Купить Гиблый Ветлуга

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Ветлуга - (дневник)

Хотя пробеги у Haval F7 нормальные — не таксистские, конечно, но и не тигуановские. Основная их часть, как и раньше, приходится на загородные трассы: машина колесит по всей западной части России, от Краснодара до Москвы. Казалось бы, что может произойти на обычном междугородном шоссе? Да что угодно! Достаточно лишь повернуть не туда. Во время очередного марш-броска до Череповца решили немного сократить путь и поехали через Углич. Сократили… Если судить по состоянию дороги в км от Московской области — тут Древняя Русь. Кажется, по обочинам должны валяться лошади с погнутыми подковами и поломанными ногами. Но лошадей не видать, а вот машин с пробитыми колесами хватает. Мы, увы, попали в число пострадавших. С утра пораньше под натиском агрессивного асфальта сдалось правое переднее колесо — боковой порез, баллон на выброс можно было, конечно, «заколхозить» заплатку, но гиблое это дело, особенно на таком профиле. Хорошо, что у Хавейла в подполье багажника есть «банан». Ну как «банан»… дюймовый «бананище»! С такими-то дорогами…. Кстати, установка «банана» тоже не обошлась без сюрпризов — домкрат установили в то место, в которое ставят во всех нормальных автомобилях, недалеко от «брызговика». Но как только Haval приподнялся, порог стал мяться, причем не только пластиковая накладка, но и сам металл. С грехом пополам замену колеса удалось завершить без тотала по каско, а про сей конфуз рассказали официалам, когда приехали на плановое ТО. Вердикт механиков был неожиданным:. И в доказательство показали подбитый F7 со снесенной боковиной, который уже почти год пылится под открытым небом в ожидании окончания судебных тяжб со страховыми компаниями. Ржавчины и правда не наблюдается. Дальше продолжать многотысячный автопробег на «докатке» мы желанием не горели, поэтому активировали поиски полноценной замены пробитому баллону. Спасение пришло откуда не ждали. По объявлениям нашли девушку в Ростове Великом, которая продавала резину именно такой размерности, причем целый комплект! Причем за рублей. Причем идеологически правильный Triangle. Весь комплект нам, разумеется, не нужен был, поэтому не без труда договорились купить одно за К слову, до Краснодара эта резина доехала без приключений на всякий случай новая «запаска» встала на заднюю ось , где Haval F7 благополучно переобулся в летние заводские «кеды». Кстати, несмотря на выгодное приобретение в Ростове, оттуда мы в итоге вернулись все-таки в минусе — шиномонтажник, когда перекидывал переднее и заднее колеса, на заднем не затянул одну гайку, и теперь она одиноко ржавеет где-то на просторах придорожной России… Пришлось докупать. Не успели оглянуться, как одометр отсчитал полсотни тысяч километров, а значит, пора ехать на очередное техническое обслуживание. Пожалуй, сервисная часть — самая скучная в жизни Haval F7, по крайней мере, нареканий у официальных сервисменов традиционно нет. А вот у нас нарекания остались. Во-первых, к этому пробегу решили для успокоения души отрегулировать развал дороги всякие встречались, были и удары различной тяжести. Отрегулировали, но после этого машину стало тянуть вправо. Придется в ближайшее время ехать к дилеру и переделывать. А чуть позже неприятное биение стало появляться и на меньшей скорости. В официальном сервисе предположили, что дело в тормозных дисках почему-то решили ограничиться только предположением, а не замером выработки, например. В общем, проблему пока так и не удалось решить. Зато ребята предложили проточить диски. Официальный дилер. Проточить диски. Не поставить новые… Клиентоориентированность, наверное. В остальном нареканий к машине нет, на ТО поменяли все техжидкости — масло в моторе и редукторах в редукторах было светлое и без посторонних примесей, в задний вошло около двух литров, в передний чуть меньше литра , трансмиссионку в «роботе» пять литров. Кстати, после замены жидкости в коробке Хавейлу, похоже, снова нужно адаптироваться к окружающей действительности — роботизированная трансмиссия опять ведет себя непредсказуемо, периодически чувствуются какие-то удары, толчки, в движении возникают внезапные перегазовки… Не будите спящую собаку, как говорится. По подвесочной части вопросов тоже нет — по втулкам и сайлент-блокам, конечно, видно, что машина не вчера из салона выехала, но все пока держится молодцом. Немного пострадал Haval снаружи от трассовых пробегов — придется менять лобовое по страховке скол от камня «расцвел» в полноценную сеть , появились сколы на капоте, и, что неприятно, на кромках задних дверей. Также обнаружилась ровная и достаточно глубокая царапина на стекле передней пассажирской двери. Происхождение неизвестно, но, судя по всему, под резинку попал абразив и при одном из опусканий стекла получился заметный «шрам». А еще в жару прямо под ухом стала скрипеть центральная стойка, точнее, пластиковая обшивка на ней. Но от этого даже как-то стало спокойнее, а то в салоне до этого момента было подозрительно тихо. Итого: в целом все хорошо и без происшествий. Но мы решили рассмотреть Haval в «трехмерном режиме» — после ТО знакомый попросил на полдня наш кроссовер, чтобы провести ревизию. Он работает в частном сервисе, покупателей китайских автомобилей становится все больше, гарантии свойственно заканчиваться, а, следовательно, рано или поздно китаеводы поедут в частные сервисы, и к этой экспансии лучше быть готовым. Предупрежден, значит вооружен. Наш «дядя Вася» в прошлых блогах уже давал свою рецензию с точки зрения удобства обслуживания Haval F7, знакомый наш немного дополнил картину. Выпускной тракт имеет неаккуратные сварные швы труб разных диаметров, ржавчина уже откровенно видна. Стуки при движении издает задний редуктор, ему нужны подушки помощнее, на этих он попросту болтается, что ни комфорта не добавляет, ни долголетия узлу в целом. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Блог Haval F7: прошли 55 , погнули порог при замене колеса. А в остальном все хорошо. Когда начнет «сыпаться» дромовский Haval? Немного ему бодрячком быть осталось, после 70 точно разваливаться начнет. До дойдет, но это максимум для беспроблемной эксплуатации. Достойный экземпляр, км пробега без поломок должен выдать. Да что с ним станется, км а то и больше на одном дыхании проедет. Все-таки небольшой у Haval F7 багажник. Паспортных литров постоянно не хватает, чтобы перевезти миллиарды юаней, которые платят Дрому за то, чтобы мы писали про «китайцев» хорошо. Наверное, именно так думают читатели, когда мы в очередной раз констатируем отсутствие сколь-либо серьезных недостатков тут оговоримся — эксплуатационных недостатков, а не конструктивных. На одометре хавейловского «спортивного» кроссовера уже 55 километров, но в сторону автоутиля «китаец» даже не смотрит. Дорога — как скатерть. Как мятая дырявая скатерть. Для испытания подвески, может, и хороший полигон, но как дорога общего пользования — убийство. Особенно для тяжелых автомобилей на низкопрофильной резине. Вся боль российских дорог в одной картинке. Медлишь со сменой зимней резины не летнюю? Пропори боковину под Угличем! С ремкомплектом мы бы долго ждали помощи, а полноразмерная «запаска» в подполье, судя по всему, никак не влезет. Еще одна жертва нашего асфальта. Вроде порог как порог, домкрата не должен бояться… но мнется он не хуже пластиковых накладок… :. По словам работников дилерского центра, замятый порог — прекрасная возможность продемонстрировать коррозионную устойчивость китайского металла. Не пугайтесь, это не наш. Подбитыш уже год стоит у краснодарского дилера в ожидании своей ремонтной судьбы. Ржавчины, как видите, нет. Под капотом сухо и пыльно. Сухо — хорошо. Пыльно — ожидаемо. На этот раз мыть не стали — летом быстро обрастет грязью снова. На топливо Haval не жалуется, но фильтр на всякий случай меняем регулярно. Визуально тормозные диски нареканий не вызывают, но вибрация при торможении есть. Скорее всего, нужно менять и сами диски, и искать альтернативу оригинальным колодкам — слишком жесткие и неэффективные. Замена жидкости в «роботе» обошлась в копеечку. С кромок дверей потихоньку начинает слезать краска. К подвеске у механиков меньше всего вопросов, лишь всякие втулки и резинки намекают на то, что пробег под полсотни тысяч километров. Предназначение этих отверстий остается загадкой. Заднему редуктору нужны опоры повнушительнее. Mikrolab Gomanyuk. Конечно пробег не как тигуана, тот стоит и просто пылится, потом пробег намотаете и на продажу смысла в ваших тестах уже нету так как стало скучно и обнообразно, вспомниаем раньше прыжки на уазе на камри, магадан. Ни разу не видел, что бы домкрат ставили под кромку переднего крыла Кстати, если почитать инструкцию по эксплуатации, то в ней написано и нарисовано, куда необходимо устанавливать домкрат. Илья Каплан. Мда, Если вспомнить Грейт Вол из середины х и сравнить его с FX-7, то видно, чем китайцы занимались 15 лет. А если сравнить Ниву из середины х и Ниву , станет понятно, что для ВАЗа 'Прогресс' - это просто название велосипеда. Проблема,конечно, не в китайской низкопрофильной резине, а в том, что кто-то решил что он живет в швейцарии и ездит по автобанам. Как салон себя чувствует? Именно сохранность, раньше они не отличились особой износостойкостью. Где комменты? Возможно , топ - менеджеры АвтоВАЗа заработали за это время гораздо больше денег на откатах, чем топ-менеджеры Great Wall. Просто кто-то хочет построить международный концерн и стать на Родине уважаемым человеком, а кто -то хочет набить карманы себе и свалить заграницу. Что ни день, так статьи про китайцев. Жду комментарии диванных экспердов про то, что смарфоны за 12 тыщ научились делать и авто за 1. Что за идиот опять АвтоВАЗ то приплел? Странная ценовая политика у китайцев, в голове не укладывается. Так они же написали, что багажниками юани возят, которые им китайские братья за статьи платят 'Паспортных литров постоянно не хватает, чтобы перевезти миллиарды юаней, которые платят Дрому за то, чтобы мы писали про «китайцев» хорошо. Олег Макаров. Ну это на каких нормальных машинах можно толкать домкрат не найдя отлива или выштамповки усиленной под него? Интересно даже. Конечно, запаска на улице под днищем - это неудобно! То ли дело, как минивен на фото: выгрузил весь скарб на грязную обочину и доставай себе чистую запасочку. А грязную - обратно в багажник! Что не хватает этому конкретно 'китайцу'? По-моему, только корейского пиара! Ребят, вы промахнулись с местом установки домкрата сантиметров на Там даже на фото виден усилитель. Но можно и под крыло ставить: а че, не свое, не жалко. Нижний Тагил. Slow Matic. Пожестче бы испытания, как в старые добрые времена.. Так редакция разжирела, переехала в стольный град. Не гоже столичным поселенцам теперь по дремучим лесам наяривать. Мой отзыв: Kia Ray Судя по всему, 'непонятные отверстия' это вентиляционные отверстия для полостей. Чтобы конденсат не скапливался и не гнил внутри, например у классики Автоваза над задними арками и у многих других моделей авто. Полезно мовиль туда залить, как в пороги через технологическое отверстие между передними и задними дверьми. Давайте уже Тигуан и Хавал в пробег по монголии Монголию, с грунтовкам и бородами в жару. А какой в этом практический смысл? Если принципиально убить тачку, так для этого не обязательно в Монголию ехать, в Подмосковье, я думаю, легко найдутся места, где ушатать данные авто не составит труда. Но повторюсь. Какой в этом смысл? Виктор Беляев. Можно вспомнить ВАЗ и весту спорт например. Или весту кросс с вариаторной трансмиссией. Прогресс есть и у ВАЗа, хотя у китайцев он более ярко выражен. А ниве нужен не прогресс а качество. Но статья то про китайца. Алексей Чебеков. На нормальных авто типа Киа и Мазда не надо ничего читать, все понятно и без слов, куда установить домкрат пример - на фото Спортаж. Дожили, такой паркет и катается по асфальту.. Давайте уже куда его подальше в глубинку.. Вася Иванов-Петров. Не знаю, как где, но на шкоде у меня домкрат упирается в специальные наплывы значительной толщины сантиметрах в от края арки. Осмелюсь предположить, что такие же есть и у хавала, чтобы не мять порог. Собственно, так и есть, и усиление для домкрата хорошо видно на одной из фоток. Nico Smith. Тигуан просто давно сломанный стоит, вот на нём и не ездят, а написать об этом нельзя, фолькс больше денюжку не заплатят, и машины на тест не дадут. Хорошо, но что-то всё равно не хочется машину из китайской фольги с дурным роботом и отсутствием запчастей в принципе. Поребрик Сити. Некроводство течет во мне и я един с некроводством. Очень сильно поржал с задомкрачивания ПГТ ДВ. А электронные каталоги запчастей на китайцев имеются в интернете? Sunil Varma. Jora 1. Не напомните, кто разработал кузов Весты и вариаторную трансмиссию? Ниве уже даже качество не поможет, потому что кузов го года ни по каким критериям безопасности не проходит вот уже лет 25 как. Хавал уже давно все доказал, у одногруппника был и есть Хавал более старый, не гнилой и не вызывает никаких проблем в эксплуатации. УАЗу как до Луны пешком до качества того же Хавала. ВАЗ - это вообще глубоко модернизированный У китайцев и корейцев одни местные в штате? Дизайнеры европейцы, технологи тоже. А ниву апгрейдить можно. Но увы, никто этого не сделает. Посмотреть красивые фотки, почитать интересный отчёт, проверить предел прочности техники в экстримальных условиях и т. Под рычаг? Штаны через голову одеваете? У всех легковушек есть специальные места под домкрат, обычно усиленные. Ну а в рамниках ставят куда удобнее, хотя и в них место предусмотрено. Но и дромовцы клоуны, пихают домкрат куда попало. Совали бы сразу под двигло. Александр Шипилов. Цена нивы и китайца уже не сопостовимы,и не будеш ты на этом красивом китайце грязь месить,да по лесам лазить,там где на ниве люди лазиют. Зачем вы сравниваете не сравнимое. Домкрат ставится в конструктивно предусмотренном месте. Место это можно узнать из инструкции или, если лень читать, просто встав на колени и заглянув под авто. А про установку на линии, где порог сходится с крышей или моторный щит с крылом - это бред. Потому что в мануале так написано! У нас большинство автомобилистов и не только считают себя умней инженеров-конструкторов. А потом возникают разговоры, что та или иная модель овно. А может надо обслуживать как положено? Не понимаю я этого тренда - ставить низкопрофильные колеса на явно не спортивный кроссовер. Рулежки хавалу это явно не добавило, зато гемор на ровном месте себе приобрели. Бред, зачем? В пороге есть специальное место, родной домкрат идеально туда встает и ничего не гнется тоета. На самом деле как всегда весь вопрос в цене! Все понимают, что китайская машина г. Альтернатива есть, но дороже. Вывод: все от нищеты или желания сэкономить! Ну дромоводители Надо под брызговик ставить, он жеж пластиковый, а значит и металл не испортится Борис Карлоич. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Китаййы и корейцы не нанимают троллей, чтобы они хвалили китайские тачки Ниву апгрейдить нельзя. Потому что это как апгрейдить калькулятор Электроника - нерентабельно и тупо. Смотря что считать принципиально новым. Принцип полного привода хорошо бы оставить прежним. Управление раздаткой тоже. Нужна новая трансмиссия, способная выдержать большую нагрузку. Под это можно поставить движок большей мощности. Новый кузов, компактный, но безопасный, минимум 2 подушки в базе. Но это мечты, увы Троллей у всех хватает. Пилот беспилотника. Красный Сулин. На фото нормальная дорога для Новосибирска ямы по Локоть известный мем нашего города -мэр Локоть свое дело знает - как же Вы там избалованы хорошими дорогами Казалось бы, при чем тут ваз? А притом! На дроме есть илюша, стукнутый капотом вазовской семерки. Крикотунов Константин. Я не академик, но читаю инструкции Там точки нет под домкрат, там опора для подъёмника, для большой площади. Да это все фигня, как Хавал на скорости по плохой дороге себя ведёт,по грязи и прочему. А так не интересно читать. Короллы 93гв еще живые, мать иво, Марки хоть и отжаты, но еще катают с удовольствием, в районе Ветлуги один катает в Красноярске, рожа до ушей довольная гад привет тебе. А если сравнить пятнашку из года и Весту из ,станет понятно,что АвтоВАЗ развивался быстрее ховера-хавала. В очередной раз доказали что тестируют дром мобили, дилетанты задорукие уровня. Гаражный уася тоже позабавил С тем же успехом можно набрать 18ти летних блондинок для тестов и обзоров, конструктив материалов будет тот же. Артём Артёмов. Взять кроссовер и гонять его по трассе. А смысл? Не тем водилам даёте его в пользование - везите и оставляйте на дв. Что с Нивой новой не так , я катаю на охоту три года проблем ноль , мотор устаревший не спорю , но и ценник гуманный. Ильюша чуда -юда , почитал бы про , помощь в разработке переднего привода и двигателя принимала компания Порш. Да вопрос какую марку известного авто Израиль выпускает. Да флаг вам в руки , покупайте Китаезов кто против. Сказки только не рассказывай , что мы эти дрова не видали. Иногда у меня складывается ощущение, что большинство дромовских комментаторов видит смысл покупки и эксплуатации автомобилей редакцией Дрома в том, чтобы быстрее изувечить машину на потеху почтенной публике. А ведь люди стараются, чтобы эксплуатация авто была максимально приближена к условиям использования этих машин потенциальными покупателями. А потенциальные покупатели, это простые городские жители, которые вряд-ли поедут на этой машине покорять монгольские степи или сибирские таежные дороги, приложенные лесовозами. Домкрат ставят под дверью, но никак не под крыло. Вчера только с Луны приземлились? Для неопытных водителей в мануале наверняка указаны точки крепления домкрата. Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Алекс Алекс. У меня на Хайсе гв лобовое стекло родное, с одной трещиной. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Точно, в тигуане они не как в хавейле юани возят, а евро, багажниками Конспирологи, такие конспирологи Судя по рекламе, кто и платит много бабла дрому, так это тайота, не слазит их реклама с главной страницы. Ага, ради интереса посмотрел- бочка 20 л. Не увидел в тексте. Разобрались, куда домкрат под этот славный автомобиль ставится, или нет. Познания в технике и способность усваивать эти познания на уровне блондинки из анекдотов. Это касается не только, и не столько этого случая с домкратом, а качества большинства статей. Немудрено, что все машины у вас бьются, или непрерывно ломаются. Иногда кажется, что дромоводители специально творят такие дикие вещи как сейчас с домкратом. Я просто не могу поверить, что существуют настолько тупые люди. World citizen. Ну, главное, что не 'устаревший автомат'! А то, что '.. Напомнить вам сколько стоит базовый Гелендваген? Вы слово 'нерентабельно' пропустили в поём ответе Кому нужна будет нива по таколй. А при чём тут Шкода? Вроде, в Чехии нет форумных Шкодафилов, которые орут, что Круче шкоды ничего нет и вообще 'не трогайте нациАнального производителя!!!! Чехи просто делают. А ВАЗобракоделы ниуа не делают, а только кричат о том, 'какие мы крутые за свою цену'. Правда, ценник уже под миллион за клон , но ВАЗотроллей это не останавливает. Станет понятно, что Веста по сути это та же только в новом кузове. Развитие состоит не в том, чтобы нанять дизайнера за деньги из бюджета РФ, а в том, чтобы за свои которых у ВАЗа никогда не было, ибо распилооткат сделать из рамного атмосферного Грейт Волла кроссоверный турбовый FX Израиль врачей выпускает Таких, к которым ваши хозяева лечиться ездят, а вас не пускают. Или сами найдёте? Evgeniy Zadorozhyy. Специально для Вас, информация из инструкции. Чехи просто По обгаживанию на этом ресурсе нет равных ваговодам и тойотоводам. Куда там Монтекки и Капулетти, сдесь и вековая ненависть, и кровная месть. Ну, 12 подушек в ниву это слишком, хватило бы и 2х. Тем более в шниву их ставят, и в гранту на девятошной платформе тоже. А насчет цены Современные стекла, кажется, все такие, у меня была какие только камни не прилетали, а и. Сказал человек. И бог заржал, аки конь. И ускакал в закат. Редактор Сайта. Потому как, веста использует компоновку кузов-подрамник, а в девятках такого нет совсем. И даже внедрить нельзя. А то ты так уверенно пишешь, что складывается впечатление легкого бреда по причине каникул в школе. Давай, ну чтобы ты в будущем более уверенно выступал против ваза, я тебе обозначу три платформы, используемые Автовазом на текущий момент. Все Самары, Калина и Гранты. Семейство Веста - платформа Lada BC. Хранцузы, кстати, помогли доработать платформу. Так, к примеру, подвеска задняя и частично передняя взята от предыдущего мегана. Так что в будущем, когда будешь бредить и случайно писать комментарии на Дроме, пиши так Веста это тупиковая тележка от старого мегана, который сняли с производства даже в Турции, а тут мишуру сверху налепили, чтобы покупатели думали, что это НОВИНКА. А Иксрей вообще Логан! А Гранта - девятка! По поводу Ховера и конкретно их семерки. Автомобиль был создан с нуля, но с сильными заимствованиями от вага и прочих мерседесов. Так, их фирменный робот, который сейчас ставят в Ф7 сильно смахивает на роботов getrag. А подвеска смахивает на VW. Ну это пустяки. Дело-то в другом. Китайцы от ваза ничем не отличаются. Не могут они в инженерию. Все у них клоны, да копирование. Как ваз сделан был по образу фиату и 40 лет клепал одну и туже модель. Так и китайцы А дальше? С их деньгами и инженерией сейчас их роботы должны рвать ДСГ в лоскуты А секрет прост. Пока большая тройка и тесла не выкатят новинки в железе, китайцы ничего не смогут 'изобрести'. По сути тоже самое, что лада-фиат. Но ты продолжай думать, что тебе за продажу Родины колбасы отрежут. А то ты плывешь, в зависимости от применяемых препаратов, то в одну сторону, то в другую. Элементарно, Ватсон. ВАЗ как маркер. Показатель убогости отечественного ведропрома по сравнению с китайским, о котором и статья. Если вы хотите сравнивать ВАЗики только с тем, что хуже, то у меня для вас плохие новости. Сравнивать будет не с чем. Там ведь дело не только в подушках Ну допустим модернизируют Ниву в том виде, в котором она есть, и стоить она будет не как Гелендваген, а в два раза дешевле А то ты так уверенно пишешь, что складывается В общем, возражений у вас нет, а попытки сравнить и Весту болт в болт напоминает попытку разделить амно в канализационном коллекторе на фрации путём дегустации ВАЗик не прогрессирует. На заводе просто украшают осла. Вам обидно, но факт есть факт. Не знаю, каких болезней вы нахватались, пытаясь защищать убогий бракоВАЗ, но шатает от одного к другому не меня, а вас и ваших коллег. Вы уж определитесь, Веста - он , и тогда его нельзя даже сравнивать с корейцами и другими автомобилями, но можно плюсовать с Калиной, Приорой и прочим старьём, либо она 'современный автомобиль Рено' и тогда банально сливает всем имеющимся иномаркам продажи Кстати, вы снова предергиваете. Я никогда не говорил, что Веста - 'Рено от Стива Маттина'. Я говорил, что Веста - это в кузове от Стива Маттина. Анна Колесникова. Веста это уже дело рук рено Увы, отечественрого автопрома и нет почти уже, как и многого остального Вы уж определитесь, Веста - он , и тогда его нельзя даже сравнивать Это не перегруз,это болезнь. А на это, как ответишь? Этот баклан любую тему на ваз сведет, как анекдотный вовочка всю науку сводит на 3буквы. А какая разница? У них весь модельный ряд с го года это либо Классика, которая закончилась в м, либо Самара, которая сейчас называется Веста, а раньше была Калина, Приора и Лада Спутник. Вопрос же не в количестве подушек, они там ВСЁ переработали. А Нива исчерпала себя еще раньше, чем Гелик. Именно поэтому судьба Нивы - доживать позорищем, раз вовремя не ушла. Павел Ч. Ну, Илюша, какие могут быть возражения? Кто там тебе такое сказал, атланты или шумеры, это уже с врачом сами определите. Будет аргументация, будут и возражения. Будь мужиком, не воду лей, а есть конкретика - говори. Нет - на нет и суда нет. Это я по доброте стариковской тебе про платформы рассказал, а ты ни овоща не понял. И, кстати, Илюша, ты болт в болт завязывай Пацаны не поймут. Все банально , на немцев денег нет , как все в Казашке на Тойоте, Прадо ,для охоты нивасик , но вам такие авто не интересны. Израиль, это не про меня, просто зачем приплетать этническое происхождение, тем более, это видимо, просто предположение. Каплан, насколько я знаю, ни где не афиширует свое этническую идентичность, в отличии от Соловьева кмпримеру. Если есть биение, то сначала надо колодки поменять, а потом уже браться за тормозные диски. Касаемо евро - улыбнуло, мне нравится что хоть кто-то воспринял мой комментарий именно так, как было задумано - с юмором А про проплаченные моменты - не буду обсуждать, очень уж 'красивые' все статьи про ваг на дроме. Во время очередного марш-броска до Череповца решили немного сократить путь и поехали через Елец. Откуда вы ехали то, Елец и Череповец в противоположных сторонах от Москвы? Может на отверстии заглушка должна быть и ее пролюбили? Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему. Олег Оуянцев-Сю. Если так домкрат ставить то почти любая машина такое исполнять будет, так что дело далеко не в китае. Злой Стрелок. Мой отзыв: Skoda Kodiaq При чем ваз продали. Китай предпочитает покупать Вольво чтоб получить патенты и технологии, нашим проще продать И он кстати развивается в отличии от нивы Нет ну я понимаю, Нива наша гордость, первая своим ходом до базового лагеря Эвереста и все дела «но это когда было, и один раз. А чешет он постоянно» с о чем говорят мужчины. Тогда можно будет ее продавать не только за но и за в максималке а то и дороже Иногда у меня складывается ощущение, что большинство дромовских комментаторов видит смысл покупки и эксплуатации автомобилей редакцией Дрома в том, чтобы быстрее изувечить машину на потеху почтенной публике Вот я простой житель Петрозаводска, у нас опять асфальт зимой сошёл и местами «боль и унижение» в городе можно найти ямы по см вглубь. А если по той дороге поехать к родне в Вологду, то можно по весне и не доехать Это пока вы в лоб не столкнулись с кем-то на трассе Нива хорошее авто, но безопасность, комфорт, эргономика, управляемость - прошлый век. Нужна современная нива, не только проходимая, но и со всеми остальными современными качествами. Чтоб металл лет без паучков, чтоб занос выравнивала есп, в максималках чтобы 4 подушки, две шторки, климат, навигация изофикс и тд Да и инженерные решения древние С домкратом сами лоханулись, надо было сантиметров на десять дальше по порогу ставить, а не на нижнюю кромку крыла. На фото прекрасно видно усиление порога под домкрат. Люди порой тут либо слишком серьёзные, либо реально не понимающие шуток и сарказма. Странно, будто здесь что-то важное обсуждаем, а не железки, которые перемещают нашу пятую точку из пункта А в пункт Б. Вы вообще ручонками в машине стон будь крутили, в и в Весте. Не то что бы защищаю, мне не во всем нравиться, но это сравнение как смартфон и нокиа А чешет он постоянно» с За прошлый год в РФ продано 32 тыс лады 4х4 и чуть меньше шевиков. Джимников в РФ продано 17,5 тысяч за все время официальных продаж с года. И АвтоВАЗ отлично помнит провал продаж шнивы фам, которая стоила вдвое выше стока. А там всего лишь поменяли двигатель и коробку. Делая новый кузов, мелкий автомобильный производитель в стране третьего мира автоматически теряет старый контингент потребителей, а с новым как-то все туманно. У них и так уже есть выбор между квадриком, джимником и бронто. А у ваза нет ни движков, ни автоматов. Можно конечно напрячься и сделать новую ниву как вы предлагаете, только получится аурус комендант. По цене и популярности, конечно. Предоплачивать будете? Вам и дастер подойдёт, раз вы по дорогам ездите, пусть даже и в ямах. Штатные площадки у него чуть дальше, тут в комментариях скинули фото как должен быть установлен домкрат у данного китайца. Будет аргументация, будут и возражения Ну вам-то уж лучше знать, кто ваши хозяева Я в ваши отношения 'попа-язык' не лезу, я ж вменяемый человек. Водитель автомобилей. Автомобильные ксперты, твою дивизию. Надо было открыть дверь и задомкратить за нее. Что ты такое несешь, Каплашка? Недержание - это очень серьезный симптом, завязывай уже, наконец, с бояркой. Я на этом месте перестал читать сей отчерк. Судя по фото домкрат поставили рядом с предназначенным для этого усилением. Не перестанешь пить боярку, следующим этапом получишь уже не только недержание спереди, но и сзади. А потом и черти явятся. Вам уже нужно завести аккаунт Комментатор комментариев Правда, вы и с него будете ахинею нести. Антон Патрушев. Сколы на задних дверях от ремня безопасности. Сегодня видел его в Крыму.. Хорошо, стоит двигатель 'похожий' на движок от 8ки, так тогда все двигатели одинаковые на всех авто. Ну купи себе кулрей 3х цилиндровый турбомотором, ах да он же от Вольво Если не чувствуешь разницы, иди обсуждай с тем же успехом женские колготки. Я уже не одну 9ку, 15 ку, 12ку переделал, и иномарки, на которые похожа веста, разница Есть! Объясняю ещё раз И сидел в них, и ездил, но главное, за ручки держался, и в ВАЗике облой не удалён, потому что Павел и его бртья по рвзуму схавают и так Еще раз для особо упоротых. Новая модель должна отличаться от старой хоть чем-то, кроме дизайна. А есть подрамник или нет, так на старые ВАЗы их в гаражах прикручивают. Они что, Вестами от этого становятся? Если Хавал нормальная машина, то на пластике порога должна быть метка, куда ставить домкрат! Виталий Будников. Посмотрите как 'развивался' гелик или дефендер, например И чем они там занимались? На форуме уже сформирована большая часть каталожных номеров по F7. Думаю в ближайшее время каталог будет завершён полностью. И АвтоВАЗ отлично помнит провал продаж шнивы фам, которая Похоже на то, что инженеров, способных создать такой авто, на ВАЗе уже нет. Остались одни манагеры. Aleks Ch. В нормальных автомобилях на порогах есть специальные места для установки домкрата, они указаны в инструкции, и ничего им не делается. За рычаги домкратят старую рухлядь, которая уже сгнила и в ней живого места в порогах нет. Они литры до потолка считают, а не до шторки. На самом деле багажничек небольшой, гораздо меньше меньше литров. Михаил Зиксин. Ездил я по дорогам краснодарского края и московии. Нашли где тэстить! Там даже на гужевой повозке будет комфортно двигаться! Он через 20 тыс у вас развалится это в среднем 1,5 года эксплуатации. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! F7 Haval F7. Продажа F7. F7 Отзывы. Технические характеристики F7. Запчасти F7. Средний расход: 12,84 л на км. Навигация блога Блоги «русских» машин. Нива Тревел 16 км. Leaf ZE1 37 км. Хавал Ф7 90 км. Рено Аркана км. Рио Х-Лайн км. Тигуан км. Вопросы и ответы по Haval F7. У меня сломали форсунку на заднем дворнике стеклоочистителя Помогите найти. Продажа Haval F7. Haval F7 Вы смотрите раздел Статьи о Хавал Ф7. Посмотреть всё о Хавал Ф7. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила.

Купить Гиблый Ветлуга

Наркотики в Куртамыше

Кологрив купить закладку АК-47 - Бошки Шишки

Купить Гиблый Ветлуга

Купить закладки MDMA в Багратионовске

Купить закладку Травы, дури, шишек через телеграмм Люберцы