Купить Герыч Тара

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Купить Герыч Тара

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Героин — Википедия

Сильно не ошибемся, если скажем, что в какой-то момент многим из нас обывателям, непосредственно не связанным с продажами моторного масла стало казаться — наступили те благодатные времена, когда, покупая смазку, можно не беспокоиться за ее качество. Ведь вроде бы и всех остальных поддельных продуктов стало меньше. Информационный трэш вроде «Дежурной части» и тому подобных телехитов уже не так «кошмарит» сознание, как это было, скажем, десятилетие назад. Ну где, спрашивается, массовое накрытие органами цехов, выпускающих поддельный майонез? Где «подпольные лаборатории», изготовляющие консервы, колбасы, сыры и прочую снедь? Если уж сейчас не в чести криминальный бизнес такого рода, то за автомобильное масло можно не беспокоиться наверняка. Тут надо понимать, что центральные СМИ, особенно с нынешними их приоритетами, далеки от объективной оценки действительности. И то, что сюжеты о выявлении производителей и продавцов контрафактного масла не проходят по телеканалам, вовсе не означает, что этого не происходит. В интернете, в основном со ссылкой на региональную прессу и ТВ, можно найти заметки о том, что то в Твери, то в Казани, то в Ижевске с Кемерово «выявили, изъяли, оштрафовали». Правда, речь обычно идет о достаточно незначительных объемах и суммах. Но почему же тогда люди из «масляной сферы» где-то неохотно, а где-то абсолютно открыто говорят о том, что подделок на рынке много? Существует еще один принципиальный нюанс в освещении случаев выявления фальсификата. Сами масляные гиганты не склонны к обнародованию таких фактов. В отличие от тех же автопроизводителей, которые признают наличие отзывных кампаний фактически — брака , эти соблюдают «режим молчания». Хотя к подделкам, по сути, не имеют никакого отношения. Что тут сказать, концерны-то европейские, а вот подход чисто российский — скрыть, замолчать, сделать вид, что все в порядке. От некоторых представителей можно даже услышать следующее: «специально массово не информируем покупателя об отличиях оригинальной и контрафактной тары — чтобы не ставить в курс мошенников о наших способах защиты от них». Между тем, предприимчивые люди из тех, кому любой заработок хорош и кто способен потянуть производство, похоже, знают предмет своего копирования назубок. И постоянно совершенствуются. Да и сама канистра мы имеем в виду оригинальный продукт , отчасти благодаря этим самым людям, за последнее время перенесла ряд «пластических операций». Получила замысловатую форму, мерную шкалу, двустороннюю этикетку. У кого-то еще есть голограмма или, например, логотип производителя на крышке. Это не говоря о ставших уже привычными вещах — качественной печати и наклейки бумаги, защитного кольца, гладкого на ощупь и на вид пластика и литья без облоя. В общем, нелегка жизнь поддельщиков. Еще год-полтора назад это было отчетливо заметно. Канистры из «подполья» отличались с расстояния. По «щербатой» пластмассе, криво налепленной этикетке, которая шла пузырями и отклеивалась по краям. А еще по отсутствию знака «не для пищевых продуктов», по крышке, снимающейся вместе с кольцом, и мембране из фольги, еле державшейся на горлышке. Да по самому горлышку, которое, будучи вытаскивающимся, у контрафактных канистр «заедало». И если последние вещи крышка, мембрана, горлышко удавалось проверить, только купив масло, то все остальное замечалось невооруженным глазом. Существовали и принципиальные «по брендам» отличия, связанные с технологическим уровнем, которого смогли достичь мошенники. Например, у встречавшихся канистр Mobil и Shell пластик имел именно зернистую структуру. Пластмасса тары Castrol была гладкой, однако голограмма меняла цвет пятнами. Словом, кто во что горазд. К сожалению, в последнее время на рынке появился фальсификат, чья «обертка» практически полностью повторяет оригинальную. Этикетка стала двойной, используется нормальная крышка, даже качество пластмасс или, скорее, литья вышло на оптимальный уровень. Выручает, по крайней мере, на данный момент, так называемый batch-code — батч-код, или номер партии. А именно ряд цифр и букв, в котором указана дата и время выпуска. Наносится он внизу канистры чем-то вроде принтера и почему-то для мошенников является проблемой. Символы не всегда могут быть четкими, кроме того, он отличается по длине. Такое качество канистр наводит на определенные подозрения. На каком уровне происходит их производство? Кто те люди, что им занимаются? Какие органы его контролируют? Ведь ясно же, что создание подобных «клонов» требует значительных финансовых вложений и некоторых в определенном смысле гарантий. Пусть столь же противозаконных, как сам этот бизнес. Вы понимаете, о чем мы? По крайней мере, нам известны случаи, когда «официалы», узнав об оптовике, активно торгующем контрафактом, сообщали об этом в полицию. В ответ сначала следовала волокита, а после вердикт — «контрафактное масло не обнаружено». Но это низовой, если хотите, провинциальный уровень. А вот что покруче. Есть информация, что на отечественном предприятии, принадлежащем одной из российских масляно-нефтяных компаний, «катают» продукт европейского бренда. По понятным причинам мы не можем открыть все карты. Скажем лишь, что некоторым из дистрибьюторов эта ситуация известна. Кто-то даже на машину, привезшую фальсификат к продавцам, пытался цеплять маячок — чтобы отследить точку отправки. Маячок по пути следования исчез, что говорит о серьезном подходе к обеспечению безопасности. О других попытках привлечь компанию к ответственности мы не знаем. Да и возможно ли это — при нынешней экономической и политической ситуации? Впрочем, опустимся на потребительский уровень. В каких местах шансы нарваться на «левое» масло выше? Что нужно сделать для того, чтобы эти шансы минимизировать? Обратимся к мнению представителей масляных компаний. Всплывают разного рода подделки в период различных кризисов, будь то банковские потрясения либо непривычные для нас колебания валютных курсов. Сыграть на кошельке массового потребителя, на его невозможности приобретать привычный, но подорожавший товар, и предложить ему то же, только дешевле — очень заманчивая и, судя по всему, финансово выгодная перспектива. Наконец, количество контрафактного масла непосредственно зависит от качества работы правоохранительных органов. Надо сразу отметить, что они не занимаются профилактикой, действуя только по сигналам. И здесь есть два принципиальных пути. Во-первых, работа российского представительства масляного концерна. А именно: при обнаружении в продаже подделок попытка размотать всю цепочку в обратную сторону — от розничного торговца к оптовому продавцу и так вплоть до производителя контрафакта. После этого передать всю информацию в соответствующие структуры. Поверьте, у головных офисов компаний для этого имеются все условия, и есть конкретные результаты. Во-вторых, многое зависит от региональных представителей. Разумеется, речь тут вряд ли может идти о столь же глобальной детективной деятельности, масштабы не те. И все же пресечь реализацию «катанки» в розничных или оптовых точках регионалам вполне по силам. Причем для этого нет надобности обладать какими-то экстраординарными способностями. По каждому продавцу, связанному обязательствами с дилером, имеется информация о том, сколько, в какой период и в какой сезон через него проходит масла. И если эта цифра меняется в меньшую сторону, можно бить тревогу. Например, мы предлагаем договоры с условием, что наш сотрудник может в любой момент посетить склад продавца и проверить продукцию. Другой инструмент борьбы с подделками — сертификат, выдаваемый нами розничным партнерам. Его непросто подделать, и он может быть отозван. Да что там, нечистого на руку продавца по косвенным признакам видно еще до заключения каких бы то ни было договоренностей. Уверен, покупать масло лучше там, где его и меняешь, то есть в СТО. Так совместится ответственность за качество товара и работ. Ну и, безусловно, посоветовал бы всем покупателям спрашивать декларацию соответствия — документ Таможенного союза, который в печатном или электронном виде обязан иметь любой продавец, предлагающий официальную продукцию. Масляный рынок Дальнего Востока тоже достаточно «чистый». На западе России ситуация была иная. Как это объяснить? Основным фактором являлась «высокая предпринимательская активность населения», большой и в связи с этим сложно контролируемый рынок, а также малые расстояния, на которые перевозится товар, что позволяет доставить подделки незаметно и относительно безопасно. То есть там, где «выпускается», там же и продается. Отправка в Сибирь и Приморье куда более рискованна. И тем более в восточной части страны проблематично организовать неприметную структуру, занимающуюся выпуском канистр, фасовкой и реализацией таких масел. Здесь все на виду. Обезопасить себя от покупки поддельного масла можно. Во-первых, приобретать Castrol в проверенных местах СТО, магазины , имеющих сертификат официального пункта продаж. Найти их несложно через специальный сайт, где размещена информация по всем сертифицированным пунктам продаж смазочных материалов Castrol в России. Здесь следует отметить, что торговые точки, не обозначенные на сайте, не имеющие сертификата от дистрибьютора, могут продавать Castrol, это их право. В данной ситуации для розничного покупателя не составит труда определить оригинальный продукт Castrol по существующим шести степеням защиты канистр три степени защиты крышки, защитная пленка под крышкой, голограмма и уникальный код канистры. В настоящее время канистры Castrol обладают максимальным уровнем защиты от подделок. Ладно, если речь идет всего лишь о партиях масла, которое покупалось в Европе, было «настоящим» и завозилось в Россию без уплаты таможенной пошлины. Потребитель в этом случае получал качественный продукт, и только официальный дистрибьютор недополучал прибыль. Но происходило подобное причем не особо массово еще до валютных перипетий. Сейчас даже отсутствие «растаможки», похоже, не способно компенсировать разницу между рублем и западными валютами — невыгодно. Вот на откровенных подделках из Китая или, точнее, из Маньчжурии, судя по всему, заработать можно. О них сообщают наши коллеги из Забайкальского края. Не могу сказать об уровне аутентичности канистры и тем более о качестве жидкости внутри — живьем пока не видел. Однако сомневаюсь, что то и другое может быть достойным. И все же больше надо остерегаться местных «поддельщиков». Особенно в областях и районах, скажем так, далеких от цивилизации. Где нет хорошей альтернативы по продавцам. Где затруднена проверка торговых точек представителями «официалов». Где, в конце концов, сам менталитет людей по обе стороны прилавка не предполагает абсолютно честных отношений. Одни готовы обманываться за неимением богатого рыночного разнообразия. Другие пользуются этим. И как тут не воспользоваться? Сливаем из бочек дорогой продукт, который можно толкнуть другим продавцам, и заливаем что-нибудь попроще, российское. Разница в цене вплоть до троекратной — отличный повод для того, чтобы заниматься подобными махинациями. И если в краевых, областных центрах, просто более-менее крупных городах риск нарваться на контрафакт ниже, то что делать автовладельцам в отдаленных населенных пунктах? Здесь, разумеется, очень важно то, как работает региональный дистрибьютор. Знаю примеры, когда представители не отслеживают продукцию, которую реализуют их розничные партнеры. Что-то покупают, что-то продают, а то, что там масло вперемешку — оригинальное и поддельное — их особо не волнует. У иных дистрибьюторов даже нет адресов авторизованных продавцов — СТО или торговых точек. Потребителю просто негде узнать корректную информацию. Да, ситуация в отдаленных регионах может быть очень напряженной. Что тут первично — сложности выживания бизнеса или желание любым способом заработать больше — наверное, не так уж важно. Главное, что, по нашим данным, некоторые относительно крупные розничные фирмы в городах, далеких от Москвы и Питера, охотно идут на реализацию контрафакта. И если ранее, отмечают их официальные поставщики, его доля была незначительной, то сейчас по конкретным брендам можно говорить о половине всей реализуемой продукции. Примерно процентная разница в стоимости между оригинальным маслом и его «аналогами» — очень привлекательное предложение, которое можно принять вопреки собственной репутации. Правда, последняя может особо и не пострадать. Тут нужно обратиться к тому, что все же представляет собой контрафакт. Еще совсем недавно результаты экспертиз жижи, наполнявшей канистры с кривыми этикетками, в буквальном смысле шокировали. Какое-нибудь базовое масло безо всяких присадок, «веретенка», отработка, да еще с высоким содержанием кремния! Приканчивался таким двигатель запросто. Сейчас мошенники стали осторожнее. На нескольких примерах можно говорить — там моторное масло с каким-то пакетом присадок и некоей приближенной к заявляемой вязкостью. Но масло низкого класса качества, минеральное. Моторы, не облагороженные самыми современными системами, от подобного сразу не выйдут из строя. Сколько проходят? Спрогнозировать последствия сложно. И так же сложно будет потом предъявить какие-то претензии продавцу. Почти никакого ущерба для имиджа! А вот торговцы помельче о репутации даже не думают. Буквально все представители масляных концернов рассказывают о том, что где-то и когда-то замечали махинации со смазкой. Слить, заправить емкости, чем подешевле, хотя бы просто разбавить. Само собой, больше эти манипуляции доступны с бочками. Причем, что важно, от них нельзя быть застрахованным, даже обращаясь в серьезные сервисные структуры. При всей дисциплине, при контроле качества оказываемых услуг всегда есть место человеческому фактору. Ведь вы не видите, откуда и что заливается в двигатель вашего автомобиля. Более того, приходилось слышать о том, как сами менеджеры торговых представительств западных компаний не гнушались заработком на партиях поддельного масла. И все-таки попытаемся дать некоторые советы, способные повысить шансы на лучший исход. Всю информацию о тех и других можно узнать в интернете — Требовать сертификаты , выданные дистрибьютором розничному продавцу. Спрашивать декларацию соответствия — на всякий случай, поскольку подделать эту бумажку можно — Покупать масло в федеральных сетях супермаркетов. Это не всем и не всегда удобно. Зато, как отмечают дилеры, подобные структуры заключают контракты непосредственно с российскими представительствами или даже их европейскими коллегами. Риск того, что там появится контрафакт, значительно ниже. Когда материал был уже готов, интересная информация пришла из Улан-Удэ. У местного крупного оптовика была обнаружена и изъята большая почти литров партия контрафактного масла Shell. Итогом стало возбуждение уголовного дела в отношении директора фирмы. Пример качественной работы местного дистрибьютора, который выявил нечестного продавца, обратился в органы, пригласил из Москвы независимого эксперта и довел дело до логичного финала! Стоит лишь добавить, что вместе с Shell были обнаружены поддельные масла Mobil и Castrol, а также некоторые другие фальсифицированные продукты из разряда автохимии, например, WD Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Подделки моторного масла: без гарантии. Автор: Максим Маркин Источник: Дром. Приходилось ли вам сталкиваться с поддельным маслом? Эволюция канистр от натуральной в прямом смысле этого слова банки первого в мире моторного масла Valvoline слева до отечественной тары справа — еще безо всяких элементов защиты, которую подделывали все кому не лень. Кстати, жестяная канистра в центре раньше имела распространение по всему миру. Сейчас она тоже пользуется популярностью, например, у азиатских производителей. Структура пластика некоторых поддельных канистр — шероховатая. Весьма явное указание на «левое» происхождение тары и содержимого. На этом снимке видно, насколько может отличаться пластмасса оригинальной на заднем плане и контрафактной канистр. Бывает, что трескается крышка — тоже очевидный признак того, что мы имеем дело с неоригинальным продуктом. Мембрана на горлышке — еще одна вещь, о которую спотыкаются «альтернативные производители». Если под крышкой обнаруживается такое, об использовании масла стоит как минимум задуматься. Пример отличия батч-кодов. То, что эта канистра, и тем более масло в ней, выпущено не на заводе Shell, видно сразу. Увы, за минувший год мошенники сильно поднаторели в создании куда более качественных, почти повторяющих оригинальные, пластиковых изделий. Иногда подделку можно отличить по мерной шкале, имеющей какие-нибудь дефекты. В данном случае на канистре справа она не доходит до дна. Прозрачность канистры тоже указывает на ее нелегальное происхождение. Поддельная канистра справа может несколько отличаться по размеру и пропорциям. Но разница в нюансах, которые удастся заметить, лишь имея под рукой оригинальную емкость. Контрафактный Mobil можно отличить по отсутствию на крышке схемы ее открывания и по стрелочке, указывающей на место отрыва этикетки. Она должна быть расположена слева. Здесь подделка очевидна — по дефектам литья. Канистры поддельного Castrol на фото она справа, с этикеткой старого образца отличались мелочами. Не такой яркой полиграфией, менее выраженными ребрышками на крышке, изъянами литья пластмассы. Правда, последнее встречалось не всегда. Другие статьи из раздела «Устройство автомобиля». Особенности национального двигателестроения. Часть 2. Топ cамых больших серийных моторов. Подвески автомобилей: дешевле для производителя, дороже для потребителя. Dron Arh. Бадягу Бадяжат Бадяжную, Барыги. Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок Не подделка-то,которое меньше всего распространено. Кругом обман. Кин Дза Дза. На речке. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! Хоть масло не меняй теперь. Жаль, что не посоветовали, как отличать подделки в металлических канистра, ведь на Дальнем Востоке много моторного масла в такой упаковке, как и оригинального Toyota, Honda, Mazda Спасибо за интересную статью. В период кризиса рубля особо остро проблемы с подделками встают, импортозамещение. Мой отзыв: Toyota Hilux Surf Железная банка ZIC не гарантия защиты от подделки? Мой отзыв: УАЗ Патриот Кин Дза Дза:. Покупал Кастрол - был он ужасным! Покупал Мобил - был он Ещё Эльф брал - тоже норм. По цвету. В Приморском крае тысячи автовладельцев попали на расход масла заливая кастрол, а спец. Им или пофигу или в теме. Покупайте Российское масло,Роснефть или Лукойл,в фирменных магазинах,и по 15 тысяч на дизеле,никаких проблем,правда промывка обязательна перед заменой,это мой опыт. Самое интересное, что в Улан-Удэ накрыли официального дилера Shell. Кому тогда верить? Что не написали как с маслом у интернет-агрегаторов вроде экзиста, автодока и т. Из-за боязни нарваться на подделку года два назад перешел с Шелл на Ликви-Молли. Мой отзыв: Nissan Lafesta Гордон Шамуэй. Что характерно, представители дилеров не считают это проблемой. Сам в этой сфере с года, тоже видел контрафакт пару раз. И давно. Иногда бывают ошибки поставщиков, например на линии не те этикетки зарядят в автомат, или, вообще не то зальют. Это да, бывало изредка. А откровенную подделку видел лет 15 назад, и то был Лукойл. Овощи - не еда, это то, что едят с едой! Мои отзывы: Peugeot , Toyota Cynos Да шут их знает, но я на нем лет 5 уже езжу, поддон на Старексе вскрывал - всё чисто. Да и мороки с этой тарой больше. Да большинство моторных масел не выдерживает в современных моторах термических и динамических нагрузок. Масла крайне низкого качества. Подделок нет. Потому что закупочная цена и так дешёвая. Н Новгород-Киев. Вот по этому лучше масло покупать в официальном сервисе, например ниссан клеит наклейку ниссанмасло на своё. Дороже конечно получается, но зато спокойнее. Мои отзывы: Nissan Juke , Mitsubishi Outlander По этому я покупаю масло Peak.. Стоит дешевле наших подделок. Да и в голову ни кому не придёт его подделывать:. Почти все подделка! Ввести уголовную ответственность. Вот это масло никогда не подделывают. Потому что его никто не покупает. Не думаю, что такое будут подделывать. Protec TOR. Идемитсу масло юзал кто? Я тоже 2 года лил кастрол то сам менял в магазине покупал,то на сто, и начался жор масла. Раз жрет стал заливать по дешевле- зик. Дак жор упал примерно вдвое! Электромобиль надо покупать, там масла нет Я из этого числа тоже, щас пока Зик нормальный. Надо про ЗИК информацию пробить, у меня тоже масло подъедает, стало жалко дорогое заливать. Петро канада рулит. Шелл разлагается в моторе. Заливать нельзя!!! Покупайте отечественные масла. Они уже давно не уступают импортным. Курите гугл, читайте тесты. А цена такая смешная, что подделывать никто не будет. Сибирь западная. Использую много лет ELF и Total и нивалнуюсь :. Поменял на Ликви Моли - проехал тысячу ну грам ушло! Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Go for a walk! Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. Один раз братан попал с ликви думаю что подделка был жор и разъело прокладку на фильтре заменил и всё прошло ZIC нормал. Раньше лил Тойоту оригинал 5в, масло конечно хорошее в целом, но заметил, что на ZICe пуск двиги стал с пол пинка. На тойтовском иногда с сигналки не заводился с первого раза. Думаю ZIC подделывать не выгодно, цена не высокая, банка железная Не знаю как там на счет 'разлгается', но в оригинальных банках масла BMW залит шелл. Думаю что баварцы далеко не дураки и осознанно делали свой выбор. А вам скорее всего досталась именно подделка. Все хорошо, но всех интнресует чтовнутри поддельного мобила или кастрола? ТНК или Лукойл? Или вообще непонятная хрень. Я бы взял левак, продавал по нормальной цене, отстегивал бы кассиру что бы тот не бил на кассу и все : Человеческий фактор Жадность : А на фирму писал бы докладную что масло плохо берут : Ну это так фантазия насчет плохого снабженца : :. Гордон Шамуэй:. Евгений Лугачев. Уже год катаюсь на нем, меня на него подсадил мой друг, а я в свою очередь еще пару людей. Все довольны. Лично я с него уходить не буду. Покупатели сами виноваты: им бы всё подешевле, а оригинальный продукт просто никто не будет продавать дешевле, чем он стоит. Зато все умники на форуме кричат: 'Барыги', 'Три цены ломите', 'Я на штуку дешевле за углом куплю' - отсюда и количества подделок на рынке!!! Магазин оригинальных масел 'Масленка' www. Я юзаю уже больше года, меня на него подсадил друг, ну а я в свою очередь подсадил еще пару друзей. На данный момент переходить на другое не собираюсь. Вот дешевое масло которое я заливаю в свои авто более 5 лет и без каких либо нариканий! Есть только одно но его вообще очень трудно найти, в Иркутске всего 2 точки знаю большее не где не видел! У нас бы все как подешевле, а потом ноют что г Или возьмут что нибудь и расхваливают, хотя сами ничего лучше не пробовали. И вообще выбор масла очень индивидуальная вещь для каждого автомобиля, и из-за собственной неграмотности потом влитают. Человек Алексей. Да ты чо? И к слову сказать, мобил и шелл, покупает базу у Лукойла, туда льет свои присадки. Любитель пожрать. Человек Алексей:. Позвольте поправить, завод шелла находится в г. Торжок и базовое масло они уже давненько используют из газа, не слышал за лукойлом таких технологий. Оригиналы Тойота, Форд, Мазда в пластике сплошная подделка. Недавно брал Тойоту 5w fuel economy которая у крупного оптовика оказалась подделка - вернул без проблем. Еще больше убедился в своей правоте, когда покупаю японские масла Idemitsu Zepro в железных канистрах. Япония в жестяных банках, Сингапур в пластиковых. Есть конторы, которые Idemitsu серьезно занимаются, так они на розлив из 20 литровых продают, это еще дешевле становится. Я 3-и год на этом масле обе машины катаю. Так оно и Шеловских канистрах скорее всего тоже недорогое налито, просто вместо 5W30, там 10W40 в лучшем слуае на ютюбе паренек тестил подделку и оригинал шеловский. Зря ты это написал, люди думают, что покупают забугорный продукт из забугорных компонентов. К слову Liqui Moly тоже использует базовое масло в своих продуктах. Как говорится-лучше не знать и надеяться на удачу Купил по осени 2 канистры Лука одна на замену, вторая в запас- цены то ростут. Одну сразу использовал, вторая стояла в гараже до мая. В мае при замене обнаружил на дне слой какой то грязи! Может присадки? Уже далеко не первый год беру одно и тоже масло далеко не дешевое, до кризиса 5л, сейчас у одних и тех же людей, у ребят с кем я работаю такие же машины как у меня, льют это же масло, все ништяк, еще и скидку делают чего и вам желаю! Какие они 'дураки'. Моторы и км не ходят! Масло отличное, но редкое. Может позвонили 'откуда надо', сказали рынок поделен уже, не лезьте типа. Лучший тест - оставь масло в багажнике при и на утро увидишь, что купил справедливо для синтетики. Блин я наверно предсказуем была Honda лил масло honda. Сейчас Тайота льюToyota 5w30 SN гидрокрекинг. По началу возил остатки думал мало ли. А потом надоело слушать грохот жестяной банки км,выкидываю. Фильтра масленые только оригинал либо toyota либо nitto. Какие там проблемы при запуске я хз. Все заводиться сразу. В драйве кстати банка за руб. Говорит без наценки за транспортировку. Типо напрямую из Японии. О, дружище, расскажи, как оно, это масло, зимой себя ведёт? Первый раз вчера взял кряк Ликви Оптимал Синтч 5в40, ещё не лил. Зик не понравился. Раньше на мобиле катался, но он ваще не демократичный стал Беру только по мелочу у них,типо чернителя резины. А серьезные вещи стараюсь у них брать только в последнию очередь,за неимение в других м-нов. Качество масел на уровне. Al Capone Peugeot 1. Как это понимать? Может тогда машина 'не положена' по статусу? Ну серьезно, народ живет небогато, но с помощью кредитов, или денег родственников и тд покупает таки вожделенный автомобиль. Прыгает выше головы. Начинают ходить во всякие сомнительные развалы с автохимией, масла берут чуть ли не в подворотнях, в супермаркетах и тд. А тут еще детей надо в школу собрать или еще что. Денег всегда в обрез, надо думать как экономить. Про 'баварцев' читайте в том же блоге, надо дизеля брать - они с низким температурным режимом, без вальвтроников и ваносов и прочих новомодных вещей. Статья - это учебное пособие для контрафактников - типа что ещё нужно предусмотреть, чтобы никто не отличил их подделку от оригинала. Калининград, Тридевятый. Заливаю только Valvoline и Bardahl. Шеллу, Мобилу и тем более Кастролу категорически не доверяю. Ночной дожор! Всем выйти из сумрака! Мой отзыв: BMW 3-Series Ford Kuga 2. Был обнаружен сильный нагар на клапанной крышке и густые как солидол отложения на дне поддона. Больше это масло никому не советую. Из не дорогих пользуюсь NGN Голландское, проверено на нескольких машинах, расхода либо нет на автомобилях до 10 лет , либо низкий не более литра на 10 тыс км, на летних авто. Gulf лью, тоже не подделывают, да и масло отличное. Следующая Последняя Показать все. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила.

Купить Герыч Тара

Тор гидра Нальчик

Южа купить MDMA Pills - GREEN

Купить Герыч Тара

Закладки методон в Лабинске

Купить Экстази в Актау