Купить Гашиш Галапагосские Острова
Купить Гашиш Галапагосские ОстроваКупить Гашиш Галапагосские Острова
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Купить Гашиш Галапагосские Острова
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗
• • • • • • • • • • • • • • • • •
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Наши контакты:
▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️
👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆
• • • • • • • • • • • • • • • • •
🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Это вторая часть. Первая часть - тут. Как уже упоминал в первой части, жили мы в городке Пуэрто Айора на Санта Круз. В самом городке пляжа фактически нет. Но на пляж ведет тропинка, выложенная красной плиткой. Километров так около трех или это мне так показалось? Вдоль тропинки растут опунции. На кактусах опунции пасутся вьюрки, которых когда-то Дарвин упоминал в своем труде после посещения Галапагосских островов. Тропинка приводит на довольно длинный и в основном пустынный пляж. Дождь там собирался-собирался, но так и не прошел, тучи ушли в сторону. В прибое плавали мелкие акулки. Один акуленок пытался укусить меня за большой палец ноги, но у него это не получилось, только ткнулся в палец и отскочил тут же. Ну и морские игуаны плавали в прибое. Морские игуаны встречаются только на Галапагосах, в других местах шарика они - сухопутные. А еще морские игуаны умеют плеваться водой. Вот эта вот плюнула в меня струей воды, когда я пошел мимо нее после того как сделал фотку. В конце пляжа на камнях тусовались вот такие птички, эти птички обычно охотятся на ракушки, они умеют вытаскивать из песка поллюсков и открывать их раковины своим клювом. Там же на камнях у воды тусовались красные крабики. Таких красных видел только на Галапагосах, в других местах они обычно зеленые. А конечно же мы не могли не посмотреть на знаменитых больших галапагосских черепах. В городке Пуэрто Айора есть т. НО как-то мы на станцию не зашли. Зато мы схездили и посмотрели черепах в дикой ну отностельно природе. Там по закону черепах нельзя трогать и фермеры несли убытки, поскольку черепахи постоянно приникали на их фермы и паслись там. И вот один фермер придумал - он перестал выращивать что-либо на ферме и просто стал пускать на ферму экскурсантов за небольшую плату, разрешая ходить по ферме и смотреть на черепах. Даже больше - он создал там условия для черепах, болотце там, трава. Дело у него пошло, другие фермеры тоже поняли выгоду, теперь таких ферм там уже не одна. На ферму в середине острова можно съездить на экскурсию, только вот за такую экскурсию местные агенства хотят по долларов с человека. Мы решили, что съездить на ферму мы можем и сами. Можно было поехать на велосипедах, что наш отель давал в прокат за 5 баксов в день. Но там надо было ехать в гору хотя обратно - под горку , мы поленились и просто взяли такси, договорились, что таксист нас отвезет, подождет там и отвезет обратно, все про все за 25 долларов. Честно говоря, сумма, конечно завышена, в том же Кито за такое же время мы заплатили всего 4 доллара. Но таксист так жалостливо рассказывал, что ему надо кормить семью или это я его так понял, у него-то английского не было, а у меня эспаньол - на уровне 'друг, в аэропорт'. Ну, в общем мы решили, что 25 баксов нас не разорят. Таксист нас отвез на ферму, и потом на ферме пытался быть нашим гидом, рассказывая про черепах, только вот из его экспрессивных фраз я понимал разве что слово 'черепахи' Но зато он нас там фотал по первому требованию Собственно посещение фермы стоило по 3 доллара с человека, это включало посещение небольшого типа музейчика, где были выставлены панцири уже почивших черепах и фотографирование в одном из них, таксист активно показывал, как туда надо залезать но мы не захотели и по паре резиновых сапог на человека напрокат, там у них сапогов много для туристов. И да, сапоги там точно оказались нужны, черепахи хоть и сухопутные, но сидеть предпочитают в воде и в грязи. Все черепахи в том месте были довольно-таки большие, относительно маленькая встретилась только одна. Надо сказать, что черепахи там встречаются и в других местах, после мы видели черепах даже на асфальтированной дороге и в кустах возле отеля. Они там могут ползать везде, где хотят. Потом таксист предлагал нам еще посмотреть лавовую трубку, там было темно, а у нас фонарика не было, да и были мы в лавовой трубке на Гаваях, так что не захотели лезть в темноту только с телефонами. Еще таксист за те же деньги предлагал отвезти к кратеру вулкана, но я читал, что кратер вообще-то потухшего вулкана, а такие мы уже много где видели, тоже отказались. Еще из интересного в городке Пуэрто Айора - маленький рыбный рынок, вот туда мы ходили каждый день. И не для того, чтобы покупать что-то, а для того, чтобы смотреть за животными и птицами там. Вот на снимке ниже - попрошайка-морской лев и попрошайки пеликаны на том самом рыночке. Опять получилось много, про рынок, а также про экскурсии на снорклинг это то, ради чего туда стоит ехать - в следующем посте. Я раньше думал, что на Галапагосы надо обязательно покупать круиз. Причем на маленький кораблик, большие туда не плавают Самый большой, насколько знаю - на человек туристов А с маленькими корабликами у нас один член экипажа не очень дружит, аллергия у нее. Как сядет на кораблик - так начинает зеленеть :- И даже таблетки от аллергии на морские кораблики не очень помогают. Да еще как цену узнает на такой кораблик - у нее аллергия сразу усиливается. Но оказалось, что на Галапагосы вполне можно прилететь и самому, и там передвигаться по четырем островам можно самому ну не совсем самому, на такси на острове и на спидботе между , а на другие острова - можно попадать с дневными экскурсиями. Это уже было вполне приемлемо. Хотя тоже не очень-то бюджетно. Кто не в курсе - Галапагосы - это эквадорские острова. Соответственно попадают самостоятельно на Галапагосы самолетом из Эквадора, из города Кито или города Гуаякиль. Не буду говорить о перелете до Эквадора, тут все зависит, откуда лететь. А вот на Галапагосах - всего два аэропорта - на острове Бальтра что возле большого острова Санта Круз и на острове Сан Кристобаль. Итак, в аэропорту города Кито квест по регистрации на рейс на Галапагосы пройден и мы сели в самолет Аэрогаля со стюардесками в красных пончах. Или пончо? Неважно, они их все равно сняли и остались в обычных красных юбках и белых блузках. Что за квест на регистрации? Ну там надо в одно окошко заплатить какой-то сбор, потом предъявить багаж на проверку на тему - не ввозишь ли ты на Галапагосы любимых улиток? А то вдруг тебе твоя кошечка надоела и ты решил ее привезти на Галапагосы и там оставить? А она ж там съест всех черепах! Только потом уже регистрация, досмотр ручной клади и собственно посадка. Приятности добавляет полное отсутствие английского в этом местном терминале. Не, я испанский знаю. Две фразы. Или даже три. Но вот говорить на нем мне трудно, так и хочется перейти на русский матерный. А понимать испанский я могу только после поллитры, но потом я ничего не помню, как общался, с кем? И к тому же я - непьющий, чтоб я выпил поллитру - это ж надо чтобы случилось что-то очень неординарное. Ладно, отвлекся. Сначала самолет какой-то небольшой, вроде А был полон. Но минут через 20 сели в городке Гуаякиль, это еще в материковом Эквадоре, там все местные вышли, осталось только пара десятков бледнолицых. Далее летели что-то чуть больше часа, когда до острова осталось минут 20 - стюардессы вдруг побежали по салону. Одна, значит, открывает все дверцы этих верхних люков для ручной клади, а вторая их следом закрывает. Но перед этим каждый чемодан из какого-то большого баллончика опрыскивает. И запах такой пошел по самолету. Вот помните запах дихлофоса? Вот совсем не такой. Но тоже не очень приятный. Стюардески тут же по громкой связи успокоили, что это они паразитов нас, что ли? Причем, что характерно - после Гуаякиля у них английский появился, до этого - был эспаньол. От запаха у некоторых из нашей команды разболелась голова. А у меня - не разболелась, чему там болеть, там же кость? В аэропорту все было как при прилете в международный аэропорт. То есть очередь к кабинкам, в каждой кабинке с каждого бледнолицего содрали по долларов, выдав взамен что-то типа визы, красивую такую картонку, даже с голограммой. И в утешение еще и карту Галапагосских островов, портативную и складную. Ну а вдруг кто не знает названия всех островов. Я-то знаю, со школы еше, я в школе был ботан еще тот, но не все ж такие. Потом всю толпу собрали у места выдачи багажа, но к багажу не подпустили. Там у них аэропортик маленький, карусели для багажа нет, вместо нее три или четыре таких коротеньких транспортера, пока мы стояли к кабинкам, грузчики накидали наши чемоданы. Чемоданов получилось почему-то сильно дофига. Не знаю, чего народ туда везет, вроде как вечерние платья там носить особо некуда, шлепки да шорты - что там еще надо? Ну правда, мы тоже привезли по чемодану. Гидрокостюмы там, маски-ласты, один чехол для подводной съемки к фотику полчемодана занимает. Но это - мы. Зачем это все другим-то? Ну вот, собрали толпу, но никого к чемоданам чувак в форме не подпускает. Причем у чувака - автомат, не очень и хочется ему перечить. Оказалось - ждали еше одного чувака в форме и с собачкой. Привел он собачку, та с видимой неохотой прошлась вдоль. А жарко, между прочим. Вот и собачке тоже жарко. И нафиг ей не сдались эти чемоданы. Что она, чемоданов не видела? Их ей каждый день по несколько раз показывают. Но у чувака в форме не забалуешь. Заставил он собачку залезть на чемоданы и еще раз пройтись. Вот не знаю, на что собачка тренирована. Некоторые высказывали предположение, что на наркотики. Ну может быть, может быть. Хотя обычно перевозчики наркотиков эти самые наркотики немножко в другие места прячут, слыхал я, что прям в себя пихают. Да и какой дурак потащит наркотики на Галапагосы? Там и так нырялка - как наркотик. Впрочем, это на любителя, да. Может опять улиток или кошку пытались поймать? На чемоданах собачка прошла до половины, села, смачно почесалась, щедро поделившись мелкой местной фауной с чемоданами, и уставилась на чувака с видом 'Ну чего тебе еще? Мож хватит уже? Но там плыть оказалось всего метров , у члена нашего экипажа аллергия развиться даже не успела. Почему так? А у них аэропорт как уже упоминал, находится на отдельном маленьком острове под названием Бальтра, он отделен небольшим проливом от самого козырного и туристического острова Санта Круз. За переправу на кораблике заплатили на двоих ровно доллар. На Санта Крузе мы тут же загрузились в такси. Такси в понимании галапагосцев - это здоровенные траки Тойота-Тундра. Цена от пристани до городка Пуэрто Айора там фиксированная - 17 баксов кто не знает - валюта эквадора - американский доллар. Ну и далее был час на этом такси по дороге через весь остров. Я только вертел головой и ахал - 'Ну нифига себе, это у них что - на полях вместо коров здоровенные черепахи?! Вот такие вот такси в городке Пуэрто Айора. Да, тут еще видно одну 'достопримечательность' Эквадора - недостроенное здание, видите там типа сваи торчат? Это они так интересно строят - построят первый этаж и начинают там жить. А потом, в течении нескольких лет - достраивают еще один-два-три-пять этажей Сам городок - оставил очень приятное впечатление. Он небольшой, центр вымощен плиткой, почти каждое здание - это отель, много ресторанов и кафешек. Одна боковая улочка вечером превращается улицу сплошных едален, столики выставляются на проезжую часть. Уровень цен на этой улочке - вполне приятный ужин с рыбой или курицей - десять баксов, с большим омаром - пятнадцать. Цены на отели начинаются от 40 баксов за номер в сутки, причем дешевле было брать не заранее, через букинг, а на месте, с ними еще и торговаться можно было. Но и заполненность отелей в феврале была невысока. Да, если на снимке вы видите трак с надписью Toyota сзади - это однозначно такси. Эти желтые лодки с синими тентами - тоже такси, только водные. Готовы отвезти любого на пляж. В Пуэрто Айора пляжей фактически нет. А небольшие катерки на заднем плане - это экскурсионные лодки. А тут вот видно круизные яхты. Самый большой кораблик там - как раз тот, что берет человек туристов. Придется делать еще один или даже два поста, что-то Пикабу не дает мне грузить больше фоток, ругается на ошибку при поиске дубликатов, видать пост сильно длинный получился. Галапагосы — это целая группа островов, принадлежащая Эквадору. Они состоят из множества скал и 19 островов, правда, обитаемыми среди них считаются только четыре. Все острова омываются водами Тихого океана и славятся богатством и разнообразием фауны, многая из которой уникальна. Именно здешних обитателей исследовал Чарльз Дарвин, когда работал над своей теорией эволюции видов. Острова являются не просто заповедником, а частью Всемирного наследия и привлекают огромное количество туристов. Один из самых больших островов носит название Санта-Круз. Одной из его неофициальных достопримечательностей можно назвать рыбный рынок Пуэрто-Айора. Его не указывают в путеводителях, и никто особо о нем не рассказывает, но тем не менее он необычайно знаменит. Поначалу сложно понять, в чем дело. Казалось бы, невзрачный крошечный рынок, всего несколько прилавков, где рыбаки продают пойманный ими улов. Но вскоре замечаешь, что среди продавцов и покупателей основную массу составляют местные завсегдатаи — различные пернатые, хвостатые и усатые создания, которые выпрашивают еду. Здесь морские львы, пеликаны, фрегаты и прочие представители банды коварных попрошаек и воришек, не упускающих момент стащить вкусной свежей рыбки. Поэтому стоит быть начеку. Ну а если украсть не получается, то они остаются пристально гипнотизировать взглядом в ожидании, когда им уже, наконец, что-то перепадет. Кажется, морские котики на острове — это альтернатива наших бродячих собак. Их можно встретить буквально повсюду: лежащими посреди дороги или на лавках, неспешно бродящими и совершенно не обращающими на вас никакого внимания, если только вы не обладатель чего-то вкусного и рыбного. Рынок работает здесь каждый день, открываясь в 7 утра. Лучше приходить пораньше, поскольку вы будете далеко не единственными желающими понаблюдать со стороны за всеми его необычными «клиентами». Однако помните, что трогать абсолютно всех животных на Галапагосских островах запрещено. Об этом вас периодически будут предупреждать соответствующие таблички. Не так давно показывал гавайских котиков. А на Галапагосах встретились вот такие котики. Очень игривые. Всего чуть более 10 лет назад Галапагосские острова находились в условиях серьёзной экологической катастрофы. Популяция диких козлов, завезённых на остров случайным образом, не имея природных врагов, размножилась здесь до невероятных размеров особей и грозила полным уничтожением другим обитателям островов. Таким как Галапагосские черепахи, например, чья популяция сократилась до минимальных размеров и была близка к полному вымиранию. Спасая ситуацию, правительство Эквадора запустило операцию 'Изабелла' в рамках, которой для борьбы с козлами были привлечены армия, вертолёты и снайперы. Операция 'Изабелла' до сих пор остаётся одной из самый необычных и противоречивых операций за всю историю. Галапагос - группа из 13 крупных и более сотни мелких скалистых островков, расположенных к западу от побережья Эквадора в Тихом океане. Главная достопримечательность Галапагос - гиганские черепахи, которые находятся под угрозой исчезновения. Эти крупнейшие сухопутные черепахи, достигают веса более кг и длины около 2 метров. А продолжительность жизни в дикой природе превышает лет. Умер последний представитель подвида Абингдонская слоновая черепаха по имени Одинокий Джордж. По оценкам ученых, его возраст был около лет, что для черепах такого вида не слишком большие годы. В естественных условиях такие «тортиллы» доживают до лет. Несколько десятилетий зоологи пытались добиться потомства от Одинокого Джорджа, предлагая ему «дам» других подвидов слоновых черепах, но самец оказался закоренелым холостяком. Пост взят с Telegram-канала 'Travel anywhere'. Решил поделиться информацией, так как посчитал запись интересной и познавательной для любителей небанальных достопримечательностей. Приводить аргументы, обосновывать свое мнение. Говорить: «Ну маам! Я хочу не так! Вспомнить детство и кататься на полу в истерике. Согласиться, что их вариант «так-то тоже ничего». Галапагосские острова. Поиск Теги. С этим тегом используют: Путешествия Эквадор Фотография Дикие животные. Тип постов. Период времени. Горячее Лучшее Свежее. Фотка для привлечения внимания, это снято на острове Бартоломе и вид на остров Сантьяго. А вообще фотки сегодня будут с острова Санта Круз. Опунции возрастом свыше ста лет сбрасывают колючки со ствола и ствол становится как у сосны. А которые не плавают - те греются на песке, прям как люди Еще там на пляже летали пеликаны, что-то ловили в волнах на мелководье. Но зато он нас там фотал по первому требованию :- Собственно посещение фермы стоило по 3 доллара с человека, это включало посещение небольшого типа музейчика, где были выставлены панцири уже почивших черепах и фотографирование в одном из них, таксист активно показывал, как туда надо залезать но мы не захотели и по паре резиновых сапог на человека напрокат, там у них сапогов много для туристов. Позади этой черепахи видны отходы ее жизнедеятельности, немалькие такие, прям как у слона. Вот эту сфотал как раз-таки у кустах у отеля в городе. Показать полностью Мы летали на Галапагосы самостоятельно в феврале го. Опять такси. Магазины закрыты, поскольку фотографировал в выходной день. А в воде возле пристани плавает вот такая живность. На камнях возле пристани греются морские игуаны. А на пристани валяются котики. Но какие же они вонючие! Показать полностью 3 1. Морские игуаны на одном из пляжей острова Санта Круз. Снимал в м. Несется на тебя такая живая торпеда и почти перед тобой - подныривает под тебя. Играют они так. Извините, если слишком много фото. И да, это, конечно же, морские львы. А этот подплыл и ткнул носом в стекло подводного чехла моей камеры. Галапагосские острова Пресмыкающиеся Amblyrhynchus cristatus. Показать полностью 1. Игры Мебель Текст. Забыли пароль? Создать аккаунт. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных. У меня уже есть аккаунт. Восстановление пароля. Получить код в Telegram.
Купить Кокаин Кузьминки закладкой
Где купить Трамадол Галапагосские Острова?
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Купить закладку наркотики Севас
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Галапагосские Острова купить Марихуана в интернете
Пусан купить Мефедрон закладки
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Купить закладку а29 a-pvp MDPV Завитинск
Цена Марихуаны — Где самая Дешевая и Дорогая Марихуана в Мире?
У Колумбии есть все условия для того, чтобы быть мировым центром экспорта наркотиков. В крохотном районе для богатых в столичной Боготе можно встретить более полусотни отличных ресторанов на одном бульваре, фешенебельные жилые дома с подземными паркингами в окружении ухоженных парков и кристально чистых мостовых. Здесь продаются дорогие автомобили и украшения, сюда не пускают попрошаек. А сразу за границей «квартала богачей» начинаются бесконечные трущобы. В Буэнавентуре, крупнейшем тихоокеанском порту Колумбии, бедность не просто бросается в глаза, она поражает воображение. Дом здесь каждый строит из того, что удалось раздобыть: вот кому-то повезло с парой десятков пеноблоков, а кто-то в градусную жару укрывается под ржавым железным листом. Окна повсюду считаются роскошным излишеством, на их месте зияют пустые проемы. Становится ясно: если здесь вырастет кока, найдется немало желающих рискнуть произвести из нее кокаин и доставить его страждущим по всему миру. А растет в этих жарких и влажных джунглях все что угодно. Подлетая к Буэнавентуре, с высоты птичьего полета мы наблюдали бескрайние просторы густейших тропических лесов, не впустивших в себя ни единой автомобильной дороги. Это территория национального парка Санкаланья, излюбленного укрытия преступников и повстанцев. Повезло нам рассмотреть и так называемые эстерос — транспортные артерии джунглей и скрытые наркопорты Колумбии, созданные самой природой. Эстерос — это узкие извилистые морские проливы, пронизывающие тропики на глубину до 15 км. В Тихом океане высота приливов может достигать 4,5 м. В отлив эстерос заполняются пресной водой из местных рек. По этим мелким ручьям нужные материалы доставляются к верфям, где строятся суда для транспортировки наркотиков. Верфи располагаются в самой глубине джунглей. Как правило, рядом с ними находятся и лаборатории по производству кокаина. Построив лодку, преступники ожидают максимального прилива за месяц. В этот день эстерос заполняются морской водой и превращаются в глубокие каналы. Теперь можно полностью загрузить лодку и вывести ее в океан. В начале х наркоперевозчики пытались стать самыми быстрыми на воде. Они устанавливали на сигарообразные рыбацкие лодки по четыре двигателя V8 в надежде уйти от полиции ходом. Разумеется, успех был очень недолгим: у властей всегда найдется мотор побольше. Мало того, даже не будучи пойманными, добрая половина таких лодок шла ко дну вместе с несколькими тоннами кокаина: открытая рыбацкая шлюпка не способна выдержать океанский шторм. И пираты стали уходить под воду. Классическая «наркосубмарина» на самом деле представляет собой полупогружной аппарат, верхняя четверть которого всегда выступает из воды. Первая такая лодка была конфискована в году, а на сегодняшний день количество изъятых «субмарин» уже превысило За основу берется все та же скоростная рыбацкая лодка — такие лодки широко распространены в Колумбии. Борта надстраивают, чтобы увеличить осадку, а сверху строят палубу на деревянном каркасе. Всю конструкцию полностью покрывают стеклопластиком. На палубе смолу кладут грубыми мазками, чтобы по ней было удобно ходить при разгрузке. Во время движения окрашенная в серый цвет палуба практически не видна на горизонте. Заметить можно лишь слегка выступающую рубку с парой окон в ней помещается голова капитана и трубы для дыхания экипажа, подачи воздуха в двигатель и выхлопа. Более двух третей длины метровой лодки занимает грузовой отсек. Один полупогружной аппарат может взять на борт от 5 до 12 т кокаина. Ближе к корме располагается жилой отсек. На некоторых моделях экипаж надежно отделен от груза. Видимо, конструкторы заботливо избавляют перевозчиков от искушения. У самой кормы находится двигательный отсек — как правило, с одним или двумя сильными дизелями Cummins или Yamaha. Там же устанавливается аккумуляторная батарея и генератор для питания бортовых устройств: многодиапазонной судовой радиостанции, GPS-навигатора. Экипаж полупогружной лодки — четыре человека. Капитан-штурман владеет навыками морской навигации и отвечает за выбор направления движения. Только он знает, где нужно принять и сдать груз. Помощник капитана содействует в навигации и управлении. Инженер отвечает за работоспособность двигателя и бортовых систем. Четвертый член экипажа постоянно следит за состоянием груза. На пути в Мексику четверо смельчаков проводят в темном и душном отсеке более десяти дней кряду. Они спят на топливных баках, питаются консервами, пьют бутилированную воду, и лишь капитан имеет возможность большую часть времени стоять в полный рост. В рейс их провожают как героев, они приносят с собой все свое скромное имущество, молятся и готовятся к худшему: хрупкая лодка не способна выдержать серьезную непогоду, в океане легко заблудиться, а у континента — попасться береговой охране. Если контрабандистов настигает полиция, капитан открывает клапан, который впускает внутрь лодки воду. Вместе с «субмариной» ко дну идут и доказательства того, что команда перевозила наркотики. Раньше в таких случаях полиция спасала членов экипажа как потерпевших бедствие и отпускала их за неимением состава преступления. Сейчас в стране действует закон, запрещающий кому-либо строить и эксплуатировать подводные лодки и полупогружные аппараты. Теперь тот, кто попался на «субмарине», — априори преступник. Постройка одной полупогружной лодки обходится картелю в сумму около миллиона долларов. Очевидно, что простая по сути машина не может стоить так дорого. Большая часть этих денег тратится на доставку необходимых материалов на тайные верфи в непроходимых джунглях заповедника Санкаланья. Каждый крохотный винтик привозится из Буэнавентуры или близлежащего Кали. Людям приходится платить и за работу, и за молчание. Вооруженное прикрытие секретных баз зачастую обеспечивает не кто иной, как бойцы леворадикальной повстанческой группировки ФАРК. Типичный маршрут «субмарины» таков: она выходит из бухты Буэнавентуры и направляется на запад и чуть севернее, огибая Галапагосские острова. Оттуда она берет курс на Мексику в район Санто-Доминго-Техуантепек. Остановившись на безопасном расстоянии от берега, «субмарина» может передать груз мелкими партиями на рыбацкие лодки. Другая тактика — пробраться в порт и выгрузить кокаин на крупное судно, уже прошедшее таможенный досмотр. Как правило, после удачной разгрузки «субмарину» затапливают: нет смысла рисковать рассекречиванием партии наркотиков ради доставки лодки домой. Тем не менее, известны исключительные случаи, когда одна «субмарина» совершала до четырех успешных рейсов. И все же подавляющее большинство «субмарин» задерживается «по наводке». Правительство обещает солидные вознаграждения за любую достоверную информацию, связанную с наркотрафиком. И те же, кто занимается постройкой субмарин в джунглях, сообщают властям местонахождение верфей, чтобы получить оплату «с двух фронтов». Подзаработать на информаторстве порой не прочь и сами картели. Этим можно объяснить тот факт, что, прибыв на место, военные часто обнаруживают пустую лодку со снятыми двигателями и оборудованием и заброшенную базу, на которой нет ни единого человека и, конечно же, ни грамма кокаина. В начале х наркоторговцы натолкнулись на новый изящный способ контрабанды «белой смерти». Вдохновили их охотники за тунцом, которые рыбачат на полном ходу, буксируя за собой наживку. Чтобы не потерять длинные снасти, рыбаки закрепляют на противоположном конце лески радиобуй. Каждый буй передает уникальный кодированный сигнал, чтобы моряки могли отыскать именно свою снасть. Эта система легла в основу «наркоторпеды». Необитаемый цилиндрический корпус аппарата длиной 1,5 м до краев загружается кокаином. Кроме того, в нем нашлось место и для балластной цистерны, которая заполняется водой при погружении и продувается сжатым воздухом при всплытии. Управлять глубиной хода «торпеды» помогают автоматические горизонтальные рули. Аппарат буксируется на тросе длиной более м за рыбацкой лодкой — той самой, что обычно охотится за тунцом. На полной скорости аппарат стабилизируется на глубине 30 м и становится абсолютно невидимым ни с горизонта, ни с воздуха. Буксировка «наркоторпеды» — сложная стратегическая операция, в которой участвуют три рыбацких лодки. Первая идет впереди на разведку. Заметив опасность, она оповещает вторую лодку, которая буксирует аппарат. Получив тревожный сигнал, экипаж второй лодки отцепляет трос. С самого начала на «торпеде» был закреплен радиобуй, замаскированный под обычное бревно. Он держится на двух тросах, смотанных на лебедки. Ослабление буксировочного троса дает лебедкам команду разматываться. Радиобуй всплывает на поверхность. С его помощью третья лодка сможет отыскать «торпеду», поднять ее на борт и возобновить буксировку. Вне всякого сомнения, «наркоторпеда» — это очень серьезный инструмент наркотрафика. Из ее недостатков можно отметить разве что тенденцию к всплытию при замедлении буксирующей лодки. И, конечно же, самый веский минус — малая емкость: «торпеда» берет на борт всего 2 т кокаина. Так что уменьшение рисков компенсируется увеличением необходимого количества рейсов. А задерживают «торпеды» точно так же, как и «субмарины», — по наводке информаторов. У наркобаронов всегда находятся враги. Перед нами предстала метровая подводная лодка с идеально выверенными обводами, носовыми и кормовыми горизонтальными рулями, большой прочной рубкой и высоким шноркелем, увенчанным видеокамерами дневного и ночного видения под колпаком. По виду не каждый смог бы отличить ее от настоящей боевой субмарины. Только подойдя вплотную, можно заметить торчащий ворс грубо сработанного стеклопластика. Эта лодка приводилась в движение сильным дизелем Yamaha и могла идти в подводном положении на небольшой глубине с выступающим из воды шноркелем. С остановленным же двигателем машина могла погружаться на глубину до 9 м, становясь абсолютно невидимой и с воды, и с воздуха. Фернандо Монрой командовал экипажем, перегонявшим трофейную лодку с места задержания на базу. Раньше ему приходилось служить на военных субмаринах, и он был поражен конструктивным сходством «нарколодки» с заводскими прототипами. Войдя в корабль через люк рубки, прежде всего попадаешь на место рулевого. Именно для него предназначены окна рубки и органы управления: три руля два горизонтальных и один по курсу и ручка газа. Под рубкой, уже в самом корпусе лодки размещается член экипажа, отвечающий за дифферент. Рядом с ним можно увидеть воздушный компрессор и баллоны со сжатым воздухом, которым продуваются балластные емкости. В носовой и кормовой частях машины располагаются главные балластные цистерны. Лодка имеет 12 вспомогательных балластных цистерн для компенсации кренов. Пройдя чуть вперед, попадаешь в главный грузовой отсек. Здесь, а также под полом вдоль всего корпуса лодки размещается до 8 т кокаина. Позади воздушных баллонов находится радиорубка. Здесь есть несколько судовых радиопередатчиков, GPS-навигатор, видеомонитор и пульт дистанционного управления видеокамерами на шноркеле. Для питания электрооборудования на лодке имеется не только обычный генератор двигателя и аккумуляторная батарея, но и автономный дизель-генератор — на случай, если придется долго пробыть под водой с заглушенным мотором. Для него на борту есть специальный запас воздуха. На этот раз контрабандисты решили путешествовать с шиком. За радиорубкой располагается жилой отсек с четырьмя спальными местами длиной метра по полтора — не меньше, чем на военных подводных лодках. За койками- санузел с унитазом и умывальником. Конструкторы не поскупились даже на кондиционер. Говоря обо всей этой «роскоши», не стоит забывать, что лодка была построена в глухих джунглях из материалов, которые удалось раздобыть. К примеру, система продувки вспомогательных балластных цистерн собрана из водопроводных труб ПВХ. В походе контрабандисты управляют дифферентом, открывая и закрывая водопроводные краны. Большие главные цистерны тоже продуваются через трубы ПВХ, на этот раз канализационные. Иллюминаторы «прочной» рубки — это обычные стеклянные окошки, промазанные эпоксидкой и герметиком. Подводная лодка — сложнейший механизм, и трудно поверить, что ее можно построить кустарным способом из бытовой сантехники. Мастерство ее создателей заслуживает восхищения. Погружаться под воду, вооружившись горсткой водопроводных кранов, — это безумие. Никто не спал в ту ночь». Без сомнения, контрабандисты — преступники, которые несут на улицы «белую смерть». И все же их смелость не может не вызывать сочувствия. В случае неудачи у них нет права вернуться в страну: даже если удастся уйти от стихии и от властей, они погибнут от руки самих наркоторговцев. Таковы правила этого бизнеса. Много это или мало? Для нищей Буэнавентуры — бесконечно много. Поневоле тут задумаешься». Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества. Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0. Подлодка понарошку. Двойной агент. Торпедная атака. Субмарина из сантехники. Экономика и жизнь. ГЛЕБ 12 Января ,
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Каннабис Марихуана наркотик Бали Улувату
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Галапагосские острова
Купить Гашиш Галапагосские Острова
Гашиш купить наркотик Отправка по РФ