Кпп маз технические характеристики
Кпп маз технические характеристикиСкачать файл - Кпп маз технические характеристики
Техническая характеристика коробки передач 16 S Схема присоединения пневматического управления для делителя и демультипликатора. ЗХ 2 - 10,8 12, Роликовые игольчатые с сепараторами без колец. С косыми зубьями, постоянного зацепления. Бесконтактный, индуктор 6 выступов. Сзади от торца промежуточного вала основного редуктора. Механическое, с дистанционным приводом для основного редуктора. Усилие на рычаге переключения. Коробка передач состоит из следующих основных узлов: Демультипликатор - планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана муфтовым синхронизатором при перемещении рычага в нейтрали от положения передач к и наоборот. Включение передач производится механически, через двойное Н-включение. На дорожках или находится. Пружинные фиксаторы постоянно прижимают рычаг к нейтральному положению. Сервоусилитель состоит из управляющего блока и двухпозиционного цилиндра. Длительное включение передач с высокой ручной силой способствует повышенному износу синхронизаторов. Коробка передач в зависимости от модели автомобиля может быть укомплектована коробкой отбора мощности. Использовать наиболее высокую передачу. Средний диапазон числа оборотов двигателя. Завести двигатель и тронуться. Включить нейтраль в коробке передач. Включение передач при не полностью выключенном сцеплении приводит к ускоренному износу синхронизаторов коробки передач. Коробки передач Ecosplit - ZF синхронизированы. Синхронизатор делает смену передач быстрой, безопасной и бесшумной: Схема переключений коробки передач. Если рабочая температура коробки передач еще не достигла нормы, то переключение требует повышенного усилия. При замедлении переключать передачи только последовательно: При движении всегда держите передачу включенной. Включение коробки отбора мощности. Коробку отбора мощности включать и выключать только на стоящем автомобиле. При долговременной стоянке автомобиля например, стоянка на ночь коробка отбора мощности должна быть выключена. Если автомобиль стоит в гору - передачу переднего хода;. Буксировка с целью пуска двигателя: Буксировка возможна только при следующих условиях: Расстояние буксирования не более км. Неполадки при смене положений демультипликатора например, дорожек передач в передачу или наоборот могут иметь следующие причины: Эксплуатация автомобиля при низкой температуре: Коробка передач заполняется маслом согласно химмотологической карте. Необходимо учитывать следующие пункты: Прогрев трансмиссионного масла должен проводится с частичной неполной нагрузкой при низком числе оборотов. Не допускается прогревать коробку открытым пламенем! Стоянка автомобиля при низкой температуре. Регулярное обслуживание повышает надежность в работе коробки передач. Особенно важно соблюдение интервалов между техосмотрами. Необходимое количество масла показано на фирменной табличке, прикрепленной к коробке передач. По максимуму По минимуму. Через 90 км ежегодно. Не допускать попадания масла в землю, воду или канализацию. Не допускать утечки масла из соответствующей емкости. Смену масла производить после поездки, пока оно находится в горячем состоянии. Прикосновение как к коробке передач, так и к трансмиссионному маслу может привести к ожогам. Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач: Работа сцепления должна проверяться следующим образом: Установка клапана выключения под недаль сцепления. Л - сцепление включено; b - сцепление полностью выключено; с - переходный участок; d - жесткий упор. Прежде чем делитель будет включен через выключающий клапан, сцепление должно быть полностью разомкнуто. Из-за нагревания масла при движении автомобиля внутри коробки передач образуется повышенное давление. Для снижения этого давления на верху коробки передач установлен сапун. Сапун всегда должен находится в чистоте. В каждой пневматической установке образуется конденсационная влага. Заводская табличка находится на верхней стороне коробки передач. Главная О фирме Контакты Карта сайта. Техническая характеристика коробки передач 16 S Рис. Включение передач Включение передач производится механически, через двойное Н-включение. На дорожках или находится нейтральное положение рычага. Сервоусилитель Сервоусилитель состоит из управляющего блока и двухпозиционного цилиндра. Схема переключений коробки передач В схеме рис. Переключение передач Правильно переключайте передачи: Если автомобиль стоит в гору - передачу переднего хода; с горы - передачу заднего хода. Количество заполняемого масла Необходимое количество масла показано на фирменной табличке, прикрепленной к коробке передач. Слив старого масла ОСТОРОЖНО Не допускать попадания масла в землю, воду или канализацию. УКАЗАНИЕ Смену масла производить после поездки, пока оно находится в горячем состоянии. ОПАСНО Прикосновение как к коробке передач, так и к трансмиссионному маслу может привести к ожогам. Заводская табличка Заводская табличка находится на верхней стороне коробки передач. О компании Наши услуги Контакты Напишите нам. Прайс-лист Наши работы Вопросы по ремонту Партнеры сайта. Двигатель CUMMINS Ремонт рамы Карта сайта. Управление ко- робкой передач. Механическое, с дистанционным приводом для основного редуктора возможен вариант с сервоусилителем , пневматическое преселектор- ное для делителя, пневматическое для демультипликатора. Усилие на рычаге переключения передач, Н кгс.
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
Уральские авиалинии правила провоза багажа и ручной
Коробка переключения передач КПП ЯМЗ 236П
Где отдохнуть пожилым людям за границей
Размеры одежды таблицы для детей
Скраб для тела с овсяными хлопьями
КПП МАЗ 5-ступенчатая 236П-1700004-10
Уфа ишимбай расписание автобусов