Крупнейший индийский конгломерат запускает производство микросхем

1 апреля на обширных строительных площадках в двух индийских штатах экскаваторы заложили фундамент для двух полупроводниковых заводов. На заводе в Гуджарате стоимостью $11 млрд будут работать 20 000 человек и производиться 50 000 кремниевых пластин в месяц. На предприятии в Ассаме стоимостью $3 млрд 27 000 рабочих будут упаковывать чипы в процессоры.

Оба проекта курирует Tata Group, крупнейший индийский конгломерат. В Гуджарате она объединилась с тайваньской корпорацией Powerchip Semiconductor Manufacturing. В Ассаме Tata работает в одиночку. Все это — гигантская ставка на то, что мечта индийского правительства о превращении страны в высокотехнологичную производственную державу осуществится. И это иллюстрирует амбиции компании Tata и ее председателя Натараджана Чандрасекарана, стремящихся после многолетней реструктуризации вернуться на путь роста. "Нам предстоит осуществить великое дело", - говорит Чандрасекаран.

В 2017 году, когда Чандрасекаран возглавил Tata Sons, холдинговую компанию группы, такое видение могло показаться абсурдным. Группа, ведущая свою историю с 1868 года, находилась в беспорядке. Ошибочные приобретения иностранных сталелитейных и автомобильных предприятий приводили к ежегодным потерям в миллиарды долларов. Отечественный автомобиль для широких масс стоимостью 1300 долларов оказался неудачным. Из сотен аффилированных фирм только Tata Consultancy Services, гигант в сфере IT-услуг, которым в то время руководил Чандрасекаран, был настоящим победителем.

За первые три года работы на высшем посту он объединил разросшиеся корпорации в 30 с лишним зарегистрированных на бирже предприятий и, что немаловажно, задал новый вектор их развития. В 2020 году модель автомобиля Nexon была преобразована в электромобиль и стала хитом продаж. Сегодня Tata Motors, автомобильное подразделение группы, продает каждый седьмой легковой автомобиль в Индии, по сравнению с одним из 20 четыре года назад. Некоторые из неэффективных европейских сталелитейных заводов группы закрываются, а внутренний сталелитейный бизнес переживает экономический подъем в Индии. Рост числа отдыхающих в Индии превратил гостиничный филиал из денежной ямы в денежный автомат. Air India, купленная у правительства в 2022 году, тоже поймала попутный ветер. Совокупная рыночная стоимость зарегистрированных на бирже дочерних компаний Tata выросла с примерно 140 млрд долларов в 2017 году до примерно 400 млрд долларов (см. график). Соотношение чистого долга и дохода группы резко снизилось с 8 в 2020 году до всего лишь 2,4.

Этот успех обеспечил Чандрасекарану уверенность в себе и финансовые возможности для новых начинаний, в первую очередь в области производства микросхем. Прошлые попытки создать отечественную полупроводниковую промышленность не увенчались успехом. Попытка, предпринятая правительством в 1970-х годах, ни к чему не привела. Многообещающие переговоры между Индией и Intel сорвались в 2007 году, потому что правительство в Дели "тянуло время", — ворчал в то время босс американского производителя микросхем. Вместо этого инвестиции ушли в Китай и Вьетнам.

При Нарендре Моди, нынешнем премьер-министре, дело движется гораздо быстрее. Он надеется переманить производство из Китая, начав с менее продвинутых чипов, которые используются в автомобилях и бытовой технике, а затем постепенно перейти к передовым технологиям. Предполагается, что его правительство возьмет на себя около половины капитальных затрат на новые фабрики по производству чипов, в том числе в Гуджарате и Ассаме, а штаты внесут еще 20%. Тем не менее, эти проекты представляют собой крупную ставку частного сектора, и в частности компании Tata. В январе 2023 года Чандрасекаран заявил, что капитальные затраты группы составят ошеломляющие $90 млрд в течение пяти лет. Часть этих средств будет потрачена непосредственно Tata Sons на полупроводники. Компания хочет развить все звенья цепочки поставок: от разработки до упаковки.

Идея о том, что Индия может стать чемпионом по производству микросхем, кажется некоторым наблюдателям безумной. Рагурам Раджан, бывший управляющий центральным банком Индии, ныне работающий в Чикагском университете, осуждает все эти огромные субсидии на товарные чипы, особенно в то время, когда более богатые страны, такие как Америка и Европа, вливают миллиарды в производство на передовых рубежах. По его мнению, Индии было бы лучше финансировать свои инженерные школы, испытывающие нехватку средств, и сосредоточиться на тех областях, которые требуют меньших инвестиций, например, только на разработке чипов.

Чандрасекаран не согласен. Он считает, что к 2030 году только отечественные покупатели будут тратить на чипы $100 млрд в год, по сравнению с $40 млрд сегодня. Его компания — одна из немногих в Индии, способных быстро реализовывать крупные проекты. Она наняла 75 руководителей из-за рубежа, имеющих опыт работы в сфере производства микросхем. Около 70 % мощностей фабрики в Ассаме, которая должна начать производство в 2025 году, уже законтрактованы глобальными клиентами. То, что для Индии является причудливой инициативой, может оказаться хорошим бизнесом.