Кондуктор

С самого утра на ногах

Работа в общественном транспорте, как, впрочем, и любая работа с людьми — не из легких. Как физически, так и морально. Чтобы выйти на линию, водителям и кондукторам приходится просыпаться в четыре утра или возвращаться домой за полночь, постоянно находиться в группе риска из-за ковида и других болезней (сейчас всюду гуляет вирус гриппа), да и выслушивать от пассажиров порой приходится далеко не самые приятные и заслуженные вещи.

Автобусы начинают выходить на линию где-то в шесть утра. Это значит, что в пять ты уже должен приехать в АТП. Для всех работников есть дежурка — специальный автобус, который собирает из разных районов кондукторов с водителями, а иногда и диспетчеров. Соответственно, просыпаться приходится в четыре утра.

Приехав в автобусный парк, нужно первым делом пройти медосмотр, без него тебя не допустят на линию. Медики следят, чтобы кондукторы и водители чувствовали себя хорошо, обязательно меряют температуру, и смотрят, чтобы не было запаха перегара. Если что-то им покажется подозрительным — тебя могут просто не выпустить на линию.

После предрейсового медосмотра идем к кассирам — до начала смены там забираем сумку, оборудование, разменку. Последнее — настоящая боль: сумма, которая перед выходом на линию дается для того, чтобы давать пассажирам сдачу на оплату проезда, вообще ничтожно мала. Это настоящий кошмар, как и где менять деньги, когда с самого раннего утра люди дают пятисотки и тысячные. Приходится возить свои, чтобы избегать сложных ситуаций.

Килограммы мелочи в нагрузку

Впрочем, когда пытаются сплавить 10-копеечные монеты, это тоже не всегда радует. Да, конечно, мы берем любые деньги, так как по закону они являются платежным средством, и по идее без разницы, чем пассажир платит за проезд. Но когда у тебя на шее или на поясе висит сумка с несколькими килограммами мелочи, и никуда от неё до самого вечера не деться, то восьмичасовая смена превращается в нелёгкое испытание.

К тому же кондукторы вынуждены находиться на ногах в течение длительного времени — подходить к пассажирам, брать плату за проезд или считывать транспортные карты. А каково это, когда у тебя болтается сумка с килограммами мелочи?

Мысленно посылаю лучи удачи тем пассажирам, которые, когда зайдут в автобус, показывают проездной или же, проходя мимо тебя, сразу же рассчитываются или протягивают транспортную карту для считывания. Нет, ну правда же, не сложно достать проездной и показать кондуктору со своего места?

Вредные «крысы» и приставучие водители

Бесят пассажиры, которые заходят перед самым закрытием дверей, а когда подходишь к ним, чтобы взять плату за проезд, говорят: «А нам только одну остановочку!» И не докажешь, что она тоже должна оплачиваться, и что КРС (контрольно-ревизионная служба) в первую очередь накажет за это меня (потому что у меня в салоне безбилетник!), а не вот этого беспечного пассажира. Получается, что из-за таких вот «однаостановочников» на кондуктора составляют акт, вызывают на «ковёр» и потом штрафуют. Да ладно бы дети катались без билета, а то вполне прилично одетые люди так поступают. А так-то, конечно, не жалко бы было — если бы потом за этих безбилетников с премии не снимали часть.

Один раз зашли такие пареньки — видно, что не бедствуют. Я к ним подхожу, спрашиваю проездные:
— У нас нет.
— Тогда оплачивайте проезд.
— У нас нет денег.
— Ну тогда выходите. Или я остановлю автобус, и всем пассажирам придётся ждать, когда же вы соизволите выйти.
— А мы все равно не выйдем.
Пришлось останавливать автобус. Так один из них у дверей остановился и прямо мне в лицо со злостью бросил: «Чтоб у тебя рога выросли». Глупо, конечно. Как тут быть — не то плакать, не то смеяться.

Проверяющие постоянно ищут, к чему бы прикопаться в работе кондуктора. От ошибок не застрахован никто — не дай бог недостача хоть на рубль или, наоборот, в сумке лишняя монета окажется. Тогда снова-здорово — акт, «ковёр», лишение премии.

Водители тоже их не любят, кстати.

Между водилами есть такое неписаное правило: если навстречу едет автобус и два раза коротко моргнет дальним — это значит, что впереди «крысы».

Часто водители предупреждают и нас, кондукторов, что впереди проверка.

Однажды это сильно помогло мне: перед конечной встречный автобус просигналил, что там притаились КРСники, а по графику на конечной отстой 15 минут (отстой — это когда автобус ждет следующего рейса, а не то, что вы подумали). Если отстой длинный — значит, прицепятся и докопаются до всего, до чего можно — и у меня, и у водилы.
Пересчитываю кассу — а у меня там не сходится дебет с кредитом! Потому что в рейсе пассажиру пробили багажный билет, а потом сумму на терминале поменять забыла и дальше обилечивала пассажиров как за полную стоимость! Я была в шоке, говорю водителю: так и так. Он мне говорит: мол, не переживай — и не доезжая 100-150 метров до конечной, перед поворотом на неё «ломается». Сообщает об этом пассажирам, они, конечно, недовольные выходят.
Подъезжаем в итоге почти перед окончанием отстоя к конечной, водила объясняет «крысам», что, мол, сломался, закипел — при желании и при нынешнем состоянии автобусов можно сказать всё что угодно! Им деваться некуда, ничего сказать они не могут. Быстро проверили его, меня, а там и в рейс надо ехать уже. После смены купила водителю пива — он меня от большой неприятности спас.

Впрочем, не все водители — лапочки и душки. Есть и вполне себе «котоватые», которые пытаются во время смены (на разрыве, на отстое) или после неё ущипнуть или поприставать.

Однажды работала с таким, про которого в АТП говорили, что ни одной юбки мимо не пропускает. Естественно, я сразу категорично отрезала его приставания — так он, пока было мало пассажиров на утреннем рейсе, когда я шла обилечивать сидящих, «баловался» резким торможением, чтобы мне пришлось хвататься за поручни.

Неадекватные и любвеобильные пассажиры

Ещё бесят пассажиры, которые в автобусе начинают барагозить, когда либо пьяные, либо под кайфом. Могут салон облевать или, простите, обделаться — справляли и большую, и малую нужду, особенно в «гармошки» «Икарусов». Если при этом не пристают к другим пассажирам или ко мне, ещё куда ни шло.

Плату за проезд с таких спрашивать может быть опасно для жизни.

Был случай несколько лет назад, что порезали кондуктора в вечернюю смену: пьяный неадекват пырнул её ножом, когда она попросила оплатить проезд.

Сюда же добавлю бесящих, которые матерятся, хамят, пытаются выместить свое скверное настроение на тебе, могут послать или лущат семечки.

А ещё просьба к молодежи: если вы читаете эти строки и зашли в автобус (или любой другой транспорт), то если вы не хотите снимать свои эйрподсы, то просто покажите проездной или оплатите проезд. Больше нам от вас ничего не надо — и наслаждайтесь дальше своей музыкой, даже если она из наушников орет на пол-автобуса. Только не делайте вид, что вы нас не слышите или не видите.

Однажды был случай: зимним вечером зашла в автобус пара — парень и девушка, навеселе, оплатили проезд, всё нормально, а потом прохожу мимо, а они там ну очень уж жарко обнимаются, она сидела у него на коленях и покачивалась. В такт по ходу движения автобуса, наверное.

Бабушки быстрого реагирования

И ещё просьба к пассажирам: когда написано, что автобус идёт в гараж — он идёт в гараж, и не надо спрашивать, не будет ли он столь любезен доехать до обычной конечной остановки. Это называется «нулевой пробег», раньше они были пустыми, а потом их решили монетизировать. И возмущение ваше тоже объяснимо, но у кондукторов и водителей смены тоже не резиновые.

Некоторые маршруты днём тоже направляют «в гараж», и такой разрывной график, когда несколько часов утром, несколько часов вечером, мне тоже неудобен — да и никому из «колесных», кажется. Поэтому недовольство пассажиров понять могу, только ничего сделать с этим, увы, не могу — графики не мы с водителем составляем!

И напоследок отдельная категория пассажиров — пожалуй, наиболее частотная сейчас в городских автобусах — это бабушки. Наши любимые, чудесные старушки. Быстрого реагирования, зачастую, ведь они прытко занимают все свободные места. И это их право! Но, пожалуйста, оставьте в автобусе одно свободное место, оно так и подписано: место кондуктора. Да, я вас понимаю, но и вы поймите меня, ездить целый день стоя просто невозможно!

Подписывайтесь на канал "Взгляд изнутри" и делитесь статьей с друзьями