Комьюнити: Kanjo Nights

Владение старым авто – это не только его бесконечное доведение до ума и нечастые выезды покруизить по городу, но и взаимодействие с автокомьюнити. Команда DORIFTO SAMURAI хочет вывести из тени этих людей и устраиваемый ими движ.

Начнем с ближнего зарубежья, а именно с Польши, куда, я уверен, жизнь завела часть наших подписчиков. Для многих жителей Пост-СНГ стран автокультура стран ЕС может быть совсем неизвестна, некоторые могут подумать что экономным, бережливым и бюрократическим европейцам чуждо такое явление как некроводство, однако, переехав в Польшу, я убедился в обратном.

Сегодня мы поговорим о таком польском феномене, как Kanjo Nights.

Нетрудно догадаться, чем и кем вдохновлялись организаторы, а именно теми самыми любителями погонять по Kanjo Loop в Осаке

Но что меня привлекло, так это концепция организации ивентов. Kanjo Nights - Это не обычная сходка под Ашаном, которая собирается через сторис в Инстаграме, где главная идея состоит в том, чтобы постоять у супермаркета, пошуметь и в конце оправдываться перед копами, что "это были не мы".

Место и дата проведения спота нигде публично не афишируется, получить доступ к информации можно только по приглашению в закрытую группу. Получить приглашение не сложно, если знаешь кого-то из движа. Главные критерии – это быть адекватным и иметь Японский автомобиль до 2000ого года выпуска (за исключением некоторых “трушных” моделей как Зетки, Рыксы, различные Эвики и Субару). С японскими некрухами в ЕС всё не так и плохо. Конечно, есть различия с нашим рынком, например, Лаурелей и Марков маловато, зато в целом хватает S-платформ и особенно много Миат и МР2 разных поколений по вкусным ценам. Страховка и штрафы за превышение скорости бьют по карману, но это компенсируется тем, что любой корч пройдет техосмотр. Благодаря этому на споте создается атмосфера напоминающая Daikoku-Futo.

Упоминая Дайкоку, хочется отметить, что в Варшаве и Лодзи есть свои автоспоты, которые в комьюнити называют Дайкоку. Любой достаточно большой паркинг под развязкой подойдет под этот термин.

На Kanjo Nights действуют правила, которые должны уберечь сон жителей близлежащих домов и не провоцировать местных копов. Никаких бернаутов, соревновний у кого бассуха сильнее лупит и гонок. Ну правды ради я замечал, что в проездах между спотами некоторые не выдерживали и начинали гоняться друг с другом, но в защиту скажу, что это было только на местном пустом МКАДе и ночью.Сложно удержаться, когда многие собирали свои машины под трек-дни и прочего “вождения с энтузиазмом”.

И как бы это не противоречило названию, это мероприятие не про гонки. Это встречи, которые позволяют вам на некоторое время замкнуться в тесном кругу энтузиастов, которые, несмотря на закрытость мероприятия, невероятно открыты. Открыты в плане стиля, выражения своей индивидуальности через автомобиль, а также открыты по отношению к другим неадекватам, решившим, что вложить деньги в 30-летний автомобиль, - это хорошая идея. Концепция заключалась в том, чтобы свести друг с другом владельцев этих машин, такой, так сказать, автонетворкинг.А уже имея контакты друг-друга, можно потом выезжать вместе и играть в настоящий канджо.

Не знаю, какой тег подходит этой статье, #west_past или #west_now, потому что в ноябре 2023ого прошел последний Kanjo Night. Не могу точно сказать связано ли прекращение проекта с сильно возросшим числом участников, которое за 5 лет достигло нескольких сотен либо с тем, что Эко-нормы для въезда в центр Варшавы ужесточают. В любом случае, официально Kanjo Night закончился, хотя кто знает, может Канджо продолжается, но еще более секретно и меньшим количеством участников, куда автора этой статьи не позвали. ;)

Photos By Michał Kwapis