два полукруглых светлых пластиковых выступа и после этого шланг ЛЕГКО снимается. Начать лучше с отводящего обратного шланга, который расположен справа, у регулятора давления. Он более доступен и вы лучше разберетесь с конструкцией застежки, чтобы потом легче справится с подводящим шлангом, который расположен под толстым резиновым воздуховодом и поэтому снимать его не совсем удобно. Отсоединив шланги, снимаем топливную планку вместе с форсунками, для чего покачиваем ее и одновременно тянем вверх, соосно положению форсунок. Чтобы сдернутую с впускного коллектора топливную планку в сборе с форсунками можно было легче извлечь из моторного отсека, нужно снять черный металлический кронштейн, который фиксирует оболочку троса привода дроссельной заслонки. Кронштейн прикручен тремя болтами на 10мм к впускному коллектору. Некоторые последователи умудрились извлечь планку, не снимая этот кронштейн. Теперь их можно легко вынуть из своего гнезда. Сборка в обратном порядке. Если пробег машины приличный более 60тык , то лучше заранее приобрести ремонтный комплект резиновых уплотнительных колечек от форсунок для ВАЗ Его цена в пределах 80 - 90рэ. На нашей машине колечки были вполне рабочие, но для профилактики мы их все же заменили. Перед снятием запомните, какие колечки стоят в верхней части форсунки, а какие в нижней. Они разные по цвету и немного по размеру. Одного аэрозольного баллончика для очистки карбюратора вполне хватит для промывки 4-х форсунок. Его цена 50рэ. Нам хватило и половины баллона. Для промывки понадобится подходящий шланг. Это самая капризная составляющая из всех приспособлений и всего процесса промывки. В идеале задачи - нужно надежно соединить шланг с форсункой и с соплом аэрозольного баллончика, которые имеют очень разные диаметры. Он довольно туго одевается на форсунку, зато надежно держится и на ее шейке и на сопле аэрозольного баллончика. Правда, на сопле баллончика его лучше обмотать ниткой, или тонкой проволокой, чтобы не слетел от давления внутри при промывке. По некоторым проверенным сведениям давление в шланге будет достигать 3. Шланг нужно разрезать на две части. Обе части будут по очереди участвовать в процессе. Работать лучше с помощником. Его роль минимальна и сводится только к замыканию и размыканию контактов проводов для имитации работы клапана форсунки, поэтому сгодится даже ребенок. Если вы пока еще одиноки, то можно обойтись без помощника. В этом случае понадобится обычная деревянная бельевая прищепка. Для этого нужно обмотать зачищенной проволокой каждую её «губу». Прищепка-выключатель должна лежать на земле. Нажимая ногой на прищепку, — размыкаем контакт, отпуская ногу — замыкаем. Цель достигнута и помощник вообще не нужен. Электрический провод должен быть достаточно длинным, не менее 1. В идеале лучше иметь любой автономный источник постоянного тока можно снять АКБ с машины , или воспользоваться зарядным устройством, что мы и сделали в гараже. Два подключаемых провода на форсунке надежно фиксируются короткими кембриками подходящего диаметра, которые сначала одеваются на зачищенные и загнутые концы проводов, а затем, с натягом, напяливаются на торчащие контакты форсунки. По моим практическим измерениям на форсунки подается не более 5 — 6В, поэтому в один из проводов лучше включить последовательно в разрез провода автомобильную лампочку на 20W. Перед промывкой сначала полезно определить состояние каждой форсунки. Для этого нужно набрать в БОЛЬШОЙ 20 — 40 кубиков медицинский шприц бензина, одеть на кончик шприца шланг а его второй конец одеть на входную шейку форсунки. Теперь, подключив провода к АКБ и к форсунке, и замкнув контакты провода, или прищепки - двигаем поршень шприца. Силу давления на поршень шприца регулируете на практическом опыте. Форсунку нужно держать вертикально, струями вниз. Они должны писать узким пучком и не слипаться между собой. Такой форсунке нужно будут уделить больше внимания при промывке. Теперь приступаем к непосредственной промывке. Понадобится вторая половинка шланга, которым соединяем аэрозольный баллон с форсункой. Электрически, - форсунка уже подключена после первичной диагностики. У нас при промывке он часто лопался, пока мы не стали нажимать на клапан баллончика короткими нажатиями. Повторю, что этот шланг - самое уязвимый элемент во всей процедуре промывки. Очень полезно продуть форсунку длинным впрыском, для чего замкнуть контакты проводов на 3 — 4 секунды и столько же держать нажатым клапан баллона. В общем, в процессе работы вы все поймете сами. Жидкость в баллоне очень ядреная и быстро испаряется. Место сопло , откуда выходит факел струй у форсунки, очень полезно потереть тоненькой мягкой кисточкой, смоченной промывочной жидкостью, иначе очистить это место от коричневого смолистого налета не удастся. После промывки форсунки, - нужно снова проверить ее на производительность шприцем с бензином. Сразу будет виден результат промывки по количеству и направленности струй. Перед обратной установкой форсунок на топливную планку и на двигатель, резиновые уплотнительные колечки нужно смазать тонким слоем моторного масла, чтобы они не перекосились при вставлении. Так же очень полезно промыть продуть из аэрозольного баллончика с насажанной трубочкой-удлинителем посадочные гнезда на впускном коллекторе, в которые будут вставляться форсунки при обратной сборке. Заодно немного промоете внутреннюю поверхность впускных клапанов. После запуска двигателя продукты этой промывки сгорят в цилиндрах и вылетят в выхлопную трубу. После обратной установки топливной планки в сборе с форсунками на двигателе, - нужно МАХ возможно утопить их в свои гнезда на впускном коллекторе, а затем прижимая топливную планку вниз окончательно затянуть два болта на 13мм, которыми она крепится. Вернуть на свое место кронштейн крепления троса газа три болта на 10мм и одеть топливные шланги на входной и выходной штуцеры топливной планки. Несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы создать рабочее давление в топливопроводе и можно запускать движок. Вся работа заняла у нас два часа. Если заранее позаботиться о всей комплектации и подготовить нужные приспособы, то сама промывка вместе с разборкой и обратной сборкой займет не более часа. Тем более, что все приспособы пригодятся в будущем. Не бойтесь мыть форсунки сами. Абсолютно ничего сложного. Такую легкую работу можно делать профилактически хоть каждый год, в зависимости от пробега. Вместе с ремкомплектом колечек, баллончиком и шлангом все обойдется вам в рэ. А если машина прошла мало и уплотнительные колечки на форсунках нормальные, то еще дешевле. Это соизмеримо со стоимостью одного флакона STP, зато эффект даже не сравним. Ну а со стоимостью фирменной промывки на СТО я даже и не сравниваю, и это при одинаковом эффекте. Описание с рисунками форсунки на НЕ русском языке. Что за язык — я не знаю, но точно не английский. Все подтвердили простоту этого процесса. Стоит потратить немного времени и денег на поиск и приобретение электрического разъёма для форсунки. Если его найти, то работа превращается прямо таки в удовольствие, да и техника безопасности будет соблюдена. Эта вещь называется ремкомплект для 'десятки' и состоит из разъёма для форсунки с припаянными к нему проводами длиной около 10 см. Перед снятием рампы, пока форсунки ещё стоят во впускном коллекторе, обязательно продуть сжатым воздухом место входа форсунок в коллектор. Это исключит попадание песка и пыли в коллектор момент снятия с него форсунок. Бывают случаи, что колечки не выходят вместе с форсункой. На своей машине при пробеге 30 т. Зато решилась проблема с нестабильным холостым ходом, о которой я писал ранее! Во время поездки по городу в течении часа, двигатель разок глохнет в ожидании у светофора или при подкатывании на нейтралке. Бензин, свечи, ВВ провода, крышка распределителя, бегунок, высоковольтная катушка, регулятор холостого хода, регулятор опережения зажигания, датчик температуры воздуха вместе воздушным фильтром проверены заменой с исправной машины. Лампа неисправности цепей двигателя не загорается. Диагностика выдает код 12 - все Ок». Виновата оказалась одна форсунка. Она, то нормально открывалась, то не открывалась вообще. На ее промывку я истратил больше промывочной жидкости чем на все остальные, что привело ее в чувство. Теперь после регулировки зажигания все пришло в норму, правда, очень изредка форсуночка видимо немного залипает, что приводит к небольшому скачку в оборотах ХХ, но поскольку это происходит редко и машина не глохнет как раньше, то с этим вполне можно мириться. Заменить форсунки я всегда успею. Тесть на своей машине при пробеге 50 т. Человек спрашивал про ультразвуковой метод очистки форсунок, есть ли у кого практический опыт пользования этим методом. Кстати, очень интересная идея - в домашних условиях испытать чистку ультразвуком, из теории вытекает, что таким методом будет очищаться даже то, что вышеописанным методом, даже с помощью средства для очистки инжекторов, до конца очистить не удасться. Слабоваты они, мне каааца приведенный пример Вт мощьностью , по крайней мере, грязь кусками не слетает и если сильное загрязнение, то ОЧЕНЬ долго их ворсунки полоскать придется. При всем при этом, устройство такого рода, непрерывно может проработать максимум минут Вот если б сначала выяснить тех характеристики промышленного устройства для чистки форсунок, тада задуматься о покупке можно Был в Чип и Дипе по поводу чудо ультрозвуковой ванночки! Дело в следующем: Производство китай, работает токо сводой про другие жидкости манагеры не знают инструкция не на русском! Как они сказали что мона мыть типа ключики манетки итд! На счет митья форсунок ничего конкретного не сказали! Честно говоря, пробывал - каюсь. Даже видел как говнишко из форсунок выплывает черной дымкой :. Результат до чистки и после - разница есть и существенная. НО я чистил в сочетании с методом продувки из 'балончика промывки для карбюратора'. И однозначно утверждать что купание в ванне это панацея я не могу. У неё ванночка из нержавейки, лей чего хочешь туда, у нас на работе в такой платы моют и разную фигню. Насколько серьезно предложение подъехать в гараж. Для меня это актуальный вопрос. Машина прошла более км. Чистил форсунки только один раз. Когда можно подъехать? Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени. Вставить в виде обычного текста. Разрешено не более 75 эмодзи. Отобразить как ссылку. Очистить редактор. Загрузите или вставьте изображения по ссылке. Двигатель и топливная система Поиск в. Промывка форсунок Автор: дока , 12 сентября в Двигатель и топливная система. Ответить в тему Создать тему. Рекомендованные сообщения. Опубликовано: 12 сентября Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Blits 0. DRONG 0. Опубликовано: 13 сентября Pablito 0. Опубликовано: 14 сентября Вова 0. Вова Лермонтовский 1. Мытье инжектора Как, чем и от чего мыть инжектор? Мнение ООО По рекомендациям Казанского автосервиса, специализирующегося только на Дэу, рекомендуется следующее опубликовано в журнале За рулем в г. Раз в км - использовать связыватель воды в бензине; 2. Раз в км - использовать очиститель инжекторов. Промывка форсунок своими силами GROZ На работающем двигателе снять предохранитель F7 в среднем ряду крайний левый и подождать до остановки двигателя. Технология: Под давлением из баллона в форсунку через трубку подается промывочная жидкость. В это время помощник замыкает и размыкает контакты, имитируя работу клапана. Лично я второй раз за этим на сервис не поеду. Все просто до безобразия. Одна из сложных и пугающих операций превратилась в общедоступный и простой процесс. И так, из собственного примера имеем Нексию, с пробегом 46тык. Работу делали вдвоем с сыном Egor-junior Процедура действительно предельно простая и доступна любому владельцу, который отличает гаечный ключ от зубочистки и может открутить два болта на 13мм и три болта на 10мм. И так: 1. Полярность подачи питания на форсунки роли не играет. В заключение: Не бойтесь мыть форсунки сами. В него входят: 4 верхних черных кольца. Они чуть толще, чем нижние при одинаковом внутреннем диаметре. Цена в августе г. Я бы дал ему премию года! Мнение Givik 1. Стоит у нас в Тюмени 48 рублей. Методика уже описана и добавить мне нечего, кроме огромной благодарности авторам. Выводы: 1. Zenth 1. Опубликовано: 15 сентября LSI 0. Опубликовано: 18 сентября Опубликовано: 19 сентября Опубликовано: 27 сентября Присоединяйтесь к обсуждению Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Ответить в тему Изображение по ссылке. Войдите, чтобы подписаться Подписчики 0. Перейти к списку тем. Войти Регистрация.

Сплит купить закладку Метадон HQ

Санторини Ешка, круглые, диски купить

Купить Говнишко Благодарный

Лысьва купить Рафинад

Пробы МЕФА Ижевск

Buy marijuana Batumi