Купить Гаш Туринск

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Купить бошки марихуаны (шишки) - гашиш онлайн через закладки в Екатеринбурге

Купить Гаш Туринск

Купить Амфетамин в Раменском

Утром 9 июня в Петербурге прогулочный катер врезался в набережную у Большеохтинского моста. Оказалось, что передвижение сотен моторных лодок и катеров в центре города не слишком контролируется. В столкновении катера с набережной пострадали двое : управлявший судном мужчина и пассажир, рассказали в пресс-службе ГУ МЧС по Петербургу. Водно-транспортные происшествия с участием маломерных судов случаются на Неве каждый год. В году в июле у Литейного моста катер протаранил более крупное судно. После столкновения катера и гидроцикла на Неве пострадала девушка. По данным Государственной инспекции маломерных судов ГИМС по Петербургу, сейчас на учете в городе состоит более 50 тысяч моторных лодок и катеров. Еще несколько десятков тысяч не подлежат регистрации, поскольку имеют мощность мотора менее 10 лошадиных сил. Владельцы катеров охотно сами бороздят реки и каналы, катают друзей и подруг, а многие — активно зарабатывают. Аренда катеров пользуется бешеным спросом в высокий сезон, говорят участники рынка. Объем этого рынка предприниматели оценивают не менее чем в млн рублей за сезон. По оценке товарищества «Петроход», в центре города постоянно работают около игроков — как частных лиц, так и фирм — каждый из них зарабатывает за дней навигации в среднем 2 — 2,5 млн рублей. Фирмы, которые сдают моторные плавсредства для рыбалки или прогулок в Ленобласти, зарабатывают за сезон меньше — около тысяч рублей. Аренда катера стоит от 5 до 11 тысяч рублей за час, средняя загрузка — 3 — 4 часа в день. Иногда в хорошую погоду «ходовых» часов может быть 8 — 10, а в дождливый будний день ни одного. Большинство предпринимателей, предоставляющих катера в аренду, зачастую даже не имеют сайта или группы «ВКонтакте», а просто ловят туристов у причалов. Хит этого сезона — аренда без капитана. В интернете комментарии об этой услуге почти все восторженные. Спасибо, все очень понравилось». Если врежетесь, то придется оплатить ремонт. Страховок не предусмотрено. Если при аварии пострадают люди или чужое имущество, то будут проблемы с полицией. Но врезаться на воде во что-то случайно невозможно — только если вы специально неоправданно рискуете». Права на управление катером или моторной лодкой с массой до кг и мощностью до 10 лошадиных сил, действительно, не требуются. Поскольку это не плавательное средство, а спортивный инвентарь, как самокат или велосипед. Но участники не серого, а легального рынка речных перевозок уверены, что это правовая дыра: неподготовленные люди на катере в центре города представляют опасность. Совладелец компании по прокату лодок и лодочных моторов Motor-rent Владимир Калинин рассказывает, что один из его клиентов на прошлой неделе тоже сказал, что хочет отправиться по каналам с девушкой, и Владимир отказал ему в аренде: «Я объяснил, что для этого нужно знать все знаки и правила, регулирующие движение на воде, где одностороннее, где запрещенные зоны. Этому люди учатся годами. В петербургском канале, в отличие от Финского залива, иногда невозможно разойтись с более крупным судном, не задев. Но, конечно, теоретически и нас любой клиент может обмануть и пойти на арендованной лодке не на Вуоксу, а в центр города», — признает Калинин. Его деловой партнер Роман Березин считает, что усложнять правила не нужно. Например, вы решили с компанией арендовать лодку и доплыть до острова на Вуоксе, зачем вам права? Необходимость получать права в таком случае приведет только к большей коррупции», — рассуждает Роман. Но контроль за движением по рекам и каналам Петербурга, по его мнению, необходим. Например, байдарочники и каякеры уже договорились с городом о правилах своего движения в центре. В году им полностью запретили плавать по Фонтанке, Мойке и каналам , но теперь владельцы байдарок добились разрешения выходить на воду в центре с 5 до 8 утра. Соответствующие поправки в постановление правительства города уже одобрены депутатами ЗакСа и, как ожидается, будут подписаны губернатором в течение 10 — 14 дней. Кроме того, на время мундиаля МЧС ввело запрет на движение в центре города гидроциклов. На вопрос о том, как обстоят дела с безопасностью на воде в центре города, петербургские судоводители единодушно отвечают: за ней практически никто не следит. Предтеченский рассказывает, что накануне мундиаля на рынке резко возросло количество нелегалов. Я несколько дней назад видел, как девушка на водном мотоцикле удирала от двух катеров на Фонтанке. Она под Прачечный мост, сделав маневр, улетела в сторону яхт-клуба. Чем может кончиться такое лихачество, если кто-то из них врежется в «Метеор», примерно понятно». Владимир Калинин добавляет, что множество участников водного движения не соблюдают самые элементарные правила безопасности — в катере должен быть спасательный жилет для каждого пассажира, скорость не может превышать 15 км в час, нельзя выходить на фарватер. Сами инспекторы ГИМС, по его мнению, якобы часто закрывают глаза на нарушения и более крупных участников движения. И понимают, что туристов надо развлекать, дать порулить иногда, — сетует Калинин. Кстати, права на управление судном более крупным, чем моторная лодка, тоже приобрести несложно. Десятки фирм предлагают оформить документы за 2 дня. В компании «Права-гимс» рассказали «Фонтанке», что стоимость документов старого образца на один район плавания и одну категорию плавсредства — от 12 тысяч рублей, за каждую дополнительную позицию придется доплатить 2 тысячи рублей. Права нового образца предлагаются за 25 тысяч рублей, опыта не требуется: только цветное фото на белом фоне и паспорт. На речных трамваях и «метеорах» люди квалифицированные, без лицензии и прав туда не пустят, — уверен Илья Мельников, владелец компании «Ахтилахти», которая организовывает экскурсии на байдарках. Владельцы Motor-rent уверены, что запрещать аренду моторных лодок без капитана полностью не стоит даже в центре города. Пускай ГИМС разработает траекторию движения для катеров, ограничит время пребывания в центре, так же, как и для байдарок. Этого будет вполне достаточно, чтобы навести порядок». Интересно, что в соседней Финляндии водительские права обязательны только для профессиональных судоводителей. Для маленьких катеров меньше 5,5 метра в длину и с мотором мощностью не более 15 кВт даже не требуется регистрация. Прогулочными яхтами длиной до 24 метров тоже можно управлять без всякой подготовки. Однако появление на воде в состоянии алкогольного опьянения или без спасательного жилета строго запрещено. В году в инцидентах с лодками в Финляндии погибли 34 человека — это самый маленький показатель за всю историю страны. Причины происшествия, добавили в ведомстве, пока неясны, в них будет разбираться полиция, и уже после этого можно будет делать выводы. Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях. Присоединяйтесь прямо сейчас:. Х Рубрики. Расширенный поиск. Пришлите свою новость! Бизнес Происшествия. Сезон ценой 2,5 млн рублей Аренда катеров пользуется бешеным спросом в высокий сезон, говорят участники рынка. Как с гуся вода На вопрос о том, как обстоят дела с безопасностью на воде в центре города, петербургские судоводители единодушно отвечают: за ней практически никто не следит. Права на продажу Кстати, права на управление судном более крупным, чем моторная лодка, тоже приобрести несложно. Марина Васильева, «Фонтанка. Присоединяйтесь прямо сейчас: Instagram ВКонтакте Facebook. Увидели опечатку? Комментарии 13 AndreyF 10 Июн в При всём уважении к изданию, статья ужасная. Ужасная она тем, что автор ничего не понимает в вопросе о котором пишет. Это как если бы человека живущего в пустыне попросили написать о городских автодорогах. И вы увидите, что на самом деле нам мало что можно и мы много чего обязаны. Посторонний человек, почитав такую статью может решить, что от нас один вред. А ведь у нас так мало осталось. За последние годы существенно уменьшилось количество яхт клубов и стоянок в городе. Нас и так год за годом ограничивают в правах и возможностях. Вот о чем надо писать. Все таки Санкт-Петербург это город на воде. А автора статьи я приглашаю на прогулку на своём катере. Может быть после этого понимание вопроса будет лучше. LiChaBaTa 09 Июн в Страна идиотов - причем граждане в большинстве такие же судя по комментариям и тону статей. Постоянно беру катера в аренду без капитана на Мальте, Финляндии, Греции, Канарах. Стоит разумных денег евро за день Катайся на здоровье. Все в рамках цивилизации и отношении к разумным людям. Только у нас такой идиотизм. Chernousov 09 Июн в Моряк, моряк, почему ты грустишь? Возьми папиросу, хлопни винца. И песенку спой про сундук мертвеца!