Критерии для "туристического" трансивера

Чтобы построить «идеальный туристский трансивер», прежде всего надо определиться с критериями – что именно считать идеальным для массового использования. Поскольку различные параметры (характеристики) являются строго противоположными, идеальным набором будет сбалансированное отношение «качество/возможности» к «цене и весу».

Итак, по убыванию важности, ИМХО.

 - Цена

 - Возможности связи (дальность, мертвые зоны, количество каналов/диапазонов, модуляции, режимы)

 - Простота использования

 - Защищенность, морозостойкость и т.п.

 - Комплектность (либо, наоборот, гибкий конструктор)

 - Время работы аккумулятора

 - Вес

 - Габариты. 

Цена напрямую зависит от набора хотелок. Если сделаем крутую (по меркам радиолюбителей) но дорогую станцию - массового использования не будет. Значит, надо интенсивно махать бритвой Оккама, упрощая конструкцию, оставляя только самые главные функции. В пределе, самая первая Улейма была эталоном – один канал, одна кнопка. Чем дальше я смотрю на Улейму и Карту, тем больше убеждаюсь, что это весьма продуманные концепции в двух наиболее распространенных идеологиях - «палаточники» / «полевики». Но пожеланий к следующей итерации Карт довольно много, см. ниже: 

Возможности связи.

Я – за использование однодиапазонной рации, работающей только днем на наиболее универсальном для NVIS 80-метровом диапазоне (основной критерий – отсутствие зоны молчания) с использованием нескольких жестко запрограммированных каналов (с обязательной подсказкой на корпусе – какой для чего). 

 Минимальное количество каналов вижу так:

3690 КГц, LSB   - общий вызывной канал (QRP-клуб)

3730 КГц, LSB - основной канал РАС

3651 КГц, LSB - запасная частота РАС

3775 КГц, LSB - запасной канал (телефон), для переговоров точка-точка

3581 КГц, USB - канал КВ-шлюза (использование программы КВ-Пейджер)

Мое твердое убеждение – должно быть механическое переключение каналов (оно же показывает какой канал включен) либо наглядная индикация текущего выбранного канала. Иначе простота использования не достигается, а в экстренных ситуациях даже блондинка должна суметь выйти на связь. Сейчас переключение каналов достигается небольшими танцами с бубном. Если забыли как / недотренировались – увы.

Модуляция фиксированная, без переключателей – SSB, USB. Возможность работы КВ-Пейджера (в случае Карты – желательно, встроенная плата).

Возможность работы в режиме «манпак». Предполагаю, что на Карте должен быть механический переключатель мощности – усилитель 10 Вт в антенну, при работе на штырь.

Примечание по поводу необходимости работы в нескольких диапазонах. Реализовать можно, но вываливаемся сразу по нескольким критериям – цена самой рации, доп.интерфейс переключения/индикации, многодиапазонная «универсальная» антенна + устройство согласования? – вес, габариты, снижение простоты использования.

И все те же ограничения – на стороне второго абонента.

К сожалению, проще взять сразу радиолюбительский трансивер mini SW2018/QRPver/и т.п.. Нет смысла сейчас вбивать средства в разработку Карты-М (многодиапазонной), она перестает быть простой/доступной, превращаясь в то, что уже сделано лучше.  

Простота использования.

Механическое включение (Карта) / Включение по присоединению питания (Улейма). Реализовано.

 Индикация готовности. Реализовано.

 Индикация помех. Реализовано.. хотел лучше, смирился с решением.

 Индикация передачи. Реализовано.

Подключение антенны. Это самая важная и самая сложная часть: в комплекте с «туристическим трансивером» должна идти предварительно согласованная антенна. Никаких дополнительных приборов группа на себе не понесет (в этом отличие туристов от радиолюбителей – последние понимают, что именно от согласования антенны зависит связь!), встраивать же этот блок в рацию - удорожание/повышение веса.

 Дополнительная сложность – необходимость режима «манпак». Т.е. к рациям должны быть как минимум две антенны на выбор. Полноценная для леса и штырь для тундр/гор/воды.

Переключение каналов. Писал выше. Идеально – механический переключатель с указателем, шкала нанесена на корпусе.

Микрофон/Громкоговоритель. Считаю тангенту идеальным решением, применение встроенного микрофона в условиях ветра очень спорно (все ютуб-видео манпаков сняты на залитых солнцем летних лужайках. В горах/зимой в тундрах все по-другому...Тангента или полноразмерная гарнитура внутри капюшона - отлично)

Примечание по предложениям автоматизация связи: селективный тоновый выбор и т.д. и т.п. – мне кажется, вывалимся по цене/весу, создадим опасность сбить настройки – вообще потерять связь. Думаю, золотая середина – это общепринятые правила работы, простые и понятные даже туристам (с).

Защищенность, морозостойкость.

Реализовано, дополнительные пожелания могут быть связаны с изменением источника питания в Карте, если найдется предложение лучше, чем использованное сейчас.

Защита разъемов – чем выше, тем лучше, опять же – вопрос конечной цены.

Я смотрел еще на использование в качестве корпуса станции / батареи гермоконтейнера с атмосферным клапаном (ну, я горник, в прошлом))). Не гуманно по цене, но возможно, когда-нибудь Карта-3 в таком форм-факторе (а может, и в таком) найдет своих покупателей. Это продолжение темы «трансивер в пищевом контейнере», только по-уму.

Комплектность / Конструктор

Реализовано. Вариант Улейма – наиболее гибкий выбор аксессуаров и источников питания. Вариант Карта – все в комплекте, идеально для радиальных выходов, работы со снегоходов и т.п.

Время работы аккумулятора

Предложил в Карту добавить внешние разъемы питания, чтобы можно было включить ее мимо встроенной уставшей батареи, подсоединением альтернативного источника к внешним клеммам (включение по подаче питания аналогично Улейме).

Возможно, имеет смысл рассмотреть возможность разборки корпуса Карты для замены аккумулятора, например, на аварийную сборку батареек. Это спорное решение, я бы предпочел внешние клеммы с защитными колпачками. 

Предложил механическое включение/выключение повышенной мощности (10 Вт) на антенну, для использования со штырем.

Вес

Оптимизация зависит от того, найдем ли решение по альтернативным аккумуляторам для Карты. И не вывалимся за цену при этом.
Для легкоходов - уже есть Улейма. Реализовано.

Габариты

Для тех, кому это важно – есть Улейма. Полагаю, для большинства туристских групп это менее важно, либо неважно совсем – использование КВ всегда на привале/в лагере, нет требования чтобы рация «помещалась в руке».

К габаритам относится и выбор тангента/гарнитура для Карты. Полноразмерная гарнитура, на мой взгляд, проигрывает тангенте именно по удобству переноски/риску сломать. Но - на выбор пользователя.

Иллюстрация к предложениям - внешний вид верхней панели

Считаю важным нанести номера каналов и позиции переключателя режима встроенной батареи. Подсказка каналов (частота и назначение) - надписи на лицевой стороне корпуса.

Возможно, имеет смысл исключить гнездо DC IN, оставить только защищенные от воды клемм под внешний набор крокодилов, подключаемых либо к блоку питания от 220В, либо к альтернативному внешнему источнику. Трехпозиционный переключатель ВКЛ/ВЫКЛ/ЗАРЯД подключает/отключает внутреннюю батарею/переводит ее в режим зарядки. Индикация зарядки - по-прежнему на блоке питания.

Подключение к клеммам внешнего источника - рация включается, что отражается блоком индикации Карты согласно существующего алгоритма (светодиод №1 светится постоянно - не ниже 10.5В, мигает - ниже).

К сожалению, совершенно не разбираюсь в вариантах/комплектациях блоков питания, буду благодарен за пояснения клуба - целесообразно ли исключение DC IN и описанный выше "колхоз" с ИП и крокодилами. Также, не разбираюсь в ценах/возможностях элементов управления. Очевидно, есть переключатели с подсветкой, влагозащищенные и т.д. и т.п. Вопрос цены.

И еще одна мысль, на обдумывание. Если прячем клеммы, то может быть, можно спрятать и открытые разъемы?