Краш тест уаз симбир
Краш тест уаз симбирСкачать файл - Краш тест уаз симбир
В прошлом остались автомобили, которые могли выпускаться, не имея электронных помощников и многочисленных ассистентов активной и пассивной безопасности. Высокая интенсивность транспортного потока, скорости передвижения — все это повышает вероятность совершения водителем ошибки за рулем. Поэтому современные конструктивные изменения в автомобиле призваны помочь, а при необходимости и защитить людей в салоне машины. Даже такой рамный внедорожник, как УАЗ Патриот, не может обеспечить нужный уровень защиты благодаря исключительно своим большим размерам. Чтобы доказать безопасность автомобиля, производитель не только создает особую техническую конструкцию машины, но и проводит испытания по различным системам, тестирующим уровень возможной опасности. Краш-тест УАЗ Патриот проводился по разным методикам. С результатами испытаний можно ознакомиться в обзоре. Несмотря на несколько обновленный внешний вид, следует иметь в виду, что платформа, на которой базируется УАЗ Патриот, все-таки имеет общие корни с УАЗ Об этом может свидетельствовать, например, смещенный влево педальный узел, расположение рычагов трансмиссии на центральном тоннеле в дорестайлинговой версии. Поэтому ожидать безупречного поведения при столкновении на дороге вряд ли стоит. Конечно, можно за счет конструкторских находок при построении кузова добиться определенного прогресса, увеличить активную безопасность за счет эффективных тормозов, использовать некоторый запас пространства. Но никуда не уйти от прежнего расположения двигателя и деталей трансмиссии, принципиальной схемы построения автомобиля. Поэтому проведение краш-тестов по различным методикам для внедорожника УАЗ Патриот интересно как противникам машины, так и сторонникам. Тем более что авто с различными типами кузова активно используются в регионах, где требуются отличные внедорожные качества. Представители завода-производителя, конечно, соглашаются, что создание принципиально нового автомобиля на базе старой рамы невозможно. Это подтверждают и результаты проведенного краш-теста УАЗ. Но серьезные изменения существенно увеличат стоимость автомобиля, что может негативно отразиться на коммерческом успехе внедорожника. Удивительным является тот факт, что до сих пор отечественной системы безопасности не существует. Только последние года все потенциальные новинки автомобильного рынка испытывают на полигоне АвтоВАЗа при помощи специалистов НАМИ. Документ, который регламентирует такие испытания, подписан только в году, однако его положения не предписывают обязательное опубликование результатов и не предотвращают допуск небезопасного автомобиля на рынок. Именно необязательность публикации результатов такого испытания вынудила отечественные автомобильные издания организовать проведение независимых тестов по системе европейского стандарта EuroNCAP как наиболее авторитетного и требовательного. Ему было дано название ARNCAP, хотя принципиальных отличий от EuroNCAP этот стандарт не имеет. Но ввиду высоких затрат этого мероприятия за все годы журнал успел проверить менее 40 машин, в основном наиболее продаваемых. Для этого созданы различные сайты и другие источники информации, которые предлагают результаты тестов. Многие страны имеют свои стандарты безопасности. В США это система IIHS, в Китае — C-NCAP. Традиционно системы безопасности и отдельные их элементы принято разделять на пассивные и активные. Только по одному их перечню можно судить о потенциальной безопасности машины. Современные автомобили Mercedes или Volvo готовы предложить около 30 различных элементов систем безопасности. Список УАЗ Патриот включает на сегодняшний день не более 5 позиций. Как известно, европейская система оценки новых автомобилей EuroNCAP была сформирована в году. Причем ошибочно думать, что учитываются только результаты столкновения машины с препятствием. Система оценки новых автомобилей предполагает целый ряд испытаний. Итогом стало получение 2,7 баллов из возможных Специалисты отмечают такие неутешительные результаты:. Среди положительных итогов можно назвать почти не изменившуюся геометрическую форму самого внутреннего пространства салона. В отличие от автомобиля УАЗ Симбир, передние кресла остались на месте, а крепления кресел выдержали. Несмотря на отсутствие подушек безопасности, степень травмы головного мозга позволяет водителю выжить. Это связано с тем, что рулевая колонка сработала при тесте как подушка безопасности. Показатель HIC, который позволяет выжить водителю, не превысил допустимых баллов, составив вполне приемлемое значение в Аргументом в защиту внедорожника можно назвать приличный запас прочности при встрече с легковым автомобилем, поскольку рамная конструкция все-таки прочнее, чем несущий кузов, но утешение это слабое. Ведь на дороге не выбирают объект для столкновения, ДТП происходят неожиданно для их участников. Если обратить внимание на те тест-драйвы, которые проводятся для обновленного автомобиля, то сразу бросается в глаза, что информации об улучшении систем безопасности или доработке для этого тех или иных элементов кузова по-прежнему минимум. Можно ознакомиться с техническими характеристиками машины, но сведений о системах безопасности там нет. Если осматривать обновленную модель УАЗ Патриот, то первое, что бросается в глаза, — исчезнувшая ручка на панели перед передним пассажиром. При этом она не переехала на стойку справа — ее просто нет. Пластик передней консоли более мягкий, так что вероятность растрескивания ее в момент удара снижается. Среди прочих элементов активной безопасности можно назвать появление дневных ходовых огней в виде полоски светодиодов, а также возможность включения обогрева лобового стекла. Как видно, до радикальных изменений дело не дошло, а некоторые из названных позиций считать элементами системы безопасности можно лишь с натяжкой. В комплектации автомобиля по-прежнему нет подушек безопасности, необходимых электронных систем. Проблему оснащения автомобиля подушками безопасности обещали решить на заводе уже до конца года. Появятся как минимум две штатные подушки. Если вспомнить результаты проводимого ранее краш-теста внедорожника УАЗ Патриот по системе EuroNCAP, то за отсутствие таких подушек автоматически были сняты два балла. Еще два балла сняли за опасное разрушение пластика передней панели, 1 балл — за нарушение целостности корпуса, 1 балл — за нарушение панелей пола. Можно предположить, что при обустройстве прочного крепежа кузова производители уверяют, это уже сделано и замене пластика на более прочный и мягкий машина получит еще 4 балла. При установке штатных подушек безопасности можно рассчитывать на присуждение 8,7 баллов. А с таким показателем уже можно дождаться нового поколения автомобиля. Этот результат позволяет получить 2, а при некоторых доработках — и все 3 звезды. На автозаводе уже анонсировали выпуск УАЗ Патриот на новой платформе, но собираются сделать это не ранее года. Тогда и можно будет говорить о новом уровне безопасности УАЗ Патриот. Пока же машина не может рассчитывать на получение даже одной звезды по результатам краш-теста. Добавьте сайт в закладки. Главная Модели Тюнинг Ремонт Обслуживание Характеристики. Результаты краш-теста УАЗ Патриот Отечественный джип. Немного из истории УАЗ Патриот О системах безопасности автомобиля Краш-тест по системе EuroNCAP Характеристика обновлений машины. Пассажиры уцелели даже после такого сокрушительного удара. Во время проведения теста. Салон автомобиля остался цел. Салон обновленной модели Патриот. Тонкости выбора тента на УАЗ Снятие панели приборов на УАЗ Патриот и других моделях данного производителя Рулевое управление: О проекте Справочник Библиотека Каталог компаний Отзывы Консультации Задать вопрос. Фотогалерея Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей. Видео-архив Мы собрали подборку видео о ремонте и обслуживании автомобилей УАЗ. Улучшение схемы электрооборудования УАЗ Силовой бампер с кенгурином на УАЗ и чертежи системы.
Краш-тест UAZ Patriot
Расписание поездов иркутск селенга
Лимпопо набережные челны каталог товаров
УАЗ Симбир
Резюме учителя немецкого языка образец
Ролсен после теста пишет sync ng
Результаты краш-теста УАЗ Патриот
От чего берутся жировики на теле