Купить DO Кошице
Купить DO КошицеКупить закладку: Кокаин (Кокс), Героин, Гашиш, Альфа-ПВП, Cтимуляторы, Экстази, Мефедрон, Амфетамин, Mdma, Марихуана, Эфедрон
«Vegas» - это команда профессионалов, ответственно подходящих к своему делу!
Качество:
Мы проделали большую работу и постоянно улучшаем качество нашего сервиса.
Надежность:
За время существования мы заработали репутацию надежного и стабильного поставщика.
-----------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Мой личный рассказ о небольшом железнодорожном трипчике в конце августа этого года. Терминологией старался не злоупотреблять, но если что неясно, пишите в комментарии или ищите Википедии. Часть 0. Именно туда меня везли в первый раз в году. И, не смотря на то, что тогда мы ехали через Польшу и на автобусе, что с нами все же были еще сопровождающие взрослые ну, в принципе, с ними мы договорились быстро ; , я чту эту поездку, как первый опыт почти самостоятельных путешествий. Также, хотелось выехать куда-либо дАльше, чем на два дня, ибо в последующий полгода мне скорее всего удастся выехать только в Варшаву, и то только на закупы к зимнему сезону… В качестве эксперимента попробую дополнить сей отчет фотографиями… Как получится, конечно. Дальше уже было не до сна, ибо сразу, как только поезд тронулся, народ начал формировать стихийную очередь около дверей. Решил последовать их примеру и я, так как за 40 минут мне нужно было кроме ПТК еще обменять деньги и купить ПДСные билеты на дальнейший путь…. Но все было не так плохо, как я себе нафантазировал так получилось, что раньше по этому маршруту я ездил только вечерне-ночными стыковками, и о размере очереди после утренних дизелей был только наслышан, и, как вы сами понимаете, не самого хорошего , так как работало 2 ПП с каждой стороны и таможенники никого не трясли. Менялы встречали прямо у выхода из будки. Курс, конечно, был ужасным — 8. Далее я пошел в кассу, где уже образовалась небольшая очередь, но через 5 минут я подошел к окошку и купил все билеты. Итак, мне предстояло как обычно 2 часа в этой деревянной пыточной коробке. Но я их как обычно выдержал, причем как-то довольно нормально… Наверное, потому что была не ночь. В Ковеле мне предстояло впервые сесть не на ПДС, а на дизель. В Сокаль прибыли вовремя. Я же этот час просидел на лавочке на 1 платформе, впитывая последние лучи летнего солнца…. От нечего делать начал фоткать все подряд… Машки, встречающиеся в огромных количествах по дороге, схемы маршрутов, висящие в вагонах, станции, пейзажи из окна и прочее…. В Львов заехжали какими-то окольными путями, миновав ст. Видимо, какие-то ковырялки были…. Опоздание на полчаса заставляло меня понервничать, так как пересадка по Львову у меня была только час, а я хотел еще сходить поужинать в Смачные Сезоны. Хотя меня тут раньше пугали этим поездом, мол, скотовоз даже в купе, но все-таки купе оказалось немцем во вполне приличном состоянии, с относительно чистыми шторками на окнах, с недующими рамами и относительно чистым толчком. Чороче, для шестисотого поезда — вполне себе неплохо. Загрузившись на свое любимое верхнее место слева, я вырубился практически мгновенно. Вокзал Чопа за прошедшие полгода не изменился, разве что менялы не были замечены ни туда, ни обратно. Но таксисты были. Мною было замечено прикольное явление — в Экспрессной кассе была совершена процедура покупки билета за форинты. При этом также был удивлен тем, что кассир умел спикать инглиш, ибо приехавший венгр есесьна по русски не говорил но об этом чуть дальше: Из-за опоздания поезда Москва-Ужгород, ВБСы до Братиславы и Будапешта приехали на перестановку позже, из-за чего была опасность задержки подкидишей. Но все обошлось, разве что продавать билеты начали только за 20 минут до отправления. Также с опозданием почти в полчаса отправился поезд Ужгород-Москва, видимо, по той же причине, ибо на подъезде к Чопу на регауджинге я заметил нехилое оживление и копошение со всеми вагонами и туда и обратно. Вагон оказался тем же, погранконтроль — тоже таким же. Разве что до нам пришли чуть позже, ибо сначала проверяли ВБСы. Судя по пачке паспортов, в обоих ВБСах было около 20 человек. В сей раз, моя запокупочная виза интереса сильного не вызвала, но по прежнему требовали страховку и активно интересовались, где я буду жить…. Регистрация Вход. Поиск авиабилетов Поиск жилья Аренда автомобилей. Полезно знать Аэропорты Бронирование жилья Промокоды, купоны и ваучеры на скидки при бронировании жилья Airbnb hotelscombined. Часть 1. Минск- Львов. Что-т раньше он мне так часто не встречался, все чаще как-то Д1…. Часть 2. Львов — Чиерна. На 1 пути стояла вот такая вот интересная штучка, в которую загружался народ. Что это за, я так и не понял, ибо по расписанию в ближ. Наш состав стоял чуть вдалеке номер пути не запомнил, вроде 5й, или 7й. Заметил интресную вещь — в словакии в одном поезде могут быть и размалеванные старые вагоны на вото передний план , и одновременно новые и чистые на фото задний план. Причем дальше ложилась впечатление, что словаки стараются ставить и тех и тех вагонов поровну во все составы. Часть 3. Чиерна — Ружомберок. Но, зайдя в один из новых вагонов, я преисполнился благодарности и уважения к ZSR. Вагон был не только снаружи новый, но и изнутри. Короче, уровень лучше 1класса от PKP. Сев в вагон, я предпринял попытку немного поспать, но получилась у меня это плохо. Но вздремнуть кое-как мне удалось… Через некоторое время я открыл глаза и в окно увидел… Венгрию… Мы приближались к станции Словенске Нове Место, где полотно на небольшом участке проходит практически по линии границы. Для затравки, пару фоточек Словакии из окна. Итак, долго ли, коротко ли, но скоро я приехал в г. Ружомберок, первую точку притяжения на моем маршруте. В целом, городок очень симпатичный. Вообще, маленькие городки Словакии — это моя слабость… Была б страна чуть побогаче и инфраструкткра чуть получше — хотел бы жить тут…. Но был интернациональный комплексый обед, за 3ЕВро!!! Очевидно, Словакия по прежнему явлется очень дешевой страной, что есть хорошо. На сдачу с 5Евровой купюры мне принесли одноевровую монетку словацкого эмиссионного центра. Первый раз с такой столкнулся. После того, как голод был утолен, я решил зайти в магазин за продуктами, ибо научен горьким опытом о графике их работы, даже в будние дни… А вот по ценам на продукты Словакия с г. Часть 4. Ружомберок — Бешенева — Братислава. Рыхлик, конечно, всем хорош, но ст. Быстренько купив билет в кассе затянул он аж 0. Не смотря на низкое положение в иерархии словацких поездов, вагоны был более-менее приличными. В частности:. Станция Липовска Тепла ничем сильно не отличалась от любой подобной промежуточной заштатной станции…. Оттуда мне предстояло уже топать около 3км в сторону озера Липтовска Мара, на берегу которого и на ходится тот самый Термальный Парк Бешенева он же Gino Paradize. Покидаем пос. Липтовска Тепла и сразу же входим в пос. До цели совсем чуть-чуть…. Сам поселок Бешенева как и любой подобный поселок в Словакии — очень симпатичный. Но сейчас там не сезон и там пусто…. На подходе к парку встречается чуть больше объектов инфраструктуры, на парковке сразу можно увидеть нац. Итак, в процентах от общего количества машин на парковке: На входе на ресепшене сразу станоится понятно, что русские русскоязычные тут бывают довольно часто, так как а вся информация дублирована на русском, б на ресепшене кассиры знают русский язык. Входной суточный билет на 2 зоны внешние и внутренние бассейны стоил мне По факту уже скажу — брать внутренние бассейны нет смысла, ИМХО, так как все основные точки все равно находятся в первой зоне за базовый тариф. Итак, территория. Она представляет собой огороженную отелями как там жить, не знаю площадь, организованную по типу отельных бассейных зон где-нить в Турции или Египте… Куча бассейнов, с разной водой, с разной температурой, с разной глубиной и т. Во 2 зоне наохдится всего лишь два бассейна и одна горка, но там чуть меньше народу…. Парк непосредтвенно примыкает к железнодорожному полотну, то я еще краем глаза фиксировал интенсивность и типы проходящих поездов. В дневное время движение там довольно интенсивное, как пассажирское, так и грузовое… В т. Итак, поплескавшись до вечера в источниках, я с сожалением покинул сие гостеприимное место, сделав зарубку на память, что не грех бы сюда на недельку как-нить приехать…. Прийдя на станцию, я обнаружил там закрытую кассу. Посидел на вокзале, перекусил… Мясные продукты в Словакии редкая дрянь… В это время пришел двухэтажный Особовы…. Причем он имел тут конечную остановку… Странно, обычно OS вроде как в Микулаше круглюются…. Барчик оказался маленьким, уютным, и почти пустым. Время шло, пиво пилось, все было хорошо. Однако в Ну что ж делать, пришлось переместиться на вокзал, где уже собрались всякие сомнительные личночти… Но не лезли, и то хлеб…. В 00 с чем-то пришел-таки поезд. Мой вагон оказался последним в составе, что, в принципе, логично, учитывая, что это ВБС. Меня на лестнице встретил проводник. Походу он знал, что к нему подсядут в Ружомберке. Разбудили нас сначала за полчаса, а потом за 5 минут до прибытия поезда. Вот, блин, у нас бы так будили в купе: Вышло 15Евро с копьем. На табло выяснил путь, однако поезда там не оказалось… Как обычно в Европе, его подали может минут за 7 до отправления…. Итак, тронулись, быстреько переехали границу Советской и Западной Европы, после чего я заснул…. Часть 5. Вена — Братислава — Кошице. Проснулся я от того, что мне вежливо намекнули, что уже пора бы выходить. Из этого следовало то, что билет у меня не проверили, что как минимум странно. Поезд привез меня на вокзал Wien Sudbahnhoff, который сейчас находится на глобальном ремонте и работает только небольшая часть, как я понял. Собсна, Вена за 4 года не изменилась ни грамма. Там по прежнему куча туристов и по прежнему ее сложно фотографировать, в т. И как обычно по ней просто приятно гулять, любуясь архитектурой и периодически останавливаясь в многочисленных кафе…. Мишка по прежнему стоит. Хотя периодически его меняют все же… В он был немного другой. Итак, посетив некоторые из достопримечательностей Вены на все мне естественно не хватило времени , я с сожалением собираюь обратно на вокзал. Хотел было еще заскочить в Биллу у Степы кстати, рекомендую, очень недурной и недорогой магаз в самом центре города , а она до По дороге обратно я немного плутанул, что еле успел на поезд. Уже, было дело, начал вспоминать, когда там следующий оернайт на восток идет из Братиславы… Но таки успел…. Итак, я таки успел на поезд, чему оказался несказанно рад, так как платить еще раз 10евро за лежак не хотелось…. Правда, с более удобными сидениями. В Братиславу поезд прибыл на станцию Petrzalka. Кстати, на пути обратно у меня тоже не проверили билет. Ощущения от вокзала снова неоднозначны. Он немного более современный, чем Главна Станица, но бардак большой. Выхода там два, мне нужен был задний, но к нему никаких указателей, ничего…. Просто уходящий вдаль подземнй переход после второй платформы под путями с карго поездами… Бред… И в этом городе недавно проходил ЧМ по хоккею… Мне кажется, что Минск сейчас за 2 года до готов больше, чем Бративлава через полгода после…. Ну, так или иначе, выход нашел, опробовал тикет-машину, купил билет 0. По табло мой поезд должны были подать на 1 путь. Отлично, иду туда. Но там пока обретался задерживающийся EN на Берлин ala сборная солянка…. Рано ли, поздно ли, EN отъехал и сразу подали мой. Он оказался что-то около 7вагонным составом, целиком из новых по кр. Мой вагон опять был последним. Проводник меня разбудил за 25 минут до прибытия, вторично предложил кофе первый раз он это спрашивал при посадке. Кстати, что это за наглость — кофе включен в цену, а чай нет? А если я не люблю кофе, но люблю чай а так собственно и есть…? Итак, я приехал в Кошице. Из гугла я знал, что это второй по величине город Словакии, индустриальный центр страны. Но я никак не предполагал, что город окажется таким… советским. Вокзал — типичное строение времен сами знаете чего. И то не всегда…. В городе немного, но чувствуется прошедний ЧМ, в частности, кое-что дублируется на иностранный языки, в т. Но тем не менее, в карте ОТ я разбирался немного дольше чем обычно. Однако, все к ЧМ закончить не успели и на вокзале продолжается ремонт, видно что очень вялотекущий…. В принципе в Кошице меня интересовала только одна вещь кроме того, что нужно було немного убить время, так как билеты из Чопа у меня были только на ночной — местная Детская Железная Дорога, она же Чермельская Железная Дорога сайт www. До приезда в Кошице я знал только весьма приблизительно, в какой части города она ДЖД находится и как туда доехать. В этой сфере приятным бонусом было то, что на карте ОТ она была отображена, следовательно, просчитать маршрут стало гораздо легче. Просчитав маршрут, я пришел к выводу, что получасового талона мне хватит. Ент я зря так подумал… Ехать там действительно мало километров 6 , но так как город не столичный, то интервал движения очень нехороший. Пока ехал, сложил небольшой впечатление о городе. Он действительно напоминает советский небольшой город. Наибольшее сходство наверное с украинскими городами. Но чисто, аккуратно. Зеленые зоны есть, но не так чтоб много по кр. Общественный транспорт предствален традиционным советским трио — автобусы, троллейбусы, трамваи. Автобусы имеют самый новый подвижной состав, все остальное по кр. Итак, я приехал на ст. К слову, остановки не объявляли, что внесло некоторую сумятицу. Навскидку не помню и одного города Европы, где бы этого не делали. Ориентируясь по памяти, в которой отложились снимки из Гугл Мапс, я довольно быстро нашел искомый объект. Дорога проходит через лесок, с одной стороны параллельно идет проселочная, с другой — автодорога. Переезд с трассой. На фотке плохо видно, но народ удивленно высовывается из окон машин поглазеть. На конечной меня ждал небольшой конфуз. Просматривая дома расписание, мне почему-то запомнилось, что отравление обратно в На деле же этот поезд уходил в 9. Ехать сразу же смысла не имело, так как я хотел еще там немного погулять, а Однако по карте ОТ я помнил, что тот самый 14й автобус, на котором я приехал сюда, идет параллельно по трассе, так что я просто сел на него двумя остановками раньше. По приезду на вокзал меня ждало еще несколько дел — поменть форинты, перекусить и немного пошопиться в дорогу особенно уделив внимание минералке, так как на улице было не просто тепло, а жарко, а мне еще предстояло 10км топать. На вокзале я опять перекусил офигительно дешево, все за те же 3 с небольшим евро. За это мне дали бульон, пюре с мясными шариками, и какой-то напиток, вроде бы яблочный сок… К слову, там есть одна официантка, которая говорит по английски. В обменнике на втором этаже был очень впечатляющий список инвалют к обмену, вроде были даже гривны. Обменять 5евро на форинты труда не составило. Курс что-то около В первый раз увидел основную валюту в монетках… Лишь бы Ермакова не переняла опыт венгров…. Это был первый поезд из увиденных мной в Словакии, целиком составленный из не совсем новых вагонов. Но тем не менее внутренне он был вполне ничего, на уровне того, которым я ехал из Ружомберка до Липтовской Теплы см. Итак, остановился я на том, что Особовы повез меня в Чиерну. На последующие два часа ничего интересного не случилось, разве что я опять попробовал пофоткать Венгрию из окна вагона на ст. Словенске Нове Место, но опять не получилось, слишком резво он стартует…. Кстати, в Кошице я окончательно убедился, что по манере перехода дороги, словаки нахватались дурного примера у остальной Европы — переходят гдехотят и когда хотят. Так что будьте осторожны. По прошествии двух часов поезд привез меня в Чиерну. Из всех вагонов вылезно неожиданно много людей для поселка с населением около человек…. На первом пути уже стоял подкидыш на Чоп. Но в этот раз нам было не по пути… Пока разбирался, где в Чиерне автостанция, прошляпал автобус на Вельке Траканы. Почему-то подумал, что там будет остановка прямо напротив вокзала, тем более там народ толкался, но увы. Чиерна — обычный, многоцыганский поселок преимущесвенно с венгроговорщим населением. И вообще, за все время пути от Чиерны до границы мне встретилось всего четыре раза вывески на словацком — начало М. Траканы к слову, все названия поселков дублировались по венгерски , окончание М. Траканы, начало В. Траканы, и вывеска местного исполкома в В. Все осталньое — на венгерском. Разговоры людей до меня также доносились исключительно на нем. За прошедшие полгода сама граница осталась прежней, но все же одно а потом по факту еще одно изменение я заметил. Предполагаю, что столбы были раньше пограничные. А изменение в том, что теперь знак 3. Полгода назад он был старым и повернутым. Точно такой же знак появился уже с той стороны дороги, на съезде к парому. Но местные на него чхают и ездят. Последний взгляд на Словакию. В этот раз паром работал и около него наблюдалась некоторое оживление. Как только я подошел, сразу началась загрузка во как мне повезло-то. Вместе со мной, на тот берег Тисы переправлялись: Одна из них была с украинскими номерами, и я не преминул узнать у водителя график работы сего сооружения: Если с утреннм временем я может и соглашусь, но вот с вечерним — лажа. В прошлый раз я утунулся в неработающий паром уже около 6 часов. Правда, это было воскресенье…. Вскорости приехал презд. Он оказался гораздо более убитый, нежели словацкие аналогичного класса. Не смотря на размеры поселка, и конечную вскорости, вместе со мной в поезд зашло 6 человек. В течение езды, а это всего 10минут, кондуктор мен не нашел, так что мне опять не представилась возможность потратить форинты…. Приехали в Захонь. До подкидыша оставалось еще около 3 часов. Купил билет на Чоп наконец-то хоть часть форинтов сбросил. Венгры, в отличие от словаков, выписывали билет вручную и вшили в купонку. Минут за 30 до отправления в вагон начали заходить люди. Я, не зная а тот момент, как проходит венгерский контроль, решил последовать их совету и тоже зайти в вагон. Минут за 15 пришел венгр и начал штамповать паспорта. Причем в вагон продолжали заходить люди… Прикольно…. Отправились вовремя, приехали тоже. На украинском контроле образовалась очередь, так как работали всего 2 пункта. По факту обнаружил, что въездные Чопские штампы отличаются в зависимости от того, из какой страны приехал. Интересно, зачем это…. Только по прибытию в Чоп я понял, какого я взял билет на 14й до Львова, если можно было до Здолбунова… Хоть поспал бы… На солотвинский же уже изначально билетов не было…Попытался поколдовать с билетами, дабы обменять их с наименьгими потерями. Но тут проблема была в том, что мое место из Львова было занято и что далее билет у меня был не Львов-Здолбунов, а Льово-Ровно… Ну да ладно уже… 14й пришел вовремя. Но поспать мне неудалось, т. Проклиная шумных соседей и себя, что не взял, что не взял билет до Здолбунова, я вылез рано утром в Львове…. У рынка видел припаркованную машину с греческими номерами. Разве что сидения более неудобные чем в аналогах в Литве…. Заполненность по Львову — процентов После проверки билетов все равномерно рассосались по составу. То же самое сделал и я, отвоевав целую 3 местную часть в свое распоряжение и использовав ее для дальнейшего досыпания… На следующей остановке зашла толпа… Меня быстро согнали не только с 3 мест на одно, а даже с трех мест вообще. Пришлось вернуться на свое законное место в билете, у прохода. Но я куда-то там втиснулся… О следующих четырех часах я помню смутно… Проснулся я от того, что народ начал активно шебуршать сумками и готовиться к выходу. Посмотрев на часы, я понял, что мы приехали в Удрицк. Прорвавшись через погранконтроль, я увидел белорусский дизель. Наивно подумав, что до поседнего вагона дойдет меньше людей, я пошел в него. Но увы…. Как только все зашли в поезд и он поехал, началось хаотичное распределение материальных ценностей между бабуинами. Все то время, что поезд шел до Горыни, народ что-то куда-то носил, паковал, прятал и пр…. В Горыни — сначала шел таможенник, который всех этих бабуинов, видно, в лицо знает и помнит, как часто кто ездит. Зато челноков трясл по полной. Только в моем вагоне сняли с поезда четырех человек. Короче, все гораздо сильнее и серьезнее, чем в Хотиславе… По отправлению, кучка челноков собралась недалеко от меня и стала перечислять, кого ссадили. Причем екоторый товар сразу же и предлагался на продажу пассажирам. Причем чем дальше, тем цена была больше. До Лунинца — одна, после — немного больше. В Барановичи приехали уже затемно. БОльшая часть людей пошла в стоящий на той же платформе ЭР9 до Минска. Из Баранович вагон был практически пуст. Проводница — сама любезность. Вагон — немец, чистый. Сразу по приходу я заснул и разбудили меня только около о. Роща, то есть всего минут за 7 до прибытия!
Купить закладку Винт Андерматт