Купить Дурь Богданович

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Купить Дурь Богданович

Index of /wp-content/uploads/2018/10

Купить Дурь Богданович

Электроточило СПЕЦ СЗ-200 400 Вт

Купить Дурь Богданович

Кстати, многие истории владельцев новых машин были опубликованы на сайте, а некоторым из белорусов даже удалось добиться замены автомобиля на новый из-за нарушенных сроков гарантийного ремонта. Сегодня же мы расскажем о минчанине, который перед пенсией решил приобрести Lada Vesta , однако машина уже после первых километров стала преподносить своему хозяину неприятные сюрпризы. После двукратной замены нажимного и ведомого дисков сцепления, правой подушки ДВС, а также сальника приводного вала мужчина готов судиться с дилером и вернуть деньги за автомобиль. Минчанин Николай почти 40 лет работает водителем. За свой солидный профессиональный стаж он успел поездить на разных машинах, нередко самостоятельно их обслуживая. В марте года мужчина принял ответственное для себя решение — приобрести универсал Lada Vesta SW, первый новый автомобиль. Взяв накопленные сбережения, вместе с супругой он отправился в ООО «Автопромсервис». Я подумал, что французская коробка будет лучше, чем «жигулевская», поэтому и взял, — вспоминает Николай. Я, считай, пенсионер по старой системе. А по новой пару лет придется еще поработать, поэтому хотелось получить машину, с которой не будет проблем: только заезжай на ТО к «официалам» — и никаких ремонтов. Правда, уже после оплаты, по словам владельца, начались странности К примеру, авто мужчине доставили на два дня позже условленного срока. Снова пришлось ждать, пока их устранят. Когда убрали недостатки, на машину не предоставили полный комплект бумаг не хватало документа по утильсбору. Потребовалось вновь посещать дилера и забирать их, чтобы поставить автомобиль на учет, — восстанавливает хронологию событий Николай. Уже после 2 км пробега — в августе го — минчанин обратил внимание на неестественный шум с правой стороны, напоминающий глухой стук пластиковых элементов, и сразу же отправился к «официалам» для установления причины его возникновения. Однако после осмотра универсала на подъемнике специалисты сервиса проблем не выявили. Тогда мне стали говорить, будто это стучит пластмассовая защита на стойке стабилизатора. Мол, это негарантийный случай. Дошло до того, что через какое-то время при движении с места машину начало сильно трясти. На это мастер-приемщик сказал, что я неправильно трогаюсь с места! Я ездил на автопоезде с полной массой 40 тонн, но такой ерунды еще не слышал, — сокрушается владелец Lada Vesta. Как заверяет Николай, нажимной диск сцепления был иссечен настолько, что пошел «волнами». Работы произвели бесплатно в рамках гарантийного обслуживания, хотя к разумности подхода мастеров у мужчины остались вопросы. Но на сервисе решили отдельно разобраться с диском. Все сделали, собрали, а машину снова трясет! Опять снимают коробку и меняют корзину сцепления, — вспоминает наш герой. Поездив еще несколько месяцев, летом прошлого года владелец обнаружил течь масла в районе КПП. После замены левого сальника полуоси вернулась проблема с дребезжанием пластика во время начала движения и стуком в районе трансмиссии. Тебе поставили новое сцепление, которого должно хватить минимум до тысяч км. А я им в ответ указываю на неполадку, которая была отмечена и в прошлый раз перед заменой нажимного и ведомого дисков. Дошло до разбирательств на повышенных тонах… А что делать, если местные специалисты ни в какую не признают неисправности, когда они есть? Мне сказали, что стук связан с подвеской, на которую к тому моменту закончилась гарантия. Тогда я решил дождаться конца дачного сезона и уже затем записаться на диагностику, после которой мне оформили бы претензию и отразили бы все проблемы. По словам минчанина, назначенный на 24 ноября года визит к дилеру оказался весьма странным. Обязательным условием было наше личное присутствие при проведении диагностики, — говорит Николай. Сначала « Веста » долго не появлялась в цеху после мойки, хотя две машины, стоящие после нас в очереди, уже были на подъемниках. Мы предположили, что в ней вдали от посторонних глаз решили заменить подушку ДВС. Снова начали ругаться с сотрудниками и пригрозили, что зафиксировали состояние автомобиля перед сдачей в сервисный центр. Тогда они засуетились, и уже через 5 минут машину осматривал мастер. Что вы думаете? Вновь обрыв подушки ДВС с последующей заменой! После нее автомобиль дергало при трогании, вибрация мотора и стук проявлялись в районе сцепления, поэтому мы настояли на вскрытии КПП. Правда, нас предупредили, что если ничего не обнаружится, то мы заплатим рублей за необоснованное вскрытие трансмиссии. Как будто намеренно тянут время, дожидаясь, когда закончится гарантия на машину. А ведь всего-то и нужно, что проверить маховик, чтобы установить причину, почему рвет подушку ДВС и сечет диски сцепления. Логично предположить, что если не устранить все нюансы, то достанется уже мотору — и машина станет колом. После новогодних праздников Николай вместе с семьей продолжил исследовать проблемы личной Lada Vesta. Правда, на этот раз подъехал в ООО «Лозанж». Там специалисты дилера провели очередной осмотр автомобиля и указали, что неприятный стук в области двигателя связан Так вот, думаю, на Машиностроителей, 9 их и замазали литолом, чтобы не были видны! В ООО «Лозанж» мне прямо сказали, дескать, это неправильно, так делать нельзя. Считаю, как специалисты механики дилера на Машиностроителей слабые, так как ничего толком выявить не могут! Клиент не обязан разбираться в поломках автомобиля и объяснять, какая деталь выходит из строя, но приходится! От него идет вибрация на двигатель, достается коробке передач и коленвалу. Если его вырвет, мотор получит тяжелые повреждения, а ремонт будет серьезным. Но вибрации на сервисе не замечают, стук не слышат, жесткого включения передач не подтверждают. На все наши жалобы ООО «Автопромсервис» отвечает одно и то же: это нормальная работа машины, мол, чего вы хотите от «бюджетника». Естественно, мы обратились в ООО «Автопромсервис» за комментарием. Так, нас интересовало, может ли свидетельствовать о браке или некачественном изделии ранняя для данного пробега замена элементов КПП, а также с чем связан столь стремительный выход из строя узлов Lada Vesta. Ответ специалистов сервиса приводим без сокращений. Некорректная установка при предыдущем ремонте. По данным производственным нюансам отдельных элементов автомобиля невозможно сделать заключение о некачественном товаре в том числе это применимо к узлам и механизмам трансмиссии. Кроме того, специалисты сервиса на Машиностроителей, 9 утверждают, что все ремонты проводились в рамках гарантийных обязательств согласно договору купли-продажи. Сейчас Николай вместе с супругой и дочерью обратились к адвокату для оформления претензии. Мужчина планирует добиваться справедливости через суд, чтобы ему или исправили все недочеты, связанные с автомобилем, или вернули деньги через расторжение договора купли-продажи. Хочу спокойно ездить на дачу, не беспокоясь, что автомобиль может сломаться в любой момент, а сервис откажется его ремонтировать по гарантии, — резюмирует Николай. Редкация av. Если Вы столкнулись с проблемой или попали в спорную ситуацию при обращении к белорусским автодилерам, СТО или автохаусам, напишите нам на news av. Будем вместе разбираться с возникшими трудностями! Чтобы подавать объявления, писать сообщения и сохранять находки в закладках. Подать объявление. Каталог компаний Оценка стоимости авто. Новости Беларусь «Мужик, не дури нам голову! Чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь Вход Регистрация. Новости компаний. Белорус опечален «масложором» Lada Vesta. Все по закону: белорус добился замены Lada на новую из-за нарушенных сроков гарантийного ремонта. На снимке отчетливо видно, что подушка «движка» чем-то измазана. Хозяин авто утверждает, что это литол.

Coke Dahab

Пробы Кокаина Иваново

Купить Дурь Богданович

Скорость (Ск Альфа-ПВП) купить через закладки Майкоп

Гидропоника купить через закладки Абакан

Сураж купить MDMA Pills - RED