Купить Герыч Чегем

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Герыч Чегем

Экстази Богородицк

Купить Герыч Чегем

Закладки бошки в Сочи

Купить Герыч Чегем

С октября текущего года стоимость подзарядки электромобилей на специальных станциях в столице обойдется в 30 рублей в час, говорится в сообщении «Московской объединенной электросетевой компании» МОЭСК. На данный момент «заправка» электрокаров бесплатна. Сейчас в Москве работают 28 электрозаправок, последние из которых были открыты 16 августа в ТРЦ «Город». Как сообщалось ранее, 15 из этих станций позволят заряжать машины за восемь-десять часов, десять — за четыре-пять часов и еще три — за минут. Ожидается, что в ближайшем будущем число общее число таких «заправок» возрастет до ста штук. Полная «заправка» его батарей от домашней вольтовой розетки занимает шесть часов, а при подключении к специальной станции аккумуляторы «заполнятся» на 80 процентов за 30 минут. Максимальный запас хода машины составляет километров. Стоимость каждого i-MiEV достигает 1,8 миллиона рублей. Всего за два года продаж Митсубиси реализовала в нашей стране несколько десятков электрокаров. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Автомобильные новости. Тонкий намёк? Зарядка электрокаров в Москве обойдется в 30 рублей в час. Что такое электрокар? Разумный выбор обеспокоенных состоянием окружающей среды. Пока это что-то из области фантастики. Вообще не представляю. Читайте также на Дроме. Могли бы и бесплатно сделать На ДВ Газовая заправка - одна на км. А про электрические вообще разговора нет. Дык вчера в Ростове 95й бенз перевалил отметку 30р за литр Был бы у меня электрический авто, я бы нашел место где бесплатно заправится ;-. Паша На бензине подешевле будет. Опоздавшему поросёнку титька достаётся возле задницы. Посчитал - чот не понравилось Mitsubishi i-MiEV - машина для тех кому жить скучно Купи за 1,,! Найди заправку - одну из 28, мучайся 6 часов заряжай, потом следи за расходом батареи, ибо км не так уж и много и в итоге получи мизерную экономию Я понимаю Приус - там хоть кайф от езды есть и заморочек таких нет и стоит дешевле, но чистый электрокар за сумашедшие деньги с кучей неудобств - хочу посмотреть на групповое фото тех нескольких десятков человек которые их купили - 'Богатый дурдом на выезде'. В Сибири у электричек нет будущего. Наш климат не позволяет. Будущее за бензином с очень маленьким рассходом. Уже, сейчас, разница между бензином и гибридом примерно в 2 литра. А электрички будут развиваться на юге. Где-то в Сибири. Внимательнее читать не пробовали? Там написано, что 6 часов заряжается от обычной розетки. Если час зарядки стоит 30р, то пол часа 15р. С трудом верится. Ну так то 30 р. Эх если бы сами 'электрички' не стоили как сбитый боинг Ага хватит км, а в пожизненных пробках как? Допустим он отключается сам во время простоя, а зимой как? Мой отзыв: Toyota Funcargo Арифметика пока жуть. Допустим рублей стоит аналогичная бензиновая машинка хотя можно и дешевле найти. Тогда получается разница в 1,3 млн. Это сколько лет можно заправляться на 1,3 млн. Получается ни о какой 'экономии', тут даже речи идти не может. Смотрел Топ Гир про электрокары - они там клянчили удлинитель в кафешках, так как заправок нигде нет : Даже в европах с их крошечными размерами на электрокаре ездить нельзя, а с нашими гигантскими площадями и температурами тем более. Модератор должен быть непредвзят и нескандален. Bighorn 82г - для души и для работы, Bighorn 97г - Брат 2 Волков бояться - в лесу не е Да даже если взять авто за 1,5 млн, то на разницу в тысяч можно ездить не задумываясь лет 5, учитывая что машина меняется раз в 3 года Но тут будет далеко не а класс. Понтоваться экологичностью авто бред, проще уж на лошадях или осликах кататься-вот где экология. Или нет, У него будет как на велике динама к колесу прижата - поехал - фары загорелись, остановился - фары погасли Кроме того, фактически можно проехать вдвое меньше заявленного - во всех тестах так примерно и получалось. Кстати, народ - а зачем вы считаете что дешевле - на бензине или на электричестве? Электрокары не из-за экономической выгоды покупают А то придумали - на электричестве столько, а на бензине дешевле. Мой отзыв: Honda Fit Не смешите Инновации это хорошо, инновации за такие ненормальные деньги-нах надо Цена этого электрочайника максимум при должном оснащении салона. Кроме экономии на горючке какой в них смысл? Минусов гораздо больше чем плюсов-смешной запас хода, проблемы с зарядкой и адская цена. Да уж, машина будущего Пушкино , р цена 1кг парного мяса, 6. В жунале топ гир, когда цену увидел, подумал опечатка - 1 !!! Этж сколько бензина можно купить для обычной короллы. Конечно намёк! Типа Всё равно вы водилы хоть на электрокарах наши коровы дойные будете платить столько же Мой отзыв: Toyota Matrix Над первыми автомобилями с бензиновым двигателем тоже все смеялись когда-то. Гремит, дымит и едет со скоростью пешехода. Куда им тягаться с лошадью! Господа, я поменял свой навороченный Андроид-смартфон на обычную Нокию в металлическом корпусе исключительно из-за того, что надоело думать про 'хватит заряда - не хватит заряда'. Чтобы такая же фигня была ещё и в автомобиле - не вариант. Поэтому на сегодня - фантастика. Пока запас хода не увеличится километров до , а время заряда не приблизится к времени заправки бензином - распространения в массах не будет. Мой отзыв: Volkswagen Polo ДВС прошел плюс-минус летний путь эволюции и то несовершенен. Электротехнологиям просто нужно время. Нужно еще время для уверенного распространения электромобилей, может даже десятилетия Пока это удел техноманьков как по ссылке внизу , очень обеспеченных техноманьяков данный миев или богатых тесла А мы подождем и пожелаем удачи производителям в развитии электронаправления! Тут дело в цене. Даже, если бы он стоил миллион, это было бы ещё более менее, хотя тоже дорого для таких размеров. Про экологию пока тоже не ясно сколько экологии стоит производство одного такого авто и утилизация его батареи не говорится. Конечно понятно что это первые 'ласточки' и с чего то должно всё начинаться, но 1. Первые ЖК мониторы тоже когда то стоили в раза дороже ЭЛТ при этом уступая им во всём, а теперь ЖК монитор стоит копейки, а его характеристики, в потребительском сегменте, уже давно превзошли таковые у ЭЛТ. Кроме того их довольно массово уже использовали в 20м веке как в легковом так и в грузовом виде. Физику не обманешь. Батарея имеет определенную энергоёмкость, поэтому для полной зарядки необходимо это количество энергии потребить из сети. Если на примере объяснить: можно заплатить 10 р. Время зарядки - это вопрос удобства, но зарядка за 30 минут через станцию будет по-любому дороже за комфорт нужно платить. Если я не ошибаюсь, японцы придумали заряжать батарею через шины. В дорожное полотно встраивается определённая хрень, в шины то же, и вот вы едите а авто заряжается. Правда представить такое в Россие никак не получается, по причине национальной беды номер два. Официально, почти, продаются две модели электрокара, а неофициально ушлые москвичи научились таскать из поднебесной целую кучу моделей электрокаров, там у них даже джип на батарейках есть и комплектуются они небольшим генератором переносным для подзарядки и отопление салона стоит на бензине воздушный фен. Так что китайцы впереди планеты всей, вот только живучесть данного автотранспорта оставляет желать лучшего. Да и стоимость электрокаров почти вдвое больше, чем машинок такого же класса За гибридами будущее Пока будут существовать нефтяные империи, 'разрешающие' развивать гибриды и электро кары с такими технологиями которые не угрожают им, не видать вам кроме ДВСа ни Иван МММ. Перейдем наверное на такие машины лет через пять-десять когда сделают автомобили достойные вниманию Разумный выбор тех, кто понимает, что скоро либо придётся ходить пешком либо использовать электромобили. Запрессовка подшипников, сайлентблоков, гидравлика. Численных данных много, но нет самых главных - сколько джоулей энергии можно 'выкачать' из заправки за один час, заплатив за это 30 руб. А не взять ли дрому на тест по Владивостоку электрокар? Тем более в одной газете уже даже не один такой протестировали, последний - Renault Fluence Z. Что вы переживаете-то за электрокары, вспомните как в конце х приус появился, так об этой машине даже вслух никто не говорил, а сейчас в городе их не меренно, и это в Сибири. Пройдет пару лет и у нас эл. Че там Прохоров-то со своими Ё? Jeep Grand Cherokee Limited V8 4. Электромобиль будет чистым ТС только если электричество будет вырабатываться из возобновляемых источников энергии. Если сложить всю мощность всех автомобилей в мире, то она в раза будет больше, чем вся мощность всех электростанций. От сюда вывод, для Мск хватит 50 электромобилей, чтоб вся энергетика встала там Оператор ПК. А-класс за 1. Когда бензин кончится не просто подорожает а вообще реально кончится , тогда посмотрим кто будет смеяться последним. Чел, ты не рубишь фишку, у электрокаров нет понятия 'расход по трассе', они не крутят мотором вхолостую на месте. Альтернатива бензу всё-равно должна быть. Только если забота об экологии общее дело всего человечества, почему на этом производители этих машин так безбожно наживаются? Пеший-тихоход, цены на бензин пока не интересуют Пока есть единичные электромобили - не видна основная проблема. Да можно пока находить зазоры - заправляться ночью, когда заводы и люди спят. Но это - мизер, к тому же - многое перетоками отправляют в светлые зоны. А для этого не хватит рек для ГЭС.. Так что дешевизна мнимая. Как и экологичность приусов. Ждём-с автономный термоядерный реактор со спичечную коробку, на борту каждого авто. Мой отзыв: Renault Laguna Иркутская обл. Коллеги, по поводу рассуждений выше об экономичности эл. Главное в них - экологичность, то есть отсутствие или минимализация вреда для окр. И в этом они пудово лучше обычных машин. А уж экономика - вопрос второй, особенно для сознательных буржуинов. Это только для нас он на первом месте В Абакане видел один i-miev правда не помню чьи номера были. За лям такое ведро - либо надо быть чекнутым экологом, либо герычем торговать. Первое, что на ум приходит, это жёсткое ограничение мощности автомобилей. Это и есть альтернатива. Но куда девать алчность производителей больших авто?. Нужен общественый договор. Но это далёкая перспектива. А за это время может ишак сдохнуть, шах, или Насреддин. Куда им еще время? Первый автомобиль, перескочивший рубеж кмч был как раз электрокаром, в конце 19 века. Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь. Его закупают как экологичный транспорт за бюджетные деньги, а где бюджет - там и откаты. И эта будет так-же есть, ибо км. Как только любое изделие начинают производить массово - цена тут же становится адекватной покупательной способности этих масс. На семи холмах. Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях! Мой отзыв: Subaru Forester Реально проверяли Авторевю кажется, но могу ошибаться , зимний пробег по московским пробкам не более 60 км. Для сравнения - я свой Приус заправляю полным баком на рублей, и проезжаю на этом баке км. То есть не дороже, чем 1. Ну и скажите мне, кому выгодны электромобили при такой политике? Слава великому дромофильтру, который даже название национальной валюты фильтрует!!! Прогресс не ясен. Автокомплекс 'Зенитка' г. Чита, пер. А если примострячить на него,конвертер из 12 в вольт,и вилку от машинки в него воткнуть,пустьсам себя по ходу движения заряжает. В добавку к вышесказанному - залить бензин в бак -времени потрачено не более пяти минут. Заряжаться шесть часов - это выше моих сил! Если ваше время ничего не ст0ит, то вы ничего не зарабатываете, а значит вам пофиг, на каком автомобиле ездить - за вас платят. Иркутск р-н. Мой отзыв: Honda Avancier Mc SIM. Бензин рулит. Пусть кто нибудь попробует эту машинку за 1. Полный запас хода данного автомобиля составляет км. Таким образом, нетрудно посчитать, что за 15 рублей владелец электромобиля сможет проехать км, то есть один километр пути обойдется ему всего лишь в копеек. А может стоит почитаь полностью и внимательно? Лишь бы крикнуть - столько - ну его нафиг - долго - не буду!! НО и эти унылые электрокары на сегодня ппц просто за свою цену. А не хватает им как раз всего одного - нормальной батареи. Станет емкость батарей хотябы в 5 - 10 раз больше, цена меньше тоже желательно хотябы раз в 5 , зарядка при высокой емкости не больше чем на ночь и зимой емкость не упала шибко. Тогда можно и электропечку хорошую поставить и ездить даже в сибири. Но на сегодня электрокар - бред. В будущем - скорее всего на них и будем ездить. Интересная у тебя арифметика. Ты думаешь, что полчаса с бастером будут 15 рублей ст0ить? Ты в какой стране живёшь? Я живу в медвепутии, поэтому в это не верю. А без бастера заряжаться нужно шесть часов минимум. Так что пересчитайся. С включенной печкой или кондеем и с фарами он проедет в два а то и в три раза меньше. С учетом цены на машину об экономической целесообразности говорить вообще смешно. Первый серийный автомобиль Benz Velo имел мощность 1,5 лошадиные скорости и развивал скорость 15 километров в час, при этом стоил марок, инфраструктура в году полностью отсутствовала, как и возможность для заправки - заправлять его приходилось керосином, который использовался для ламп: затраты, расход и удобство представьте сами, а также ломалась и глохла каждые 10 километров пути. Лошадь драгунская имеет крейсерскую скорость около 30 километров в час, неприхотлива к инфраструктуре, хотя таковой в конце 19 века было полно - конюшни, сенаж и прочее было легкодоступно, и надежна была до самой старости, и стоила окола марок. Тем не менее, бенц купило человек - тоже, видимо, выходцы из 'богатого дурдома'. Также и электромобили - сегодня их в первую очередь покупают те, кто понимает, что такое нулевой выброс и гики - любители гаджетов - ну что ж, таков авангард будущего Мой отзыв: Skoda Octavia Дома - в гараже - это типа для отмаза, так как 'выгода' уже просчитана, и она не выгодна! Вот только насчёт последних фраз Халява, она всегда слаще сахара! Но она не вечна Например можно пойти и поставить себе счетчик электроэнергии, который считает отдельно ночные часы потраченной электроэнергии, утренние, вечернии там всякие KB SU. Эту машину можно использовать только как вторую в семье для движения на работу и с работы. Не более того. А ездить на пикник и на озёра за км, она уже не сможет. И даже наличие заправок на дорогах не спасёт ситуацию. Я не буду останавливаться раз на минут заправки, что бы проехать часов пути. Так что, так как возможности этого пепелаца сильно даже не то слово , очень сильно ограничены, он должен стоить очень и очень дешево, что бы 'пойти в народ'. Изменил подпись на подпись 'Изменил подпись'. На сегодняшний день с данными аккумами только как второе авто и цена была бы ну А вот то, что на электрокаре реально далеко не уедешь - это факт. Пока аккумы ёмкие и быстрозаряжающиеся не придумают, у электрокаров нет преимуществ перед бензиновыми автомобилями, особенно перед гибридами, которые самодостаточны, и не зависят от розетки. Пробег на баке бензина 45л у Приуса в городе от км и выше, на трассе до км. Один раз залил и поехал. Посчитай, сколько времени ты потеряешь на зарядку аккумов, если даже по 6 часов на км в лучшем случае. Так что электрокары ПОКА не вариант. Будущее, несомненно за ними, но только после того, когда будут разработаны нормальные источники питания - аккумуляторы или топливные элементы, ну или ещё чёнить, способное обеспечить достойную динамику автомобиля нормального размера D-класса, а не А-класса, ну и пробег на одном заряде не менее км. Тогда можно и с 6-часовым зарядом мириться. А когда на этом чуде боязно отъехать на 30 км от дома - оно нах не нужно! Откуда ценник у дилеров-непонятно. Если самому из штатов везти такой-выйдет чуть больше ляма Дак у меня и было написано в тексте - только при совсем других аккумуляторах! Тут речи и нет. Но при сегодняшнем аккумуляторе в таком автомобиле при цене раз в 10 дешевле было бы всеравно неплохо. На работу ездить летом самое то. Конечно не всем, но почти всем. Старый счетовод. За ночь от от В батарейка полная будет. Но за город на таком лучше не соваться :. Старый счетовод:. Но у меня думаю как и у многих основной пробег как раз по городу ну если и от города, то километров И я бы не прочь экономить на бензине и не думать о том, что там масло надо менять а у некоторых еще и доливать его , прокладка гбц не держит, и еще милион проблем с двс и коробкой ну и еще на самом деле некоторые узлы. А разве наш соотечественник не придумал не просто пьезо элементы в дорожное полотно встраивать, что бы тем самым вырабатывать электриче. В этом электромобиле батарея во много раз более емкая, отсюда, видимо, и цена. Приус чисто на батарейке проезжает считанные километры, раз в 30 меньше, чем заявленные в данном авто км. Оператор ПК:. Бензин кончится тогда, когда кончится нефть. А когда кончится нефть - кончится смех не только у владельцев бензиновых авто, а у всех. И не вижу в будущем повода смеяться владельцам батареек на колесиках, ей богу. Да ни кто эти Мицуды не покупал. Их импортер впялил дилерам под тестовые, а сам указал ретейл. Сейчас дилеры рвут волосы на голове и пытаются их продать в 2 раза дешевле закупочный цены. Так что, к счастью, полудурков которые купили этот кар - в РФ нет. Ну какая экология блин! Вы не забудьте что на производства этого чуда сколько ушло ресурсов, особенно изготовления АКБ - самое грязное про-во. Но вы забываете самое главное! У денег есть свой эквивалент в продукции. Например, чтобы заработать предприятию, которое платит зарплату будущему покупателю электрокара, тыс. Мы нарушаем экологию на величину про-во этих единиц продукции. А если чудо-мобиль стоит 1,8 млн рублей, то предприятию нужно в 3,5 раза произвести больше продукции и, соответственно, больше выбросов вредных веществ, чтобы купить этот экологичный авто Логику думаю все поняли. Покупаем Мерс С за 1. При моём годовом пробеге года, а кто-то по 5 тыс в год наезжает и Лого или Ярисом довольны!!! Так что электрокар выгода сомнительная, минус нормальная печка зимой!!! Ну допустим. Но еще вы верите в то, что экология страдает сильнее от производства самого электромобиля, чем от того, что на протяжении в среднем 15 а то и 20 лет каждый! Продам недорого дачу с. Самарское Рост. Сдам или продам склад на Доватора. Вопросы в личку. За руб ещё можно купить, но за 1. Генеральный план, вертикальная планировка. Вот все собрались тут экономить на электрокарах.. Хрен вы сэкономите.. Простой пример - отапливать дом газом дешевле чем электричеством.. Как-то интересовался солнечными батареями.. Идея замечательная - поставил и нахаляву электричеством пользуйся.. Однако первоначальная стоимость оборудования очень приличная, плюс требуется ежегодное обслуживание оборудования, которое тоже денег стоит и немалых , отдача от такого источника питания очень маленькая. Для перевода дома питание от солнечных батарей нужно перевести все электрооборудование на энергосберегающее. С электрокарами такая же ситуация. Сэкономить на них пока по крайней мере не получится. Общая стоимость затрат будет все равно выше, если только привычное топливо резко в цене не возрастет.. Про приусы.. Если сравнить разницу в цене на гибрид и его бензиновый одноклассник - разница в цене 'съест' экономию на расходе топлива.. Таков путь Мой отзыв: Renault Sandero Хотя такие машинки могут быть уже сейчас востребованы, но не для передвижения по городу то есть ни как машина в привычном всем понимании , а как средство передвижения на закрытых площадках и местах, где 'коптить' нельзя, а пешком ходить далековато.. Вот, Маскаль паганый. Никто не заставляет никого 'прямо сейчас' пересаживаться, все работает постепенно, в нашей стране инжекторы-то только только прижились в конце 20го века, когда как в нормальных странах все 20 лет уже гоняли, подождите, и увидите, в MMC и остальных компаниях тоже не дебилы сидят, понимают поди, что на электро-оке стоимостью в седан бизнес-класса никто сам ездить не будет, работают, но опять же, потому что не дураки и не пихают сразу электромотор в E-класс, а начали с А! Нижний Новгород. Сравните ради интереса,сколько по времени залить бак полный бензина и зарядить батарею и сколько на полностью заряженной проехать можно и сколько на полном баке проехать можно. Пробки на заправках гарантированы так как даже 15 минут это очень много. А вы попробуйте бензином отапливаться Бгг Ну во первых дом и автомобиль разные вещи. Дом - отапливать, автомобиль - двигать. Поэтому на электричестве ездить выгодно. Но, конечно, пока электрокар стоит ну оооочень дорого и купить его невыгодно. Возвращаясь к отоплению дома - котел газовый 20 тыр, котел электрический - еще дешевле. Но газом отопиться выгодней. И вот если бы электрокар стоил бы как солярис - то ездить по городу выгодней было бы на электрокаре, а не на бензине. Ну естественно нет. Возможно я ошибаюсь и эта машина очень надежна, но все же свинцово-кислотные аккумуляторы которые наверняка там уже почти сдохли совсем не вариант для такой машины, запчастей к ней нет совсем. Только поэтому не куплю. Кроме того, в этой условной Швейцарии и дороги есть и электрические заправки появляются и государство, что немаловажно, дает субсидиии налоговые льготы для покупателей жтих машин. У нас конечно не Швейцария и пока нам не понять, почему ниссан лиф стал автомобилем года в прошлом году Ага, ништяк обкатка за 1,8 млн Ладно было бы это творение премиум бренда за такую цену, тут еще хоть как то понятно-за красивый шильдик нужно платить, а тут Нет, это кайфово электромобиль, при условии запаса хода хотя бы в км со всеми включенными потребителями зимой, с приличными характеристиками разгона и тд, с адекватной ценой, не превышающей цену обычного авто сравнимого класса, мощности, уровня оснащения. А пока это бред. Еще интересный факт про Веnz Velo - машина не имела бензобака и бензин из аптеки заливался прямо в карбюратор: 1,5 литров топлива хватало на 10 километров пути, после чего или ищи аптеку в пределах досягаемости или вози с собой заас горючего. Я к тому, что детские болезни неизбежно уйдут, а технологии останутся - ну или может быть емть еще надежда на водородные двигатели, бензиновые ДВС это уже прошлый век и бесперспективная ветвь развития. Автор читать научись. Про экологию смех, я не говорю про различные заводы и прочее, но пока грузовики, автобусы, тяжелая техника и прочий коммерческий транспорт не перейдет на электричество про экологию говорить смешно. Сравните среднестатистический бензиновый автомобиль с пробегом 25 тысяч км в год и огромную фуру с пробегом 25 тысяч км в месяц Вот так вот напьются пиваса, встрянут в разговор, не почитав, о чем речь Нихрена это не экологично. Будущее за водородом. А в Иркутске ни одной нету Понадобилось целых 30 лет, чтобы автомобиль стал рентабельным. До этого это была дорогая игрушка - не более. Вот это вряд ли. Мало того, что всех нуждающихся в зарядке никакие мощности современных электростанций обеспечить не смогут, но ещё подумайте о средствах доставки. Какого сечения должен быть магистральный кабель, чтобы обеспечить зарядку всего лишь одной сотни голодных? Вот это повергает в шок Ещё один поклонник ёмабиля Вы вообще о такой науке, как Физика слышали??? Я уж не спрашиваю - учили ли Очень простая арифметика. Ума хватит, чтобы самому посчитать? Ну или хотя бы прикинуть - как выгоднее передавать момент на колёса? В афере ёмабиля главный упор делался на революционный ДВС - роторно-лопастной, у которого КПД должен был быть очень высоким, и на фоне этого все остальные потери были незначительными. Но на сегодня не существует такого двигателя, и поэтому не будет ёмабиля. Тему Приуса не трогайте, не изучив его работу! Там всё очень просто и гениально, поэтому и энергоэффективность почти вдвое выше, чем у обычной бензинки. Это вам не ёмабиль. Я бы даже сказал, что не русского происхождения - господин Северинский, еврей из Харькова, сваливший из совка в х годах бесславно, и ничего не добившись на родине. А в штатах он типа того создал схему гибрида, которую использовала Тойота. Дык вот - он использовал планетарную передачу - древний классический механизм. И ещё, он предположил, что батарея должна быть высоковольтной. И вот на этом ровном месте американский еврей в американском суде отсудил у Тойоты миллионы. При том, что даже если Тойота и 'украла' у него идею с планетаркой, что очень сомнительно, так как это простейший и общеизвестный механизм, но именно Тойота воплотила это всё в жизнь! Это чудесное творение с именем Приус. Я Северинского за соотечественника не считаю Не удастся сэкономить. Мой отзыв: Toyota Yaris Да я так и подумал, что их покупают чтобы по коттеджам-особнякам ездить, из курительной заехал в лифт, поднялся на два этажа, проехал к спальне, припарковался возле кровати, красота, бензином не воняет, масло не капает. Жаль, что до нас этот прогресс не скоро дойдёт. Епть пол страны еще на твердом топливе хаты отапливает, и в туалет типа-сартир ходят в , а Москали уже электорозаправки, для электромобилей понаставили! Во работяги, не чета остальным россиянам! Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому! На моём Приусе г. На Хонда Фит г. О каких 6. Немцам сказки рассказывай. Это у них турбинки двигло чистым воздухом кормят! Я за такой вариант Grisha Приборы для проверки форсунок авто тракторных дизелей продаю. Нормальная цена. Mark II 1G 97г. Мой отзыв: Toyota Mark II Нефть кончится не так сразу. Её будет мало и смысл добывать её будет только для сырья - пластмасс и т. А те у кого электрокары смогут хоть как-то ездить - заряжать от солнечных батарей или т. Мой отзыв: Renault 19 Это похоже на очень крупный развод! Согласен - чем глупее и зашореннее челвек тем он более консервативен. Если он младше лет. Дуракам только новые айфоны нравятся. Мой отзыв: Suzuki Jimny Sierra Когда золотая рыбка узнала про мои желания-она сдохла За чужие комплексы не беспокойтесь, если бы это действительно было выгодно даже пенсионеры бы пересели на электро, считать почти все умеют!!! ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www. Да есть уже технологии, которые позволяют ездить на электромобиле большее количество километров. И есть технологии на водородном генераторе. Только они под запретом нефтяных олигархов. Не выгодно пускать в производство высококласной техники, не зависящей от бенза. Поэтому и стоит вся эта индустрия медленно приоткрывая запретные технологии. Не верю я в дешевизну электричек, не верю, не в той стране живём, чтобы верить в сказки. К моменту массовых продаж электричек, заправку авто по цене подведут к ценам заправке бензином наших с вами автомобилей. Единственное, что будет радовать, так это более чистый воздух. Да и случится ли это на нашем веку - это ещё вопрос И электрозаправки по высоким ценам ненужны будут. За ночь и дома зарядить можно. А вот бензин за ночь дома не нацедишь. Но развиваться, как уже сказали выше, не дают таким авто нефтяные магнаты так как потеряют ооочень много прибыли. Только не надо всё сводить к мировому заговору! Помимо самой технологии она должна быть надёжной, безопасной и дешевой!!! А высококлассная и дешёвая сочетание как говорится не по феншую!! Так что европейцам и америкосам хорошо говорить о зелёных технологиях, чистый воздух им, а гразь от производства китайцам и нам от них тоже перепадает!!!! Да человек не в выгодность электричества не верит, а в выгодность для конечного пользователя, то есть для нас!!!! У нас любят сделать так чтобы побольше получать, меньше делать, с электричеством в том числе и последние планируемые меры говорят сами за себя, под лозунгом энегроэкономии хотят ввести квоты на потребление эл-ва на душу населения, лимит по одной цене, выше дороже и это для ЧАСТНИКОВ!!!! Так что электромобиль в такую схему не очень вписывается!!!!! Так что, если бабушка с тремя лампочками и одним холодильником пройдёт за лимит, то семья с посудомойкой, стиралкой, тремя теликами и холодильниками Я уж и не знаю, раз вы такой весь ученый, стоит ли вам объяснять, что ДВС в классическом исполнении - это горя компромиссов, чтобы мотор и стабильно работал на ХХ, и тянул 'с низов' и на середине его не колбасило, и на верхах мощность не пропадала, что всякие умные системы динамического изменения параметров ГРМ внедряют именно для этого. Так что я бы посоветовал жевать, прежде чем говорить, спасибопожалуйста. Если бы Вы не были таким голословным, то хотя бы знали, что в году уже первая гонка 24 часа Ле-Ман прошла, и развивалось это всё во времена когда такая товарная категория как 'самодвижущаяся повозка' отсутствовало, а не сейчас, когда даже в отсталой постсоветской роисси 35 млн автомобилей на млн людей юридически и физически пригодных для вождения, и чертежи на ватманах не чертят, и логарифмы линейкой не решают А чего его трогать? Эка вы круто за всех взялись то! В странах с более теплым климатом и более платежеспособным населением, даже при наличии более дешевых электромобилей 1. А за экологический порыв респект!!!! Пусть на Москвичах технологию отработают, краштесты проведут а там мы и поглядим, что за зверь такой. Для сибири, воще этот кар станет на зиму памятником!!! Захотел погреться включил обогреватель и остался стоять где включил. Батарейки для тяжелого климата не годны. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто. О проекте Помощь Правила.

АМФ бот телеграмм Андижан

Как купить Героин через интернет Караганда

Купить Герыч Чегем

Щекино купить Гидропоника

Купить Конопля Без кидалова Пермь

Героин в Долинске