Купить Гиблый Солигалич

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Скребок металлический, удлиненная ручка, 150 мм

Купить Гиблый Солигалич

На наше счастье, утренний сильный южный ветер немного стих, да и снег уже шёл не такой густой. Поэтому, хотя ветер и снегопад атаковали уже наши лица…. Спать мы легли довольно рано, встали вроде бы не так рано - а всё равно осталось ощущение неполноты ночного отдыха. Видимо, всё-таки после ночлега…. От отворотки на Пиялу мы проехали около шести километров, после чего снова свернули налево, вскоре снова выехали на берег Онеги - и снова пересекли…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. В погоне за эмоциями beacon wrote, - 09 - 10 В погоне за эмоциями beacon - 09 - 10 Previous Share Flag Next. В четвёртый день нашего солигаличского путешествия мы с племянником проснулись пораньше, позавтракали и выехали снова в сторону старого тракта, только уже к северной его части. Целью нашего путешествия были село Корцово с его храмовым комплексом и урочище Раменье с церковью Богоявления и колокольней, на которую можно залезть и посмотреть на окрестности Раменье находится на возвышенности, одной из самых высоких точек Костромской области. Также мы предполагали, если получится, проехать по старому тракту от Вонышева на юг до тех пор, пока дорога позволит. Дорога сразу после Солигалича - асфальтовая, но полностью разбитая, в совершенно жутком состоянии. Вскоре начинается вполне приличный асфальт. Мы незаметно пересекли реки Ананка и Шумовка. Постепенно асфальт превратился в каменистый грейдер. Переехали мы по мосту реку Кострому, проехали деревню Большой Починок. Не доезжая Корцова, остановились в лесу, вылезли из машины и отправились искать геокешерский тайник , находящийся рядом с лесным источником. Источник нашли сразу, но он уже давно непригоден для набора воды. В поисках тайника пришлось побродить по лесу туда-сюда: за девять лет с момента его закладки местность сильно изменилась. Наконец, нашли. Блокнот в тайнике отсырел так, что на его страницах невозможно было ничего написать. Какое-то время мы его сушили в пробивающихся сквозь крону деревьев лучиках солнца. При этом нас одолевали комары. Мы зажгли одну из противокомариных свечей, которые мне в дорогу дала тёща - стало намного легче: ни один комар на нас уже не садился. Наконец, сделали в блокноте запись, спрятали контейнер обратно и вернулись на дорогу. Поехали дальше и вскоре попали в само село Корцово. Там есть на что посмотреть. Прямо рядом с дорогой - храмовый комплекс: церковь Троицы Живоначальной, её колокольня, а также церковь Николая Чудотворца. Троицкая церковь, судя по всему - действующая. Никольская церковь, видимо, не действующая. Но на ней видны какие-то лестницы, леса - возможно, потихоньку идёт её реставрация. Напротив церкви стоит двухэтажное каменное здание школы. На заднем плане - большие поленницы дров, что в этих краях очень актуально: отопление в школе печное. Об этом а также о многих других проблемах села - например, об отсутствии сотовой связи, которая в Корцове, действительно, не ловится года полтора назад местный глава администрации отправил телеграмму Путину. Двухэтажное деревянное здание - возможно, детский сад судя по плакату над входом. Перед ним человек опять же колет дрова - запасает на зиму. А это здание, хоть и каменное, вроде бы не используется, и стёкла выбиты. Возможно, когда-то это был дом богатого местного жителя. До революции-то Корцово находилось на оживлённом торговом пути из Костромы в Тотьму и, возможно, вследствие этого жило неплохо. Это сейчас у асфальтового шоссе фактически тупик в Солигаличе, а у дорог, проходимых на легковой машине, фактически тупик в Вонышеве, что недалеко от Корцова. Поэтому и разбитые дороги, и отсутствие связи, и телеграммы Путину отправлять приходится. Хотя я бы не сказал, что село пьющее и вымирающее - наоборот, живое, живущее. На въезде в Корцово нам встретился уже довольно пожилой и колоритный мужик в костюме и в картузе, производивший впечатление не пьяного и опустившегося - а, наоборот, крепкого селянина, отца и деда многочисленного семейства, уважаемого соседями не знаю, конечно, что это за человек на самом деле. На здании сельской администрации висят флаги и табличка. А на лугу на выезде из села молодые фигуристые девушки с граблями перебивали сено. Одним словом - Корцово оставляет приятное впечатление и вселяет оптимизм. От Корцова до Вонышева доехали быстро. Свернули налево, сразу же упёрлись в дом престарелых. Объехали его и направились по полевой дороге на восток, в сторону Раменья. Дорога довольно условная - вся заросшая травой, малопроезжая. Вскоре увидели, что дорога уходит в лес. Вот нам бы тут оставить Ховер и пойти дальше пешком Но я подумал, что оставлять автомобиль на виду у деревни не очень хорошо. На карте примерно через километр была отмечена поляна - вот там-то я и планировал оставить машину, дальше пойти пешком. Въехали мы в лес. Метров десять проехали, прежде чем я понял, что что-то пошло не так. Передние колёса свалились в колею. Я попытался выбраться оттуда - безрезультатно, только теперь ещё и задние колёса туда же свалились. Это между колеями поверхность была более или менее твёрдая хотя и скользкая , а вот в самих колеях была настоящая жижа. Шины мы, конечно, стравили правда, только до 1. Но это всё равно не помогало выехать. Вперёд, под уклон машина охотно ехала, а вот назад, на подъём - никак. Такая резкая граница в состоянии дороги между полем и лесом. Немного подкопали путь лопатой. Нарубили тоненьких деревьев, наломали веток, подложили это всё в колеи - но ничего не помогало. Ховер не двигался с места и не хотел заезжать на эти деревца и ветки. Посидели, подумали. Племянник потихоньку начал склоняться к тому, что положение наше безнадёжно - остаётся только идти за трактором. Он уже был готов взять рацию и отправиться в одиночку в Вонышево, искать трактор. Я и сам потихоньку начал терять надежду. Лебедиться сзади было не за что. У меня возникла шальная мысль закопать в землю запасное колесо и залебедиться за него. Но запаска висела под днищем, извлечь её не представлялось возможным: автомобиль довольно глубоко сидел в колеях. Договорились с племянником, что испробуем последнее средство - поднять передние колёса хайджеком и подложить под них срубленные деревца. Если не поможет, тогда пойдём за трактором вместе. Левая колея была глубже, поэтому левое колесо я начал поднимать первым. Но площадка под домкрат разместилась не очень удачно: дальняя от машины её часть стояла на твёрдой поверхности, а ближняя - на подболоченной почве. Только стал поднимать - хайджек сразу начал клониться в сторону Ховера, угрожая помять крыло. Пришлось опустить колесо и, чертыхаясь, перейти к правому. Поднял кое-как, подложил деревца. Убрал домкрат, сел за руль, попробовал поехать. Сразу понял, что деревца я подложил не очень удачно: колесо стояло на них только одним краем. Но ситуация изменилась: если раньше автомобиль на все попытки ехать назад не реагировал вообще никак - теперь он начал немного трогаться с места. По-моему, второй раз за всё время эксплуатации Ховера пришлось пользоваться 'раскачкой' первый раз был, когда выезжали из леса на дорогу по пути к шару под Дубной. Раскачав машину педалями сцепления и акселератора, я запрыгнул передним правым колесом на деревца - и Ховер поехал! Разогнавшись по деревцам, он по инерции пролетел назад ещё несколько метров, прежде чем снова застрял. То есть не совсем застрял - он был по-прежнему готов ехать вперёд, но не назад. Методика дальнейших действий стала понятна. О походе за трактором речи уже не было: к нам вернулась потерянная было надежда. Однако в таких ситуациях важно не поддаваться эйфории мол, уже почти выбрались , а делать всё основательно, без ошибок - иначе можно тут же снова зарыться ещё глубже. Я взял топорик и начал рубить ещё больше деревьев, чтобы подложить их в большом количестве под оба передних колеса. Племяннику же выдал лопату и попросил его срыть травянистый бугор между колеями, скидывая дёрн в колею. Я предвидел, что когда мы доберёмся до этого места, на этот бугор можем сесть брюхом. Но эйфория всё-таки присутствовала. Я рубил топориком деревья и пел при этом песни надеюсь, племянник в тот момент не подумал, что я повредился умом. Теперь поднимать Ховер хайджеком не было нужды. Срубленные деревца я просто складывал в колеи спереди от автомобиля - с расчётом, что потом поеду вперёд и заеду на них. Потом сел за руль, тронулся чуть вперёд - и обнаружил, что снова забуксовал: правое колесо сползло с деревьев и начало беспомощно крутиться в грязи. Пришлось снова поднять его домкратом, подложить под него деревца. Сел за руль, начал ползти вперёд - а племянник, выполняя роль штурмана, указывал мне, когда следует прекратить движение. Потом он тоже сел в машину, я включил задний ход - и мы с разгону снова рванули назад. Через несколько метров опять застряли в грязи. Тахометр в тот момент показывал четыре тысячи оборотов в минуту, а колёса раскрутились так сильно, что когда я нажал на педаль тормоза - сработала АБС. Осуществили ещё одну такую итерацию. Я думал, что она окажется последней, но задние колёса Ховера упёрлись одно в камень, а другое в кучу дёрна, срытую племянником с бугра. Но на четвёртый раз Ховер с разгона наскочил сначала задними, а потом передними колёсами на эти препятствия - и выбрался на твёрдую поверхность. Мы отъехали подальше от гиблой болотины, после чего в несколько приёмов развернулись на узкой дороге. Ещё какое-то время потребовалось, чтобы подтащить к Ховеру и упаковать всё снятое снаряжение. Попутно я заметил, что пластмассовая защита шайтан-машинки оторвалась окончательно - наверно, осталась где-нибудь в той грязи. Надо будет ставить металлическую защиту днища. Наконец, сборы были закончены. На это небольшое приключение мы потратили почти три часа и хорошенько выбились из сил. У меня довольно быстро кончилась вода, которую брал с собой. Но в тот момент снова проявилась хозяйственность моего племянника: он извлёк из своего рюкзака сначала одну полную полуторалитровую бутылку, а когда та кончилась - ещё одну. Значит, дома сам вскипятил воды, остудил и наполнил имеющиеся ёмкости. Если мы с ним когда-нибудь поедем куда-нибудь далеко, в полноценное многодневное путешествие с ночёвками в палатке - надо будет его назначить завхозом экспедиции. Идти пешком в Раменье уже не было ни времени, ни сил. Вернулись в Вонышево и повернули направо, на север, к Солигаличу. Ехать исследовать старый тракт тоже уже не хотелось. Я только обратил внимание, что на юг от Вонышева отходит заросшая травой булыжная дорога. Бог даст, ещё вернёмся сюда, исследуем этот непроезжий участок старого тракта, да и до Раменья дойдём либо доедем, если дорога подсохнет. Пока же мы проехали Вонышево и остановились на обочине накачать колёса. Пока качали колёса, услышали где-то в поле звук двигателя грузовика - наверно, 'Урала'. Судя по звуку, лесовоз немного побуксовал в поле, а потом выбрался на дорогу и уехал в сторону Солигалича. И тут тоже лес - один из основных источников заработка. Потом племянник сел за руль и доехал до Корцова. Там на водительское сиденье снова уселся я, мы проехали это красивое село и стали искать, куда бы нам съехать, чтобы пообедать. На одном съезде чуть не застряли снова: там была глубокая лужа, а мы-то уж давно ехали на заднем приводе. Наконец, проехали Большой Починок и на окраине его съехали на заросшую травой грунтовку. Разложили походную мебель, поставили вариться макароны. Пока готовили обед, к нам подошла познакомиться местная собачка. Угостить её было в тот момент нечем, а когда 'макароны с невкусным мясом' были готовы - она уже сбежала от нас. Но ничего, зато нам больше досталось. Пообедали, собрали вещи и поехали дальше, к Солигаличу. Вскоре начался асфальт. В одном месте дорогу перебегал какой-то маленький чёрный зверёк может, крот. А мы вскоре без приключений добрались до Солигалича. Приехали к дяде и как-то сразу все трое сошлись на мысли, что надо идти купаться в Костроме-реке. Было около 27 градусов тепла, и когда мы проезжали мост - видели многочисленных купающихся. Так и сделали. Вода была холодная, а течение в разлившейся реке - сильное. Я, как раньше в этом месте всегда делал, влез в воду и ушёл далеко вниз по течению, чтобы потом против течения доплыть обратно до мостика. Поплыл - и ощутил, что не двигаюсь, не могу выплыть против течения. Пришлось обратно пешком идти. Жена мне написала из Кинешмы, что наша дочка как раз в этот день выдала фразу: 'Ховер проедет не везде, а только по дороге и по грязи'. Наконец-то довелось эти шины как следует испытать на плохих дорогах. В целом, они - честные AT-шины. В грязи они довольно быстро 'замыливаются', но если газовать - очищаются и довольно неплохо вытягивают машину. Соответственно, там, где газовать можно например, на глинистой грунтовке под Берёзовцем или под Судаем - они хороши. Там, где газовать нельзя например, в заболоченных колеях по пути в Раменье - они не очень хороши. Наверно, в таких местах нужны уже MT-шины и стравливание до более низких давлений. На следующий день надо было покидать Солигалич. Я планировал встать пораньше и по пути обратно снова заехать в Нероново. Однако вечером мы засиделись допоздна. Дядя снова кормил нас вкусным ужином, а также поил различными напитками. Долго беседовали, обменивались фотографиями. Дядю очень впечатлили фотографии Корцова, он захотел там побывать. Спать мы в итоге улеглись уже за полночь. Следующая глава Предыдущая глава. Recent Posts from This Journal. Путешествие из Москвы в Петербург и обратно на электричках. Шла весна года. Мы учились и жили в общежитии в «филейной части белокаменной Москвы», а на каникулы и на праздники ездили домой. С одного такого случая вся история и началась. Был у меня одноклассник и…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 0 comments.

Купить закладку ИБОГАИН Барнаул

Трава, дурь, шишки стоимость в Ростов-на-Дону

Купить Гиблый Солигалич

Метамфетамин без кидалова Набережные Челны

Мет, метамфа стоимость в Караколе

Горячий Ключ купить закладку Чистейший кокаин 98%