Крис Атбасар

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Крис Атбасар

Расстояние от поселка Кристалки Красногвардейский район Оренбургской области до города Атбасара Акмолинская область Казахстана по автомобильной дороге составляет. На блаблакаре. На автобусе. Информация о различных видах транспорта, на котором можно преодолеть этот же маршрут, но в обратном направлении, доступна на странице 'Как попасть из Атбасара в Кристалку'. Найти поездку попутчиком из Кристалки в Атбасар можно, перейдя непосредственно на сайт Блаблакара по этой ссылке , либо выбрав наиболее подходящую из предложенных ниже:. Скорее всего, Блаблакар окажется самым простым вариантом передвижения между Кристалкой и Атбасаром, имеющим следующие преимущества по сравнению с традиционными 'официальными' видами транспорта:. Во-первых, умеренная цена. Путешествие на Бла бла каре заслуженно считается наиболее экономичным способом преодолевать раcстояния. Достаточно сравнить расходы на компенсацию водителю Блаблакара со стоимостью проезда на автобусе. Во-вторых, удобство для пассажира. Оно проявляется в более гибком расписании поездок, в более широком выборе вариантов авто и водителей, в возможности договориться с водителем об остановке в пути или о доставке пассажира до нужного адреса в пункте прибытия , и т. Недостаток Блаблакара - в отсутствии страховки от недобросовестного поведения водителей то есть теоретически не исключены задержки, отмена поездок, и т. Однако указанный минус компенсируется наличием на сайте рейтинга каждого водителя, позволяющего оценить уровень его благонадежности. Существует несколько сервисов, позволяющих узнать, курсируют ли автобусы между Кристалкой и Атбасаром, посмотреть расписание их рейсов и заказать автобусные билеты через интернет. А наиболее полная база междугородних автобусных маршрутов представлена сервисом Tutu. Расположенная ниже поисковая форма поможет узнать расписание рейсов, время отправления и время прибытия автобуса, получить информацию о транспортной компании, оказывающей услуги перевозок, включая ее контактные данные, и при необходимости забронировать автобусный билет в Атбасар заполните поля 'Откуда' и 'Куда' и нажмите на кнопку поиска :. Поделись с друзьями! Полезная информация? Все права защищены.

Крис купить Москва Можайский

Крис Атбасар

Мефедрон Москва Обручевский

Шишки Лутраки

Купить закладку кокаина Лыткарино

Заказать кокаин с доставкой Гавайские острова

Крис Атбасар

Купить экстази Атырау

Марихуана купить Самуи

Купить закладку кокаина Районг

Купить гашиш Коми

Крис Атбасар

Купить меф закладкой Москва Алексеевский

Бедный город с богатой историей. Атбасар

Крис Жамбылская область

Купить закладку конопли Видное

Крис Атбасар

Купить закладку гашиша Алматинская область

Купить марихуану Москва Измайлово

Жабай и Керегетас. Пост был окружён земляным валом и рвом с водой. На посту располагался небольшой отряд казаков, который нёс почтовую службу и охранял торговые караваны, двигавшиеся из Средней Азии в Петропавловск и Омск. Начавшийся в году мятеж Кенесары Касымова послужил поводом для усиления поста казачьими войсками. Первые упоминания об Атбасаре появились в х годах девятнадцатого века. С годами вследствие того, что оно находилось в центре караванных путей, роль его возрастает и усиливается. В марте того же года предложение губернатора было одобрено Николаем I. Данный укреплённый пункт постоянно затапливало паводковыми водами, поэтому при строительстве станицы пришлось отступить на три версты к юго-западу от первоначального места. Весной года на место строительства новой станицы прибыла команда мастеровых строительных рабочих из 29 человек во главе с урядником второго класса Василием Фураевым. Первое жалование строители получили 6 июня года. К осени года в станицу переселились казаков Сибирского казачьего войска. Название города связано с названием реки и окружающей местности. Атбасар возник на пересечении караванных и скотопрогонных дорог, по которым перегонялись огромные табуны лошадей и другой скот. Первоначальным ядром в сложившейся планировочной структуре существующего ныне Атбасара является казачья станица. Станица была расположена на правом высоком берегу р. Жабай, имела компактное в плане очертание. Застройка велась в западную сторону от реки по генеральному плану, разработанному Омским инженерным управлением. Как и все казачьи станицы имела строго регулярную планировку с мелкими кварталами и прямоугольной сеткой улиц: восемь улиц, параллельных береговой полосе, и двенадцать перпендикулярных им улочек. В центре станицы на площади находилась Знаменская церковь Названия улиц станицы указывали на их месторасположение: Центральная позже К. Люксембург, Атбасарская , Колодезная Володарского, К. Мукушева , Набережная В. Ленина, Победы , Непроезжая и др. В году в станице имелось всё необходимое для нормального обустройства переселенцев: полковой дом с флигелем, кухней, людской, конюшней, завозней и амбаром с ледником, офицерская школа первой и второй сотен, караульные дома, аммуничья, цейхгауз, дом для обер-офицеров, пороховой и пожарный погреба. В новой казачьей станице большую заботу проявляли о лошадях, имелись конюшни для строевых и почтовых лошадей, конный лазарет, манеж. К гражданскому ведомству относился только заложенный артиллерийский парк. Недалеко за частными домами были размещены мусульманское и православное кладбища. В начале х в станице насчитывалось дворов, население составляло человек. Построена мечеть , появляются новые по функциональному назначению здания: одноклассное училище, казахские мужская и женская школы, почтово-телеграфная контора, метеостанция. Развивались кустарные предприятия по переработке продуктов животноводства и торговля: салотопенный завод, паровая, пять ветряных и две водяных мельницы, три кузницы, 29 лавок. Станица расширялась в северном, вдоль речки, и западном направлениях. Значение станицы Атбасарской, как опорного поста русских войск в степи, возрастало. Уже в пятидесятых годах сюда был перенесён окружной приказ Аманкарагайского округа. С присоединением к России среднеазиатских владений станица утратила роль приграничной крепости и в году получила статус города. Атбасар стал уездным центром одноимённого уезда. В XIX веке был известен летней Петровской ярмаркой с 10 июня по 5 июля. Пользуясь выгодами степного положения и близостью к населённым пунктам Акмолинской области, Атбасарская ярмарка с каждым годом приобретает всё большее значение, привлекая к себе торговцев не только из Тобольской, Оренбургской и Пермской губерний, но и из более отдалённой Бухары. Главными предметами на ярмарке служили скот и продукты скотоводства. Сарысуйский Акмолинской области, пространство кв. Скотоводство в Атбасарском у. Из диких представителей фауны, свойственных исключительно Атбасарскому уезду, нужно отметить серого фазана Crossoptilon auritus , встречающегося в южной части уезда. В уезде ярмарка с 15 мая по 15 июня Бакчентайская, на уроч. Городское благоустройство отсутствовало. Застройка была в основном деревянной. В центре размещались капитальные постройки станичного и городского уездного управлений, жилые и торговые дома купечества. Каждый квартал включал в себя четыре дома с надворными постройками. Жилые дома зажиточного населения возводились из дерева, с крестообразной планировкой из четырёх комнат, под железной или тесовой кровлей. Дворы с хозяйственными постройками обносились оградой. Некоторые дома были выстроены с каменными полуподвалами. В декоре фасадов использовались характерные элементы деревянного зодчества: резные детали карнизов, наличников, ворот и ставней. Православные церкви представляли собой высокие деревянные сооружения, основу которых составлял ярусный тип русского храма с трёхчастной структурой плана и многогранной колокольней. Колокольня и кровли завершались небольшими главками. К началу XX века в городе было уже три церкви, городское и русско-казахское четырёхклассное училища, женская школа, татарская школа, библиотека, аптека, медицинский приёмный пункт. Промышленность была представлена кустарными и полукустарными предприятиями: три салотопенных завода, кирпичный завод, несколько мелких кожевенных заводов, скотобойня. Имелось два больших склада орудий, мукомольная и две водяных мельницы. В окрестностях размещались низшая сельскохозяйственная школа и конский завод султана Мейрама. В году в уезде было 5 волостей и 1 станица: Знаменская, Кийминская, Мариинская, Покровская, Сергеевская волости и станица Атбасарская. К году численность населения Атбасара составляла человек. До революции в Атбасарском уезде производительные силы были слабо развиты, функционировала паровая мукомольная мельница, а также несколько мелких кожевенных и салотопленных заводов. Три раза в год проводились ярмарки-продажи, где сбывалось огромное количество крупного и мелкого скота, лошадей, разного сырья и материалов. К началу х годов в Атбасарском уезде насчитывалось 9 промышленных предприятий, из них 7 в городе и 2 в селах. В году на территории Казахстана Автономной Республики создаются новые районы. Постановлением ВЦИК от 17 января года был ликвидирован Атбасарский уезд и 28 сентября образован Атбасарский район в составе Акмолинского округа из Атбасарской, Тас-Уткульской и части Карагандинской волостей Атбасарского уезда с административным центром в г. При образовании в году Карагандинской области район входил в её состав, а в году был передан в состав Северо-Казахстанской области. С образованием Акмолинской области Атбасар был включён в неё. Освоение целинных и залежных земель в — также способствовало дальнейшему росту и развитию экономики города. Особенно это коснулось пищевой промышленности и стройиндустрии. В Атбасаре действовали комбинат хлебопродуктов, два хлебозавода , сыродельный и мясокомбинаты , маслозавод, элеватор , крупные автобазы, каменно-щебёночный карьер , комбинаты железобетонных конструкций и керамзитобетонных изделий. Атбасар становится одним из крупных агропромышленных центров области и важнейшим ж. В начале х гг. По инициативе Н. Однако, с приходом к власти Л. Кунаева , этот вопрос был снят, а 19 октября года Целинный край был упразднён. С середины х годов одно временно с ростом крупных предприятий развернулось и жилищное строительство. Атбасар продолжал развиваться в западном и южном направлении. Строительство велось по типовым проектам. По периметру площадь застраивается многоэтажными зданиями современной архитектуры: райком, универмаг , гостиница , жилые дома. Улицы в старой части города расширяются и благоустраиваются, превращаясь в улицы общегородского значения: ул. Ленина, Ирченко, К. Либкнехта, Школьная и др. Были построены новые здания общественного назначения, культурно-бытового обслуживания, торговли, современные здания школ и детских дошкольных учреждений. На левобережье р. Жабай предполагалось создание общегородского спорткомплекса. Привычной картиной для города стали остановка предприятий, заброшенные частные и многоэтажные дома даже на центральной площади и главных улицах. Только считанные улицы города убираются от снега и мусора. Дороги превратились в полосу препятствий, преодолевая которую, автомобилисты лавируют между выбоинами на асфальте, постоянно выезжая на встречную полосу движения. По причине практически полного отсутствия тротуаров, пешеходы вынуждены выходить на проезжую часть, подвергая свою жизнь опасности. В тёмное время суток население использует карманные фонарики для освещения дороги. По непонятным причинам вырубаются парки и скверы. После обретения независимости жилищное строительство прекратилось, только наводнение апреля года заставило руководство города построить для пострадавших несколько многоквартирных домов и восстановить одно из заброшенных общежитий. После очередного наводнения апреля года, некоторые участки города вдоль реки Жабай , опустели. В — годах власть наконец-то обратила внимание на состояние автодорог и были отремонтированы большинство центральных улиц, которые быстро пришли в негодность. Бахтийар-султан, согласно приказу \\\\\\\\\\[Абу-л-Хайр-\\\\\\\\\\] хана, подобного небу, с отрядом из храбрецов и бахадуров отправился в авангарде, остальные бахадуры и витязи левого и правого крыльев \\\\\\\\\\[также\\\\\\\\\\], каждый на своем месте, выступили в путь Когда оба войска по предопределению всевышнего сблизились друг с другом, солнце вложило \\\\\\\\\\[свой\\\\\\\\\\] блестящий меч в ножны ночи, и шах Занзибара протянул завесу черного войска над миром. Оба войска сошлись друг против друга. Хакан, \\\\\\\\\\[подобный\\\\\\\\\\] Фаридуну, приведя в ту ночь войско в порядок, украсив центр и оба крыла войска отважными храбрецами и славными бахадурами, по обычаю, достойному царей, вдел ногу твердого решения в стремя покорителя мира и с надеждой на бога направил поводья норовистого коня завоевателя мира в сторону реки Ат-Басар. От многочисленности войска пыль от земли поднялась до небесного свода, и от пыли, \\\\\\\\\\[поднятой\\\\\\\\\\] победоносным войском, над полем битвы образовался мрачный круг \\\\\\\\\\[и\\\\\\\\\\] даже \\\\\\\\\\[возникла\\\\\\\\\\] другая земля. Звуки труб и литавр обоих войск начали достигать до вращающегося небесного свода. Оба войска кровожадных, подобно огню и воде, пришли в движение, и земля на поле битвы от крови храбрецов стала \\\\\\\\\\[красной\\\\\\\\\\], подобно тюльпану, и начал гореть огонь битвы и убиения Когда войска обеих сторон смешались друг с другом, бахадуры-меченосцы и храбрые витязи \\\\\\\\\\[Абу-л-Хайр-хана\\\\\\\\\\], выйдя из засады ненависти, нахмурили брови храбрости и, вынув мечи ненависти, подобно небесному року, окружили \\\\\\\\\\[войско Мустафа-хана\\\\\\\\\\], они по воле всевышнего господа зажгли огонь битвы и сражения. Когда люди непокорности и мятежа, т. Мустафа-хан, выбросив из мысли своей сильную страсть предводительствования и падишахства, обратился в бегство. Войско, приют победы, с помощью бога обратило на них меч кровопролития, и было убито так много людей из войска противника, что счетовод разума был бессилен сосчитать \\\\\\\\\\[их\\\\\\\\\\]. Внутригодовой ход температуры воздуха характеризуется устойчивыми сильными морозами в зимний период, интенсивным нарастанием тепла в короткий весенний сезон и частой жарой в течение лета. Солнечных дней много, количество солнечного тепла, получаемого летом землёй, почти столь же велико, как и в тропиках. Облачность незначительна. Резко недостаточная увлажнённость проявляется не только в малом количестве, но и в низкой влажности воздуха. Зима холодная и продолжительная 5,5 месяцев с устойчивыми снежными покровами. Лето короткое около 3 месяцев , умеренно-жаркое. Весна и осень выражены слабо. Неблагоприятной особенностью климата является наличие поздневесенних и раннеосенних заморозков. Атбасар имеет достаточно сложный тип климата. На климат влияет широта города, равная 51 градусу 49 минутам северной широты, большая удалённость от океана резко континентальный климат , нахождение на высоте около метров над уровнем моря влияет высотная поясность. Зимой в город стекается холодный воздух, так как он находится в небольшой котловине долине реки Жабай. Ночью холодный воздух стекает с высоких мест в долину. Это явление связано со стремлением холодного воздуха занять самые низкие участки земной поверхности, так как он тяжелее теплого. В —е годы численность населения района и города возросла за счёт переселенцев из других частей СССР: политические ссыльные, депортированные из Западной Украины \\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\] и Белоруссии , немцы Поволжья, народы Крыма и Северного Кавказа , эвакуированные из захваченных Германией регионов. Освоение целины с середины х годов привело к значительному росту населения города. Затем рост замедлился и даже сменился естественной и миграционной убылью русскоязычного населения с начала х годов. С середины х годов население города практически стабилизировалось как за счёт естественного, так и миграционного прироста в основном, за счёт миграции казахов из сельских регионов республики преимущественно Акмолинская область и юг Казахстана. Последнее связано с изменениями национального состава Атбасара. С конца х годов языковая среда города трансформируется из исключительно русскоязычной в двуязычную. За несколько лет казахский язык прочно укрепился во всех сферах жизни города, что объясняется изменением демографической ситуации, а также политикой правительства страны. В Казахстане одна за другой выдвигаются инициативы по дерусификации и десоветизации, которые предполагают переименование городов и улиц с русскими названиями, а также перевод алфавита на латиницу. Из Атбасара по железной дороге можно было доехать без пересадок до городов. Всего через ст. Атбасар проходили 24 скорых и пассажирских поезда. Среди самых дальних пунктов: Адлер км , Киев км , Санкт-Петербург км. Весной года пассажирские поезда из Астаны в Москву и Санкт-Петербург через Атбасар были отменены. Через город проходят автомагистрали на Астану, Костанай и Кокшетау. От автовокзала отправляются многочисленные межобластные, внутриобластные и пригородные маршруты. Городской общественный транспорт развит слабо и представлен всего несколькими автобусными маршрутами. Широкое распространение получили обычные такси. Состояние дорог оставляют желать лучшего. Пешеходные тротуары в городе практически исчезли. Аэропорт Атбасар в данное время \\\\\\\\\\[ какое? В списке Международной ассоциации воздушного транспорта ему присвоен индивидуальный код ATX. Аэропорт имеет две небольшие взлетно-посадочные полосы с грунтовым покрытием и их длина составляет метров, которые достаточны для взлёта самолётов АН Терминал сейчас полностью разрушен был расположен на высоте метров над уровнем моря. В году от ст. Экибастуз до ст. Карталы км через ст. Атбасарская сеть узкоколейных железных дорог обязана своим появлением плану освоения целинных и залежных земель. Одной из главных проблем, с которой пришлось столкнуться при освоении целины, была неразвитость дорожной сети. Отсутствие дорог не только затрудняло доставку на вновь осваиваемые земли сельскохозяйственной техники и других необходимых грузов, но и грозило потерей собранного урожая зерна из-за невозможности его своевременного вывоза. Стандартным для того времени вариантом решения транспортной проблемы могло бы явиться ускоренное строительство автомобильных дорог. Однако был утверждён к реализации более оригинальный вариант: среди прочих объектов, в районах освоения целинных и залежных земель было решено построить несколько узкоколейных железных дорог, имеющих значительную протяжённость. Считается, что инициатором нестандартного решения был лично Н. Предполагалось, что узкоколейные железные дороги станут основными путями сообщения в целинных районах, по ним будут подвозиться все необходимые грузы для строящихся посёлков, будет производиться доставка топлива и вывоз зерна, а также пассажирские перевозки. Суммарная протяжённость единой сети составила бы свыше тысячи километров. План строительства единой сети узкоколейных железных дорог не был реализован. Построенные линии были намного скромнее по своим масштабам, они не были взаимосвязаны. В году началось строительство узкоколейной железной дороги вблизи города Атбасар Акмолинской области. Первоначально на узкоколейной железной дороге использовались паровозы. Однако уже в году в Атбасар поступили тепловозы ТУ2 , построенные Калужским машиностроительным заводом. Тепловоз ТУ2 был спроектирован специально для работы на целинных узкоколейных железных дорогах. На ней появилось локомотивное депо, вокзал и другие сооружения. Станция впечатляла своим размахом: она протянулась в длину почти на два километра, на ней было несколько десятков путей. Он пролегал параллельно пути широкой колеи. Перевалка грузов из вагонов широкой колеи в вагоны узкой колеи производилась в основном на станции Атбасар II. Участок от станции Атбасар II до станции Атбасар I использовался для доставки зерна на элеватор, расположенный у станции Атбасар I, напротив главного железнодорожного вокзала. Новый руководитель страны подверг критике многие идеи своего предшественника, в том числе и идею строительства узкоколейных железных дорог в районах освоения целинных и залежных земель. Развитие целинных узкоколейных железных дорог после года прекратилось, однако их полного уничтожения не произошло. Атбасарская сеть узкоколейных железных дорог как по протяжённости, так и по объёму перевозок заметно превосходила остальные. В году вблизи месторождения началось строительство посёлка Шантобе. Основной объём работ был выполнен военными строителями. В году был принят в постоянную эксплуатацию участок узкоколейной железной дороги протяжённостью 36 километров от станции Бараккуль до станции Балапан, расположенной в посёлке Шантобе. Урановая руда является стратегическим сырьём, необходимым для производства ядерного оружия и топлива для атомных электростанций. Вплоть до начала х годов факт добычи урановой руды был засекречен. Несмотря на низкую скорость, пассажирские перевозки имели важное значение для жителей степных районов, особенно в зимнее время, когда движение по автомобильным дорогам бывает затруднено из-за снежных заносов. Для пересадки с поезда широкой колеи на поезд узкой колеи пассажиры пользовались городским автобусом. В конце года была объявлена независимость Казахстана. За этим последовал катастрофический упадок в экономике и бегство значительной части русско-язычного населения. Одна из крупнейших узкоколейных железных дорог СССР за короткое время была приведена в почти нерабочее состояние. Производство зерна и другой сельскохозяйственной продукции значительно сократилось. Использование железнодорожного транспорта было оправданным при больших объёмах грузоперевозок. Но после их многократного сокращения стало дешевле использовать автомобильный транспорт. Движение пассажирских поездов прекратилось. Альтернативы пассажирским поездам не возникло. Добраться из Атбасара прямыми автобусами в Тахтаброд, Краснознаменское и многие другие крупные населённые пункты вблизи бывших станций узкоколейной железной дороги невозможно до сих пор. Почти все мелкие посёлки вблизи бывших станций не имеют никакого рейсового сообщения. По состоянию на конец х годов, в селе Краснознаменское следов узкоколейной железной дороги почти не оставалось. В городе имеется 8 школ, обеспечивающих среднее образование, ЦОР центр олимпийского резерва для подготовки участников предметных олимпиад. Имеются также филиал экономико-юридического колледжа г. В настоящее время выходит еженедельно по пятницам. С года открыты двери районного Дома культуры, оснащённого концертным залом, костюмерной, помещениями для занятий танцами, выставочным залом и спотрзалом. Центральная районная библиотека обслуживает читателей с года, с года ей присвоено имя известного писателя Казахстана, уроженца города Атбасар Ильяса Есенберлина. С недавних пор 6 июня празднуется день города: акимат города устраивает народные гуляния на центральной площади города, межрайонные конноспортивные соревнования байга, козлодрание , конкурс юрт. В году сдано здание типовой поликлиники на посещений в смену. В году введён в действие главный корпус центральной районной больницы. В городе функционируют станция скорой помощи, центр крови, санитарно-эпидемиологическая станция, родильный дом, диализный центр и многочисленные частные медицинские структуры аптеки, стоматологии. К моменту разделения в году Казахской железной дороги на Западно-Казахстанскую, Алма-Атинскую и Целинную вновь остро встал вопрос о нехватке железнодорожных кадров. Памятуя о том, как помогли после войны в его решении Целиноградская и Карагандинская детские железные дороги, тогдашний начальник Целинной магистрали Николай Петрович Овсяник счёл нужным пойти по тому же пути, аналогично поступили и начальники других дорог. Так началась вторая волна строительства ДЖД в Казахстане. В конце х годов одновременно в нескольких городах Кокчетав , Кустанай , Павлодар , Семипалатинск , Щучинск , Чимкент были построены детские магистрали. Факт появления детской железной дороги в районном центре с населением около 35 тысяч жителей стал неординарным событием. Детская железная дорога находилась на восточной окраине города, на левом берегу р. Представляла собой кольцевую узкоколейную линию с минимальным путевым развитием. Была названа именем первой женщины-космонавта В. Подвижной состав тепловоз ТУ2 , три вагона Pafawag был доставлен из депо Атбасар II с помощью большегрузных автомобилей. После года работа детской железной дороги прекратилась. В последующие годы она была полностью разобрана. В последнее время в нём располагался Атбасарский техникум механизации сельского хозяйства. Немногие сохранившиеся памятники истории и культуры рубежа XIX-нач. Своим созданием Атбасарский историко-краеведческий музей обязан удивительной женщине Кларе Амировой, именно её усилиями было собрано большинство экспонатов и проведена вся организационная работа. Здание музея, построенное в году, является памятником истории и архитектуры. После революции здесь размещался первый революционный уездный комитет во главе с комиссаром полка им. Разина Виденеевым Н. Экспозиция музея размещена в 12 залах двухэтажного здания и рядом с ним. В экспозицию включены следующие разделы:. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 19 марта ; проверки требуют правки. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 1 июня года. Основная статья: Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная. Комитет по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан. Дата обращения 4 декабря Дата обращения 13 августа Дата обращения 7 августа Дата обращения 29 февраля Дата обращения 3 февраля Дата обращения 31 августа Брокгауза и Ефрона. Населённые пункты Атбасарского района Акмолинской области. Населённые пункты Акмолинской области от 1 чел. Категории : Населённые пункты по алфавиту Населённые пункты, основанные в году Города Акмолинской области Населённые пункты Атбасарского района Российские военные укрепления. Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Статьи с переопределением значения из Викиданных ПРО:Города:Последняя правка: в текущем году Википедия:Статьи с разделами без ссылок на источники с июня года Википедия:Статьи без источников страна: Казахстан Википедия:Статьи без источников тип: село Википедия:Статьи, требующие конкретизации Википедия:Нет источников с апреля Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Страницы с картами. Пространства имён Статья Обсуждение. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 30 января в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования. Медиафайлы на Викискладе. Источник: \\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\]. Источник: \\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\]. Источник: www. Источник: \\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\]. Источник: \\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\]. Источник: \\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\]. Источник: \\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\].

Купить героин закладкой Москва Перово