Купить Гердос Ижевск

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Гердос Ижевск

Купить дом во вроцлаве

Купить Гердос Ижевск

Закладки миксы в ижевске

Купить Гердос Ижевск

Телефон или email. Чужой компьютер. Пазний ИЖ. Пазний ИЖ запись закреплена 29 июн Кирилл Блох. Сначала старые. Игорь Сочин. Вот как автора поста с мовиля прет. Владимир Котов. Игорь , кторого из? Гердос Четвертаков ответил Владимиру. Владимир , того что ватные высеры про 41 пишет. Владимир Котов ответил Гердосу. Sergo , а где собственно высер, машина нормальная, то, что машину раздевали тоже не вранье, такое было не только с Москвичами. Владимир , машина нормальная, только гниет пиздец как ее не обрабатывай. Михаил Драгунов ответил Владимиру. Только гниет в труху за пару лет. Только все отечественные двигатели которые на неё ставили ненадежные а маломощные. Только все шарниры разваливаются за пол года. Только трансмиссия слабая и ненадежная. Только кузов весь кривой. Только настолько хорошая что ни кому не была нужна. А так ,да , нормальная машина. Игорь Сочин ответил Владимиру. Владимир , из драйвоклассников. Владимир Котов ответил Михаилу. Михаил , бред от начала и до конца. Конечно, й гниёт, но точно не за пару лет, моторы там были не только дохлые жиговские, но и 1,8 2,0 узам, моторы бодрые. Шарниры у товарища отходили нефигово заводские, а вот новые да, говно. Так что не надо пердеть в лужу, если не в курсе. Было около десятка 41ых. В том числе и с рено мотором и с узамами всех объемом включая инж и собирал карбовый 2. Ставил на них и гуры и волго тормоза , поэтому прекрасно знаю что это за машины. Хуже 41го только колхида. Михаил , новые, прям с завода были? Это ни чего не меняет. Новые совковые античные колесницы , от бу отличаются только чистотой и свежим лкп. Сколько было у товарищей таких машин новых такой херни не было, при том, что у 41 есть фирменные болячки, но ты о них даже не в курсе, ибо только болтать горазд. Все мои слова подкреплены многолетним личным опытом и опытом эксплуатации автомобилей этой марки людьми с которыми мне доводилось обсуждать их с ними. Ну и к тому же в условиях свободного рынка , уже спустя пару лет после освобождения от тоталитарного режима , завод остановился из за невостребованности продукции , обусловленной её низким качеством. И лужков , на тот момент создаваший образ свойского человека из народа ,его выкупал за гос деньги. Мне в руки тоже попала тойота возрастом в 20 лет и пробегом за пол ляма. И у неё нет ни каких проблем и деталей и агрегатов требующих замены. Это говорит о высоком качестве. Михаил , а у моего друга было три князя и все живые, дальше что? Или ты реально настолько наивный и думаешь, что тойоты не ломаются? Редко , так как очень надежны и обладают огромным ресурсом , ремонтируются дешево и запчасти на них легко доступны. Михаил , Точно, наивный и глупый Мне 41й не нравится, хотя он и не такой плохой как ты нафантазировал, впрочем, у тебя вообще мир иллюзий видимо все япошки, которые были в нашей мастерской нам приснились. Леонид Ершов ответил Михаилу. Конечно, тойота более современные и качественные авто делала в те годы, чем азлк, но магии не существует, через лет японцы тоже часто превращаются в жалкое подобие нормального автомобиля. Леонид Ершов ответил Владимиру. Михаил Драгунов ответил Леониду. Living , Согласен с тобой. У любой машины есть срок службы и период актуальности. Рано или поздно они заканчиваются , для легковых автомобилей этот срок в среднем около 10 лет , по истечении они должны утилизироваться. Так же её надежность во время эксплуатации зависит от своевременности обслуживания и условий эксплуатиции и отношения к ней водителя. Речь шла о надежности автомобиля. Владимир Котов ответил Леониду. Living , человек живёт своими иллюзиями. Алексей Муренков. Так в совке рил было много говна, которое не развивалось из-за отсутствия конкуренции. Леонид Ершов. Абдулла , но ведь прошли путь от полуторок до камазов с уралами, от победы до газ, от копейки до переднеприводных вазов и нивы, да и москвичи менялись. Абдулла , то что в какой то момент на это все как будто подзабили и шло в основном упрощение и удешевление, новые модели не были принципиально новыми и т. Чет сомневаюсь, что рыночная конкуренция необходимое условие для развития той же самой авто промышленности. Алексей Муренков ответил Леониду. Living , если учесть, какую хуйню высирает автоваз, конкуренция - вообще ненужное условие. Леонид Ершов ответил Алексею. Абдулла , renault nissan mitsubishi практически по всему миру продают свои поделки на свободном нет рынОчке, и это им не мешает высирать довольно уебанские вёдра. Living , ну или уаз например, это вообще пиздец. Абдулла , ну в 2к20, смотря на продукцию уаза хочется плакать, да. Хотя патриот где то ещё не растерял актуальность, остальные модели имхо не должны существовать в таком виде, ибо очень архаичные, надо хотя бы переработать их под современность, но они просто доят старые разработки, пока это всё хоть как то продаётся. Даже используя агрегаты той же буханки и взяв за основу нынешний змз мотор можно сделать простую тачку, которая будет намного комфортнее и безопаснее той же буханки. Новый джимни думаю один из примеров таких 'переработанных' авто. Другой вопрос, что делать это на уазе никто не будет, потому что выгоды нет в этом скорее всего. Будут скоро из фольги делать свои машины, чтобы заработать побольше и удешевить автомобили максимально, а потом Константин Беретов ответил Леониду. Living , получается УАЗ следущий в очереди на развал По следам АЗЛК Леонид Ершов ответил Константину. Living , буханки, кстати, сильно интересуют японцев, именно из-за своей архаичности.. Ну японцы вообще странный народ, им морды буханок кажутся милыми, 'кавайными'.. Правда, по-моему, они полностью переделывают салон, да и вообще многое Но японское правительство ввело конские пошлины на импорт буханок и это дело прикрылось.. Константин , не знаю , насколько правда это про буханки в Японии, но вполне возможно. А так да, машина прям из прошлого. Living , у японцев когда-то давно производилась чем-то похожая модель, по крайней мере мордой, только там это реалитет за мульён, а не как у нас, до сих пор производимый ширпотреб Павел Дроздов ответил Алексею. Абдулла , лол, ему бу иномарки конкуренцию навязывали, о чём речь? Хз как там с тачками, но думаю солярис в кредит брать никому бы не пришлось и хату в ипотеку на 30 лет. Удачи автору пахать 40 лет на заводе и сдохнуть в своей новой кредитотошноте от переизбытка мозгов. Владимир Дубровский. Какая кредитотошнота? Living , да, все бы ездили на ультрасверхпазних, которые по качеству сборки б превосходили любое Лольво, а по комфорту RR Phantom. Коммидебил, ты сам-то в это веришь? РР нахуй не сдался, тупо имиджевая тачка абсолютно не нужная нормальному человеку. Лольво вроде не имеют какого то недостижимого уровня качества, который недоступен никому в мире. В чем противоречие всё же? С намного большей вероятностью в совке не стали бы тянуть существовавшие тогда модели еще пару тройку десятков лет, как минимум потому, что ссср впринципе при всей экономии имел в производстве более менее современные образцы автомобилей, и ничего бы не мешало за несколько десятков лет освоить новые модели, имхо. John , 1 сравнения такие очень скользкие, ибо советский рубль не был конвертируемой валютой и сравнить напрямую цены не выйдет, и некоторые умудряются такое насчитать, что диву даёшься. Но с ними проблема была, очевидно. Внедорожники были так запрещены, что в продаже была нива и ЛуАЗы Заебал со своими тупыми фразами, не говорил я ничего о великих технологиях. John , кстати, как там Зеленский-либертарианец, сделал Украину снова великой? Подняли промышленность? Living , классный проход в хохлы, но я не оттуда. Павел Осовский ответил Леониду. Living , Лол. С 70 годов можно было купить или же вас пазже , ну и в конце концов ижевский лифт бек. Да этих машин было меньше чем седанов и их ещё надо было 'получить', но по факту запрета не было. Вот волги сараи, да не шли в свободную продажу. Не я не говорю что было заебись я вообще так говорить не могу за время которое не застал , но и нынешнее время тоже так себе. Если раньше хоть что то хоть как то делали, то сейчас и вовсе полимеры просраны, зато кола есть. Леонид Ершов ответил Павлу. Павел , вообще то это не я говорил про запрет универсалов, а чел, который начал срач. Ну я написал только , что да, с ними очевидно была проблема, не так легко их купить было, но они были, конечно. Living , я в не туда ответил, сорян. Эт шляпа с комментариями. Так да они просто были менее доступными да и выпускали их банально меньше. Дмитрий Вербин ответил Павлу. Павел , купить можно было теоретически, а практически — большой вопрос Ну и про колу и жвачку — надеюсь, что это рофл. Леонид Ершов ответил Дмитрию. Дмитрий , я знаю как минимум двух человек, у кого были свои иж комби. Константин Беретов ответил Дмитрию. Дмитрий , ну ок, не только за колу и жвачку, ещё 50 сортов колбасы, джинсы, макдоналдс, брендовые тряпки и прочее потреблядство. Но суть это не меняет - сдали великую страну за тупое мещанство - напиздить побольше бабла, набить за это бабло брюхо всякой дрянью с усилителями вкуса и напялить на себя тряпку покруче А, ну конечно же купить кредитопомойку за мильён под залог квартиры и встать на ней в глухую пробку вместе с такими же одарёнными Алексей Мищенко. Living , охохо совкодрочер подгорел,предсказывать нихуя не надо,постснг пиздует курсом совка-дырявое качество с охуевшими ценниками,а что б покупали ебанем охуевшие пошлины и кукарекнем про патриотизм. Константин Беретов ответил Алексею. Алексей , подгорел тут только ты. Любопытно, а твоя родная страна хоть что-то производит? Или просто самоуничтожается, москалям назло? Ты хоть понимаешь, что 'кляти москали' при всём желании вряд ли смогли бы нанести твоей стране такой колоссальный экономический ущерб, который нанесло ей собственное правительство, начиная с года? Алексей Мищенко ответил Константину. Александр Рабинович. Михаил Герман. Это скорее Дзеноклассники, на Дрова2 таких индивидов поменьше. Алексей Шуршин. Ну да , ну да , москвич истра с 80х уже был ,в серию только не успел пойти и выглядит он лучше 12 которая вышла в конце 90х, хуй знает , какие бы машины щас были, но вообще поебать если честно, главное не Солярис в кредит. Алексей , кадры были, ресурсы были, разработки были. Страна по любому могла бы потянуть производство прогрессивных моделей, тем более машины клепать - не ракеты строить, дешевле и проще намного. Уверен, что все могли бы ездить на нормальных авто получше соляриса и прочих бюджеток. Алексей Шуршин ответил Леониду. Living , согласен полностью , даже после распада ссср , могли бы потянуть, но заводы просто задушили , один пример-азлк, приходилось клепать устаревшие модели, но все равно не спасло. Дмитрий Вербин. Алексей , и не пошел бы. А если бы и пошел, то на убогих агрегатах 41го. Living , после смерти Сталина советский проект начали потихоньку сворачивать, начали очень издалека, чтоб люди не поняли, но в итоге к году мы пришли к предателю во главе партии и множеству контрреволюционных элементов в правительстве вообще и даже в КГБ Сталинская система была не идеальна, но при нём все было как надо. Начали с того что при Хрущёве практически сразу отменили поощрения за инициативы на местах по ускорению и удешевлению производства, без потери качества. А при Сталине такая система поощрений была! В результате рабочему перестало быть выгодным работать действительно хорошо и продуктивно, чтобы больше получить! А это очень важный момент, именно благодаря этой системе при Сталине цены не просто не повышались, а даже понижались, по мере удешевления производства! При Хрущёве цены стали фиксированными, промышленность замедлила своё развитие, но по инерции это всё работало, Сталинская система обладала потрясающим запасом прочности! Но вода камень точит, при Брежневе развитие промышленности уже почти остановилось, начался застой. Многим замечательным разработкам Советских инженеров просто не давали хода, говорили что-то вроде 'зачем нам вот эта новая модель, когда есть уже Жигули, Волга и т. Ну а дальше всё уже понятно, к власти пришёл горбатый меченый предатель и окончательно разрушил уже изрядно испорченный и извращённый Советский проект Василий Ковалёв. Павел Осовский. Настало время охуительных высеров. И да таки как мы видим Рубен Саркисович не обманывал. Алексей Младич. Люблю говно. И таки, я приехал выгружаться на УМПО. Я охуел, ага. Александр Закуваев. Алтайский край на месте. Данил Минеев. Нивы и уазы, произволящиеся до сих пор :. By taping «Accept», you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.

Метадон купить через закладки Киров

Купить закладки лирика в Демиде

Купить Гердос Ижевск

Купить закладки марки в Сольце

Купить закладку ГЕРОИН Златоуст

Купить закладки скорость a-PVP в Симферополь