Конопля Плимут

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Конопля Плимут

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗

• • • • • • • • • • • • • • • • •

👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇

Наши контакты:

▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️

👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆

• • • • • • • • • • • • • • • • •

🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Конопля Плимут

Гэри Корнс знает ответ! Все, что нужно — собрать пикап с мотором от самолета Cessna. Семья Корнсов c года владеет автомобильной разборкой в Энгльвуде, штат Колорадо. На территории в 16 гектаров лежат сотни машин, которые по американской традиции можно разбирать самостоятельно, придя с инструментами и оплатив на выходе снятые детали. Каждую среду семейство приглашает друзей присоединиться к ним вечером, покрутить гайки одного из проектов. Разборка семьи Корнсов, вид со спутника. Когда-то давно Гэри Корнс, зять первого хозяина разборки, выкупил у постоянного клиента побитый жизнью пикап Plymouth PT — достаточно редкий грузовик, выпускавшийся только один год общим тиражом чуть больше штук. Компания Plymouth лишь несколько лет, с го по й, экспериментировала с выходом на рынок пикапов, достаточно безыдейно используя для этого машины Dodge с собственными эмблемами. Продажи не были впечатляющими, и это направление закрыли, так что теперь даже не все американские автомобильные энтузиасты знают об этом факте. Идеальный экземпляр пикапа Plymouth PT Однако купленный Корнсом за долларов Plymouth был отнюдь не в столь достойном состоянии. В результате, больше тридцати лет он просто стоял у них. Не предназначенный для разборки, а ждущий своей участи, пока семья размышляет, что с ним делать и занимается другими проектами. И вот однажды Гэри нашел на авиационной свалке неподалеку гидросамолет Cessna Businessliner выпуска года, в котором еще оставался радиальный двигатель Jacobs RA2, даже несмотря на то, что самолет пролежал там не один десяток лет. Cessna Businessliner в варианте гидросамолета. Это сильная версия двигателя R, который выпускался американцами Jacobs Aircraft Engine Company с года и дожил в серийном производстве аж до х. Семицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением имел объем 12,4 литра, цилиндры изготавливались из стали, а головки из алюминиевого сплава. Степень сжатия составляла 6. Корнсы же придумали движку гораздо более интересное применение. Удивительно, но по воспоминаниям Гэри, мотор со свалки завелся с минимальным вмешательством с первого раза, но, конечно требовал внимания. Вначале Гэри и его сыновьям Адаму и Эрику пришлось найти и купить на eBay подходящий однокамерный карбюратор Weber с восходящим потоком, затем приспособить его к самому мотору. Потом энтузиасты настроили систему зажигания и правильно выставили зазоры клапанов. Как признавались сыновья, поначалу они не очень верили в успех проекта. Оригинальный выхлоп от самолета вывели в крыло с водительской стороны, без всяких глушителей. С помощью рассчитанного на л. Момент передается на колеса с помощью заднего моста Franklin с возможностью быстрой замены главной пары. В качестве тормозов установлены современные компоненты Wilwood. Несмотря на то, что под капотом стоит самый большой электрический вентилятор, который смог найти Гэри, после минут работы мотор с воздушным охлаждением перегревается, поскольку был рассчитан на охлаждение воздушным винтом, поэтому долго ездить пикап все равно не может — приходится останавливаться и ждать, пока движок остынет. Так что литрового топливного бака Корнсам вполне хватает, зато в пикапе установлен бак объемом 30 литров для масла с дополнительной системой охлаждения от самолета Beechcraft. Известно, что в авиационном применении за час нормальной работы Jacobs R потребляет около 2 литров масла, но такая большая емкость нужна не из-за расхода, а потому, что мотор начинает перегреваться именно тогда, когда нагревается масло. Хозяин считает, что удвоив объем масляного бака, можно было бы довести время нормальной работы двигателя до 20 минут. В итоге для того, чтобы без проблем с шумом и перегревом участвовать в автомобильных выставках и авиашоу, Корнсы выкупили компактный авиатягач Clark с военного аэродрома и оформили его визуально в точности так же, как и большой проект. Этот крохотный тягач, на самом деле, весит полторы тонны и способен таскать за собой не только пикап, но и достаточно крупные самолеты! Кабину и кузов тоже пришлось радикально переделать, что также пошло на пользу проекту. Теперь этот Plymouth PT выглядит не скучной рабочей лошадкой довоенной поры, а пришельцем из параллельной вселенной. Об авиационном прошлом двигателя напоминают полированные кузовные панели и ряды крупных заклепок. В салоне стоят кресла от той самой Cessna , иронично установлены соединенные цепным приводом два штурвала, а над задним стеклом висит деревянный винт. По центру панели приборов сверху — компас, а ручка под правой рукой пассажира позволяет накачать топливо в цилиндры перед пуском. Вообще, внимание создателей к деталям восхищает. Его детали можно рассматривать долго и подмечать всякие интересные мелочи в конструкции. Например, аутентичный и вполне работоспособный, по словам Гэри, реактивный ускоритель, встроенный в задний бампер. Как можно догадаться, при вполне обычной мощности в л. Но он и создавался не для этого: в США никого не удивишь, построив просто еще одну быструю машину. А вот в качестве шоумобиля он полностью оправдал вложенные в него силы. Ну а семья Корнсов и их друзья, наверняка, получили море удовольствия за полтора года создания уникального транспортного средства. Процедура запуска мотора — на й минуте. Эта часть точно не для слабонервных! Чип тюнинг автомобилей по моделям. Разборка семьи Корнсов, вид со спутника Когда-то давно Гэри Корнс, зять первого хозяина разборки, выкупил у постоянного клиента побитый жизнью пикап Plymouth PT — достаточно редкий грузовик, выпускавшийся только один год общим тиражом чуть больше штук. Идеальный экземпляр пикапа Plymouth PT Однако купленный Корнсом за долларов Plymouth был отнюдь не в столь достойном состоянии. Cessna Businessliner в варианте гидросамолета Это сильная версия двигателя R, который выпускался американцами Jacobs Aircraft Engine Company с года и дожил в серийном производстве аж до х.

Купить Бошки Сергиев Посад закладкой