Корректор угла опережения зажигания схема
Корректор угла опережения зажигания схемаСкачать файл - Корректор угла опережения зажигания схема
Помнится когда на моей машине было контактное зажигание, отец устанавливал различные устройства электронного зажигания и октан корректора. Последнее очень помогало, когда еще ездили на 80 бензине, ибо для устранения детонации и существовал октан-корректор имитирующий поворот трамблера регулировка зажигания , а точнее задерживала искровой момент. Кстати машина большую часть жизни и работала на 80 бензине, причем двигатель ни чуть не попортило, компрессия в идеале и ни одного кап ремонта! Со временем пришлось переделать всю систему зажигания на БКЗ и демонтировать все устройства, так как они не совместимы с бесконтактной системой зажигания. Но в последнее время на АЗС стали привозить не качественное топливо, как не замерю бензомером то Аи, то Аи, то с маслом бодяжанный, то с солярой ну в прочем жесть и пришлось вернуться к истокам… Тут как-то вырвалось съездить в город, а как помнилось 10 лет назад в одном магазине лежал октан-корректор для бкз, ну а чем черт не шутит, смотрю и в правду еще лежит, рублей г. Приехал домой, стал разбираться и оказалось что он для ВАЗ и ВАЗ , ну прикинул, что коммутаторы похожи, стал колдовать над схемой подключения. Короче подключить все же удалось, но начнем по порядку: Немного о КДД-1 КДД-1 — предназначен для ручной регулировки угла опережения зажигания коммутаторов Прибор способствует к увеличению запаздывания зажигания на 0, 4, 8, 12, 16 угловых градусов по коленчатому валу. Переключатель 'Резерв' служит для резервного, асинхронного зажигания при несправном датчике Холла; проверки системы зажигания и прогреве свечей зажигания. Основные технические характеристики КДД-1 — Рабочий диапазон напряжения питания… В — Максимальный ток потребления…менее 30mA — Рабочий диапазон ручной коррекции угла опережения зажигания… градусов, по кол. Эх куда я его только не примерял, более менее тут нормально выглядит;- КДД Прокладываем провода в моторный отсек, кстати, их придется удлинить: Я выложил цветовую схему электропроводки своего автомобиля, кстати оно может отличатся: Зеленый — Бело-черный 3 контакт прерывателя на 1 контакт трамблера. Белый — Зеленый 6 контакт коммутатора на 2 контакт трамблера. Желтый — Красный 5 контакт коммутатора на 1 контакт трамблера. Кстати при подключении надо разрезать 6 провод по пополам, но я сделал хитрее, я вытащил 6 провод из колодки спереди в паз над клеммой вставляешь тонкое шило или толстую иголку и вдавливаешь язычок в клемму , а в нее вставил аналогичную клемму с 2 проводками можно купить в радиомагазине. Мне бы пригодился зимой особенно когда на бензе заводить а потом на газ перейти и под газ выставить. Нужная вещь, у меня братишка на газу ездит и на Если машину на газ настраиваешь, то на бензине как раз стучат. Допустим залил ты некачественное топливо, смешали тебе с м или м, едешь и особенно в гору слышишь детонацию двигателя ошибочно называемую стуком пальцев и мощность резко падает, далее ручкой увеличиваешь угол опережения зажигания для устранения детонации и едешь дальше не насилуя двигатель. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ГАЗ ШиШуня от СтопХлам. Mercedes-Benz E-class Волчок 1 of Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. TaeSeok был больше 1 месяца назад. Ранее Кустарщина или Некачественное реле РС Далее Мелкий ремонт. Да, хочу повторить плату…а в сети схем нету. У меня лежит такой блок КДД-1, г. Эх, далековато ты живешь от меня может кому по близости с гадится. Если кому надо, могу выложить информацию о порядком работы с КДД Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Электронный корректор угла опережения зажигания
Разработка электроники на микроконтроллерах. Поддерживаемые модели микроконтроллеров и микросхем. Поставка партий микроконтроллеров, прошитых Вашим ПО. Здесь представлена улучшенная версия его разработки, испытанная на большом числе автомобилей и имеющая много положительных отзывов. Несмотря на повсеместное распространение впрысковых инжекторных двигателей, где приготовлением топливной смеси и моментом зажигания управляет электроника, карбюраторные двигатели с механическим регулятором опережения зажигания, вероятно, ещё долго будут находиться в эксплуатации. Как известно, мощность, развиваемая двигателем, во многом зависит от того, насколько угол опережения зажигания, формируемый центробежным и вакуумными регуляторами, соответствует оптимальному углу опережения. Реально эти потери значительно больше, поскольку необходимо также учесть:. В связи с этим был разработан блок зажигания — регулятор угла опережения зажигания на микроконтроллере. Блок зажигания — регулятор угла опережения зажигания — предназначен для замены штатного центробежного и вакуумного регулятора двигателей ВАЗ — электронным аналогом, выполненным на микроконтроллере PIC12F Уточнённая характеристика формирования УОЗ. Новая характеристика, описанная и применённая в этой статье, дополнительно улучшила динамику автомобиля по сравнению с предыдущими версиями программы, ранее приводившимися в других источниках. Помимо вышеописанного регулирования угла опережения зажигания, программа имеет ряд дополнительных функций, так или иначе улучшающих работу двигателя. В программе есть функция отключения катушки — если на входе контроллера GP5 постоянный низкий уровень, через 2—3 секунды на выходе GP1 устанавливается высокий уровень. Если на GP5 постоянный высокий уровень, программа формирует импульсы многоискрового пуска см. В диапазоне от до об. Это позволяет получить энергию искры, достаточную для надёжного воспламенения смеси во всех режимах работы двигателя и использовать катушку зажигания БА более эффективно. Уменьшается нагрев катушки на малых оборотах, легко достигаются максимальные обороты независимо от зазора в контактах прерывателя. В диапазоне от 0 до об. Чем медленнее стартер вращает маховик коленчатого вала КВ , тем больше искр при каждом размыкании контактов прерывателя высоком уровне на входе GP5. Многоискровой пуск гарантирует запуск двигателя в сильный мороз, нагаре на свечах и залитых свечах зажигания. Величина коррекции устанавливается потенциометром R4. Вместо R4 на практике удобнее использовать переключаемый делитель напряжения. Этот канал можно использовать для регулирования УОЗ на холодном и прогретом двигателе — управление от кнопки воздушной заслонки. Потенциометр R2 позволяет корректировать УОЗ вручную при полностью открытой воздушной заслонке на прогретом двигателе. Зависимость напряжения на движках потенциометров от угла поворота нелинейная. В данной версии программы имеется функция поддержания оборотов холостого хода ХХ об. Для этого на прогретом двигателе фары должны быть включены регулировками карбюратора установить обороты ХХ — об. При отклонении оборотов ХХ от об. Можно получить стабильные обороты холостого хода при бедной топливной смеси. Подстройка под датчик разряжения. В программе есть функция автоматической настройки на диапазон изменения разряжения во впускном коллекторе двигателя, что упрощает настройку самодельного датчика разряжения, а также позволяет использовать промышленный датчик абсолютного давления ДАД Программа самостоятельно определяет тип датчика разряжения по максимальному напряжению на входе AN2 , поэтому, чтобы не вводить программу в заблуждение, не настраивайте самодельный датчик на напряжение больше 2,3 В. При использовании самодельного индуктивного датчика разряжения настройка сводится к установке максимального напряжения на входе АЦП при отсутствии разряжения и минимального при максимальном разряжении Рис. Для обеспечения большей точности формирования УОЗ в соответствии с Рис. Настройка самодельного индуктивного датчика разрежения. Настройка датчика производится подбором C3 и R10 до установки блока на автомобиль. Разряжение имитируется перемещением штока вакуумной камеры от одного крайнего положения до другого. Если на автомобиле контактная система зажигания прерыватель и катушка БА , блок зажигания собирается по схеме Рис. Схема устройства для контактной системы зажигания. Данную версию программы можно использовать для работы с бесконтактной системой зажигания вместо прерывателя — датчик Холла. Формирователь угла ОЗ собирается по схеме Рис. При необходимости можно использовать самодельный индуктивный датчик разряжения подключается также как на Рис. Схема устройства для бесконтактной системы зажигания катушка Схема устройства для бесконтактной системы зажигания катушка БА. Ниже приведена таблица формирования времени замыкания ключа. Красным цветом в таблице обозначено время накопления, недостаточное для надёжного поджига смеси. Эффект формирования времени замыкания ключа. Из таблицы видно, что старые версии с прерывателем в качестве датчика ВМТ и катушкой БА могут формировать искру с достаточной энергией только при Угле Замкнутого Состояния УЗС контактов прерывателя, равном 65 градусов. Формирование искр при пуске двигателя. Формирование искр при об. При установке устройства на автомобиль блокируется работа центробежного и вакуумного регуляторов: Обойма подшипника, на которой крепится контактная группа прерывателя или датчик Холла в бесконтактном варианте, фиксируется металлической пластиной, связывающей штифт обоймы и корпус трамблёра. Шланг отбора разрежения для регулятора угла ОЗ на микроконтроллере соединён с патрубком отбора разряжения на карбюраторе или впускном коллекторе. Любой вариант можно применять в упрощённом виде, т. Эффективность устройства в упрощённом варианте уменьшиться. Зазор между контактами прерывателя устанавливается минимально возможный для уменьшения износа кулачка прерывателя , но обеспечивающий чёткое размыкание и замыкание контактов. После этого устанавливается начальный угол ОЗ: Переход к системе зажигания на микроконтроллере можно осуществлять поэтапно. Предварительно нужно наметить для себя эти этапы, чтобы впоследствии было меньше переделок схемы. Отключаются неиспользуемые входы АЦП см. Всё, можно ездить в своё удовольствие! Конечно, не следует ждать чуда от этого устройства. Подразумевается, что двигатель в исправном состоянии, карбюратор отрегулирован в соответствии с заводскими требованиями. Если Вас постигла неудача при повторении устройства, не стоит ругать автора статьи и его программу: Автор не советует вносить изменения в схемы: Внешние устройства самодельный тахометр к портам микроконтроллера следует подключать через резисторы 3—10 кОм, причём резисторы должны находиться на плате блока зажигания — формирователя формирователь будет работать даже при замыкании соединительных проводов тахометра на корпус. Существенно снизить погрешность формирования УОЗ на низких оборотах можно, установив датчик ВМТ на шкиве коленчатого вала. Два варианта реализации этой опции рассматриваются в оригинале авторской статьи. Их реализация является достаточно трудоёмкой и не является обязательной при использовании регулятора на микроконтроллере, поэтому здесь они не приводятся. Желающие могут ознакомиться с ними самостоятельно. Нажмите на картинку для показа в полный размер. Печатная плата рисунки справа универсальная и пригодна для изготовления любого варианта устройства. Элементы устанавливаются в зависимости от варианта применения. Плата рассчитана на применение SMD резисторов, но при необходимости можно применить резисторы МЛТ-0, Все детали расположены со стороны проводников, фольга на противоположной стороне платы служит общим проводом и экраном. В местах соединения выводов деталей с общим проводом просверлены отверстия. Транзистор КТА закреплён на радиаторе металлическом корпусе через прокладку из слюды или фторопласта. Проверка прошивок в симуляторах — пустая трата времени, ничего умного они симуляторы Вам не сообщат. Если желаете убедиться в работоспособности, проверяйте на макете с применением двухканального осциллографа и генератора на PICе. Без приборов работоспособность микроконтроллерной системы зажигания можно проверить следующим образом: Программа будет работать в режиме многоискрового пуска. Этот режим можно использовать для прожига нагара и сушки свечей, но, как правило, с функцией многоискрового пуска потребности в этом нет — двигатель надёжно запускается даже с сильным нагаром на свечах и при залитых свечах. Приобрести чистый контроллер PIC12F можно в розничной торговой сети. Прошить программу в микроконтроллер можно с помощью промышленного или самодельного устройства-программатора, самостоятельно или на заказ. У нас Вы можете приобрести микроконтроллер PIC12F с уже прошитой программой FOK. HEX по фиксированной цене — рублей! Мы не продаём данное программное обеспечение. Мы оказываем услугу по прошивке и поставке микросхем. Программа распространяется бесплатно с разрешения автора. Используйте форму ниже для отправки заказа на микроконтроллер с указанной выше прошивкой FOK. Пожалуйста, заполните её как можно более полно. Нет, данная программа написана и подходит только для четырёхтактных четырёхцилиндровых двигателей. Можете ли Вы изменить или доработать программу под мои пожелания или особенности моего двигателя? Нет, так как это программа не нашей разработки. В данном случае мы только оказываем услугу по прошивке и поставке микросхем. Для большинства четырёхтактных четырёхцилиндровых двигателей программа не нуждается в доработке. Однако если модификация программы Вам всё же необходима, связывайтесь, пожалуйста, с её автором указан в начале статьи. После этого либо если у Вас уже есть модифицированная программа Вы можете оформить заказ, пользуясь общей формой заказа на прошивку микросхем. Цена будет та же. Продаёте ли Вы печатные платы и электронные компоненты, необходимые для сборки этого устройства? Это решение для радиолюбителей, поэтому изготовить платы и собрать устройство предлагается им самим. Все необходимые компоненты имеются в свободной продаже в любом магазине радиодеталей, в них нет ничего особенного. Печатную плату можно либо изготовить самому, либо собрать устройство на макетной плате. Есть ли у Вас подробное описание по установке, схемы подключения, инструкция по эксплуатации в картинках или фотографиях? Вся имеющаяся информация, предоставленная автором, уже представлена в статье. Однако судя по тому, что это устройство уже было установлено и используется многими автолюбителями, этой информации вполне достаточно. Да, мы можем отправить заказ в другие страны Почтой РФ, но доставка может стоить очень дорого подробнее см. Если Вы готовы оплачивать дорогостоящую доставку, оформите заявку с сайта обычным путём через форму выше , указав страну и город. Мы рассчитаем и сообщим Вам её точную стоимость. Разработка программ для микроконтроллеров. Как составить техническое задание. Библиотека программ для микроконтроллеров. DIP8 если иной, укажите в 'Примечаниях'.
Корректор угла опережения зажигания - 1
Цитаты великих писателей о пути
Корректор угла опережения зажигания - 2
Болшево фрязево расписание электричек