Купить Гиблый Минусинск

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Гиблый Минусинск

Купить Азот Минусинск

Купить Гиблый Минусинск

Мембрана для обратного осмоса Filmtec TW30-1812-50

Купить Гиблый Минусинск

Что мне делать? Уйти навсегда с этого сайта. Продолжить собирать мопеды. Снимать видео про ремонт мопедов. Уйти в религию. Автор Тема: Мои мопеды. Прочитано раз. Мопедный шумахер Мопедист Сообщений: Степень оранжевости: Город: г. Начал поиски Мотонасоса 'Водолей' мн-1М. Всё ради ручного стартера. Ибо я пробовал запускать дешник с толкача и это гиблая затея. Колёса маленькие, звёздочка маленькая и ему банально не хватает оборотов на контактном зажигании. При этом, этот же мотор я спокойно запускал педалями на тестовом мопеде. Вот зараза. Потом ещё свечу заменю на новую, ибо ещё она может пудрить мозг. Топливо при этом поступает нормально. С арм стартера заводить не очень то и лучше , тем более кулачковое зажигание , у меня стоит на дешки , особенно когда горячий двигатель , нужно приоткрывать газ и еще выжимать сцепление , иногда на дергаешься , плюнешь и с толкача заведешь с пол метра , да и как там на кулачковом крепится храповик , там же эксцентрик стоит? Да, там стоит эксцентрик. Я специально поискал в интернете фотки стартера от Водолея. Там вкручивается специальный болт с зацепом для стартера. Резьба там М6, а стандартная резьба у коленвала дешки М5. Думаю, что токарь сможет сделать такую деталь под М5. Остаётся найти саму крышку зажигания со стартером. Посмотрел на Авито и офигел от цен на водолеи. Складывается впечатление, что они из золота сделаны. В добавок, половина из них продаётся без стартера. Нашёл только 2 объявления, которые отвечают моим потребностям по цене и комплектности. Написал одному продавцу и тот отказался отправлять. Написал второму, тот и вовсе игнорит. Крышку я сам делал в гараже на коленки из листа алюминия и куска карниза а арм стартер от бенз. Договорился о покупке и оплатил. Завтра должны выслать. Маленько некомплект, но мне пофиг на глушитель. Мне нужно зажигание, стартер, карбюратор и его переходник. Если поршневая в хорошем состоянии, то применю её в будущем для создания дешки с водянкой. Мелькают странные мысли на тему двигателя мотопомпы. Можно приделать центробежное сцепление от бензопилы и выточить из болванки алюминия переходник для стыковки с моим редуктором от электровелосипеда. Я тогда убью двух зайцев одной технической ересью. Пока, конечно, рано разделывать шкуру неубитого медведя, но мотопомпа приедет ко мне через пару дней. Лучше дождаться мотонасоса и сделать ревизию с фотоотчетом. Сфотографировать как устроен армстартер из каких деталей состоит, как выглядит продувка и сравнить с обычным цилиндром, охладительные каналы и т. Ведь я заметил особенность, что направление выхлопа на градусов развернуто в другую сторону, в отличии от стандартных двигателей 'Д'. Поэтому при установке нужно смотреть как состыковуются каналы, так как они будут тоже отличатся; как сделать циркуляцию воды по цилиндру, при установке в мопедный картер. Цитата: Мопедный шумахер от Май 24, , Приехал новый трос заднего тормоза Зиф Сам Зиф пока пребывает в разобранном виде, ибо я разобрал его находясь в неадекватном состоянии. Попутно устраню возникшие косяки. Из деталей у меня собрался почти полный комплект, надо только хомутик для крепления насоса найти. И попытаюсь найти рычаги тормозов в идеальном состоянии. Попутно придётся приварить ограничитель вилки, ибо я не доверяю пайке и родной был утерян в заезде по нашим очень 'ровным' дорогам. Буду благодарен, если владельцы Зиф 77 снимут размеры с этого коварного ограничителя. Также ко мне приехал бак от Риги 7. Примерил его к раме самоделки и был разочарован. Слишком огромным он смотрится и не совсем попадает в стилистику мопеда. В итоге решил использовать этот бак на другом проекте, который находится в стадии концепции и ещё не воплощён в металле. Собираюсь собрать мотовелосипед с учётом моих ошибок в плане веса конструкции. Донором послужит велосипедная рама, которая будет пущена под нож. Также, я помню и о другом своём заброшенном проекте. Всего у меня в заморозке 3 проекта. То денег нет, то настроения или всего одновременно. Да, ЗИФовские тросы - что-то с чем-то! Гайка по оплётке и ниппель от спицы с завода причём во всём мопеде это одно из наиболее работоспособных решений. Это да, меня тоже раньше удивляло это техническое решение. Зато упрощение производства. В этом мопеде самое большое количество конструкторских косяков. Когда-нибудь я расскажу о всех в отдельном видео. Приехала моя прелесть. Навинтил свечной колпачок на провод, прыснул несколько кубиков бензина в камеру сгорания и это чудо ожило. Постараюсь в будущем сделать фотоотчёт с размерами деталей. Немного оживлю тему. Для затравки. Это мой новый проект и я хочу его построить за один год. Это будет моим личным рекордом. Чтобы рассмешить Бога, нужно поведать ему о своих планах! Я ставлю цель, а о сроках и планах не сообщаю. Просто делаю, что получится. Иногда получается. Я ждал когда это напишут. В этом и прикол. SMF 2. Голосование Что мне делать? Минусинск Re: Мои мопеды. Цитата: Мопедный шумахер от Май 24, , Можно приделать центробежное сцепление от бензопилы и выточить из болванки алюминия переходник для стыковки с моим редуктором от электровелосипеда. Первый нюанс: Для того чтобы подобную идею воплощать нужно иметь какой-никакой токарный станок и в придачу, ну, как минимум дрель. Или знакомый сосед который за бутылку могорыча выточит. Второй нюанс: Непонятно на базе какого картера будет воплощаться идея? Если на Водолеевском, то не получиться ведь картер Д10 больше подходит для переделки в триммерную газонокосилку ну или в бензопилу и то при наличии финансов и оборудования. Ведь проще купить бензопилу и газонокосилку готовую. И не факт что редуктор по отверствиям совпадет. Хотя возможно это не тот по конструкции редуктор о котором я думаю. Если на мопедном Д-шном картере, то опять же не получится вдвойне, ведь перенос колокола на вал сцепления и на большую шестерню повлечёт за собой плохое срабатывание центробежных колодок. Перемещая колодки на большую шестерню мы уменьшаем обороты шестерни примерно в 4 раза эксперты по двигателям Д поправят точное передаточное отношение шестерен сцепления — то есть об. Колодки как срабатывали на так и будут, но обороты двигателя для того чтобы сработали они будут выше Поэтому идея не оправдывает затраты!!! Хорошо, будет фотоотчёт. Могу попытаться запилить видео. Записан Мечты сбываются, но обычно не во время. Записан Печать Страницы: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 » Вверх « предыдущая тема следующая тема » WagnerLand.

Обнинск микс

Скорость (Ск Альфа-ПВП) в Тольятти

Купить Гиблый Минусинск

Москва Матушкино купить закладку Кокаин

Метамфетамин стоимость в Нижневартовске

Недорого купить Бошки Сочи