Кристалы в Кувшинове

__________________________________

__________________________________

📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.

📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.

__________________________________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

__________________________________

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

__________________________________

Кристалы в Кувшинове

Чем живет тверская промышленность. Это, пожалуй, первый опыт более или менее художественного среза одного дня тверской промышленности. Сюда ваши предприятия, работающие в самых разных сферах — от машиностроения до фармацевтики, от металлообработки до производства молока. Мы специально не делали никакого анализа, это не экономическая статья — это статья про жизнь. В наше время, когда все стремятся работать чиновниками или просто просиживать штаны в офисе, есть люди, которые своими руками создают важные и нужные вещи. Кто постарше, помнят репортажи о людях труда в газетах, по радио, на телевиденье. Но вспомните, когда вы в последний раз читали о том, что происходит в заводских цехах? За последние годы структура тверской промышленности коренным образом изменилась. Градообразующие гиганты, такие как Тверской вагоностроительный завод, чувствуют себя не лучшим образом. А небольшие предприятия, выпускающие новую продукцию, под руководством современных продвинутых директоров успешно работают и развиваются — при том, что у широкого обывателя они не на слуху. Из тех, что много лет не снижают, а лишь наращивают темпы развития и движутся в ногу со временем и даже опережая время , — холдинг «Афанасий» и компания «Ритм» под руководством Чхатвала Харминдера Сингха. При этом они, в отличие от множества предприятий, платят налоги именно в местный, а не в московский и иные бюджеты. Репортажи с их производств вы также встретите в рамках проекта. Кроме того, на страницах «Каравана» о проблемах тверской и отечественной промышленности сегодня рассуждают те, кто знает об этом не понаслышке и кто ежедневно эти проблемы преодолевает: директора и топ-менеджеры предприятий. Жаль, что не на все интересные нам объекты удалось попасть. Некоторые, как это ни удивительно, сами отказывались рассказать о себе — например, завод «Искож» сначала согласился принять наших журналистов, а потом, как нам намекнули, им позвонили из правительства Тверской области и запретили общаться с «Караваном». Выходит, что правительство Тверской области выступает против пропаганды тверской промышленности. А жаль. В целом же это лишь первый опыт материала о местной промышленности в жанре тотальной журналистики. Мы назвали проект «Промышленность. Часть 1-я». Уверены, что за ней последуют и вторая, и третья, и последующие части. Приглашаем к сотрудничеству тверские предприятия: знаем, вам есть о чем рассказать. Тверь индустриальная. Что и как производят в областной столице каждый день. Промзона в Бурашево. На входе в завод SKF — выставка подшипников для железнодорожных вагонов. Наш завод был построен в году, должен сказать, это первое в России здание, созданное по экологическим стандартам. У нас есть сертификат Leed Gold: мы намного меньше, чем обычно, тратим электричества, тепла, воды. Не выбрасываем в окружающую среду никаких отходов — они сдаются и утилизируются. Завод предлагает подшипники и знания. Инновационность подшипников, которые производит компания, в том, что они служат в разы дольше и не требуют периодического техобслуживания. Однако, по статистике, из 85 тысяч грузовых вагонов, произведенных в России в этом году, только несколько тысяч инновационных. Поэтому вместо того, чтобы произвести тысяч буксовых узлов, завод в этом году выпустил только порядка 20 тысяч таких изделий. Однако все же загрузка увеличивается: буквально неделю назад за всю историю компании производство в первый раз перешло на двусменный режим. Это значит, что в следующем году продукции будет произведено в два-три раза больше. Кроме производства, на территории SKF есть испытательный центр, на котором можно тестировать как собственную продукцию, так и продукцию конкурентов. Сейчас там проверяется кассетный подшипник, который был разработан для Тверского вагоностроительного завода. Изделию придется проработать тысяч км, что займет полгода. Если он пройдет испытания, то поступит в производство. С руководством можно на «ты». Сергей Николаев, молодой темноглазый парень, работает в должности бригадира-оператора на участке сборки подшипников. Два раза он ездил в Италию на производство. Но завод в России ему нравится больше: новее, современнее, процесс больше автоматизирован — если в Италии на сборочной линии трудятся девять человек, то здесь четыре. Еще одно положительное отличие — на тверском предприятии есть спортзал. Они отработали смену, потом пошли заниматься. Сотрудники захотели спортзал — и руководство пошло навстречу. Вообще, коллектив здесь дружный, все, включая начальство, друг с другом на ты. Здесь я чувствую уверенность в завтрашнем дне, мы с женой планируем ребенка, — Сергей показывает золотое кольцо. Александр Никитин, исполнительный директор завода SKF:. Основная часть грузового флота РЖД была распродана. Теперь частные владельцы сами решают, какие вагоны и какие подшипники приобретать. При этом мало кто хочет вкладываться в жизненный цикл. Да, стоимость закупки в таком случае выше, однако гораздо ниже общая стоимость владения. Бизнес грузовых перевозок пока что прибыльный. В — годах было приобретено рекордное количество вагонов — и в основном самых дешевых. Но рентабельность перевозок в стране неуклонно сокращается, владельцы теряют прибыль. Для модернизации необходима сильная поддержка государства, но и предприниматели должны понимать, что не один день живут. Российская экономика, к сожалению, пока остается в своей массе сырьевой, но такие современные предприятия, как «СКФ Тверь», дают надежду на развитие и укрепление транспортного машиностроения и других перерабатывающих и основанных на инновации отраслей промышленности. Завод «Селигер-Агро» занимает два гектара в Больших Перемерках. Именно здесь производится грунт, хорошо известный тверским садоводам. Бетонный забор, железные ворота, перед ними рычит упитанная овчарка. По территории завода колесит трактор. Горами навален торф, готовая продукция разложена стопками. Здесь располагаются цех по производству грунта и пять складов. На предприятии круглосуточного цикла работает около человек. В цеху поступающий торф очищается от примесей, смешивается с песком, керамзитом, перлитом. Добавляются удобрения. На выходе грунт упаковывается в пакеты от 2,5 до 40 литров и отправляется к потребителю. Торфяные гиганты превратились в артели. Слежу, чтоб все работало, крутилось, шумело, — мастер-наладчик производственного процесса Дмитрий Смирнов трудится на «Селигер-Агро» четыре года. Вручную проверяю качество сварочного шва: переворачиваю пакет, если шов расходится или прожжен, приходится перенастраивать упаковочную машину. В кабинет заместителя генерального директора по производству Станислава Черепанова поднимаемся через хозяйственный блок по крутой железной лестнице. В летний период сырье берем с Орши и Лихославля. Добываем по сложной технологии, где задействована не одна единица техники и происходит специальная подготовка полей. Зимой вывозим сюда на площадку и перерабатываем, то есть делаем из него грунт. На основе торфа мы готовим также жидкие удобрения, а недавно запустили новый проект в Лихославле — производим гумат. А что сейчас? Все крупные предприятия закрыты. Ранцевское в Кувшинове продано в прошлом году: единственная котельная, которую они обслуживали, перевели на газ. Васильевский Мох не может получить лицензию на добычу уже три года, а прокуратура запрещает им работать. Кимры купили технику, но в этом и прошлом году не работали. Если при СССР были гигантские торфяные предприятия, сейчас это можно назвать артелями. Станислав Черепан ов, заместитель генерального директора по производству «Селигер-Агро»:. Так, в прошлом году поставки торфа за рубеж считались поставками топлива и взималась безумная пошлина. Наше предприятие прилично работает, но обновление техники происходит медленно, из кредитов вылезти не можем. Хотели перевести завод на Оршу, к месту добычи, но Калининский район предложил нам такие земли, на которых мы при всем желании не сможем построиться. Я не могу сказать, что вся тверская промышленность в упадке. По городу много предприятий с хорошими московскими средствами. Много шума было вокруг финансирования, субсидий и льгот для сельского хозяйства, но мы под него не попадаем, впрочем, как и сами сельхозпроизводители. Тверской фармацевтической фабрике 48 лет. Она потоком выпускает целебные настойки, растворы и экстракты на основе лекарственных трав. Ромашка, календула, эвкалипт, валериана, прополис приезжают сюда со всей России. Для приготовления настоек сухие цветки, корни, листья помещают в специальное оборудование — перколятор, в который поверх сырья загружается экстрагент водно-спиртовой раствор. После настаивания поочередно делают несколько сливов, перемешивают их и оставляют для отстаивания в холодильной камере при температуре градусов. Далее настойку анализируют в ОКК, фильтруют и только потом отправляют на фасовочный участок. Лекарственные средства разливаются во флаконы после стадий мойки и сушки при температуре градусов. На фасовочной линии происходит автоматизированное дозирование препарата, герметичная укупорка флаконов, наклейка этикеток и упаковка флаконов в индивидуальные пачки. Фасовщик укладывает пачки в групповые коробки и наклеивает на них этикетки. Затем продукция отправляется на склад, а оттуда через дистрибьюторов — в аптечные пункты. Коллектив пополняется в основном за счет выпускников вузов: провизоров поставляет Тверская медицинская академия, химики и технологи приходят после окончания ТвГУ и ТГТУ. Сейчас фабрика насчитывает более 60 наименований изготавливаемых препаратов и 14 фармакологических групп. Кимрский изобретатель разрушил стереотип. На большой географической карте маркером отмечены города, обслуживаемые предприятием: от Калининграда до Магадана. Есть точки на территории Белоруссии, Украины, Казахстана. Но особенно много их в Центральной части России, в частности в Тверской области. По словам Павла Бродникова, практически каждый город, в котором есть пекарня, так или иначе пользуется их оборудованием. Например, сейчас в Селижарове идет оснащение пекарни, которая будет специализироваться на хлебе. Срок службы малых печей — лет, больших — 30 лет и более. Везде свои нюансы: это как сравнивать хорошую легковушку и хороший внедорожник — оба по-своему хороши. Но по многим параметрам наше оборудование выигрывает: в частности, по цене и энергозатратности. Тем не менее еще жив стереотип, что импортное всегда лучше. Большие печи разработаны в Москве, при этом свой вклад внес главный конструктор из Кимр Александр Ветров. Полностью его проект — малые ротационные печи. Печи собирают, как конструктор. Завод до года базировался в Кимрах, затем вместе с многими сотрудниками был переведен в Тверь. Электромонтер Валерий Галочкин работает на предприятии с самого основания — 15 лет, каждый день на заводском автобусе проделывая км туда и обратно. Всего на заводе трудится около человек, для некоторых работа стала семейной традицией. И каждый день работа разная: производство малосерийное. Вчера я варил нержавейку, сегодня уже черный металл. А завтра что — еще неизвестно. Может, вообще потребуется аргоном варить. Мне это интересней, чем одну позицию варить годами. Техническое переоснащение хлебозаводов должно проводиться периодически, но это,. В то же время многие пекарни в Тверской области работают практически на грани бесприбыльности: газ дорожает, электричество дорожает, а цены на социально значимые продукты нельзя повышать. Еще один пример — в последнее время открывается много сетевых магазинов. Их московские владельцы заказывают импортные печи, хотя наши ничем не хуже. Администрация могла бы поддержать региональную промышленность, рекомендовав предпринимателям использовать нашу продукцию. Громадный завод занимает 7,8 гектара. Колючая проволока, березки, во дворе стопки кирпича, в каждой по штуки. Особым спросом пользуется желтый — его здесь больше всего. За день комбинат производит до тысяч кирпичей. Экскурсия по заводу начинается с конца — с кирпичного цеха. Пол пересекают железнодорожные рельсы. Новые прессы «Ласка КСЕ» из готовой массы формуют желтый кирпич, затем его укладывают на вагонетки и отправляют на упаковку. Воздух пропитан густой пылью. Начальник отдела маркетинга комбината Светлана Солодкова — блондинка в сером пуховике, с макияжем в розовых тонах — с легкостью сыплет химическими формулами и рассуждает о достоинствах кирпича:. Выпадают кристаллы — гидросиликаты кальция! От них и зависит прочность кирпича. Это экологически чистый строительный материал. В нашем кирпиче ничего, кроме кремния и извести. Все это есть даже в составе человека. Кирпич не пускают за третье транспортное кольцо. Песок для производства кирпича добывают на карьерах. Известь производят из породы карбонатных, KaCO3. В шахтных печах ее сушат, обжигают и отправляют в известковый цех. Здесь все покрыто белым налетом: камни-карбонаты измельчаются до состояния пыли и подают вместе с песком в мельницы. Получается вяжущее средство — с помощью пневмонасоса по трубам оно подается в приемные бункеры, добавляется вода, чтобы сода разгасилась. Иначе она погасится в кирпиче, увеличится в объеме и испортит его геометрию. И опять же по насосам смесь попадает в кирпичный цех, где происходит формовка кирпича. Наш завод, один из крупнейших, производил миллионов кирпича в год! Он рассчитан на строительство в Тверской и Московской областях. Но у нас в регионе сейчас строятся мало, а Московский в основном использует керамический кирпич. И нас внегласным распоряжением не пускают до третьего транспортного кольца. Почти сразу после создания сюда пришел небольшой коллектив высококвалифицированных инженеров с многолетним опытом экскаваторостроения. Как мне объяснили, они «создали конкурентоспособный экскаватор, пользующийся спросом не только в России, но и в странах бывшего СНГ». Инициативную группу поддерживали инвесторы, и завод получил мощный стимул к развитию. Первым был пневмоколесный экскаватор ЕW. Затем линейка продукции быстро увеличивалась, и сейчас завод выпускает многочисленный ряд пневмоколесных и гусеничных экскаваторов массой от 13 до 30 тонн, а также экскаваторы на автомобильном ходу на базе КамАЗ. Кроме того, «ЭКСМАШ» наладил производство погрузочных машин на пневматическом ходу с захватом для металлолома и леса, а также мульчеров машин для расчистки просек. Сегодня на заводе трудится более человек. Экскаваторы обслуживать просто. Экскаватор на базе КамАЗ обладает высокой мобильностью и проходимостью, в отличие от классических колесных экскаваторов. В состав основного производства входят: заготовительное, сварочное, механообрабатывающее, сборочное и окрасочное производство. Все металлоконструкции производятся на самом предприятии. Российских аналогов, к сожалению, нет, — добавляет главный конструктор Иван Штыков. В составе выпускаемых машин применяются высокотехнологичные, надежные, современные компоненты от ведущих европейских производителей — Bosch—Rexroth, Deutz, Carraro, Ala, Stauff. Как осуществляется гарантийное обслуживание? Экскаваторы просты в облуживании и эксплуатации, поэтому сильных нареканий со стороны клиентов пока не возникало, — говорит Игорь Тупицын. Каждые полгода в конструкцию экскаваторов вводятся технические усовершенствования, чтобы не отставать от мировых лидеров. Сегодня в связи с увеличением объемов производства и расширением номенклатуры ЗАО «ЭКСМАШ» приглашает квалифицированных специалистов: сварщиков, расточников—операторов на станках с ЧПУ, операторов раскройных комплексов, слесарей—сборщиков. Контакты: Отдел продаж: ; Отдел кадров: На правах рекламы. Проще купить по отдельности узлы и агрегаты. Это быстро, по такой схеме существуют и европейские производители. Производству невыгодно быть универсальным, все стремятся к специализации. Все меньше и меньше современные вузы выпускают людей технических специальностей, так как знания эти не слишком востребованы и, по современным меркам, давно устарели. Генеральный директор и владелец Александр Симашкин помог не только найти дорогу к заводу, но и рассказал об особенностях своего бизнеса:. Здания сделаны с нуля, в чистом поле. Мы стараемся равняться на европейских производителей, часто бываем за границей на выставках спецтехники. Владельцы этих заброшенных мест не хотят ни продавать, ни давать нам землю в аренду. Завод весьма компактный и смотрится, как игрушка. На испытательной площадке стоят готовые к продаже коммунальные машины разного назначения. Вокруг завода жуткое запустение: горы строительного мусора, ржавые трубы, полуразрушенные кирпичные здания с выбитыми стеклами. Зато в новеньком цехе чисто, светло и шумно. Навстречу нам пятится вакуумная машина на платформе МАЗ. Наш ассортимент — это 50 типов машин различных комплектаций и назначения: вакуумные, вакуумные подметально-уборочные, илососные и комбинированные илососно-промывочные машины, мусоровозы, снегопогрузчики и универсальные дорожные машины. География продаж широка: два аэродромных пылесоса на базе «Форд» проданы в Мигалово, два уехали в Хабаровский край, в город Свободный. Большая аэродромная машина на базовом шасси «Мерседес» работает в Сочи. Если поедете на Олимпиаду, можете ее увидеть прямо в аэропорту, — рассказывает Александр Симашкин. Шланги и насосы покупают в Италии. Технология производства готовых коммунальных машин заключается в следующем: с заводов грузовых автомобилей заказывается шасси, затем на готовую платформу грузовика крепятся оборудование и цистерна либо кузов, если это мусоровоз. Цистерны и другие металлоконструкции свариваются на тверских предприятиях. А вот оборудование для цистерн и кузовов — электронные датчики управления, шланги, гидравлика, насосы и прочие навороты — заказываются у итальянских, французских и немецких производителей. Российские комплектующие завод не использует из-за невысокого качества. Однако есть и суперсовременное брендовое европейское оборудование, которое мы заказываем полностью, вместе с цистерной, и крепим непосредственно на шасси, — уточняет Александр Александрович. Фактически «Тверькоммаш» занимается сборкой готовых узлов. Собирает пульты управления, протягивает провода, шланги, приваривает металлические составляющие и, наконец, красит оборудование. Общая численность персонала — 35 человек, в основном это молодые специалисты 25—35 лет. Это гидравлики, электрики, сварщики, наладчики, маляры. Максим Скалкин работает на заводе директором производства два месяца, до этого он был технологом. Но в целом серьезных трудностей не возникает. На заводе много активных молодых ребят — с ними легко найти общий язык. Цех по производству молока в ООО «Афанасий» работает более трех лет. Он производит уникальный по нынешним меркам продукт — натуральное, негомогенизированное молоко «ККК». Это настоящее деревенское молоко, на нем даже образуются сливки! Срок годности продукта всего семь дней, в отличие от импортных аналогов, стоящих в холодильнике по два месяца. К тому же у нас нет нормализации по жиру. Мы указываем на бутылке именно ту жирность, которая сформирована природой и определена нашей лабораторией. Поэтому содержание жира может несколько варьироваться в отличие от «псевдонатурального» молока в магазинах, где жирность всегда одинакова. У природы так не бывает, значит, добавляют или убирают, то есть нормализуют по обстоятельствам. На бутылки надевают колпаки. Молочный цех «Афанасия» небольшой и малоавтоматизированный — напоминает цех при ферме. Здесь работает восемь человек — мастер, операторы, грузчики. Сегодня у рабочих нет ни секунды для общения с журналистами. Они двигаются по цеху молниеносно, периодически переходя с участка на участок, — так работается проще. Зеленые крышки плавают в дезинфицирующем растворе. Оператор Евгения Артамонова, женщина с седыми кудрями под защитной шапочкой, ловко накручивает их на бутылки. По выходным я пользуюсь мазями. В цеху я работаю уже три года, и все устраивает, особенно когда нормативы нормальные. К этому мнению присоединяется и молодой оператор с соседнего участка — аппарата по наклеиванию этикеток. После этикеток бутылка окончательно приходит в парадный вид: на нее накручивают бумажную обертку и привязывают цветную бирку. А это не бирка, а книжка. Она вяжется, — сурово комментирует мастер цеха Татьяна Чечеткина. На склад, а перед тем на тележку в цеху уже отправлено упаковок молока, каждая по шесть штук. Цех на «Афанасии» работает практически с колес. Ныне разлитое молоко грузят ночью, а утром оно окажется уже на прилавках магазинов. Компания «РАМ» , входящая в группу компаний «Ритм», заканчивает строительство логистического комплекса класса «А» в Твери. Таким образом соглашения, подписанные в июне губернатором Тверской области Шевелевым и президентом «Ритм» Чхатвалом Харминдером Сингхом на Втором Международном инвестиционном форуме, успешно и в срок реализуются на новых объектах компании. Комплекс станет одним из самых современных складских сооружений в Тверской области. Полностью автоматизированный, с полным кондиционированием всего внутреннего объема. Сотрудникам там будет комфортно работать, а продукты питания получат наилучшие условия хранения, предусмотренные для каждого вида и категории товара. Здание имеет более 14 метров в высоту, оно оборудовано 28 разгрузочно-погрузочными воротами — докшелтерами, благодаря которым осадки, насекомые, летняя жара, пыль или зимний холод не проникнут на склад. Автотранспорт подъезжает и, как космический аппарат, стыкуется непосредственно с герметичными воротами. Далее все разгрузочные работы максимально автоматизированы, а современный аппаратно-программный комплекс безошибочно формирует и направляет товарные потоки внутри склада и ведет их оперативный учет. Это позволяет без труда принимать несколько сотен машин в день, любых габаритных размеров и грузоподъемности. Склад спроектирован для оптовых продаж и обслуживания торговой сети «Ритм» и создает возможность дальнейшего ее развития. Кроме создания новых рабочих мест для квалифицированного персонала, склад такой площади, с оптимальными условиями хранения продуктов, несомненно, внесет свою лепту в продовольственную безопасность Твери и даже, возможно, всего региона. Открытие объекта запланировано на январь года. Компания «Тверьметаллопрофиль» находится в городской промзоне. Здесь производят металлический профиль для каркасного строительства различных ангаров. Многие станки для этого компания изготовила своими силами. Это дешевле и практичнее, чем импортные аналоги. Для этого необходимы сэндвич-панели и бетон для фундамента. Пока привозим сэндвич-панели из Московской области, но планируем открыть свое производство. Кроме того, мы изготавливаем сип-панели для строительства быстровозводимых домов. С этой же целью собираемся производить клееный брус. Проектированием станков и быстровозводимых зданий компания занимается с помощью специально разработанной компьютерной программы. Металл изгибается в «сигму». Оборудование строим такое, которое максимально подходит для наших помещений. Идем на экскурсию по предприятию. Максим Иванов работает оператором в «Тверьметаллопрофиле» больше 10 лет. Сырье — это листовое оцинкованное железо различной толщины и ширины. От рулона отрезаются полоски нужной длины, затем они пропускаются через профилирующий станок, который изгибает заготовку в виде греческой буквы «сигма». Далее «сигма»-профиль отправляется на другой станок, где пробиваются координатные отверстия под болтовые соединения. Перед тем как запустить станки, я пишу программы на пульте управления. Процесс занимает от 8 до 20 минут, — поясняет Максим. Для того чтобы скреплять профили между собой, одних болтовых соединений мало. В каркас промышленных ангаров также входят различные уголки и петли из черного металла. Детали каркаса точно подогнаны друг к другу. Поэтому для сборки нужен только гаечный ключ. Сергей Симонов, «Тверьметаллопрофиль»:. Но как можно плодотворно развиваться, когда у нас бардак на всех уровнях? Купить землю в городе, подключить мощности и наладить производство — практически невозможно из-за высокой цены на землю, да и дефицита этой земли. Год назад я купил землю недалеко от «Леруа Мерлен», но из-за бюрократических проволочек, многочисленных и бесполезных встреч не могу начать строительство до сих пор — год потерян. Как может вырасти ВВП в нашей стране, если предпринимателей везде стопорят! Ответственные организации сами бы принесли все бумаги и протянули все коммуникации, ведь развитие бизнеса — это увеличение числа налогоплательщиков, а значит и рост государственной казны. Компания «Рубин» , входящая в группу компаний «Ритм», продолжает развивать свой производственный комплекс в поселке Суховерково. Здесь в начале года откроется высокотехнологичный цех по дозариванию бананов необходимый технологический этап превращения бананового крахмала в сахарозу. Без этого процесса бананы малосъедобны, но его необходимо проводить как можно ближе к продаже. За неимением современных мест хранения бананы быстро портятся на продуктовых складах или в магазинах. Цех по дозариванию эту проблему решает. Благодаря специальным камерам с регулировкой и выдержкой необходимых температур увеличивается срок хранения бананов без потерь в качестве. Кроме бананов, предусмотрены свои технологические линии и для других фруктов и овощей. Сортировка, мойка, фасовка. Скоро мы сможем покупать уже почищенные и расфасованные в удобные для нас объемы овощи, такие как картофель, морковь, лук и свекла. Товары отсюда идут напрямую в торговую сеть «Ритм». Заканчивается строительство рыбоперерабатывающего цеха. Харминдер Сингх, глава компании, поставил задачу сдать его в эксплуатацию в январе года. Производство будет выпускать на современном оборудовании практически все виды рыбной продукции: соление, копчение, пресервы, охлаждение. Планируемый объем переработки — до тонн рыбы различных сортов в месяц. Уже больше года успешно работают в Суховерково куриный и мясной цеха. В первом из них куриные тушки от добросовестных и проверенных отечественных производителей разделываются и фасуются, после чего направляются в магазины. Но особой гордостью предприятия является производство колбасной продукции и мясных деликатесов «Рубинофф» к слову, скоро вся продукция, выпущенная в Суховерково, будет выходить под этим брендом. Никакой сои, крахмала и мясозаменителей — только мясные изделия сосиски, сардельки, колбасы, в том числе и различные копчености , изготовленные строго по ГОСТу из свежего охлажденного мяса. Главный технолог цеха мясопереработки ООО «Рубин» торговой марки «Рубинофф» Елена Новикова показывает нам все процессы производства: начиная от волчка мясорубки до упаковки готовой продукции. Все сырье проверяется специалистами, берутся необходимые пробы и анализы, тщательно проверяются документы, — поясняет Елена Ивановна. По ГОСТу в продукт кроме мяса добавляется яичный порошок, специи и соль, в некоторые рецептуры — сухое молоко, которое делает колбасу более нежной. Никаких заменителей в продукте «Рубинофф» просто нет — только охлажденное, ни в коем случае не замороженное, мясо. Чхатвал Харминдер Сингх, владелец компании «Ритм», не собирается останавливаться на достигнутом: уже объявлен тендер на строительство здесь же — в Суховерково — молокозавода по выпуску свежего молока, а также молочных изделий — йогурта, сыра, кисломолочных продуктов, масла и других видов продукции. Тверской завод железно-бетонных изделий много лет производит дорожные плиты, бордюры, цветочницы, арматуру и прочие товары для всей России. Он, к слову, поставляет железобетонные конструкции и в Сочи. Директор завода Александр Рыбаков и технолог Варвара, выпускница тверского политеха, в красках рассказывают и наглядно демонстрируют фактически все процессы изготовления своей продукции. Огромные центрифуги, высокие сварные каркасы из арматуры, краны, проносящие стальные и бетонные трубы над головами рабочиx, завораживают человека со стороны, а для сотрудников завода это обычная картина. Бетон крутят на центрифуге. Мне показывает огромный цех, где производят железобетонные канализационные трубы. В огромную трубу засыпают бетон и крутят на огромной центрифуге, пока бетон не примет форму самой трубы — затем ее отправляют в другую часть цеха. Затем показывают, как изготавливаются бордюрные плиты и колодезные кольца. Символом ТЖБИ-4 является улитка. Улитка живет только в чистой воде. Наглядная иллюстрация этих слов — выставка цветочниц и улиток у ворот ТЖБИ, изготовленных одним из заводских умельцев. Продолжение очерков о тверской промышленности читайте в будущих выпусках «Каравана». Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзен» и заходите на сайт газеты «Караван. Ярмарка» , где вы найдёте не только самые свежие новости и самую качественную авторскую аналитику, но и тысячи объявлений. Речной: монастырь или отель? Что ждет визитную карточку…. Идти и смотреть? Насколько правдив и достоверен фильм «Ржев». Плюсы и минусы новой скоростной дороги. Главная Номер 47 от Номер 47 от Новости СМИ2. Еще на тему. Назад Далее 1 из

Анурадхапура Шри-Ланка купить кокаин в интернете