Косые рычаги марк 2 схема
Косые рычаги марк 2 схемаСкачать файл - Косые рычаги марк 2 схема
Эта запись будет более интересна для владельцев Прогресов, в JCG15 кузове 4WD , а остальные читатели могут переквалифицироваться в критики на время. Мои подписчики помнят, что у меня в собственности, это уже третий Прогрес и уже неоднократно минимум 1 раз в год приходилось менять некоторые запчасти в подвеске. Да, хотелось бы это делать немного реже, но 'качество' дорог не позволяет рисковать жизнью и здоровьем… Не говоря уже о комфортном передвижении моей задницы из точки 'А' в точку 'Б' на какое нибудь значительное расстояние. Сегодня я хотел бы рассказать о моих экспериментах с заменителями вертикального сайлентблока продольной реактивной тяги передней подвески, в народе называемой — 'Кривой рычаг' далее так и буду его называть — привычней как-то: Как ни странно бы это казалось, но на Прошке-III, я чаще менял сайлетблоки косых рычагов, чем на двух предыдущих Прогресах вместе взятых, хоть и проехал на нем всего Конечно причины преждевременного выхода из строя запчастей, я расскажу и покажу фотографии. А выводы уж делайте сами. Сколько людей — столько и мнений. И у каждого свои представления о том какая должна быть подвеска жесткая или мягкая и конечно финансовые возможности…. Сразу оговорюсь, что в этой записи не будет опыта эксплуатации экстремального 'шарнира', который вживляют в подвеску любители дрифта и других дисциплин. Не моё это… я люблю комфорт и тишину. Вот такие шарниры делают для спорта И вживляют в косой рычаг… наверное каждую песчинку на дороге можно прочувствовать Купил я Прошу-III, практически с заводской подвеской, и хотя на момент покупки он пробежал около Пригнав Прошку домой, я первым делом заменил 'уставшие' детали подвески. Среди них оказались и сайленблоки косых рычагов… Имея опыт эксплуатации полиуретановых сайлентблоков на Проше-II Нормально походили, больше 50 тыс. Так и продал на них. Я естественно купил в магазине такие же. И конкретно 'попал' на деньги. Проехали они на машине, буквально метров, но счастье было не долгим: Не надо мне этого: Снял я этот уретан и насколько меня правильно научили сопромату в институте, то причина была во внешней обойме сайлентблока шибко тонкий и мягкий, проверил молотком , показалось даже, что он из алюминиевого сплава… короче выбросил в помойку этот конкретный брак. Сижу чешу репу, чё делать? Купил заменитель оригинального сайлентблока, фирмы 'HANSE'. Только они и были в продаже в Благовещенске Поставил с надеждой спокойно отъездить лето, потом накопить денег, поставить оригинал и забыть об этой проблеме. Но не тут то было: Пришла пора переобуваться в летнюю резину. Пока ПрошаIII переобувал подмётки, я визуально продефектовал всю подвеску и тормоза… ну раз колеса сняты: Пробег всего км и уже есть трещинки и надрывы. Долго они не проходят: После убийственной поездки по разбитой бетонке в Приморье, я таки загнал Прошу-III на диагностику ходовки. Со слов мастера, стояли 'родные' с завода пробег по одометру т. Рулевые тяги менять; 3. Сайленты в косых рычагах, порвались до половины резинки прошли всего 5 т. Тогда 'жаба' победила и я не стал их менять, решил заказать оригинальные рычаги и ждать пока 'HANSE' совсем порвутся. Пришла посылка и с ней весна! Смотрим на оригинальный рычаг, где сайлентблок запресован на заводе Тойота. Я и сам не знал — как нужно правильно их запресовывать… в книжках этого не пишут, так как оригинальный сайлентблок на 4WD Progres можно купить только с рычагом, но из-за дороговизны, не всем это по карману… к сожалению: Полноприводных Прогресов в Благовещенске очень мало, не удивительно, что в мастерской не знали этот 'нюанс', да я их и не виню — знал бы подсказал…. Поставили новые рычаги и я записал в блокнотик пробег по ODO. Посмотрим сколько тысяч километров выдержит 'родной' рычаг, на Российских 'направлениях', по неведомой причине, называющимися ДОРОГАМИ. Заводская запресовка Пусть в гараже валяются… так на всякий случай: Всем удачи и весеннего настроения! В комментариях и личных сообщениях, меня часто спрашивают: Дабы избежать многочисленных вопросов, добавлю схему запрессовки для 2WD и ее отличия для 4WD. Нихуа себе в сервисе неправильно запрессовали и ты их не винишь, вообще-то в автосервисе люди в основном и платят за знания мастеровых, завтра они тебе подшипник в ступице поменяют и перетянут гайку и колесо вместе со ступицей отвалиться они скажут да мы не знали с каким моментом затягивать тоже простишь. Ну как то так… Я воспитан в СССР, на так учили www. От заднеприводных отличается… Вся передняя подвеска другая кроме тормозных дисков. Номер полиуретана не знаю. То, что они спустя метров заскрипели-это как вообще возможно? И почему обойма выпирает из рычага? Как говорится, дело было не в бабине. Про обойму из алюминия посмеялся. При осмотре моей подвески выявили, что сайленты стоят как попало…что самое интересное, они надорваны и у меня машину при резком торможении уводит влево развал сделан, тормоза в идеале-перебраны …может быть в них причина?! Как с рваными сайлентами сделали развал? Беги от этой мастерской подальше… Насчет увода при торможении не подскажу, надо смотреть на схеме где рычаг и как он работает. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Toyota Celica ST GT-Four WRC. Lexus NX H Феникс. KIA Ceed GT Line Alteration. Nissan Silvia V8 Милашка. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Valerych был 6 минут назад. И у каждого свои представления о том какая должна быть подвеска жесткая или мягкая и конечно финансовые возможности… Сразу оговорюсь, что в этой записи не будет опыта эксплуатации экстремального 'шарнира', который вживляют в подвеску любители дрифта и других дисциплин. И вживляют в косой рычаг… наверное каждую песчинку на дороге можно прочувствовать. Нормально походили, больше 50 тыс. Ранее Чиним ходовку 'У дяди Вани' или размышления о не оригинальных запчастях. Далее А сколько это будет в попугаях? Молодец, огромное тебе спасибо, мне как раз надо меня эти сайленблоки. Мужик сто лет тебе жизни. Надеюсь схему запрессовки для 2 WD и 4WD внимательно посмотрел…. Блин вот по фартило хочу поменять во время. Да, задняя подвеска идентична кроме пружин и стабилизатора. Ответ на комментарий Valerych , написанный 9 месяцев назад. Чуть больше 60 т. Спасибо, пойду заказывать рычаги. Купил себе сайленты от точки опоры…как-то боязно их теперь ставить. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Сообщение форума
Болит левое ухо внутри что делать
Туристический навигатор garmin etrex как пользоваться
There has been an error processing your request
Свежие новости реалити шоу дом 2
Мудрые стихи на день рождения мужчине
Сколько стоил мотоцикл ижв ссср
Свидетельство о государственной регистрации права долевая
Биение при торможении
Программа для сим карты на планшете
Сайлентблоки TEIN FLEX, плавающие сайлентблоки Toyota Supra и изготовление втулок под них, установка полиуретановых сайлентблоков, замена сайлентов задних развальных и верхних треугольных рычагов для Toyota Mark II (90) (100)
Источником ами науки конституционного права являются