Красивая девушка на дороге

🛑 ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻

Красивая девушка на дороге
Доступ к информационному ресурсу ограничен на основании Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

Красивая девушка на дороге - обои на рабочий стол
Сортировать по: загрузкам просмотрам
Главная / Страшные ситуации / обои на рабочий стол
Ваш экран 1280х1080 Обложка в Мой Мир Обложка в Facebook Обложка в Twitter Фото-статус Вконтакте Указать размер
Передвигая желтую рамку выберите область изображения, которую вы хотите использовать как обои на рабочий стол . Затем нажмите "Скачать обои" , чтобы сохранить их на компьютер.
Передвигая желтую рамку выберите область изображения, которую вы хотите использовать как обои для телефона . Затем нажмите "Скачать обои" , чтобы сохранить их на телефон.
Copyright © 2012-2022 Amdoit | Designed by Amdoit
Санкт-Петербург. Октябрь. Девушка под зонтом
Взрыв танца балерины на природе в лесу
Утренний бардак у девушки в комнате
Девушка блондинка радостно ловит рыбу
Девушка в коричневом платье поставила ногу в ботильоны на деревянный стул в помещении на размытом фоне стен с большими окнами

More possibilities after signing in
Sign in to your account to upload your videos, follow playlists and leave comments
Beenden Sie die Bearbeitung aller Videos
Für bessere Geschwindigkeit und Stabilität bei der Verwendung von VK installieren Sie einen dieser Browser .

Главная Разное За рулем девушка: Красивая девушка за рулем — YouTube
Вместе с Autobooking.com, сервисом по поиску СТО и онлайн-записи на автосервис, узнаем о личных отношениях девушек с автомобилями, говорим о безопасности на дороге и неистовом трафике города, а также убеждаемся, что поиск СТО в наше время может быть таким же простым и комфортным, как бронирование отеля или заказ в интернет-магазине.
Создательница и издательница Promum и основательница «ТАК видавництва» Ксения Букшина водит машину уже более 11 лет, легко справляется с крупными автомобилями и находит место для парковки даже на загруженной Воздвиженке, где и находится офис редакции. 
Autobooking.com появился в 2015 году, когда украинская предпринимательница Ольга Гуцал решила облегчить жизнь украинских водителей. В интернете можно купить или заказать что угодно, но выбор СТО и автосервис в Украине – еще достаточно консервативная сфера. Чаще всего СТО выбирают методом сарафанного радио, по совету друзей и знакомых.
С помощью онлайн-сервиса Autobooking.com можно найти СТО в зависимости от вашего текущего местонахождения или содержания проблемы – «стучит справа», «машина не заводится» или «плохо светят фары»: система все поймет, потому что «говорит» на языке обычных водителей, а не автомехаников. Узнать про качество работы CTO помогут отзывы реальных клиентов. Определившись, с помощью сервиса Autobooking.сom можно сразу же зaпиcaтьcя в выбранную CTO на удобные дату и время.
Я вожу машину уже 11 лет. Права получила 15 лет назад – училась водить сразу после школы. Не скажу, что любила машины с детства, но понимала, что нужно этим овладеть, пока есть время. Во время обучения было немало забавных историй; училась я на “жигулях” и ездила на механике. У “жигулей” отпадала дверь – садишься в машину, а потом еще подтягиваешь и закрываешь дверь. Инструктора Пашу помню до сих пор. 
Год назад я была в пресс-туре, в рамках которого проходил тест-драйв новых автомобилей по заснеженным дорогам.
Когда переехала учиться в Киев, у меня не было своей машины. Потом родители отдали старую Mitsubishi Space Star, на ней учились ездить и моя мама, и сестра. 
Мой будущий муж стал мне вторым инструктором. Потихоньку начала ездить в институт, потом и по другим маршрутам. На общественном транспорте дорога до учебы занимала 15 минут, на машине выезжала за 40, потому что нужно было припарковаться. Парковалась я всегда за три квартала, чтобы мне хватило места для маневра.
Со временем я овладела парковкой и теперь могу стать где угодно. Иногда загадываю, что сейчас должно освободиться место, еду – вангую, и оно освобождается.
Не могу сказать, что я автолюбитель и хорошо разбираюсь в машинах. Но мне нравится скорость, нравится чувствовать автомобиль.
Сейчас у меня Lexus – габаритная машина. Но была и того больше – мамина Toyota. Мы тогда жили в старом киевском дворике, тяжело было заехать, не говоря уже о том, чтобы припарковаться на такой огромной машине. Когда на ней научишься парковаться, уже ничего не страшно – просто чувствуешь габариты.
Автомобиль мне подарили, но это моя любимая марка. Люблю японские машины, потому что они очень быстрые. У меня был Volkswagen, и я прочувствовала, что немецкие машины совершенно другие. Со временем понимаешь, как Volkswagen работает: сначала “думает”, а потом едет. Если сильно выжимаешь газ, сначала “думает”, что происходит, а потом рвет вперед.
С японской машиной вообще не так – ты только подумал, что надо добавить чуть-чуть газу, и она уже понеслась. Мне нравится их немного футуристичный дизайн.
Есть люди, которые кайфуют от своей машины, у меня другое отношение. Люблю хорошие автомобили, но все равно считаю, что в первую очередь это средство передвижения.
В машине у меня всегда лежат спортивная форма, вода для детей, какой-то небольшой перекус, если будет пробка или другая непредвиденная ситуация. Иногда есть сменная одежда. Это удобно, но, с другой стороны, не люблю захламлять пространство. Когда много всего, ездишь как в шкафу.
Я достаточно дерзкий водитель, быстрый, не пасую на дороге. Но при этом осторожный.
Помню, когда папа учил меня ездить лет в 13, то сказал, что на дороге что угодно может произойти, и от людей не надо ждать всегда разумного поведения и адекватности.
Если вижу, что кто-то неадекватно себя ведет, никогда не вступаю в конфликт. Стараюсь не напрягать людей, даже если водитель “заснул” на светофоре или “тормозит”, не буду моргать, выскакивать из машины.
Мне нравится скорость, люблю быстро ехать, всегда выбираю левый ряд, но я объективно оцениваю себя, свои силы и, если что-то не так, остановлюсь. Лучше опоздать на 10 минут, чем навсегда.
Плохо отношусь к сториз за рулем и стараюсь вообще этого не делать. По-моему, люди очень переоценивают свои возможности. Часто вижу новости, что кто-то смотрел в телефон и куда-то въехал. Блогеры делают сториз за рулем едущей машины, и все реагируют одинаково: вот прикольно, весело. Но это грустно, такое же безответственное отношение, как к алкоголю за рулем.
Когда в машине дети, стараюсь быть особенно аккуратной. Кроме того, что они физически присутствуют, они еще и объективно отвлекают. Я их особо далеко не вожу, чаще всего в школу – из школы.
Не люблю ездить на машине на дальние расстояния. Если собираюсь к родителям в Днепр, лучше выберу поезд. Мое максимальное комфортное расстояние – 200-250 километров от Киева. Житомир, Чернигов – мой предел. 
А вот у мужа отношение абсолютно другое, он обожает машины. Не любит самолеты, и поэтому везде, куда можно добраться на колесах, ездим на машине.
Все время сталкиваюсь со стереотипами по поводу женщины за рулем, к своему стыду, иногда ловлю себя на подобных мыслях.
Мне кажется, что женщины более осторожны. Женщина не сядет за руль, в отличие от мужчины, если она не умеет водить. А “подтормаживают” за рулем и имеют проблемы с парковой и женщины, и мужчины.
Лично я вижу больше неадекватных мужчин за рулем. Агрессивных, которые нарочно делают какие-то непонятные вещи, пытаются напугать. Женщины так не поступают.
Мне кажется, что надо друг друга поддерживать. Если ты видишь, что человеку тяжело, неважно, какого пола, нужно остановиться, спросить, подсказать, и в этом нет ничего такого. Просто женщин меньше за рулем, чем мужчин. Их везде меньше – за рулем, в политике, в бизнесе.
Обслуживанием машин и вопросом СТО долгое время занимался муж. После нескольких раз, когда я куда-то въехала или коцнула машину, сказал – давай уже сама разбирайся. Первое время было очень трудно и непонятно, как общаться с людьми на чужом для меня языке. Я не разбираюсь в машинах, кроме того, что вот двигатель и у него такой-то объем.
Когда мне задавали вопросы про ходовую или спрашивали, что стучит в машине, было сложно. Теперь познакомилась с сервисом Avtobooking.com, который говорит на «человеческом» языке, а главное — дает реальные отзывы. Сейчас выбрали две СТО, на которых обслуживаемся.
Я прислушиваюсь к отзывам в этом вопросе, потому что не знаю, как оценить квалификацию специалистов.
При необходимости я воспользуюсь сервисом Autobooking.com. Например, если бы придется искать СТО в незнакомом месте или возникнет потребность в срочном сервисе.
Подбор и запись на СТО через интернет-сервис — 30 секунд. Время обработки заявки оператором колл-центра Autobooking.com — до 10 минут.
Позволяет сразу же записаться на сервис, избегая очередей. Не забыли про подготовку к лету?
Autobooking.com говорит на простом языке, поэтому для поиска СТО достаточно просто описать проблему: “стучит снизу” или “не заводится”. Нужна станция с кофе и wi-fi, а может, с детской комнатой возле вашего дома? Такой узкий запрос легко осуществить благодаря фильтрации.
Читайте нас в Telegram-каналі, у Facebook та Instagram
Ми залишаємося незалежним та чесним жіночим виданням вже 7 років. На відміну від багатьох жіночих сайтів ми прагнемо відверто говорити про жінок та надати платформу для різноманітних голосів, які розповідають про справжнє життя, реальні проблеми жінок, їхні потреби, страхи, надії, про їхній досвід, успіх та досягнення. Кожна з нас заслуговує бути почутою. Кожна з нас може бути прикладом та натхненням для інших. Кожен, великий чи невеликий, внесок неймовірно цінний — він має важливе значення для захисту нашої редакторської незалежності та існування цього проєкту. Підтримайте The Devochki — від 50 гривень. Дякуємо!
Сейчас как никогда становится актуальным вопрос о равноправии полов на дороге. Хотя, если задуматься, с чего вдруг женщинам быть плохими водителями? Они призваны давать жизнь, поэтому наделены природой в высшей степени развитым инстинктом самосохранения, а ведь именно он является ключевым моментом в любой стрессовой ситуации. Сильная половина рода человеческого никак не хочет смириться с тем фактом, что дамы вполне преуспели и в этом исконно мужском занятии.

Интернет пестрит фотографиями дам, которые за рулем красят губы или говорят по телефону. Но ведь любую информацию можно интерпретировать по-разному – возможно злосчастный снимок был сделан во время многочасовой пробки, разбираться само собой никто не станет. Отдельная тема – женщины и парковка. Мужчины с таким удовольствием наблюдают как начинающим водителям женского пола, потратив кучу времени и нервов, все-таки удается поставить авто на заветное место. Но никто не задумывается о том, что женщины просто более аккуратны и ответственны, сильнее бояться повредить свой или чужой автомобиль, да и постоянные насмешки уверенности в себе не прибавляют. Действительно, в списке самых распространенных ДТП с участием женщин значатся удар припаркованной машины и столкновение на стоянке. Но так ли это критично по сравнению с наездом на пешехода и лобовым столкновением, которое лидирует в аналогичном списке у мужчин? Но, не смотря на это, первое, что бросается в глаза после введения в любой поисковой системе словосочетания «женщина за рулем» — это анекдоты и унизительные видеоролики.
Еще один немаловажный момент: вы когда-нибудь видели на машине наклейку с изображением мужского ботинка? О чем именно должен предупреждать знак с туфелькой? Ведь по статистике опасаться стоит именно мужчин за рулем – именно они позволяют себе садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения и устраивать соревнования «кто кого» на стометровой дистанции после светофора.

По статистике на любых обучающих вождению курсах большую часть группы занимают именно представительницы прекрасной половины человечества. И совсем не потому, что женщин на авто вдруг стало больше чем мужчин, просто многие мужчины учатся водить задолго до получения прав и считают, что они и так прекрасно все знают и умеют, а посему зачем тратить кучу времени и денег на обучение. Тем более, как это ни прискорбно, в нашей стране существует масса обходных путей для получения документов без прохождения экзаменов. Женщины же существа гораздо более терпеливые и ответственные, они прилежно учат правила и внимательно слушают замечания инструктора на практических занятиях.

В развитых странах мира на тему «женщины за рулем» ежегодно проводятся сотни исследований. Тематика абсолютно разная: от статистики ДТП до отношения водителей разного пола к соблюдению правил дорожного движения. Рассмотрим некоторые из них. В 2012 году Институт исследований транспорта города Мичиган (США) подтвердил, что впервые за всю историю существования автомобилей, количество женщин водителей превысило количество водителей мужского пола. Ожидается, что это явление понесет за собой ряд положительных изменений в автомобильной индустрии, ведь женщины, как правило, предпочитают более экономичные и безопасные машины.

Двумя годами ранее европейский автоклуб ACE (Auto Club Europa) опубликовал статистику, согласно которой количество серьезных автомобильных аварий по вине женщин происходят в два раза реже, чем по вине мужчин, данные о вождении в нетрезвом виде и агрессия на дороге — также не в пользу сильного пола.

Любому начинающему водителю, независимо от пола и возраста, для того чтобы научиться водить, необходима практика: поездить в спокойной обстановке, освоиться в машине, почувствовать уверенность в себе за рулем. Но реалии наши таковы, что увидев на дороге машину со знаком «У» да еще и с девушкой на водительском сидении, мужчины нередко начинают вести себя не совсем адекватно и считают своим долгом показать «кто в доме хозяин». Как мужчины ведет себя в подобной ситуации? Часто это несмолкающий сигнал и обгон. И где же в этот момент пресловутая «водительская солидарность» или на женщин она не распространяется? В лучшем случае такие истории заканчиваются тем, что девушка дрожащими руками направляет машину к обочине, чтобы успокоить нервы, в худшем – аварийной ситуацией.

Обвинение слабого пола в водительской несостоятельности сродни лозунгам о расовой дискриминации. Поэтому пройдет немало времени пока общество сможет переступить через данный стереотип. И пусть всеобщее снисходительное отношение послужит стимулом для женщин в совершенствовании навыков вождения и изучении внутреннего устройства автомобиля. В таком случае через несколько лет дамы, самостоятельно меняющие спущенное колесо на дороге, уже ни у кого не вызовут удивления.


едь невозможно скрыть как минимум неоднозначного отношения мужчин-автомобилистов к своим соплеменницам. Машина перестроилась без поворотника? Не спешит трогаться на зелёный? «По любому, баба за рулём», — с ехидством констатируют восемьдесят процентов мужчин. Объезжают, многозначительно смотрят, мол, чего с тебя взять, могут даже постукать себя по лбу (таким индивидам это и полезно: глядишь, вспомнится такая совершенно забытая личностная ценность, как вежливость). А уж если женщина-водитель совершила манёвр, который затормозил движение… Одним «бибиканьем», скажу на личном опыте, уже вряд ли отделаешься. В финале нашей истории из «шестёрки» практически выбежал красный от злости водитель и начал истерично барабанить девушке в стекло, выкрикивая отвратительные ругательства. К счастью, эта сцена не оставила равнодушными других водителей.

Ну не успела перестроиться, растерялась, да с кем не бывает! К счастью, за девять лет вождения я не сталкивалась с такими хамами. Ну, может, только когда начинала ездить и периодически глохла перед светофорами и поворотами. Тогда «би-би» сзади причиняли мне настоящие огорчения. Сейчас я, конечно, на это реагирую нормально.
Очень мешает правильному восприятию женщин за рулём бытующий стереотип о том, что они водят машину в принципе хуже мужчин, что женщинам место только в салоне. Но это совершенно не так. В течение долгого времени учёные из Организации дорожной безопасности в Вене проводили исследования, пытаясь выявить особенности манеры вождения в зависимости от пола. В итоге было официально признано: женщины гораздо более способные водители и являются причиной менее тридцати процентов всех аварий. Прекрасный пол аккуратней соблюдает ПДД, реже садится за руль в алкогольном опьянении. Ведь зачастую в автомобиле женщины главные пассажиры — дети. А лихачить с ними не позволит себе ни одна нормальная мать.
Ещё одно распространённое заблуждение: женщина не может нормально водить машину, потому что она ничего в ней не соображает.

Кстати, невероятно, но это, оказывается, тоже зачастую раздражает мужчин. Как-то раз, подкачивая колесо, я услышала: «Совсем уже эти бабы обнаглели, колеса сами надувают». А мастер на одной из СТО, куда пришлось заехать по вопросу работы компрессора кондиционера, мне вообще заявил: «Если умная такая, чего припёрлась тогда?»
Ещё мужчины искренне считают, что женщина не чувствует габаритов своей машины и абсолютно не способно сдавать назад. И очень любят помогать в этом! Почти всегда, как только у меня загорается фонарь заднего хода, в метре от машины появляется мужчина (прохожий, водитель, вышедший из соседней машины) и начинает бодро жестикулировать, показывая, куда мне ехать. Один мой приятель на моё фырканье: «Не прошу же, чего лезут» — расхохотался: «Не обижайся, просто реально есть такие барышни, которые пользуются зеркалами, чтобы красоту навести, а у него, скорее всего, авто стоит по соседству».
К слову, если мужчина-водитель не может простить женщине разворот в неположенном месте, выключенный при перестроении поворотник, на помощь при ЧП он придёт всегда. Ну, почти всегда. Мне, например, два раза меняли колеса, несколько раз отталкивали машинку на обочину (предварительно, конечно, как следует «отбибикав»), один парень под проливным дождём закручивал левый дворник, без которого я не могла ехать и стояла, грустно моргая фарами, на обочине. А как-то раз мою наглухо застрявшую на гравийной дороге машинку представители сильного пола просто подняли и переставили на другое место. Правда, не забыли повоспитывать: «Видите же, что тут гравийка, куда ж едете. Мужик бы так не сделал».
Процесс эмансипации пока никто не отменял, и вряд ли это кто-то сможет сделать, поэтому количество женщин за рулём не уменьшится, а с каждым годом будет только увеличиваться. Хотят этого мужчины или нет. Женщины будут ездить на работу и в магазины, возить детей в детские сады и школы.
Попробовать не психовать и не орать, даже если её маневр никуда не годится, и уж, кончено, не позволять себе проявлять агрессию. А если уж тянет выяснять отношения, то не стоит забывать, что перед ним в первую очередь представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель. Ещё можно попробовать попинать машину с зазевавшимся за рулём мужиком или тем, кто лезет в ряд с обочины. И тех и других, поверьте, хватает.
А вообще, здорово было бы, если бы мужчины всегда следовали лозунгу с дорожных плакатов в Великобритании — «Джентльмен ездит вежливо!». Или нет у нас джентльменов?
Сколько бы ни рассказывали историй о бестолковых женщинах за рулём, официальная статистика говорит о том, что в большинстве случаев виновниками аварийной ситуации на дороге становятся именно мужчины. Главная причина не в том, что их больше по числу, а в том, что они зачастую переоценивают свои силы и идут на необдуманные манёвры.
По данным Госавтоинспекции, в 2019 году мужчины стали участниками более 119 тысяч аварий, что в 5,7 раза превосходит аналогичный показатель для женщин-водителей (почти 21 тысяча). В авариях с участием мужчин-водителей жизни лишились более 13 тысяч. Для женщин этот показатель составил 1042 человека.
–––– –––– –––– –––––––––––––– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Автомобильные изображения и изображения
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Автомобильные изображения и картинки
Unsplash+In collaboration with Getty Images
–––– –– –– –––– – –––– – –––– ––
Сует во влагалище пальчик и кайфует
Камера у гинеколога 14
Шатенка с красивой попкой