Купить Гарисон Форд Гаджиево

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Купить Гарисон Форд Ефремов – Telegraph

Наши новости в Telegram. Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы! Флот Галерея флота Форум Отзывы Все службы. Забыли пароль? Войти через Facebook. Поиск по новостям Все результаты 0. К на волоске от третьей мировой. Рекомендованный поставщик: 'Прибалтийский судостроительный завод 'Янтарь', АО. Приглашаем посетить официальный сайт компании 'Прибалтийский судостроительный завод 'Янтарь', АО. В году СССР вступил в стратегическую гонку за подводные глубины. К этому моменту в США уже была построена первая атомная… …подводная лодка «Наутилус». Летом года она совершила свой первый трансарктический поход - через Северный полюс и начала регулярное подводное патрулирование в Арктике. Перед промышленностью была поставлена задача строить корабли любой ценой, а выявляемые недостатки их конструкции устранять во время эксплуатации. Так появилась на свет лодка К — «плавучая Хиросима», повидавшая за свою жизнь столько аварий, сколько не набралось бы на целый флот. Но самую большую трагедию К пережила 4 июля года - эта авария могла закончиться третьей мировой войной, если бы не экипаж, который ценой собственных жизней остановил разрушение ядерного реактора и предотвратил взрыв. К спустили на воду в октябре года. Это был первый подводный атомный корабль с баллистическими ракетами на борту, способными сокрушить все живое в радиусе нескольких тысяч километров. Ядерный реактор лодки К позволял совершать самые дерзкие походы в любые точки Земли в скрытном положении, находясь в толще вод Мирового океана. Успешные испытательные пуски ракет «Полярис» с радиусом действия в миль с борта «Джорджа Вашингтона», появление ракет «Полярис А3» и «Посейдон С3» с радиусом действия в миль, «Трайдент С4» миль не могли не озадачить политическое руководство СССР. К просто не могла не появиться на свет. И она появилась. Но при этом считал, что главное на лодке — не железо, а люди. Не так давно о легендарной лодке К в Голливуде был снят фильм. Роль командира корабля Николая Затеева в нем сыграл Харрисон Форд. Одними из первых зрителей фильма стали оставшиеся в живых члены команды. Среди них был и Геннадий Глушанков, служивший на К командиром турбинной группы. Сравнивая экранный образ капитана с его реальным прототипом, Глушанков сказал: — В фильме «К» Харрисон Форд не совсем точно передал его капитана слова. Там, где командир, обращаясь к экипажу, говорит, мол, без меня вы — ничто и без вас я — ничто. У Затеева все было круче: «Без меня вы — г Мы, когда это услышали, аж дар речи потеряли. А он, помолчав, добавил: «И без вас я — г Он такой был, наш командир, резковатый, но справедливый. Когда вдова и дочь Затеева смотрели фильм «К», обе плакали, не стесняясь слез, — артист оказался удивительно похож на их мужа и отца в молодые годы. Он увидел Форда и сказал буквально дословно: «Запомни, Ирина, когда будут снимать фильм про нашу лодку, этот актер будет играть меня». Так оно и случилось. Нобелевская премия за спасение от третьей мировой К должна была стать ответом вероятному противнику. Но первый же поход К ознаменовался настолько серьезной аварией, что в году мир оказался буквально на волоске от новой атомной войны. День аварии на К — 4 июля, совпавший с Днем независимости США, мог стать самым черным днем земного календаря. Авария атомного реактора могла привести и к взрыву лодки, а впоследствии — к глобальной экологической катастрофе пострашнее Чернобыля. Последствия радиоактивного отравления вод Мирового океана мы ощущали бы и по сей день. Но авария на К могла стать и детонатором третьей мировой войны. Ответ мог быть простой: на Москву и тогдашний Ленинград полетели бы натовские ракеты. В декабре года Михаил Горбачев, которого многие военные обвиняют в развале советского флота, выдвинул первый экипаж подводной лодки К на Нобелевскую премию мира — за ликвидацию в году аварии реактора на борту атомохода. Он считает, что подобная премия подводникам была бы символичной для всех людей Земли — военные моряки, созданные по сути для войны и убийств себе подобных, предотвратили новую мировую войну ценою потери восьми человек своей команды. Рассказывает участник аварии Александр Перстенев: — Из ядерного отсека мы вытаскивали своих товарищей за руки. Они постоянно падали в обморок, тела их были красного цвета. Но в тот момент мы даже не знали, что их кожа покраснела от радиоактивного излучения и высоких температур. Там, внутри отсека, всегда было жарко, и, работая в нем, мы надевали только тельняшки. В одиночку любому может быть страшно, но когда на тебя с надеждой смотрят товарищи, твой страх может только еще больше навредить им. Три боеголовки и масса недоделок От чего же на самой суперсовременной по тем временам советской лодке К произошла авария? Этот вопрос мы задали Владимиру Погорелову, командиру электротехнического дивизиона того самого аварийного экипажа К года. Когда в Москве узнали о ходовых испытаниях первого американского атомного ракетоносца «Джордж Вашингтон», из Кремля поступила команда: «Опередить! И — началось В сроки не укладывались. В результате титанических усилий лодка была построена в рекордные сроки — за полтора года. Работы шли круглосуточно, без выходных. К ним подключили и наш экипаж. Моряки помогали в укладке кабелей, креплении оборудования, занимались черновыми, не требующими особой квалификации работами. Но американцы все-таки нас опередили. И вот в чем. Спешка сыграла свою недобрую роль и в дальнейшем — большую часть недоделок пришлось устранять, когда корабль уже вышел в море К несла три баллистические ракеты Р, оснащенные 1,4-мегатонными боеголовками, которые были способны превратить в руины не один крупный город. Двигатель ракет работал на «тонке» — горючем ТГ, состоящем из смеси ксилидина и триэтиламина, которые окислялись раствором четырехокиси азота в концентрированной азотной кислоте. Каждый из этих элементов представлял из себя крайне реакционную, агрессивную смесь, опасную как для здоровья людей, так и для самого корабля. Поэтому было решено хранить в шахте ракету, заправленную только окислителем. Горючее размещалось в специальных емкостях отдельно для каждой из трех ракет вне прочного корпуса подводной лодки и подавалось на ракету в ходе предстартовой подготовки. Подобная схема заправки ракет и на берегу считалась очень опасной. Но самым опасным местом на корабле был атомный реактор. Флот попросту еще не умел пользоваться столь сложной техникой. Освоение атомной энергии в то время шло, что называется «на ощупь». Именно поэтому 4 июля года во время учений «Полярный круг» в Датском проливе, когда на К случилось ЧП, экипаж должен был действовать на свой страх и риск. В первом реакторе упало давление охлаждающей жидкости. Это могло привести к его взрыву, а в месте с ним и к взрыву баллистических ракет и торпед с ядерными боеголовками. Как охладить раскаленный реактор и оградить подлодку от взрыва, моряки решали на свой страх и риск. Единственный выход — отвести тепло, выделяемое ТВЭлами тепловыводящими элементами ядерного реактора , путем перекачки активной зоны водой. Раскаленный реактор усмиряли буквально вручную, тремя группами — по 2—3 человека в каждой. Единственное средство защиты — армейский противогаз, да и тот пришлось стащить с головы: радиоактивный пар заволакивал стекла. Однако руководство страны подвиг моряков не оценило. В году капитан Затеев был готов сменить бушлат на тюремную робу — его обвинили за то, что покинул пусть и облученный корабль, но — «территорию СССР». Пусть и последним, пусть даже спасая жизни экипажа. Спас его честь и честь команды академик Александров, конструктор реактора. Со счетчиком Гейгера проплыл на катере мимо К и долго не мог прийти в себя — люди не должны были выжить на К Жизнь после смерти Долгие годы командир К Затеев добивался, чтобы сказана была правда о причинах аварии. В самых высоких кабинетах. Память о товарищах, погибших при исполнении долга в борьбе за живучесть корабля, не давала ему ни покоя, ни сна. Но есть и сегодня люди, которые говорят мне: вы раздуваете эту историю. Не вмешайся команда в ход работы реактора, не было бы и жертв на К Все бы само утряслось, устаканилось, техника, мол, умнее людей. Ветераны К сегодня ищут деньги на лечение от воздействия «умной» техники. У К мистическая история. На ней и после года были аварии, пожары, не избежала она и столкновений — над водой и под водой. Аварийность была настолько обыденным явлением, что у моряков даже появился свой особый жаргон в радиообмене с берегом: «У нас Хоттабыч» — утечка радиоактивности, или «Мы чихнули» — это посерьезнее, «полетел» атомный реактор Лодка считалась невезучей, но каждый раз исправно приходила в базу, и свой морской век окончила в разделочном доке в году. За почти полувековую историю на ней сменилась дюжина командиров и чуть больше экипажей. Ее утилизировали, сдав в металлолом, но сохранилось ограждение рубки и часть механизмов. И нашлись люди, которые решили восстановить лодку для истории, выполнив наказ первого командира К Николая Затеева. Так что в судьбе К рано ставить точку. После маневра уклонения «K» резко пошла ко дну и ударилась носом о грунт. К счастью, ничего не взорвалось. Оба корабля получили повреждения. Через полгода, возвращаясь после ремонта в Северодвинске, при входе в губу Сайда база Гаджиево на борту «К» вспыхнул еще один пожар — от работы дизеля воспламенились сверхнормативные запасы горюче-смазочных материалов и краски, вывезенные с судоремонтного завода и припрятанные в ограждении рубки. Действиями экипажа и портовых служб пожар был ликвидирован, жертв не было. Наблюдая дымящийся атомоход, окруженный пожарными судами и буксирами, моряки на гаджиевских пирсах понимающе переглядывались: «Хиросима» вернулась Подписка Корабел. Войдите через Facebook. Последние новости Самое обсуждаемое Самое популярное. Чему быть — того не миновать? Чудеса и загадки госзаказов и их исполнения События. RU Каждый день только самые важные и интересные новости. Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь или Войдите через Facebook.

Купить Гарисон Форд Гаджиево

Закладки марки в Салавате

Мефедрон купить наркотик Реджо-нель-Эмилия

Купить Гарисон Форд Гаджиево

Купить Амфетамин в Верхоянск

Купить Амфетамин Катания закладкой