Фантастические прожекты Многоанального края

Практически всегда непомерность буйства мозговой активности в Краснодарском крае возможна только в двух случаях. 1. Во время выхода кубанского губернатора на какую-либо дежурную трибуну с микрофоном. 2. После злоупотребления специфичными грибами. 

В конце июля внимание санитаров было привлечено к еще одному эпичному варианту как никогда светлого будущего южного региона России. Хотя поначалу казалось, что во время очередной презентации очередного грядущего в городе Крымске, ничего не предвещало.

В губернаторском телеграм-канале  появилась яркая бравость. Насчет планов строительства в Крымском районе завода по производству серобетона. Кондратьев, как крупнейший российский специалист по серобетону,  обсудил с генеральным директором ООО «Смарт Констракшн Ворлд» Ольгой Бехтеревой  инвестиционный проект по выпуску изделий из вышеназванного на 12 миллиардов.

Губернатор подчеркнул, что это будет еще 200 рабочих мест плюсом. А потом пояснил нафига это все. «Продукция завода будет востребована при работах по берегоукреплению, возведению причалов и марин, в строительстве дорог тоннелей и мостов». И вот тут некоторые вопросы у тех, кто не так увлечен светлостью будущего могли бы возникнуть. К примеру, а что мешало завершить работы по берегоукреплению ранее? В том же Крымске. Летом 2012-го, после катастрофического крымского наводнения с десятками погибших людей были начаты работы по углублению русла и берегоукреплению реки Адагум. Но после того, как верховодить краем поставили Кондратьева, все работы превратились в банальную отмывку федеральных миллионов. На третий кондратьевский год очнулась даже Татьяна Голикова, сообщив широкой кубанской общественности: «Деньги на новое строительство водохозяйственных объектов государством были выделены, объектов нет».

За прошедшие годы, светлое берегоукрепительное будущее Крымска переносилось не раз. Предпоследнее будущее было твердо обещано самим губернатором на 2024-й. Но не срослось. Последний вариант - 2025-й. Это будущее озвучил уже глава Крымского района Сергей Лесь.  Они с Кондратьевым тут чередуются. Но тянуть волыну 12 лет вместо плановых трех это ж каким государственным умищем надо обладать!

Что касается в целом работ по берегоукреплению серобетоном  других рек края, на чем Кондратьев так же сильно акцентировал,  то тут кубанский мэтр  вряд ли был искренен. Потому как, бегегоукрепление – это на сегодня один из самых коррупционных видов допдохода его природоохранных воевод. На всю эту радость выделяются десятки и сотни миллионов, но очень часто дело ограничивается загоном какого-то хилого экскаватора в русло. Перекидывается с место на место пару ковшов гальки. После чего, распильщики берегоукрепительного бюджета какое-то время нервничают в ожидании следующего паводка. После того как большая вода снова проносится по как-бы очищенному и берегоукрепленному руслу, говориться, что «было сделано все что необходимо, но стихия нанесла сооружениям непоправимый урон» и… необходим новый транш. Данный кубанский схематоз настолько стабилен, что уже даже становиться скучно, читать эти традиционные ежегодные чиновничьи оправдания насчет последствий водной беды.

Любопытно и высказывание Кондратьева в отношении серобетонных планов по стройке яхтенных марин. И  можно не сомневаться: цель будет выполнена! И без разницы с серобетоном или с обычным. Тут правда случился небольшой пропагандистский конфуз. Примерно на один триллион рублей. Это когда, уже после начала СВО, был озвучен мощный краевой инвестпроект по строительству десятка марин на побережье. Суммарно как раз с зашкалом за триллион! Конечно народ потребовал объяснений крайней необходимости данного триллионного мероприятия в то время, когда детки в детских садах вязали маскировочные сетки, а бабушки собирали старые жестяные банки для окопных свечей. 

Кондратьев опять понес о новых рабочих местах, и о том, что будет дан крутой импульс яхтенному туризму. Правда, когда было предложено сравнить триллион на яхтенные марины с коробками печенюшек для солдат на передовой собираемых народом, Кондратьев и его сподвижники в своем пафосе попритих. Но тишина не означала перечеркивания планов. Они были обречены на исполнение в независимости от величины собираемой для солдатиков гуманитарки.  

Примерно в то же время Вениамин Иванович уже курочил Геленджик своим новым генеральным планом, в которых процент «новшеств», учитывающих интересы жителей был равен нулю. Новое зонирование вызывало у горожане панику и страх за свое будущее. Город стал на протестные дыбы. И, дабы успокоить тех, кто пер на власть с обильно оскорбляющими ее транспарантами, Кондратьев, добравшись до камеры (телевизионной), объяснил свою позицию: «Вид с яхт, заходящих в геленджикскую бухту должен быть фешенебельный фешенебль».

И понятно ведь было, что яхтенному «фешенеблю» надо было не только любоваться в перспективе шикарными новостройками «фешенебельных» на месте нынешней геленджикской ИЖС. Им же было необходимо где-то и причалить.  Вот так, тихим сапом в Геленджике была запущена стройка марины. Только первый этап строительства которой обошелся более чем в 100 миллиардов рублей! Краевой департамент лизания и лести объяснил большую необходимость объекта тем, что марина будет также способствовать развитию российского круизного туризма, потому как сможет принимать круизные суда типа «Князь Владимир». Что с успехом доказала и нынешняя навигация. Единственный российский круизный пароход (а это построенная еще в 70-е практически списанная французская многопалубная шаланда) «Князь Владимир» так и не поплыл.  Не говоря уже о том, чтобы хоть где-нибудь причалить с туристами. «Князь»  не смог своим круизным геройством доказать, что и геленджикская, и прочие планируемые марины нужны для круиза. Потому как, очевидно, что предназначены они лишь для того, чтобы дать стояночный приют нашим «фешенебельным яхтсменам», чьи частные  недешевые яхты нынче могут быть изъяты уже практически во всех европейских маринах.  А значит тамошние стоянки – сильный риск. А подлые турки, где еще «нашим» можно причалить и перезимовать, в разы увеличили ценник. Так что дело спасения фешенебельных российских кошельков – стало  одной из приоритетных задач Кондратьева. И тут серобетон ему в помощь.  

Забавно, что в беседе с руководителем ООО «Смарт Констракш Ворлд» Кондратьев особо напирал на экологичность будущего производства. 

Если будут соблюдены все технологические особенности производства – то да. Ну, а в случае сбоя? Кто-то на этой встрече в «бетонных верхах» говорил о высокой токсичности данного производства? Серу, разогретую до 140 мешают с наполнителем, при этом выделяется сероводород. Современные технологии, безусловно позволяют свести риски к минимуму. К современным технологиям еще бы и профессиональных грамотных специалистов… 

Некоторые сомнения в кондратьевских планах использования серобетона в семимильно шагающем кубанском жилищном строительстве тоже есть. Все же термостойкость этого материала – 93 градуса Цельсия. Вряд ли он долго продержится при возможных пожарах, если вопрос по прочности может возникнуть даже при поливе стены обычным кипятком.

Серобетон в целом материал, конечно, перспективный. Но все же загадка, почему на его производство не обратил внимания «Газпром» или «Роснефть»? Еще десять лет назад на сайте «народного достояния» была вывешена заметка об использовании серы, как отхода при эксплуатации газовых месторождений, именно для производства серобетона.  И там тоже говорилось о преимуществах. И сильно выгодные перспективы были выпукло так обрисованы, И почему же десять лет ни газовики, ни нефтяники, которые тоже не знают куда серу (как «назойливый компонент» нефтепереработки) девать так и не сдвинулись в реализации проекта по серобетону. Ведь Крымский завод назван  «первым в России» подобным производством!

Но будем считать, что в крае внимательно изучили вопрос использования серобетона при строительстве столь необходимых марин. Пуск нового завода намечен на  2025. Мощность до 1 млн тонн изделий в год. 12 миллиардов рублей будет потрачено. Завод раскинется на площадке в десятки га.  И строить его будет очень авторитетная фирма ООО «СКВ». Из самой Москвы. Вся мощь которой уместилась… в квартире в муниципальном округе Измайлово. Информация открытая, и в принципе в администрации края еще тоже просматривали, прежде чем удостовериться в высокой надежности инвестора. Который на рынке уже даже не первый год, а меньше. В Интернете легко найти данные по этому гиганту индустрии. Уставной капитал – 17 000 рублей. Финансовая отчетность, в частности, за 2022-й – «Выручка» – 0 рублей.  В графе «Чистая прибыль» - убыток в 11 тысяч рублей. Среднесписочная численность коллектива, который будет реализовывать мощный инвестпроект – 0 человек. Что вообще удивительно, потому как получается, что генеральный директор ООО Ольга Бехтерева, по факту сильно внештатный директор, который успешно руководит нулем. Понятно, что предприятие в реестре обозначено, как микро. 

Впрочем, если знать кубанскую специфику ведения бизнеса, то тут есть несколько вариантов, которые делают всю эту фантасмагорию вполне ясной. Любо госпожа Бехтерева просто зиц-председатель, а за проектом стоят вполне себе денежно-мешковые парни. Которые и миллиарды ввалят запросто и марины для себя построят. Либо это очередная фиалковая фантазия, типа чиновничьего инвестпроекта про веревочное метро в Краснодаре, над которым, из-за его откровенной тупости (хоть на бумаге тоже многомиллиардной)  не глумились, разве что, воспитанники ясельных групп. 

Впрочем, вполне возможно, что дело все-таки в грибах. В пользу галлюциногена говорят картинки, предоставленные губернатору во время презентации проекта. Вот так в скором времени будет видимо выглядеть Крымск.(это из презентации).

То есть, эти инвесторы, даже не могли нормальные рендеры будущего завода заказать. Насобирали каких-то картинок, сооруженных увлекающимся искусственным интеллектом. Хотя… Ну, а что? Вениамин Иванович любовался. Ведь это будущее – практически такое, какое он и озвучивает. Светлое, цветастое, с летающими машинками, маринами, небоскребами для простых, но к несчастью, так любимых им кубанцев.