Краткая инструкция по эксплуатации мотосерфа (jetsurf)

Редакция от 21.07.2025

Как и любая мелкосерийная техника, она требует проведения ритуалов, соблюдение которых минимизирует расходы на запчасти и ремонты.

Оригинальная инструкция JetSurf

Оригинальная инструкция SAVA

Оригинальная инструкция DLE

Перед первым запуском.

Заводской брак.

На всех китайских досках возможен заводской брак. Т.е. как минимум стоит проверить все болтовые соединения, а так же открутить задний конус водомета, и проверить что винт импеллера закручен (был не один случай когда при первом запуске импеллер уезжал вперед и пропилевал себе новое посадочное место).

На JetFly слабое охлаждение (можно переделать), и очень быстро прогорают глушители.

Подготовка топливной смеси.

Топливо всегда должно быть с маслом. Базовое соотношение 1 к 50 (на старых баках JS написано 1 к 25. Для Савы лучше так же 1 к 25). Т.е. на 10 литров бензина 200 гр масла. 

Один запуск без масла если не убьет мотор, то сильно снизит его ресурс.

Не используйте быстрый старт на сухом моторе! Зедерет цилиндр!

Бензин с маслом всегда имеет цвет (красноватое, синеватое, зеленоватое и тд и тп). Если бензин имеет цвет, но нет 100% уверенности, что его дало масло - не используете его, т.к. сам бензин может окрашен из-за присадок (лучше смешать новое).

Запуск мотора.

• запуск мотора на берегу до катания производить только с открытой крышкой (что бы пары бензина не скапливались в доске)
• вставить магнитный ключ в ручку. Если доска JetSurf, то после этого она проснется и зажужит помпой откачки, после чего можно вынуть ключ. Если ключ вставить еще раз - то начнет работать стартер и доска заведется. Если доска SAVA, то после установки ключа можно просто нажать на кнопку стартера.

Стартеры - слабое звено.

Если мотор не завелся с 4-5-й попытки - сделайте передышку в пару минут и попробуйте найти проблему (топливо не дошло, нет искры, залита свеча, и тд и тп).  Исправный двигатель должен заводится сразу.

Если доска долго стояла и мотор внутри сухой - можно налить внутрь несколько грамм бензина через карбюратор. 

Так же при старте можно закрыть рукой отверстие в карбюраторе (так топливо накачается быстрее).

Если мотор совсем не заводится - то см. траблшутер (в хорошем качестве тут)

Свечи зажигания.

Проверить свечу зажигания, они бывают двух типов:

• Длинные BPR7HS NGK с резистором на 5К Ом , устанавливаются на головки нового образца (черного цвета)

• Короткие BPMR8Y NGK c резистором на 5К Ом (короткие, устанавливается на головки строго образца (серые)

Установка свечи с другим номиналом резистора (либо без ризистора), приведет к тому что:

• в лучшем случае доска заведется но будет глохнуть при нажатии на газ
• в худшем случае умрет коммутатор в блоке электроники. 

Так же к смерти коммутатора приводит проверка свечи на искру при плохом контакте массы на свече (свечу надо либо прицепить крокодилом к мотору, либо плотно положить на мотор)

На наших блоках (Мудрецова) можно использовать любую свечу (с резистором или без). Самое главное соблюсти длину резьбы и калийное число (цифру в номере свечи).

Настройки карбюратора.

Оба винта надо полностью закрутить, и после:

- винт, который ближе к водомету открутить на 1 оборот + 1/4 оборота (1 час 15 мин)

- второй винт открутить (дальше от водомета) на 1 оборот + 3/4 оборота (1 час 45 мин)

Настройки карбюратора для Sava / Kootu

Холостые обороты должны быть такие, что бы доска на воде без газа сразу же глохла. Во первых это безопасность, во вторых так меньше вероятность сделать очень бедную смесь, которая может привести к калийному зажиганию.

Настройки зарядки.  

У JS аккумулятор собран из элементов 18650 по схеме 3S2P (квадратные блоки) или 3S3P (цилиндрические блоки) .

Т.е. в любом случае последовательно соединены 3 ячейки и максимальное напряжение аккумулятора 12,6в 

Зарядка производится на режиме Li-Ion или Li-Po током 3,0 А (максимальное напряжение 4,2 Вольта на ячейку) 

! Для квадратный блоков необходимо подключить балансировочный разъем к зарядке, для цилиндрический - не надо. 

На мотосерфах Сава блок имеет вольтаж 4S (16,8 вольта)

Эксплуатация на воде

Мотор не боится гидроудара, и при залитии водой не стоит сразу бежать за свечным ключом: 

• выключить доску, убрать магнитный ключ с руки 
• поставить доску  на бок, карбюратором или инжектором вниз 
• рукой провернуть коленвал несколько раз (через карбюратор выливаться вода) 
• когда коленвал вращается нормально, можно включить доску и пробовать заводить (доска так же на боку, карбюратором вниз)
• при запуске выжать полный газ и со второго или третьего раза доска заведется 
• не убирать газ и продуть воду из глушителя (5-10 секунд)

Обгонная муфта

Если при попытке пуска стартер крутит мотор нормально, но при этом число тактов сжатия явно меньше (чувствуется проскальзывание) - возьмите телефон и снимите в замедленном режиме муфту водомета.

Если она вращается неравномерно (или ее отбрасывает в обратную сторону ) - обгонную муфту пора менять.

Чем раньше это будет обнаружено - тем больше вероятность спасти шейку коленвала.

После катания.

После катания доску надо завести на берегу в вертикальном положении (глушителем вниз) на 5-10 сек. Потом оставить моторный отсек открытым, что бы все внутреннее пространство высохло. 

Если эксплуатация идет в соленой воде, после катания необходимо смыть соль пресной водой (корпус снаружи и внутри моторного отсек) 

Так же нужно промыть систему охлаждения пресной водой на заведенном двигателе. (и потом тоже продуть без воды).

Шланг для этого можно собрать в любом сантехническом магазине, или купить у нас. 

Если по какой-то причине вы забыли об этом или просто лениво - вспомните о том, что новая поршневая группа, цилиндр и половина картер стоят минимум 1500 евро.

И хватит несколько дней, что бы соленая вода в моторе сделала свое дело.

Хранение

Хранить блок электроники нужно в тепле и периодически заряжать (раз в 2 месяца) 

Если по какой-то причине зарядка выдает ошибку - стоит переключить режим на Pb (для свинцовых аккумуляторов)

и поставить зарядный ток в 1.0 А, количество ячеек 1S (отключить разъем балансировки (белая колодка с 6 проводами).

Если даже на таких настройках зарядка не началась, надо еще раз проверить провода и их подключение, и если все манипуляции не дали эффекта, тогда пора меняться ячейки.

Если зарядка на режиме Pb 1S и на токе 1.0А (2400 мв на ячейку) началась, ждем 5 мин и переключаем количество ячеек 2S, и еще через 5-10 мин на 3S (все так на режиме Pb).

После возвращаемся на стандартные параметры: Li-Ion или Li-Po 3S и 3.0A

Еще статьи:

Как выбрать БУ мотосерф (jetsurf)

Постройка двигателя мотосерфа | или 5 стадий принятия неизбежного

Самодельный электросерф (DIY) | Анти инструкция

Почему не надо открывать прокат мотосерфов?

Памятка по отправке и упаковке мотосерфа