Конструирование Промышленных Зданий И Сооружений

Конструирование Промышленных Зданий И Сооружений


Во избежание опирания в пролете плиты-оболочки у торца здания эти колонны укорачиваются на 100 мм относительно основных. ФОРЭНЕРГОТРЕЙД Шарнирное опирание фахверковых колонн на диск покрытия происходит посредством надставки из двутавра Кз 20, заводимой в отверстие в плите-оболочке. Пролеты рассматриваемого здания сплошной застройки оборудованы подвесными электрическими кранами грузоподъемностью до 5 т. Основной каркас образуется железобетонными колоннами прямоугольного сечения, расположенными с шагом 6 м и перекрытыми железобетонными решетчатыми стропильными балками для скатной кровли пролетом 12 и 18 м. Очертание подстропильных ферм трапецеидальное, с одним или двумя «окнами» для установки стропильных ферм соответственно при шаге колонн 12 или 18 м. Подстропильные фермы для шага 18 м в настоящее время применяются в экспериментальном порядке.

Кожух трубы подвешивается к диафрагмам башни на кольцевых опорных ребрах. Для снятия температурных напряжений, возникающих при значительном перепаде температуры отходящих газов и окружающего воздуха, над опорными ребрами расположены кольцевые компенсаторы. Между опорными ребрами тонкая оболочка трубы усилена кольцевыми ребрами жесткости с интервалом около 3 м.

Скачать Сертификаты На Строительные Материалы

Он может быть связан с конструкцией пола, подвешен на пристрелянных дюбелями элементах к потолку или закреплен враспор на стойках с пружинно-винтовым креплением без повреждения поверхности пола и потолка. Крепление враспор рационально при необходимости изменений в планировке помещений. Между различными покрытиями устанавливаются окаймляющие рейки, уголки или поребрики из бетона. Место примыкания пола к стене накрывается деревянным, растворным или плиточным плинтусом. Сопряжение нижней обвязки рамы переплета и борта фонарной панели — внахлестку на 20 мм.

  • Для проходов в шейке колонны устроены лазы размером 400 X 2200 мм.
  • Сборные составные железобетонные фундаменты разработаны для применения в каркасах производственных зданий под колонны с расчетной нагрузкой до 3000 т.
  • Панели устанавливаются в кольцевой паз днища и свариваются между собой стальными накладками, расположенными изнутри в вертикальных и с обеих сторон в горизонтальных швах.
  • Верхняя часть перегородок навешивается на конструкции покрытий.
  • При расчетном давлении 16, 4 ат требуемая толщина оболочки 32 мм.

При больших нагрузках узловая фасонка опорного узла увеличивается в пределах крайней панели и усиливается наклонными ребрами. Для предупреждения аварий при работе крана у торцов здания крановые пути снабжаются устройством, автоматически включающим торможение, и ограничиваются концевыми упорами типа железнодорожных тупиков. Концевые упоры привариваются к подкрановой балке так, чтобы сила удара была передана через концевое опорное ребро на каркас здания. Для смягчения удара они снабжаются брусчатыми или пружинными амортизаторами. Сварка других элементов колонн выполняется в основном при посредстве сварочных полуавтоматов. Ручная сварка применяется в узлах, монтируемых на строительной площадке.

Анкерный Болт С Крюком 10х70 Мм

Вертикальные составляющие усилия в стыке нижнего пояса, появляющиеся в месте его перелома по оси блока, воспринимаются расположенными в вертикальной плоскости подкосами, присоединенными к одной из половин блока. Каждый блок покрытия представляет собой конструкцию, состоящую из линейных элементов — поясов и раскосов, и плоскостных элементов — торцовых ферм. Все элементы решетки между верхними и нижними поясами расположены в биссекторных плоскостях. По периметру консолей опирающегося на колонны покрытия устанавливаются окаймляющие и угловые ребристые плиты Г-образного сечения. Рядовые ребристые плиты номинальным размером в плане 1, 5 X 1, 5 м с высотой окаймляющих ребер 0, 1 м и толщиной полки 15 мм опираются срезанными углами на вершины пирамид. Усиленные надопорные ребристые плиты с высотой окаймляющих ребер 0, 12 м и толщиной полки 25 мм опираются на вершины пирамид выпусками арматурных каркасов.

Report Page