Кран мостовой - Производство и технологии курсовая работа

Кран мостовой - Производство и технологии курсовая работа



































Определение тягового усилия полиспаста в канате, основных размеров барабана. Расчёт крепления каната на барабане. Выбор подшипника блока по коэффициенту динамической работоспособности. Определение мощности и выбор электродвигателя крана мостового.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
1.2 Определение тягового усилия полиспаста в канате
1.3 Выбор гибкого элемента (каната)
1.4 Определение основных размеров барабана
1.6 Расчёт крепления каната на барабане
1.7.1 Выбор подшипника блока по коэффициенту динамической работоспособности
1.7.3 Выбор крюка и расчёт гайки крюка
1.7.4 Выбор подшипника под гайку крюка
1.6 Определение мощности и выбор электродвигателя
1.6.1 Проверка двигателя по пусковому моменту
1.8 Выбор муфты зубчатой с тормозным шкивом
2. Механизм передвижения самоходной тележки
2.4 Определение мощности и выбор электродвигателя
2.4.1 Проверка двигателя по пусковому моменту
2.5 Проверка механизма передвижения по коэффициенту запаса сцепления
Цель курсовой работы по грузоподъёмным машинам спроектировать кран мостовой.
Цель данной работы - освоение основных расчётов грузоподъёмных машин на примере крана мостового.
Главными задачами студента являются:
- освоение методов расчёта крановых механизмов и их приводов;
- выбор на основе этих расчетов нормализованных и стандартных сборочных единиц, их рациональная компоновка;
- закрепление сведений о данном кране при выполнении и оформлении технических документов курсовой работы.
Механизмы должны удовлетворять требованиям надежности, удобства монтажа и демонтажа, обслуживания, безопасности. Все расчеты должны выполняться с соблюдением требований правил Ростехнадзора России.
Рисунок 1. Кинематическая схема МПГ /4/.
где 1-электродвигатель,2-муфта-тормоз, 3-устройство замыкания тормоза, 4- редуктор, 5- барабан, 6-гибкий элемент, 7-полиспаст.
Определяем ориентировочную кратность полиспаста :
Принимаем сдвоенный полиспаст, кратностью равной 3 , :
1.2 Определение тягового усилия каната
Максимальное усилие Fб (кН)в ветви каната, набегающее на барабан, определяют из расчётной зависимости:
где -номинальная грузоподъёмность крана;
Выбор каната производится по разрушающей нагрузке, которая определяется по формуле /2/:
где - коэффициент запаса прочности, для группы режима крана М6, zр=5,6.
Канат выбираем по разрушающей нагрузке :
Канат 17,5-Г-I-Н-1568 ГОСТ 7665-80.
1.4 Определение основных размеров барабана
- коэффициент выбора диаметра, для группы режима М6 =20.
Рисунок 4.Схема барабана для сдвоенного полиспаста
- расстояние между двумя нарезными частями барабана;
- общее количество витков винтовой канавки;
Определение общего количества витков винтовой канавки :
- количество витков для крепления конца каната, =3;
Определение количества рабочих витков :
Определение шага винтовой канавки :

Рисунок 5. Профиль канавок на барабане.
Определение основных размеров сечения барабана:
- толщина стенки стального барабана,
При длине барабана цилиндрическую стенку следует проверять на совместное действие изгиба и кручения
где суммарный момент;W- момент сопротивления сечения барабана;
допускаемый предел прочности, для стального барабана =80 МПа;
Суммарный момент определяют по формуле
где -изгибающий момент;-крутящий момент;
Изгибающий момент определяют по формуле:
Крутящий момент определяют по формуле:
Момент сопротивления сечения барабана определяют по формуле:
1.6 Расчет крепления каната на барабане
Крепление каната к барабану осуществляем накладными планками (рис. 6)
1 - планка; 2 - канат; 3 - барабан; 4 - гайка.
Рисунок 6 - Схема крепления каната к барабану
Определение расчетного натяжения каната :
где - основание натурального логарифма, ;
- коэффициент трения между канатом и барабаном, …0,12
Определение усилия прижатия каната к планкам :
Где -приведенный коэффициент трения между канатом и планкой, ;
К - коэффициент запаса надежности крепления каната к барабану;
m- коэффициент, учитывающий эйлерову силу за счет крепежных витков;
Определение усилия болта , принимаем = 14 мм:
-внутренний диаметр резьбы, мм /5/.
1-радиальный шарикоподшипик блока, 2-ось блока, 3-блок,4-щеки,5-стопорная планка,6-упорный шарикоподшипник,7-траверса,8-крюк однорогий,9-болты ригелей,10-регели.
1.7.1 Выбор подшипника блока по коэффициенту динамической работоспособности
где - приведенная нагрузка на подшипник, Н;
Определение нагрузки на подшипник :
где - максимальная нагрузка на подшипник ,Н ;
- коэффициент переменности нагрузки , ;
- коэффициент, учитывающий вращение наружного кольца , ;
-коэффициент, учитывающий тип механизма , ;
-коэффициент, учитывающий температурный режим , ;
Определение частоты вращения блока :
где - скорость подъема груза, =0,4 м/с;
- коэффициент выбора диаметра блока; =22,4.
По справочнику /5/ выбираем подшипник 310,
Установочные размеры: мм, мм, кН, мм.
Рисунок 8. Эскиз радиального подшипника
Рисунок 9.Расчетная схема для определения диаметра оси блока.
-толщина щеки, = (5…20) мм, примем =10 мм.
Диаметр оси блока определим из уравнения :
Из конструктивных соображений принимаем подшипник 319, /5/.
1.7.3 Выбор крюка и расчет гайки крюка
Рисунок 10. Эскиз однорогого крюка.
Номер заготовки крюка № 18, наибольшая грузоподъёмность Q=16т.
Наружный диаметр и высоту гайки крюка определяют по формулам:
- наружный диаметр резьбы на хвостовике крюка, ;
Высоту гайки проверяют из условия напряжения смятия по формуле :
где hг - высота гайки крюка с учетом проверки на смятие, мм;
- допустимое напряжение на смятие, = 35МПа;
d1 - внутренний диаметр резьбы, d1 = 60мм.
Получили, что , условие выполняется.
1.7.4 Выбор подшипника под гайку крюка
Подшипник выбираем по статической грузоподъемности:
Рисунок 11. Эскиз упорного однорядного подшипника
Выбираем подшипник упорный типа 8215, /5/ . С=155 кН, Н=27 мм,
Рисунок 12. Расчетная схема траверсы для нормальной подвески.
Из конструктивных соображения принимаем Lтр=243мм.
где - диаметр хвостовика крюка,=70 мм; Принимаем dтр=75мм.
ТА- изгибающий момент в сечении А-А :
Определение момента изгибающего по формуле :
-допускаемый предел прочности, МПа;

мм; (43) где - наибольший из диаметров цапфы траверсы или оси блока .
Условие прочности при растяжении(поперечное сечение по наибольшему из отверстий d):
где:- толщина щеки, принимаем = 10 мм;;
1.6 Определение мощности и выбор электродвигателя
Электродвигатель выбираем из условия
Определение расчетной мощности электродвигателя :
- коэффициент использования номинальной грузоподъемности , ;
- коэффициент, учитывающий фактическую продолжительность включения , =0,95;
- коэффициент, учитывающий схему регулирования скорости ,
- коэффициент пусковых потерь , =1.1;
Выбираем двигатель с мощностью, которая бы удовлетворила условие.
Принимаем электродвигатель 4МТН 280S10 /1/ с техническими характеристиками:
Мощность на валу P=45 кВт, при ПВ=40%;
Рисунок 14.Электродвигатель серии MTН.
1.6.1 Проверка двигателя по пусковому моменту
Пусковой момент двигателя определяется по формуле:
Пусковой момент механизма определим по формуле:
- инерционный момент от вращающихся масс, Н·м;
- инерционный момент от поступательно движущихся масс,
где - количество ветвей каната закрепленных на барабане, ,
- ориентировочное передаточное число редуктора:
- частота вращения барабана, мин. :
Определяем инерционный момент от вращающихся масс:
где - время пуска, которое определяется по формуле:
- частота вращения электродвигателя;
- момент инерции ротора электродвигателя.
Определяем инерционный момент от поступательно движущихся масс:
Редуктор выбираем по крутящему моменту на тихоходном валу и передаточному числу.
Выбираем редуктор Ц2-500-10-М-УЗ, /2/
(Цилиндрический горизонтальный двухступенчатый редуктор с межосевым расстоянием 500 мм, с передаточным стандартным числом редуктора ,на тихоходном валу редуктора .
Рисунок 15. Общий вид редуктора Ц2.
1.8 Выбор муфты зубчатой с тормозным шкивом
Муфту выбираем по крутящему моменту /3/:
- коэффициент, учитывающий тип механизма ,
- коэффициент, учитывающий группу режима ,
Выбираем муфту /3/: МЗ-5600-400-1-УЗ.
Диаметр тормозного шкива D=400мм ,наибольший передаваемый момент Тм=5600 Нм, муфта исполнения 1(хвостовик вала цилиндрический), климатического исполнения У и категорией размещения 3.
Рисунок 16. Эскиз зубчатой муфты с тормозным шкивом.
Выбор тормоза производим по тормозному моменту.
- коэффициент запаса торможения , .
Из справочника /2/ выбираем тормоз ТКГ-400 с электрогидравлическим толкателем ТГМ-80 с наибольшим тормозным моментом Н·м; диаметр тормозного шкива мм, мм, мм, мм.
Рисунок 17. Колодочный тормоз ТКГ с гидравлическим толкателем ТГМ.
2. Механизм передвижения тележки (самоходной)
Рисунок 18. Кинематическая схема механизма передвижения тележки.
Определение нагрузки на ходовое колесо:
Производим выбор ходового колеса /3/ по следующим параметрам: группа режима, нагрузка на ходовое колесо, скорость передвижения тележки.
Выбираем ходовое колесо по справочнику с диаметром ходового колеса типоразмер рельса Р15*.
Рисунок 19.Эскиз ходового двухребордного колеса.
Двигатель механизма передвижения должен преодолеть:
- давление ветра рабочего состояния, .
- площадь груза /2/: ,- площадь тележки можно не учитывать .
2.4 Определение мощности и выбор электродвигателя
Определяем расчётную мощность электродвигателя :
Принимаем электродвигатель МТН 311-6 /2/ с техническими характеристиками:
Рисунок 20. Электродвигатель серии MTH.
2.4.1 Проверка двигателя по пусковому моменту
- пусковой момент электродвигателя из технической характеристики: Н·м;
- момент инерционно вращающихся масс ;
- момент инерций поступательно движущихся масс ;
Выбранный двигатель удовлетворяет условиям.
2.5 Проверка механизма передвижения по коэффициенту запаса сцепления
Расчеты производят для порожнего крана.
Рисунок 21. Схема передвижения тележки с силами сопротивления.
где 1-концевая балка, 2- холостое колесо, 3-приводное колесо.
Определяем коэффициент запаса сцепления :
Условие выполняется, пробуксовки ходовых колёс тележки не будет.
Мощность редуктора определяем по формуле :
- коэффициент, учитывающий группу режима, =1.2;
Рисунок 22. Редуктор цилиндрический двухступенчатый горизонтальный.
Муфту выбираем по крутящему моменту :
- коэффициент, учитывающий тип механизма ,
- коэффициент, учитывающий группу режима ,
Выбираем муфту зубчатую с тормозным шкивом /3/
Диаметр тормозного шкива D=200мм, крутящий момент 700 Нм.
Рисунок 23. Эскиз зубчатой муфты с тормозным шкивом.
Выбираем тормоз ТКТ-200 /2/ с наибольшим тормозным моментом ; диаметр тормозного шкива 200 мм, масса тормоза 25 кг.
Конструктивно принимаем диаметр тормозного шкива муфты 200 мм.
Рисунок 24. Колодочный тормоз типа ТКТ
В ходе данной курсовой работе были рассчитаны основные механизмы крана, был сделан выбор на основе этих расчетов нормализованных и стандартные сборочных единицы, их рациональная компоновка. Все механизмы удовлетворяют требованиям надежности, удобствам монтажа и демонтажа, обслуживанию, безопасности. Все расчеты выполнены с соблюдением требований Ростехнадзора России.
1 Справочник по кранам / Под ред. М.М. Гохберга. - Л.: Машиностроение, 1988. Т.1. - 353 с.
2 Справочник по кранам / Под ред. М.М. Гохберга. - Л.: Машиностроение, 1988. Т.2. - 559 с.
3 Кузьмин А.В., Марон Ф.Л. Справочник по расчётам механизмов подъёмно- транспортных машин. - Минск: Высшая школа, 1983. - 272 с.
4 Конспект лекций по предмету «Грузоподъёмные машины» 2013 г
5 Курсовой проект по грузоподъёмным машинам (метод. указания),
/ Под ред. Ю.В. Ремизович -Омск 2003 г,СибАДИ. -28с.
6 Транспортно-технологические машины (метод. указания), / Под ред. Ю.В. Ремизович -Омск 2011 г,СибАДИ. -159с.
7 Александров М.П. Подъёмно - транспортные машины. - М.: Высшая школа, 1985. - 593 с.
8 Александров М.П. Грузоподъёмные машины. - М.: Высшая школа, 2000. - 552 с.
9 Вайнсон А.А. Подъёмно - транспортные машины. - М.: Машиностроение, 1993. - 431 с.
10 Руденко Н.Ф., Руденко В.Н. Грузоподъемные машины. Атлас конструкций. Учебное пособие для вузов. - М: «Машиностроение», 1970. - 116 с.,(и другие атласы авторов).
Определение параметров каната для механизма мостового крана. Подбор крюка, размеров блока и барабана. Расчет крепления каната к барабану. Подбор электродвигателя, редуктора, тормоза. Проверка электродвигателя по пусковому моменту. Компоновка механизмов. курсовая работа [1,1 M], добавлен 08.11.2013
Обзор существующих конструкций кранов: однобалочных и двухбалочных. Определение разрывного усилия каната, размеров барабана и мощности двигателя механизма подъема. Выбор механизма передвижения крана и тележки. Расчет металлоконструкции мостового крана. курсовая работа [713,1 K], добавлен 31.01.2014
Классификация механизмов подъема грузоподъемных машин. Выбор полиспаста, подбор каната и крюковой подвески. Поворотная часть портального крана и стреловые устройства. Расчет барабана и крепления каната на нем. Определение мощности электродвигателя. курсовая работа [1,3 M], добавлен 13.12.2013
Выбор кинематической схемы, расчет каната, выбор крюковой подвески. Определение основных размеров и числа оборотов барабана. Проверка прочности стенки барабана. Расчет крепления каната к барабану. Выбор электродвигателя и редуктора, проверка двигателя. курсовая работа [924,9 K], добавлен 05.06.2015
Изучение методов и этапов проектирования механизмов мостового крана, которые обеспечивают три движения: подъем груза, передвижение тележки и передвижение моста. Выбор полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков. Расчет тормоза и мощности двигателя. курсовая работа [2,8 M], добавлен 14.12.2010
Расчет усилий в канате и выбор каната. Расчет грузовой подвески. Проектирование стального барабана. Проверка барабана на прочность. Крепление конца каната на барабане. Определение мощности и выбор электродвигателя. Передвижение каретки с канатной тягой. курсовая работа [477,2 K], добавлен 07.05.2012
Выбор полиспаста, каната, барабана и электродвигателя. Расчет редуктора и длины барабана. Проверка электродвигателя по времени разгона. Расчет механизма передвижения тележки и механизма поворота. Определение сопротивления вращению от крена крана. курсовая работа [292,6 K], добавлен 21.03.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Кран мостовой курсовая работа. Производство и технологии.
Реферат по теме Нефть: происхождение, состав, методы и способы переработки
Казахстан Крупное Сухопутное Государство Эссе
Дневник Практики По Хирургии 3 Курс
Реферат: Кризис Российской экономики и пути выхода из него
Сочинение Описание Маши Троекуровой В Романе Дубровский
Эссе На Тему Что Значит Быть Поэтом
Сочинение На Тему Мама Свет Моей Души
Дипломная работа: Жіночі класичні стрижки з оформленням в зачіску на довгому волоссі
Реферат: Межорганизационные информационные системы 2
Практическое задание по теме Маркетинговое исследование потребительского рынка
Реферат: Ставропольский край. Скачать бесплатно и без регистрации
Сочинение Рассуждение По Рассказу Сигнал
Лекция На Тему Изучение Условий Образования Ароматических Полиимидов И Сополибензоксазолимидов На Основе 3,3-Диокси-4,4-Диаминодифенилметана
Реферат по теме Участники биржи
Практическое задание по теме Определение полярности обмотки
Реферат: Ремарк и его герои
Реферат На Тему Повреждение Органов При Травме Живота
Дипломная работа по теме Прогноз объема продаж
Курсовая работа: Факторинг: поняття і сфера застосування
Курсовая работа: Ветеринарно санитарные требования при приемке переработке больных животных и птицы использование
Бизнес-план мини-отеля - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа
Организация работы производства предприятия пищевой промышленности - Кулинария и продукты питания отчет по практике
Бентосні безхребетні - Биология и естествознание контрольная работа


Report Page