Коробка передач робот принцип работы
Коробка передач робот принцип работыСкачать файл - Коробка передач робот принцип работы
Она отличается от обычной механической коробки наличием развитого электронного блока управления, который занимается анализом режима движения автомобиля и передает команды электроприводам для включения нужной передачи, в зависимости от степени давления на педаль газа. Но при этом ее роднит с обычной коробкой наличие сцепления и привычной механической составляющей из первичного и вторичного валов с шестернями на них. Только управление сцеплением и выбором передач осуществляют различные моторчики. Коробка передач, естественно, для каждого автомобиля имеет оригинальную конструкцию. Но, несмотря на это, можно выделить основные элементы, имеющиеся у каждого подобного агрегата:. Теперь, когда известны основные элементы, появляется возможность разобраться в том, как работает этот агрегат. Там существуют два вала — первичный или ведущий и вторичный или ведомый , на которых закреплены шестерни. Первичный вал вращается при включенном сцеплении так как ему передается крутящий момент двигателя. При соединении определенных шестеренок этих двух валов, двигатель уже будет вращать кроме валов еще и колеса. Но есть одна особенность — на ведущем валу шестерни закреплены и вращаются вместе с валом, а на ведомом — имеют возможность свободно вращаться и поэтому, при включении нейтральной передачи, машина остается неподвижной. Для включения нужной передачи требуется отключение первичного вала от двигателя. После прекращения работы сцепления , с помощью рычага выбора передач, через систему тяг начинают перемещаться синхронизаторы. Они и блокируют на вторичном валу шестерню выбранной передачи и при включении сцепления обороты двигателя с заданным передаточным числом через главную передачу передаются на колеса. В роботизированной коробке происходят точно такие же процессы. Только процедурами управления занимаются различные приводы, гидравлические или электрические. Важно знать, какие приводы управляют коробкой. Итак, становится ясно, что при простом нажатии педали газа происходит множество действий, о которых заботится электронный блок, отправляя команды электроприводам. Как это обычно бывает, у каждой вещи существуют положительные и отрицательные стороны. Роботизированная коробка передач не стала исключением из этого правила. Поэтому, тем кто только начал пользоваться автомобилями с данным типом коробки, переключение кажется заторможенным. Каждый из производителей борется с этой проблемы собственными разработками. Например, так появились коробки с двойным сцеплением, разработанные концерном Volkswagen. Такую разработку стали называть преселективная коробка передач. А компания Opel совместно с фирмой Ricardo представила для собственной коробки Easytronic единый привод сцепления и выбора передач. Благодаря этому уменьшились время переключения между скоростями и общий вес конструкции. Еще одним недостатком называют перегрев сцепления при движении в пробке. А также ранний выход из строя приводов сцепления и выбора передач из-за тех же пробок и, как следствие, резких стартов. Многие автопроизводители считают, что популярность автомобилей с тремя педалями падает. Стремление автовладельцев видеть только две педали управления — не дань моде, а еще один шаг к комфортному перемещению на личном автомобиле. И несмотря на то, что роботизированные коробки передач остаются пока атрибутом дорогих автомобилей, уже делаются шаги для их внедрения на автомобили различных категорий. Подписаться на комментарии к этой статье. Другие опросы Свежие записи Почему скрипят тормозные колодки при торможении и что с этим делать Замена опор двигателя на ВАЗ и других автомобилях Авто напрокат: Копирование материалов только с разрешения администрации, и с размещением активной ссылки на сайт. Устройство автомобиля Конструкция, строение, узлы и агрегаты автомобиля. Принцип работы вариаторной коробки передач. Какая коробка передач лучше. Двигатель Коробка передач Подвеска Электрооборудование Сцепление Система охлаждения Кузов Шины, диски Узлы Выхлопная система Управление Тормозная система Питание двигателя Система зажигания Сигнализация, освещение Комфорт и безопасность Нужно знать. Карта сайта Главная Обратная связь Правила Рекламодателю Вопрос-ответ Политика конфиденциальности Все права защищены.
Преимущества и недостатки роботизированной коробки передач
Как работает роботизированная коробка передач
Гипертоническая болезнь 4 степени
Чему равно 2 7 промилле это сколько
Роботизированная коробка передач
Вам понравился наш сайт? Вы желаете помочь проекту или же хотите отблагодарить нас? Просто оставьте ссылку на понравившуюся вам статью на любом сайте, где вы часто общаетесь. Это может быть личная страница в соц. Мы будем вам благодарны за ваш вклад в развитие проекта. Итак, что такое роботизированная коробка передач и какое ее назначение? Роботизированная КПП , как и все предыдущие варианты, имеет следующее предназначение: Но обо всем по порядку…. Можно ли считать РКПП неким вариантом АКПП? Сразу отметим — нет! И в современных коробках находится два сцепления, для чего это нужно расскажем ниже. В начале движения, как и у МКПП, должно плавно включиться сцепление. Сигнал на начало движения дает водитель, включив рычажок переключателя. Включается первое сцепление внутреннего первичного вала, одновременно актуатор синхронизатора подводит его к шестерне первой передачи, далее идет блокировка шестерни на валу, которая приводит в действие шестерню вторичного вала. Автомобиль тронулся с места, но водитель продолжает нажимать педаль акселератора Сколько нужно времени, что бы включилась вторая передача, не повредив шестерни, синхронизаторы и прочее? Вот именно для сокращения времени переключения и было введено в конструкцию коробки второе сцепление и второй вал. Весь алгоритм работы сводится к тому, что пока работает первая передача, уже ждет включения вторая и как только МБУ даст команду, включается второе сцепление, внешний первичный вал и вторая передача. Далее по накатанной, — ждет сигнал третья передача и т. Время переключения сокращается до минимума, даже водитель не сможет так быстро переключить МКПП. МБУ выдает сигналы, анализируя поступившие данные с внешних датчиков. При уменьшении скорости движения или увеличении нагрузки, например, подъем в гору, МБУ переключает в обратной последовательности передачи. А как же быть, если нужна только пониженная передача, например, для преодоления препятствий? Для этого на МБУ водитель подает сигнал к отмене дальнейших передач после первой. Для езды задним ходом, так же в блок управления подается команда, при которой актуатор приводит в действие внутренний первичный вал и шестерню заднего хода. Каждый производитель старается внести что-то новое и зарегистрировать свой товарный знак. Volkswagen начал массово устанавливать на свои автомобили КПП робот под аббревиатурой S-tronic, коробка прямого включения , что характерно, были разработаны варианты и для заднеприводных авто. Запрещается копирование материала без активной ссылки на сайт и письменного разрешения. Блог - статьи Контакты Карта сайта. Главная Двигатель Трансмиссия Коробка передач КПП Механическая КПП Автоматическая КПП Роботизированная КПП Вариаторная КПП Сцепление Привод сцепления Карданная передача Приводной вал Главная передача и дифференциал Раздаточная коробка Ходовая часть Несущая конструкция Системы управления Электрооборудование. Помощь проекту Вам понравился наш сайт? Оригинальные запчасти на Avto. Онлайн продажа запчастей для иномарок.
Машонка орган где находится в картинках
Роботизированная коробка передач: стоит ли довериться роботу
Питаниево время беременности таблица
Частые простуды на губах у взрослых