Кондор в пути... (3)

15 июня

Вышли из Петрозаводска в начале седьмого утра. Штиль. Безнадежные упражнения с парусами, но ветра нет. Снова моторим.

Дочитал Вилька, на очереди книга Павла Кренева о поморье. Увесистый томик на 600 страниц.

Мы идем в Кижские шхеры. На сегодня по плану переход, завтра часть экипажа отправится гулять по острову. А потом стоим до воскресенья и ждем погоды, благоприятной для перехода в Повенец. Там уже задерживаться не будем и закупившись продуктами уйдем в канал.

По каналу идти дня четыре, чередуя дни напряженные (за один присест пройти Повенчанскую лестницу и добежать до 9-го шлюза) со спокойными (форсировать огромное озеро Выг, не пройдя ни единого шлюза за день). Ну а дальше Беломорск. Снова хозяйственные вопросы, последние приготовления, смена экипажа и, наконец, выход в Белое море.

17 июня

Прошлый день стояли у Букольниковского острова, отдыхали. Устроили постирочно-помывочный день. Солнце в кое то веки грело и вода радовала 24-мя градусами.

А сегодня перешли к Кижам. У причала для маломеров высадили часть экипажа и ушли стоять на якорную. Тут якорь держит хорошо (при наших габаритах и спокойной погоде), никто не беспокоит.

На остров периодически десантируются парашютисты. Проходят какие-то соревнования.
Когда наши товарищи нагулялись двинули в сторону выхода из шхер, в направлении Повенца. Планируем пережидать остатки северо - западного дутья в морду за мысом Лейнаволок. Место живописное, много птиц. Впервые услышали крик гагары обозначающей свою территорию, впечатлились.

18 июня

Снялись с якоря в 6 утра. Идем в сторону Повенца. Ветер слабый, но NE. Так что снова холодно. Дует в морду и так слабо что снова моторим. Где-то позади идет дружественная яхта Паллада. Пару дней назад они вышли из Шлиссельбурга. Идут на Кубок Кандалакшского залива. Может и свидимся в пути.

Пока мимо нас проплывают живописные онежские берега в Петербурге снова что-то закрывают для маломерок...

Встали в Повенце у торца причала. Местная яхта «Повенеция» пока не на воде. Тут же стоит знакомый военный транспорт со знакомым нам экипажем. С ними мы тут стояли в 2021-м.

Тогда водолазы ожидали проводки через ББК той подлодки, которая нынче пилится на музей в Кронштадте, чтобы осмотреть ее перед дальнейшим путем.

19 июня

Встали относительно поздно, в 8 утра. Лестницу проходили 6 часов, так как приходилось много ожидать стоя в камерах. Впереди неспешно поднимался грузовоз. Навстречу прошел большой служебный катер. Рыбаков и туристов нет, будние дни, холодно и дождливо. Дождей нам не отсыпали, но встречного сильного ветра со шквалами прописали.

При подходе к 9-му шлюзу шквалило почти без перерывов.

К обстановочному посту за шлюзом подходили с навальным ветром. Повесили все кранцы и покрышки, но еще часа полтора одерживали лодку при подходе самых крупных волн, которые раскачивали Кондор и норовили набросить леерными стойками на высокий железный понтон.

После прохождения грозового фронта волна быстро улеглась до легкой ряби и мы наконец выдохнули.

Позади вся лестница и еще два шлюза. Назавтра пойдем через Выг, где можно отдохнуть от шлюзования.

Пока шли от Повенца до Телекино нас постоянно атаковали стаи отожравшихся слепней, налетавших с окрестных островков. Потом их сменил гнус. Теперь когда изредка видишь комара - уже и рад ему.

20 июня

Встали в 5.30 и, пока ветер слабый и лодку не прижимает к причалу, отошли.

Впереди Выг. Ветер N-NE, метров 6-7. Гонит волну везде, где это возможно. Переход сегодня относительно небольшой. Планируем встать на якорь не доходя до Надвоиц.

21 июня

На якоре встали не там, где предполагали изначально. Прогноз нежданно-негаданно принес разворот ветра на юг, поэтому выбирали место защищенное с этой стороны. Нашли такое недалеко от рекомендованного курса. Тихое, укрытое, с достаточными глубинами.

Подъем снова в 6. Идем к 10-му шлюзу.

Сегодня по плану около 45 миль и несколько шлюзов. Мост в Шижне заказан на 22-е число.

22 июня

Прошли все шлюзы до 16-го. Ночевали на якорной стоянке около Воинручья. Не преминули воспользоваться случаем и промерить его. Протока длинная и глубокая, но особого резова внутрь заходить нет. Хотя кто-то уже разбивал там лагерь на берегу. Но к берегам подойти может только катер или лодка с очень малой осадкой.

К 12 часам идем в 16-й шлюз. Дальше - череда расхождений и ожиданий, пока наконец не зависаем в 18-м шлюзе в ожидании разводки моста. Сегодня он задерживается. В итоге в 17 часов мост поднимают и мы торопимся в Беломорск.

Встаем у привычного 2-го причала, упорно сопротивляющемуся времени и вселенской энтропии. Оформили судозаход в порт.

Неподалеку стоит знакомый «Гидрограф». Договариваемся с ним встретиться назавтра. Он же сообщает о том, что с нашего разрушенного причала его выгнали.

23 июня

Утро начинается с ожидания появления охраны. Она появляется достаточно скоро. Впрочем, ситуацию удается разрешить к обоюдному согласию и мы остаемся стоять где стояли.

Весь день проходит в хозяйственных заботах. Продукты, топливо, подготовка лодки, смена экипажа. Вечером заходим в гости к "Гидрографу".

24 июня

Оформили отход в порту и у пограничников. Последние приготовления перед выходом в Белое море.