Крутой тачки хватило чтобы пикап был быстрым
Крутой тачки хватило чтобы пикап был быстрым
Услуги и цены
Программы обучения
Дополнительные занятия
Записаться
Появилась возможность записаться он-лайн !
Главная » Статьи » Самые крутые пикапы
Теория и практическое обучение вождению на механике или автомате, индивидуальный подход, никаких дополнительных затрат.
Дорогие читатели, сегодня мы рады представить вашему вниманию лучшие пикапы мира на 2017-2018 год. Эти модели стали флагманами мировой индустрии автомобилестроения. Они настоящие лидеры на рынке по соотношению цена-качество. Видимо, именно поэтому огромное количество людей предпочитает покупать именно их. В список вошло 10 моделей. Итак, переходим к нашему рейтингу.
Отличный среднеразмерный пикап одной из самых знаменитых компаний Японии. Он по продажам считается одним из лидеров в западной Европе. Сегодня распространяется в нескольких модификациях. Мотор достаточно мощный, поэтому погонять на такой машине можно без труда и по бездорожью.
Это компактный пикап последнего поколения от еще одной известной японской корпорации. Он стал особо популярным в нашей стране благодаря высокому клиренсу и отличному соотношению цены и качества. Может иметь кузов с 2-мя и 4-мя дверьми. последнее поколение оснащается мощным мотором объемом 2,5 литра, который позволит вам проехать абсолютно везде.
В своем классе эта модель выделяется весьма внушительными габаритами и красивой внешностью. Это настоящее произведение искусства, которое на мировом рынке считается одним из фаворитов по продажам. Сегодня Nissan Navara занимает почетное восьмое место нашего хит-парада.
Немецкий среднеразмерный автомобиль своего класса. Сегодня он особенно популярен именно на западе. Он имеет неплохие продажи даже в Соединенных Штатах Америки. Оснащается турбированным бензиновым мотором, объем которого составляет 2 литра. Может на нем устанавливаться и дизельный вариант двигателя, но такая модель имеет менее широкое распространение.
Эта модель знаменитой японской корпорации располагается на шестой строчке нашей турнирной таблицы. Машина действительно этого заслуживает. Такую красотку можно приобрести всего за 20 тысяч долларов. Отличные показатели в соотношении цены-качества делают ее одним из фаворитов на мировой арене. Оснащается автомобиль дизельными моторами объемом 2,5 литра.
Вот добрались мы и до американцев. Эта прекрасная модель пикапа становится настоящим фаворитом нашего хит-парада. Она отличается невысокой стоимостью и хорошими показателями мощности. Самый слабый мотор имеет объем 3,5 литра. Его мощность составляет 365 л. с. Более объемные конфигурации двигателей еще более прогрессивны.
Четвертое место достается этой достойной модели. Она может иметь самые разнообразные конфигурации кузова. Автомобиль может иметь две или четыре двери. В мировой практике самое широкое распространение получил именно вариант с 4-мя дверьми. Самый мощный двигатель имеет объем 5,7 литра, конфигурация которого V8, а мощность — 381 л. с.
Компактная модель от известного американского производителя. Именно в северной Америке он и получил самое широкое распространение. Почетное четвертое место — это то, чего сегодня по праву заслуживает этот внедорожник. Оснащается этот автомобиль мотором, объем которого составляет 2 литра, а мощность 143 л. с. Механическая пятиступенчатая коробка передач позволит вам чувствовать себя уверенно на дороге.
Когда мы говорили о лучших пикапах для нашей страны, то упоминали эту модель. Этот американец является одним из лидеров по продажам в США. Однако автомобиль можно встретить и в Западной Европе. Что радует? Я бы сказал, что абсолютно все. Это практически идеал, к которому нужно стремиться многим маркам современности.
На первом месте нашего рейтинга лучших пикапов в 2018 году разместился автомобиль, который в своем классе идет впереди планеты всей. Поражает не только внешний облик этого стального коня, но и его технические характеристики. Производится машина в США, а это говорит о многом. Он оснащается мощными двигателями. Самым популярным является аппарат объемом 6 литров, мощность которого составляет 300 л. с.
Дорогие друзья, сегодня мы представили вашему вниманию ТОП лучших пикапов мира в 2018 году. Эти марки стали флагманами мировой индустрии по производству и по продажам. Советую дополнительно посетить форумы, где пользователи пишут отзывы о своих ласточках. Информация может быть вам полезна.
Внутреннее оформление недорогое, но стильное: качественные материалы отделки, информативный инструментарий, рельефный обод рулевого колеса.
Окончательная стоимость этого надежного пикапа пока не установлена для России, так как модель должна появиться у автодилеров ближе к концу года.
Что самое главное в хорошем пикапе? Грузоподъемность, хорошая тяга с низов, возможность утащить за собой дом на колесах… Забудьте! Десять пикапов, которые выбрали мы, построили для другого — для того, чтобы получать настоящее автомобильное удовольствие 😌
1. GMC SycloneЧем крут: опередил время — и заодно Ferrari 348 на дрэг-стрипе
На рубеже 1980-х и 1990-х американский автопром находился в кризисе. Чтобы выбраться из него и сделать машины из Штатов great again, нужен был исключительный автомобиль. Именно такой в GMC и сделали: 280-сильный полноприводный пикап, который выезжал в разгоне до сотни из 5 секунд и выглядел просто отпадно. Кстати, имя написали с ошибкой специально: «нормальный» Cyclone уже застолбил за собой Ford. Всего построили 2995 таких машин — но даже одной такой хватило бы, чтобы мир снова вспомнил про крутые американские тачки.
2. Chevrolet El CaminoЧем крут: не только самый красивый пикап, но и одна из самых красивых машин вообще
Шевроле выпустил El Camino как ответ набирающему популярность Ford Ranchero. Ответ получился мощный (топовый мотор с тремя карбюраторами выжимал 340 сил) и безумно красивый: одно только панорамное лобовое стекло чего стоит! 😍 Следующие поколения «Элькамино» тоже были неплохими, но первое, конечно, получилось самым-самым.
3. HoonitruckЧем крут: эта тачка — главная звезда десятой «Джимханы»
Каждый раз Кену Блоку все сложнее удивлять людей новой «Джимханой», поэтому в десятой он решил взять масштабом и жег резину на пяти машинах в пяти городах. Каждая из частей получилась что надо, но самой заметной машиной из всех стал пикап Hoonitruck, которой строили два года. Это кастом, и от оригинального F-150 здесь почти ничего не осталось — по крайней мере выпускные коллекторы в 1970-х точно не печатали на 3D-принтере 😉 Но кого это волнует, если тачка так круто выглядит и едет?
4. Hennessey VelociraptorЧем крут: получился еще злее, чем шестиколесный «Гелик»
Шестиколесный G63 — не просто один из самых крутых пикапов, а вообще одна из самых крутых тачек в принципе. Тогда почему на его месте такой же шестиколесный пикап, только от Hennessey? Все просто: американцы сделали то же самое, только дешевле (22 млн рублей против 31 млн) и быстрее: до сотни этот «Велоцираптор» разгоняется за 4,8 с.
5. HSV GTSR MalooЧем крут: это одна из самых диких тварей, которые можно встретить в Австралии
На самом деле «юты» (так в Штатах называют легковые пикапы) пришли к нам как раз из Австралии, где они были популярны еще в 1930-х, за 20 лет до американских Ranchero и El Camino. Этот Holden — самый безумный из всех австралийских пикапов: здесь 6,2-литровый V8, 590 сил и механика в базе — едет эта штука дико быстро и громко!
6. Dodge Ram SRT-10Чем крут: огроменным мотором от «Вайпера»
Настоящий американский царь-пикап с 8,3-литровым мотором от Dodge Viper и 6-ступенчатой механикой, которую ставили на Aston Martin V12 Vanquish. Он вообще не умел поворачивать, но это никого не волновало: ведь покупали его не для трек-дней, а чтобы унижать суперкары на светофорах и жечь резину — а это у «Рэма» получалось блестяще 👍
7. BMW M3Чем крут: может очень быстро возить что-нибудь по «Нюрбургрингу»
Это тот самый случай, когда первоапрельская шутка зашла слишком далеко: в серию ют на базе M3, конечно, не пошел, но одну машину в BMW все-таки построили. Сейчас она используется компанией для тестов и на мероприятиях, а некоторые тюнеры выпускают такие пикапы из «трешек» на заказ. Кстати первый такой «ют» баварцы сделали еще в 1986 из самой первой M3 — только не в шутку, а для того, чтобы использовать не территории завода.
8. Lamborghini LM002Чем крут: брутальностью и благородным сердцем
Почему мы выбрали именно LM002, а не, например, близкий по духу Hummer h2, который тоже выпускали в кузове пикап? Все просто: обе тачки очень квадратные и очень злые, но Lambo с V12 от Countach звучит намного лучше — едва ли не лучше всех в этой десятке 🔊
9. Rivian R1TЧем крут: футуристичным дизайном и чумовым разгоном
Американский стартап Rivian Automotive, во главе которого стоят выходцы из McLaren и Harley-Davidson, умудрился обскакать самого Илона Маска: пока Tesla готовится показать свой первый электрический пикап (пока мы видели только эскизы), Rivian запускает такую машину в серию ⚡ У R1T по электромотору в каждом колесе суммарной мощностью 760 л.с., разгон до сотни за 3 с и большой запас хода на одном заряде — до 600 км. И, конечно, в отличие от «Теслы», выглядит Rivian по-настоящему футуристично: даже не верится, что машина пойдет в серию в 2020 году!
10. Ferrari 412Чем крут: доказывает, что Ferrari тоже могут быть практичными
Это, конечно, не серийная машина и даже не спецверсия: ее построили для телевизионного шоу на Historic Channel 📺 Удивительно, но единственный в мире пикап Ferrari не только стал жутко практичным, но остался таким же красивым автомобилем, как и раньше.
© Басманная автошкола, 2008 - 2022 г.
Самые крутые «горячие» пикапы за последние 30 лет Казалось бы, зачем пикапу мощный мотор? Не свиней же на ярмарку возить со скоростью суперкара! Но, если задуматься, ответ приходит сам собой. Это городские пижоны занимаются йогой и пилатесом, а в деревне у мужиков развлечения попроще: кто дальше плуг перетянет или молот забросит. И подход к спортивным автомобилям у таких «реднеков» соответствующий: главное, чтобы с места разгонялся побыстрее. Ведь так приятно надрать задницу горожанину, нагло улыбающемуся из своего спорткара! ~ Dodge D-Series Li'l Red Express Truck ~ Началось все еще в далеком 1978 году, когда кто-то из компании Dodge нашел дырку в экологических нормах и решил установить на полутонный пикап сверхмощный мотор объемом 5,9 литра. Мало того, что нормы для грузовиков были мягче, чем для легковушек, так еще двигатель можно было немного переделать без необходимости проходить повторную сертификацию. Ключевое слово тут – «немного», которое можно трактовать совершенно по-разному. В прочтении инженеров Dodge немного – это четырехкамерный карбюратор Holley, прямоток на выпуске, фильтры нулевого сопротивления и новые распредвалы. В итоге отдача мотора составила 225 лошадиных сил – и это во времена, когда Camaro Z28 выдавал лишь 185 сил! Грузовичок получил развеселое имя Li’l Red Express и был доступен лишь с короткой базой и узким кузовом, так как такой пикап был самым легким в гамме. Не менее веселым был и выхлоп – два вертикальных ствола в стиле настоящих «дорожных поездов». Сами «доджевцы» называли свое творение «последним хот-родом Америки» и особо не заботились о его грузовых возможностях. Красный экспресс приобрели 2188 энтузиастов в 1978, а затем еще 5118 человек – в 1979 году. А потом в Тегеране грянула революция, цены на топливо в очередной раз взлетели, и эра мышц в Детройте окончательно закончилась. ~ Chevrolet C/K 454 SS ~ Лишь спустя долгие 10 лет на рынок пикапов вновь вернулся плохой парень. На этот раз любителей надрать задницу спорткару на пикапе порадовала марка Chevrolet. В «Ренессанс-центре» – штаб-квартире GM – мелочиться не стали и запихнули под капот полутонного пикапа 7,4-литровый V8! Правда, отдача мотора могла произвести впечатление лишь на тех, кому за семьдесят – 230 лошадиных сил и 525 Нм это, прямо скажем, ничто для столь большого мотора. К тому же часть табуна неизбежно разбегалась где-то в недрах допотопного трехступенчатого автомата. Но и этого хватило, чтобы 13 748 покупателей остановили свой выбор на 454 SS уже в первый год продаж. К счастью, в GM не ограничились установкой монструозного силового агрегата. В подвеске появились амортизаторы Bilstein, стабилизаторы стали толще, а рулевой механизм острее. По крайней мере прямую 454 SS держал более-менее пристойно. Как и в случае с олдскульным Dodge, Chevrolet не предоставил клиентам выбора: только задний привод, короткая база и компактный грузовой отсек, только черный цвет кузова и красный салон. Правда, затем маркетологи продавили появление в гамме белого и красного цветов кузова, а также всех доступных для других пикапов на платформе GMT400 цветов интерьера. Но любителям подымить резиной куда важнее было появление в 1991 году форсированного до 255 лошадей мотора и современного четырехступенчатого автомата. Чтобы жизнь реднеков стала совсем хороша, главную передачу заменили более короткой – со значением 4,10:1. Но, несмотря на все изменения, продажи рухнули до уровня девятого круга ада. За следующие три года Chevrolet реализовал всего 3200 пикапов. А потом в рынок горячих пикапов ударила молния. ~ Ford F-150 Lightning ~ Впечатлившись успехом Chevrolet, ребята из «Форда» решили, что пришло время нанести ответный удар. Их хот-пикап клал 454SS на обе лопатки. Он был легче, жестче, лучше управлялся и был быстрее на любой дороге, отличной от прямого как стрела дрэг-стрипа. А чего вы хотели, если финальной доводкой руководил сам Джеки Стюарт? Под капот установили V8 Windsor объемом 5,8 литра. Отдача была меньше, чем у Chevrolet – 230 лошадиных сил и 463 Нм, но сам мотор был куда легче. Клиренс уменьшился на один дюйм спереди и на 2,5 дюйма сзади. Для обеспечения лучшей жесткости толстостенную раму взяли от могучего полноприводного F-250. АКПП с четырьмя ступенями получил усиленные валы, а главная передача была такой же, как у Chevy – 4,10:1. В Ford постарались максимально скопировать идею Chevrolet, поэтому Lightning был только заднеприводным, короткобазным и с коротким кузовом. Цвета: черный и красный, к которым через год добавили и белый. За три года производства самый быстрый F-150 приобрели 11 563 человека. В следующий раз молния раскрасила небо лишь в 1999 году, но уже гораздо ярче. Двигатель Triton V8 объемом 5,4 литра на F-150 SVT Lighning второго поколения получил компрессор, поэтому отдача составляла внушительные 360 лошадиных сил и 597 Нм. В остальном рецепт остался неизменным: максимально легкий кузов, уменьшенный клиренс, более агрессивная главная передача (3,55:1), жесткие амортизаторы Monroe (позже Bilstein) и иные настройки рулевого управления. В 2001 году мощность подняли до 380 лошадиных сил, благодаря чему время разгона до 100 километров в час сократилось до 5,2 секунды – уровень Porsche 911 Carrera тех лет! Всего за пять лет было выпущено 28 124 горячих пикапа. На этом история горячих F-150 завершилась. В 2003 году Ford представил F-150 Lightning Concept. Мотор серии Triton раскачали до 500 лошадиных сил, а автомат впервые заменили 6-ступенчатой механикой. Получился дико крутой грузовик, но в серию он так и не пошел. Поэтому сегодня, если вам нужен злой F-150, то придется обращаться в тюнинг-ателье Saleen или Roush – там помогут. ~ Chevrolet Silverado SS ~ Вы что действительно думаете, что в GM спокойно смотрели, как второе поколение молниеносного F-150 становится королем дрэг-стрипа? Конечно нет! Поэтому в 2004 году Chevrolet Silverado получил заряженную версию SS. Откровенно говоря, в Chevy не особо напрягались, а просто поставили под капот «Сильвера» V8 от Escalade и усиленную четырехступенчатую АКПП от версии Heavy Duty. Да, 345 лошадиных сил и 515 Нм – это было слабовато по сравнению с «Фордом», зато Chevy был доступен с полуторной кабиной и полным приводом. Но SS, как и все хот-пикапы, оказался слишком дорогим для простых деревенских ребят и слишком грубым для городских пижонов. Поэтому всю его короткую конвейерную жизнь горячий Silverado упрощали, как могли. Сначала добавили заднеприводную версию, которую затем сделали единственной. Интерьер переделали в тканевый, а спортивные ковши заменили диваном. Не помогла даже особая версия Intimidator SS, названная так в честь легендарного Устрашителя – семикратного чемпиона NASCAR Дэйла Эрнхарда-старшего, всю свою жизнь выступавшего на черных машинах Chevrolet Monte Carlo. Больше того, Chevrolet не смогли распродать даже 1333 пикапа из особой серии! В итоге конвейер покинули лишь 998 машин. Дальше падать было некуда, и после трех лет мытарств SS исключили из гаммы. ~ GMC Syclone ~ Конечно, ни одна разборка на рынке пикапов не обходится без GMC. В соревновании пикапов-качков «ДжиЭмСишники» сделали ставку на борца в полусреднем весе – среднеразмерный (по тамошним меркам) пикап Sonoma. Казалось бы, что скромный V6 объемом жалкие 4,3 литра может противопоставить могучим «восьмеркам»? Турбину Mitsubishi TD06-17G! С ней мощность возросла до 280 лошадиных сил, что вкупе с меньшей массой среднеразмерника обеспечивало «Циклону» поистине ураганную динамику. Журнал Car&Driver во время сравнительного теста разогнал черный GMC до 60 миль в час всего за 4,6 секунды! А знаете с кем американские журналисты сравнивали пикап? С купе Ferrari 348! И итальянка, как вы понимаете, оказалась медленнее. Секрет прыти GMC скрывался в трансмиссии. Если четырехступенчатый автомат – это вполне в стиле «горячих пикапов», то полный привод в этом классе был редкостью. У GMC был постоянный полный привод с распределением 35:65 в пользу задней оси, что служило улучшению динамики, а вовсе не проходимости: ведь главной проблемой всех быстрых пикапов были разгруженные задние колеса. Но почему же конкуренты обходились без полного привода? Все просто – его установка приблизила бы вес и без того тяжелых полноразмерных машин к массе бронтозавра. Цвет, как вы уже догадались, был доступен только один – черный. Но, несмотря на галактическую мощь, Syclone покинул конвейер спустя всего год. Более того, среди всех хот-пикапов именно GMC является самым редким: было выпущено 2995 машин в 1991 году и всего три машины в 1992-м. ~ Dodge Ram SRT-10 ~ Dodge долгое время оставался вне ринга и в драку старался не ввязываться. Точнее, пытался, но в Ford и GM лишь презрительно улыбались в ответ на попытки конкурентов сделать из Dodge Dakota заряженный пикап. Действительно, кого может напугать 175-сильная Shelby Dakota? Да и 250-сильный пикап Dakota R/T терялся на фоне компрессорного урагана GMC Syclone. Чтобы поставить зарвавшихся ребят на место, нужно было ударить изо всех сил. И в Dodge это сделали. Они просто взяли гигантский мотор Viper и засунули его под капот пикапа Ram! Это 8,3 литра, 10 цилиндров, 510 лошадиных сил, 712 Нм, 4,9 секунды до сотни и 246 километров в час максималки. Прошло почти 10 лет, а этот монстр до сих пор внушает уважение. Особый шарм пикапу придавала шестиступенчатая «механика» – это была та же коробка передач, которую устанавливали, например, на Aston Martin V12 Vanquish. Спустя год в гамму добавили и версию с двухрядной кабиной Quad Cab. Такой SRT-10 позиционировался, как автомобиль для любителей комфорта, поэтому место механики занял четырехступенчатый автомат. В итоге разгон до 100 километров в час стал медленнее на 0,3 секунды, а максималка уменьшилась на девять километров в час. Несмотря на лестные отзывы журналистов и культовый статус, «гиперпикап» так и остался эксклюзивным продуктом – выпущено меньше 10 000 машин за три года. Тем не менее, именно Ram SRT-10 до сих пор является королем горячих пикапов.
Ihr Browser ist veraltet. Für bessere Geschwindigkeit und Stabilität bei der Verwendung von VK probieren Sie Atom aus. Mehr
Мордовское порно (69 фото)
Даймонд Фокс получила в задницу возле бассейна
Раком в колготках (69 фото)
Долгое уссывание с красивой сучкой заставил парня кончить на много
Без трусиков можно и застрять в диване
Девушки в кресле у гинеколога фото
Первый черный член в карьере