Купить Дурь Заполярный

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Дурь Заполярный

Город-герой Мурманск в мечтах и надеждах

Купить Дурь Заполярный

Шины Nokian WR A3

Купить Дурь Заполярный

Наша редакция продолжает рубрику «К летию Мурманска», под которой официальные лица, руководители различных структур и обычные граждане города-героя делятся своими планами и ожиданиями в связи с предстоящим юбилеем. Сегодня редакция знакомит читателей с мнением Почетного гражданина Мурманска, члена Совета ветеранов строительной отрасли, председателя общественной организации «Город-герой Мурманск» и, наконец, бывшего мэра заполярной столицы годы Владимира Горячкина. Давайте вместе помечтаем. Заметили, как сейчас, в период предвыборной кампании, ещё больше активизировались разговоры о Штокмане, Мурманском транспортном узле, Северном морском пути? Ожидания невиданного экономического взлёта Мурманской области длятся уже больше 20 лет. В советское время сюда приезжал министр Оруджев Сабит Атаевич, министр газовой промышленности СССР, ещё ранее - заместитель министра нефтяной промышленности - Авт. После его отъезда в заполярную столицу прибыли в большом количестве геофизики, геологи, морские геологи, биологи. Для их работы и проживания требовалось жильё, на что выделялись большие государственные деньги. Мы тогда полгорода застроили за счет нефтяников и газовиков. Я что хочу сказать? Тогда умели мечтать, обещать и делать. Мы возводили жилые объекты, пусть с задержкой на какие-то сроки, но строили многоэтажные дома. А сегодня - одна болтовня, вот в чём разница. На севере Норвегии, например, преобладают компактные поселения. Это моя фраза, которую потом растиражировали. Да, в Норвегии - небольшие городки, а в Канаде вообще нет населённых пунктов с численностью больше тысячи человек. Но я считаю, если на Крайний Север пришли люди, пролившие столько пота и крови, вложившие в нашу землю массу труда, рассуждать о том, нужно это было или нет, цинично. И когда выступаю в школах, всегда говорю: «Ребята, где бы вы ни учились, какую бы профессию ни получили, всегда возвращайтесь в Мурманск, потому что вам здесь придётся делать то, чего не сделали мы и ваши родители». Надо обновить новостроями город и снести «деревяшки». К году мы ликвидировали все бараки, переделали под дома квартирного типа. Прошло уже больше 30 лет, а деревянные дома всё стоят. И выполнили бы своё обещание, потому что строили по тысяч квадратных метров жилья в год. Было бы, куда людей из «деревяшек» расселить. Но тогда председатель облисполкома Владимир Николаевич Птицын засомневался в правильности выбранного пути. Убеждал, что новое поколение мурманчан должно видеть, в каких домах жили их родители, бабушки-дедушки. Он предложил на каждой улице оставить по дома как исторические памятники, своеобразные музеи под открытым небом. Людей планировалось расселить в новые дома, а в «деревяшки» определить какие-нибудь конторы. Естественно, эти «музеи» планировалось поддерживать в приличном состоянии. Но гладко было на бумаге. Видите, что получилось? Никак освободиться от них не можем. При нынешних темпах строительства я не верю в расселение людей из деревянного жилфонда, по сути являющегося аварийным, к году. Раньше в Мурманской области строили порядка жилых домов в год, по квартир в каждом, а в прошлом году построили всего 4, в том числе в Мурманске - 1. И тот единственный трёхэтажный домишко сегодня разбирают, потому что разваливаться стал, не дождавшись окончания стройки. Если такая тенденция сохранится, появится вторичный рынок жилья, куда и можно будет переселить жителей «деревяшек». Разве нет? Сегодня осталось тысяч. Если ещё тысяч северян вывезем, с кем останемся? В военных гарнизонах стоят пустые дома - кирпичные и каменные. Мурманск будет такой же? Я верю, что когда-то разговоры закончатся, и начнём заниматься делом. Для этого нужны инициативные люди, а что я вижу? Премьер Путин выступает на Арктическом форуме в Архангельске, говорит, что этот город - база освоения Северного морского пути. Архангельск, где порт замерзает, Мурманск обогнал, а мы благополучно спим «под шапкой». В городе на Двине прошел второй международный форум, посвященный освоению Севморпути, с участием руководителей ряда государств, включая российского премьера. А в Мурманске третий форум называется «Арктика для молодёжи». Опять будет болтовня. А где великие дела? Не забили ведь за последние 3 года ни одного гвоздя. Сравните, что обещали на первом форуме, и что сделали. Я считаю, что Мурманск к своему столетию должен превратиться в уютный благо-устроенный город, с человеческими условиями для проживания. Вас устраивают цены в магазинах? Обязан закончиться бардак с ЖКХ. Страшно местные газеты открывать - кругом одно воровство, а действенных мер никто не принимает. Нужно возобновить строительство жилья и для старожилов, и для молодого поколения, и для вновь приехавших на Север. И рыбную тоже. Пока на политическом уровне ведутся разговоры о благах Штокмана, нужно сохранять, что есть. Мы совершаем преступление, «выжимая» рыбаков из Мурманского рыбного порта, который они называют вражеским из-за огромного количества контролирующих органов, которые сложно прокормить. Один с сошкой - семеро с ложкой. Если сюда вернётся рыба - будет развиваться и переработка. Там работает известный крупный рыбоперерабатывающий комплекс «Санта-Бремер», куда сырьё завозится из разных стран - Перу, Канады, Испании, Португалии, российского Дальнего Востока. А цены на рыбопродукцию, которая продаётся, в том числе и в мурманских магазинах, дешевле, чем на российскую рыбу, не говоря уже о местной. Я спрашиваю: «Почему? А то прохожу я мимо Ледового дворца, а там предлагают купить жене шубу, привезённую сюда из средней полосы. Разве в Мурманской области не выращивали норок, песцов, лисиц? Мы свои шубы и шапки не могли бы пошить? Новое производство - это рабочие места, заработная плата, с неё - НДФЛ в местный бюджет. И тогда Мурманск независимо от нефти и газа заживёт благополучно. Мы в советское время резервировали это место под, говоря по-современному, сити-центр. Хотели возвести 4-зальный Дворец культуры, перевести туда органы власти, много чего. Когда решение о строительстве гипермаркета ещё не было принято, я убеждал: не надо там ставить железную банку, не верьте этим ребятам, ничего они для мурманчан там полезного не создадут. И оказался прав. Вот будет развиваться Штокман, МТУ, а где расположатся офисные здания, отделы кадров и т. Объекты, мол, снесут, наобещав с три короба про скорейшее строительство ФОКов, которые придут им на смену. Неужели вы думаете, что олигархи согласятся возводить свои монументальные сооружения где-то на отшибе? А ещё я ожидаю, что к году улицы города очистят от автомобилей. Вам не кажется, что Мурманск тромбирован транспортом? А дороги города все разбиты этим самым транспортом. И как, по вашему мнению, можно разгрузить улицы? Всё остальное - тупиковое. Нижнеростинское шоссе упирается в морской вокзал. Верхняя дорога идёт от улицы Книповича на север, а дальше - тоже тупик. Если мы не будем заниматься транспортом сегодня, то город встанет через 5 лет. Кстати, говоря о транспорте, не могу не вспомнить ещё один наш «мега-проект». Зачем-то придумали объединить три вокзала, сделать могучий переход с железнодорожного на морской и взять под колпак автовокзал. Дурь несусветная. Было население тысяч человек в городе, стало тысяч. Зачем «раздувать» вокзал, который справлялся с перевозкой пятисот тысяч? Надо, вы считаете, от денег отказаться? Но вернёмся к автотранспорту и дорогам. От морского вокзала можно пройти путепроводами через железную дорогу и выйти к перегрузочному комплексу апатита Мурманского торгового порта, на Нижнеростинское шоссе. Этот вариант очень сложный, трудоёмкий. Насколько он будет дорогостоящим, даже прикинуть некому. Все конструкторские бюро уничтожены. Улица Достоевского упирается в сопку Варничная. Я предлагаю пробить тоннелем эту сопку, чтобы выйти к Долине Уюта, к улице Зои Космодемьянской - и дальше на юг города. Так мы «разошьём» город - облегченно вздохнут люди. Если ты хочешь, чтобы у тебя был новый костюм, его надо купить, а не без конца штопать старый. Тоннель получится метров длиной. В Скандинавии такие делают в течение года. Мне называли сумму, во сколько это обойдётся, - млн рублей. Однако в ОАО «Апатит», у которого есть опыт строительства туннеля, правда, не с асфальтовым покрытием, а с железнодорожными путями, оценивают такой проект в млн рублей. Очень дорого, но делать всё равно надо. Нужно строить парковки, лучше - подземные, предусмотренные при строительстве новых многоквартирных домов. В Швеции, в Лулео я видел парковку, «загнанную» в многоэтажный дом. Автовладельцы ставят туда машины, заезжая на верхние этажи по спирали. Норвежцы строят многоэтажные гаражи в заброшенных карьерах. На юге Мурманска есть огромный карьер, куда можно «бухнуть» все городские машины. А для души я хотел бы, чтобы у нас, наконец, отдали дань женщине, жене моряка, поставив ей памятник. Да, я говорю о проекте «Ждущая». Мурманский поэт Виктор Тимофеев написал об этой мечте ещё в е годы. Я прочитал его стихотворение и проникся. В мире подобные памятники есть, а в России ещё не было. Но в те годы воплотить мечту в жизнь не успели. Сегодня по инициативе известного строителя, Почетного гражданина Мурманска Бориса Наумовича Веллера удалось провести конкурс, отобрать проект и заручиться соответствующим решением мэрии. Возведение памятника «Ждущей» обойдётся в 5 млн рублей. Строиться он будет на добровольные пожертвования населения. Планировали в году поставить этот памятник чуть дальше от ресторана «Встреч», вниз с горки, ближе к берегу Кольского залива. Но пока получилось собрать только тысяч рублей. Отсутствует информация о проекте, никто рекламой не занимается, никому, видимо, это не нужно. А ведь памятник может стать ещё одним символом Мурманска. Таким, как и футбольная команда «Север», у которой до сих пор нет крытого стадиона, на котором можно тренироваться круглый год и добиваться хороших спортивных показателей. Предлагаем Вам поздравить земляков с Днём города. Четвёртого октября мы отмечаем летие нашего любимого города - города трудной и мужественной судьбы. Мурманск пережил гражданскую войну в детстве и своё становление в столь же раннем возрасте. Мурманск пережил Великую Отечественную войну, сражаясь и работая под варварскими бомбардировками фашистской авиации. Он не покорился врагу, остановив гитлеровцев на ближних подступах. Мурманск стал несокрушимым форпостом страны на северном фланге огромного фронта и внёс весомый вклад в нашу общую Победу, за что удостоен высочайших наград Родины - ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». За короткое время, менее 10 лет, город возродился, как Феникс из пепла, и за 3 последних десятилетия стал самым крупным, красивым и благоустроенным заполярным городом в мире. Таких больше нигде нет в полярных широтах. Вся история Мурманска - это героический ратный и трудовой подвиг народа, людей старшего поколения. В последние 20 лет Мурманск тяжело «болел», но я надеюсь, что город вернёт себе славу рыбацкой столицы Севера и станет воротами для промышленного освоения Арктики. Я надеюсь, что рыбаки снова вернутся в наш порт, восстановятся рыбопереработка и судоремонт, кончатся разговоры о разработке полярных шельфов, и начнётся дело, в котором тысячи молодых мурманчан выберут работу по душе, и история Мурманска получит достойное продолжение. Желаю всем крепкого здоровья, добра и счастья в каждой семье! Город-герой Мурманск в мечтах и надеждах. Текст новости. Отправить Закрыть.

Отзывы про Бошки Ногинск

Купить мефедрон закладкой Пхукет

Купить Дурь Заполярный

Магадан купить закладку Героин РОЗНИЦА (999 VHQ) Афганистан

Купить закладку ЭТИЛФЕНИДАТ Уфа

Ковылкино купить Ecstasy Rolls Royce