Компрессор Для Аэрографа Jas 1209
👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Каропка.ру → Сообщество → юрий поздняков
Хабаровск 27 лет На сайте с 14.01.2012
не порадовал он меня.
греется быстро.
да и то взял его в силу того, что не было 1203 а компрессор нужен был срочно.
скоро буду менять на 1203
Петрозаводск 26 лет На сайте с 28.08.2012
Здравствуйте.
Пользуюсь таким уже год, проблема перегрева это их беда, но для начинающего он подходит, причем весьма неплохо.
Спасибо.
Ставрополь Возраст неизвестен На сайте с 06.12.2012
хотел себе брать, но поумал и решил, что лучше взять сразу хороший и взялфенгдовский аналог 1207
Санкт-Петербург 64 года На сайте с 30.10.2011
У меня 1210, проблем с нагревом не возникает, хватает загрунтовать самолёт в 32м . Ну а красить тем более.Его беда - отсутствие рессивера.Может не совсем по теме "1209", но моделисту любая информация пригодится.
Возраст неизвестен На сайте с 24.02.2011
1203 и никаких проблем! рекомендую!
Барнаул 35 лет На сайте с 21.05.2012
1203 или 1206 - и все будет отлично. Присматривался к этой модели, заказывал по коммандной закупке, в итоге добавил и взял 1203 - ни капли не жалею (хотя задумываюсь о замене на 1206)
Москва 41 год На сайте с 26.09.2008
Нормальный агрегат. Писал уже не единожды. единственный недостаток - шумность т.к. он работает все время. 200 мл. внутреннего ресивера в принципе хватает для сглаживания пульсации, но кому мало купите 3м шланг и будет у вас дополнительный мини ресивер ;)
Архангельск 25 лет На сайте с 12.08.2010
купил такой компрессор с рук и аэр с аэрконтролом.
очень доволен,работать в 72ом очень удобно работы мало чрезмерного нагрева не наблюдал,отсутствие регулятора давления компенсируется его наличием на аэре,едиственное что не понравилось,маленькое макс.давление всего 1.3
г.Дустенбург Нижегородской обл. 51 год На сайте с 23.08.2007
У меня что-то подобное, только под маркой Fengda (AS-176 ).
Дешевые компрессоры - как лотерея. Через год не сильно интенсивной работы перестало регулироваться давление, шуметь стал значительно сильнее. В общем, здесь как с аэрографами - и JASом вполне можно создавать шедевры, но Hansa или Iwata дают более предсказуемый результат.
самара 36 лет На сайте с 12.03.2011
У меня именно такой)) перегрелся, пах гарью, пару суток отлежался и работает как ни в чем не бывало).
спасибо всем за комментарии,я вот все думаю если он так сильно греется, то может во время его работы на него направить вентилятор или для ноутбуков есть продаются такие подставки тоже с вентилятором чтобы не так сильно грелся,может поможет?????
самара 36 лет На сайте с 12.03.2011
он греться начинает после 20 минут работы, окраска обычно длится минуту или две. (подготовка красок не в счет компрессор тогда выключен)
Ярославль 48 лет На сайте с 19.02.2013
У меня тоже такой.С его помощью окрасил три модели. Вполне себе нормальный компрессор для любителя. Мы же (в основном) не штампуем их (модели)в промышленных масштабах.
Архангельск 42 года На сайте с 20.01.2013
Поставь вентилятор, у открытого окна или на пол у выхода на балкон. Все равно нормально для 72-го, у тебя же не производственные цели.
с.Кинель-Черкассы 43 года На сайте с 11.11.2013
Константин (Sd.Myth)
1206 стоит 6300 рублей на jas-shop.ru. За эти деньги можно купить не мини-компрессор, а полноценный масляный компрессор, с регулятором давления, автоматикой выключения на 8 бар, осушителем воздуха и масляным уловителем. Вопрос: Нафига покупать 1206? Для модели представленного компрессора будет вполне достаточно. Он же не работает постоянно. Отключается при отпускании кнопки аэрографа. Да и самые популярные масштабы 1:35 и 1:72 не такие уж и большие, чтоб гонять его час к ряду. 10 минут вполне хватит для окраски одного слоя. А потом сушка. Компрессор не работает. Так что нормальный выбор для начинающего. Я тоже себе такой беру. Или 1211. Но у него производительность поменьше.
опробовал уже несколько раз сей агрегат, мне вполне нравится и в принципе не греется сильно шумит тоже не очень, посмотрим сколько протянит но за такие деньги норм
Возраст неизвестен На сайте с 15.03.2014
скажите а это компрессор JAS-1209 потянет аэрограф белорус ? или слабоват для него .
Цитата: скажите а это компрессор JAS-1209 потянет аэрограф белорус ? или слабоват для него .
я думаю что да,потянет
↑ вверх | Реклама на сайте |
Обратная
связь
Разработка: Панкисофт | Время сервера: Mon, 05 Apr 2021 09:11:17 +0300
© Каропка.ру — форум моделистов Все права защищены, сборки моделей
принадлежат их авторам
Авторизуйтесь , чтобы выставить свои оценки этой модели
Авторизуйтесь
чтобы оставить свой комментарий
Производитель:
китай Jas 1209
Дата размещения:
3 июня 2013 года, 20:51
Раздел галереи:
Афтермаркет
Тип обзора: Афтермаркет Тип инструмента: Компрессоры
Приобрел себе компрессор (наконец то) хотя конечно понимаю не так он и хорош,но пока буду пробовать этим работать.В этой модели нет ресивера и регулятора давления,воздух подается напрямую в аэрограф,на передней панели также есть гнездо-держатель для аэрографа. Очень понравилось его компактность,размеры157x78x152 мм. а также не очень шумный,в соседней комнате не слышно вообще.Технические характеристики:
Мощность 90 Ватт
Производительность 16 л/мин
Напряжение 220-240 Вольт
Уровень шума 55 Дб
Максимально давление 2,8 кг/см2
Размер штуцера G1/8"
Вес 2,1 кг
Приобретал через интернет jas-shop ,позвонили на следующий день сказали можно забирать,благо брат поехал в Питер,поэтому забирал самовывозом,обошелся мне в 2430руб. компрессор 2200руб. шланг 130руб. самовывоз 100руб. Пока не пользовался буду рад услышать советы.
Средняя оценка: 4.6667
(все
оценки)
Добавлено: Пн Май 31, 2010 4:32 pm
Заголовок сообщения: JAS 1209 и регулирования давления
Добавлено: Пн Май 31, 2010 4:37 pm
Заголовок сообщения:
Я бы все-таки поменял. Судя по моему небогатому опыту, регулятор давления здорово облегчает жизнь моделиста.
(только непонятно зачем продавать-покупать другой. В магазине не поменяют?)
Добавлено: Пн Май 31, 2010 4:39 pm
Заголовок сообщения:
Добавлено: Пн Май 31, 2010 5:51 pm
Заголовок сообщения:
судя по всему реле давления тоже не предусмотрено, так что проще поменять чем самому городить автоматику и регулятор давления
уж лучше брать 1202
Добавлено: Ср Июн 02, 2010 8:11 am
Заголовок сообщения:
Если уж менять, то лучше на 1203 - он с ресивером. Можно еще попробовать вариант с муфтой быстроразъемной + кран 3005, вот такой (она третья сврху): http://airgraf-team.ru/viewtopic.php?f=1&t=170
Добавлено: Ср Июн 02, 2010 9:59 am
Заголовок сообщения:
МентОл
+1 Тоже советую менять на компрессор с рессивером.
l_d
При такой большой разнице давления на минимуме и максимуме струии регулятор давления не поможет. Тут дело в производительности компрессора. Например Вам компрессор качает 16 литров в минуту. Этого хватает на покраску на малом давлении. На бОльшем давлении надо минимум в 25 л/м. Если бы на этом компрессоре был рессивер хотя бы на 3 литра, то эта проблема не была бы такой острой, т.к. в паузах компрессор успевал бы накачать в рессивер воздуха. И соответственно при дальнейшей работе давление бы держалось более стабильно. Но всё равно будет падать - компрессор не успеет накачать столько воздуха.
Jas 1203 качает 23 литра и имеет рессивер в 3л. Потому и стоит в 2 раза дороже. Что вполне логично. Если финансы позволяют - берите. Для покраски моделей хватит точно. Если надо красить большие поверхности, то и этого не хватит.
Но поверьте, хороший компрессор, выдающий количество воздуха с запасом (больше чем нужно), это не шик, это необходимость
Посоветуйтесь в вашем магазине. Менять надо однозначно
Добавлено: Пн Сен 19, 2011 8:25 pm
Заголовок сообщения:
Вобщем, за неимением большей суммы, купил себе данный агрегат! В том же магазине наткнулся на "ресивер" объемом 0.3л, не знаю зачем, но купил его!=)) теперь встал вопрос как его подключить, ибо я в этом ни разу не шарю!=) соответственно взял 2 шланга, тока проблема в том что у ресивера штуцер идет без крепления, (шланг просто одевается) как мне закрепить шланг если на обоих концах винтовые гайки!?
Добавлено: Пн Сен 19, 2011 10:11 pm
Заголовок сообщения:
Чесно говоря рессивер 0.3Л тут проблему не решит.
Надо как минимум в 10 раз больше А для такого компрессора ещё больше.
Ну а как надеть шланги.. Надо видеть фото штуцера на рессивере и шланг, желательно на одном фото.
Добавлено: Вт Сен 20, 2011 3:20 am
Заголовок сообщения:
я знаю что не решит, просто коли уже купил, не выкидывать же...
Добавлено спустя 14 минут 2 секунды:
p.s. второй шланг -
Добавлено: Вт Сен 20, 2011 7:29 am
Заголовок сообщения:
По законам физикт в такой рессивер много воздуха не закачать. Компрессор этот слабый и воздуха выдаёт мало. Чтобы это компенсировать, нужен большой рессивер. Тогда воздух можно закачивать заранее и при покраске рассчитывать на накопленный в рессивере воздух. Надеюсь выразился ясно.
Синий шланг, если обрезать, можно насадить на наконечник рессивера - он довольно гибкий. Желательно шланг проклеить и накрутить проволоку. Потом, чтоб улучшить герметичность, можно силиконом или чем-то подобным промазать место среза шланга.
С чёрным сложнее. Я бы поискал переходник, которым соеденить обрезанный штуцер синего шланга (резать надо не под корень, надо оставить сантиметров 20) со штуцером чёрного. Таким образом на чёрном шланге появится "удлинение" от синего. Которое крепится аналогично.
Добавлено: Вт Сен 20, 2011 2:54 pm
Заголовок сообщения:
Я решил эту проблему иначе -
Поменял в магазине синий на 5-ти метровый витой, снял у обоих штуцера, ели насадил на ресивер , и закрепил хомутами.
8 метров шланга+0.3л ресивер, рабочее давление поднялось с 1 до 1,5 атмосфер (макс. 3,5), и подача воздуха ровная стала! Я доволен! =)
Добавлено: Вс Май 11, 2014 2:16 pm
Заголовок сообщения:
подскажите потянет компрессор JAS-1209 аэрограф белорус
Добавлено: Ср Янв 06, 2016 8:39 pm
Заголовок сообщения:
Как в итоге компрессор, для начала пойдет?
Добавлено: Чт Янв 07, 2016 2:20 pm
Заголовок сообщения:
Добрый всем день.вчера мне был привезён аэрограф jas 1156.подключил аэрограф к компрессору.собственно в чем проблема.откручиваю вентиль air control и с района сопла дико начинает фигачить воздух.закрываю вентиль и воздух не идёт даже при нажатии на рычаг управления.краска распыляется только после нажатия на рычаг управления.не знаю,может это и правильная работа его,но жутко сомнительная.мелкие детали разлетаются по сторонам.спасибо заранее за ответ
Добавлено: Сб Янв 12, 2019 8:35 pm
Заголовок сообщения:
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Перейти: Выберите форум Строим вместе (Group builds) ---------------- Тренажерная Турнирное поле Бойцовский клуб 32-models (Mini Group Build) Рожденные ползать Броня крепка...! Совместная Постройка (GB) What IF 4 - авиация и наземная техника Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло -2 Group Build: Republic Р-47 GroupBuild: Крылья Британской Империи-3 GroupBuild: Войны в Корее, Вьетнаме и другие конфликты в Азии Истребители Первой мировой войны Совместная Постройка (GB) What IF 5 - авиация и наземная техника Микроброня Общие вопросы моделизма ---------------- Вопросы новичков Общие вопросы Изготовление и инструменты -- Литье деталей и фигур Окраска моделей -- Аэрографы и компрессоры -- Декали -- Краски и химия АКАН (AKAN paints) Фарцовка -- Продам -- Куплю -- Отдам даром или бартер -- Собранные модели/услуги Модельные магазины -- Магазины Питера -- Закупки Место встречи, выставки Форумы партнёров -- NorthStar Models -- Quinta Studio -- От Винта! Авиация ---------------- Авиация - разное Авиация до 1923 Самолеты до 1950 - СССР -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Ильюшина -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Лавочкина -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ МиГ -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Петлякова -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Поликарпова -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Сухого -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Туполева -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты ОКБ Яковлева -- Самолеты до 1950 - СССР: Самолеты других ОКБ и конструкторов Самолеты до 1950 - США -- Самолеты США до 1950 - Bell -- Самолеты США до 1950 - Boeing -- Самолеты США до 1950 - Consolidated, Convair, Vultee -- Самолеты США до 1950 - Curtiss -- Самолеты США до 1950 - Douglas -- Самолеты США до 1950 - Grumman -- Самолеты США до 1950 - Lockheed -- Самолеты США до 1950 - North American -- Самолеты США до 1950 - Republic -- Самолеты США до 1950 - Vought -- Самолеты США до 1950 других фирм - Brewster, Hughes, Martin, Northrop, Sikorsky и прочие Самолеты до 1950 - Германия -- Самолеты Германии до 1950 - Arado -- Самолеты Германии до 1950 - Blohm&Voss -- Самолеты Германии до 1950 - Dornier -- Самолеты Германии до 1950 - Focke-Wulf -- Самолеты Германии до 1950 - Heinkel -- Самолеты Германии до 1950 - Henschel -- Самолеты Германии до 1950 - Junkers -- Самолеты Германии до 1950 - Messerschmitt -- Самолеты Германии до 1950 - Другие фирмы Самолеты до 1950 - Великобритания Самолеты до 1950 - Япония Самолеты до 1950 года - Другие страны Самолеты СССР после 1950 года - СССР -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ МиГ -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Сухого -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Туполева -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Антонова -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Яковлева -- Самолеты СССР после 1950 - другие ОКБ -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Лавочкина -- Самолеты СССР после 1950 - ОКБ Ильюшина Самолеты после 1950 года - США -- Самолеты США после 1950 фирм Convair и General Dynamics -- Самолеты США после 1950 фирм North American и Rockwell -- Самолеты США после 1950 Grumman -- Самолеты США после 1950 Northrop -- Самолеты США после 1950 Lockheed, Martin, Lockheed-Martin -- Самолеты США после 1950 Boeing -- Самолеты США после 1950 Douglas, McDonnell и McDonnell-Douglas -- Самолеты США после 1950 других фирм - Vought, LTV, Fairchild, Republic, Constellation и прочие -- Самолеты США после 1950 - Fairchild -- Самолеты США после 1950 - Vought/LTV -- Самолеты США после 1950 - Republic Самолеты после 1950 года - Великобритания Самолеты после 1950 года - Другие страны Вертолеты -- Вертолеты СССР/России -- Вертолеты США -- Вертолеты других стран Гражданская и спортивная авиация Космос Модели по направлениям ---------------- Корабли Наземная военная техника -- Первая Мировая война и Гражданская война в России -- Вторая Мировая война - СССР до 45 года -- Вторая Мировая война - Германия и страны ОСИ до 45 года -- Вторая Мировая война - Союзники до 45 года -- Броня Великобритания до 1945 -- Броня Италия до 1945 -- Броня Япония до 1945 -- После 1945 года по настоящее время - СССР/Россия -- После 1945 года по настоящее время - США и Англия -- После 1945 года по настоящее время - Другие страны Фигурки и солдатики -- Anime Garage Kits & Fantasy Автомобили Мотоциклы Диорамы Фантастика (Sci-Fi) Модели из бумаги Общее ---------------- Сайт ScaleModels Компьютеры и программы Фотодело Курилка -- Поздравляю! Прошедшие GroupBuilds и мероприятия - архив ---------------- Архив -- Рыцари небес (1903-1923 гг.) - Group Build: Sky knights -- Красные звезды - наземная техника -- Флот - Group Build: Ships -- Красные звезды-2 (Group Build: Red Stars-2) -- Наземные Средства Поддержки(Support Vehicles) 2008-2009 -- Шаховницы в небе - Group Build: Szachownice na niebie, II тур -- Braille scale (Строим вместе: Слепой масштаб) -- Харьков 1943 - Горячая зима -- Фантастика - Das ist Fantastisch -- Колёса войны - GB: Wheels of War (WoW) -- Доброе утро, Вьетнам! - GB: Hello, Vietnam! -- Красные звезды (Red Stars) 2008-2009 -- Любовь или война: GB: Make love and war! -- Бронированные легковесы - Group Build: Lightweight Armor -- Вертолеты - Group Build: Helicopters -- 70 лет Сталинградской битвы -- Красные звезды-3: Group Build: Red Stars 3 -- ВВС США - Group Build: US Air Force -- Рыцари небес-4 (1903-1923 гг.) -- Флот-3 -- Автомобили - Group Build: Autos -- Диорамы-2 (Group Build: Dioramas 2) -- Мирное небо (Group Build: Peaceful Sky) -- Вакуум Вечен (Group Build: V for Vacu) -- U.S. Navy 1947-... -- Рыцари небес - III (Group Build: SkyKnights III) -- Group Build: Авиация US Navy и US Marines Corps -- Строим вместе: После 45-го -- Король Истребителей - Group Build: King of the Fighters -- Самолёты поддержки: Group Build - Support Planes -- Строим вместе: Полипланы - Group Build: Polyplans -- Luftwaffe 1933-1945 -- Строим Вместе - Автомобили -- Торпедоносцы - Torpedo loss! -- Вертикальный взлет - GB: UP! -- Строим вместе - Ось (Axis) -- Дуэль Красные vs. Белые (Гражданская война) -- Дуэль Красные vs. Белые (Гражданская война) 2 -- Диорамы - Group Build: Dioramas -- Что, если? (Group Build - What if) -- Средства поддержки-2 (Group Build: Support Vehicles-2) -- GB: Luftwaffe-46 II -- Не судьба - Group Build: X-machines -- Герой асфальта (мотоциклы) - Group Build: Bikes -- Флот II (Group Build: Ships - II) -- Рыцари небес II (1903-1923 гг.) - Group Build: Sky knights II -- Железный капут -- Морские птицы - GB Sea Birds - II -- Монопланы до 1923 -- -- Бомбардировщики (Group Build: Bombers) -- Реактивы США -- Танец с саблями - Group Build: Sabres Dance -- Истребители с индексом Р - USAF -- P-38 Lightning -- Luftwaffe 46 -- ГБ: На Тихом Океане (1941-1945): GB: Pacific War -- Mini-Group Build: De Havilland D.H. 2. -- Летающие парты (Group Build: Training planes) -- Вертикальный взлет-2: Group Build: UP!-2 -- Мини-ГБ: Fokker E.V/D.VIII -- Крылья Британской империи -- Соберись, тряпка! или пинок под зад -- Полеты во сне и наяву: Эксперименталки -- Великая война: Антанта vs Тройственный союз -- Бомбардировщики-2 -- Нормандия-44 -- ГБ Небо. Самолет. Девушка -- Крылья Франции / Les Ailes de France -- Афганское пекло -- Фантастика-2 -- Краски русской авиации -- Пинок под зад-2 -- Флот-2015 -- Из коробки - Out of the box -- Строим вместе: Транспортная авиация -- Braille scale AFV-2 (Строим вместе: Слепой масштаб-2) -- Крылья над морем (Group Build: Wings Over the Sea) -- Из коробки 2 - Out of the box 2 -- Пинок под зад - 2015 -- Многоосные МАЗы -- Авиация России до 1917 года -- Авиация стран оси и их союзников -- Гражданская война в Испании -- Строим вместе - Фигурки -- Строим вместе: Albatros! -- Флот-2017 -- Красные Звезды-4: авиация и наземная техника -- Braille scale AFV-3 (Строим вместе: Слепой масштаб-3) -- Совместная Постройка (GB) What IF - авиация и наземная техника -- Крылья Британской Империи-2 -- Из коробки 3 - Out of the box3 -- Морская авиация США -- Совместная Постройка (GB) What IF 2 - авиация и наземная техника -- От 100 лет Октябрьской Революции
Отзыв о Компрессор Jas 1209 | интересный вариант для первого опыта
Компрессор Jas 1209 — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра
JAS 1209 и регулирования давления : Форум моделистов
Компрессор для аэрографа Jas 1209 - Компрессоры - Jas -Shop.ru
компрессор jas 1209 , компрессор jas 1209 отзывы , jas 1209 купить...
Estel Prima Blonde Отзывы
Irisk Charly Отзывы
Estel 8 36
Компрессор Для Аэрографа Jas 1209
