Красный беременный мужик.

Часто встречающаяся ситуация: лампа индикации AIRBAG на панели приборов горит постоянно, хотя должна потухнуть через несколько секунд после включения зажигания.

Причин этому может быть многое множество. В интернете "знатоки" и "умельцы" подробно расписывают эту проблему и покровительственно рекомендуют пути их решения, от программного снятия у официального дилера вплоть до замены подушек безопасности.

Мы не будем разбирать всю эту чушь, отмечу лишь, что начинать всегда стоит с простейшего, как и вышло в моем случае. И таких случаев, уверен, минимум половина.

Итак, решил я заменить головное устройство на Nissan Rogue Sport (2019). При демонтаже старого ГУ необходимо снимать блок управления климат контролем с дополнительным дисплеем. Этот доп. дисплей в частности сигнализирует о подключении (отключении) подушки безопасности переднего пассажира, когда пассажир садится (или встает).

Обе панели для удобства отсоединяются от проводов. И здесь нужно помнить следующее:

1. При отключенной лампе индикации подключения (отключения) пассажирской подушки безопасности не включайте зажигание.

2. При замене (установке) дополнительного оборудования (мультимедиа, охранный комплекс и т.д.) обязательно отключайте аккумулятор.

Я этого не знал, и несколько раз включал зажигание, чтобы проверить работу установленного ГУ.

При включении зажигания помимо прочего происходит самодиагностика подушек безопасности. Система "видит", что в цепи подушки пассажира проблема и включает красного "беременного мужика".

Резюме: если проблема появилась непосредственно после после установки дополнительного оборудования и разьединения цепей при неотключенном аккумуляторе, то такая ошибка (желательно после диагностики) просто стирается (сбрасывется).

Что касается диагностики.

Чем новее автомобиль, тем надежнее он защищен от вмешательства владельца в его мозги.

Есть два уровня доступа в мозги (ЭБУ - электронный блок управления) - ЧТЕНИЕ и ЗАПИСЬ.

Как правило через несколько месяцев после появления автомобиля на рынке, уже появляется программное обеспечение для ЧТЕНИЯ информации из ЭБУ. Таким образом, диагностика становится доступна владельцу, который может прочитать ошибки и в меру своей технической подкованности понять по цифровым кодам, что каждая ошибка обозначает. ЧТЕНИЕ не вносит каких-либо изменений в ЭБУ.

Что касается ЗАПИСИ (внесения изменений), то эта процедура возможна как правило лишь с профессиональным оборудованием и ПО, как например Nissan Consult III Plus – оригинальный дилерский диагностический прибор, применяемый для диагностики и ремонта автомобилей Nissan и Infiniti, а также для программирования электронных блоков управления и ключей иммобилайзера.

У меня получилось стереть ошибку с помощью приложения CARISTA, которое специально разработано для диагностики автомобилей Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, но работает и с другими марками.

Сайт: https://caristaapp.com

Приложения GooglePlay AppStore