Колеса закладки
Колеса закладкиКупить закладку: Кокаин (Кокс), Героин, Гашиш, Альфа-ПВП, Cтимуляторы, Экстази, Мефедрон, Амфетамин, Mdma, Марихуана, Эфедрон
«Vegas» - это команда профессионалов, ответственно подходящих к своему делу!
Качество:
Мы проделали большую работу и постоянно улучшаем качество нашего сервиса.
Надежность:
За время существования мы заработали репутацию надежного и стабильного поставщика.
-----------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Начало Помощь Вход Регистрация. Автор Тема: Strateg Global Moderator V. Предустановленные в автомобиле они активируются при его угоне и позволяют владельцу и сотрудникам полиции найти автомобиль. В нашей статье протестированы следующие модели: Пристальным изучением одно из них мы и займемся. Это автомобильные маяки. Сразу же просим не путать их с навигационными маяками, это совсем иное. Как правило, автомобильный маяк активируется в случае угона автомобиля и является одним из немногих эффективных средств, позволяющих поймать угонщиков и вернуть автомобиль владельцу. Это GPS-приемник, задача которого - определить координаты объекта, и GSM-модуль, который передает полученные координаты владельцу. При этом используются все доступные способы для передачи: Как это работает? Пользователь просто прячет активированный автомобильный маяк в автомобиле. В зависимости от конструкции устройства и от способностей самого владельца оно может быть спрятано под сиденье, под обшивку, под арку колеса если устройство герметичное , в подушку или в детскую игрушку. После чего маячок считается инсталлированным. Поскольку размер предлагаемых на рынке маяков очень небольшой, то в автомобиле найдется масса мест, где его можно расположить. Чем надежнее он будет спрятан, тем больше вероятность, что потенциальный угонщик его не обнаружит и закладка выполнит свою функцию. Чтобы устройство нельзя было найти по проводам, в них предусмотрен автономный источник питания. После инсталляции маяк работает в энергосберегающем режиме, чтобы максимально долго использовать имеющийся источник питания. Стандартная схема работы маяка такова. Примерно раз в дней маяк полностью запускает все режимы, включает GPS-приемник и высылает тестовое сообщение с полной информацией о своем состоянии и местоположении. Это сообщение позволяет убедиться, что закладка функционирует и находится в автомобиле. Если автомобиль угнали, закладка, приняв команду, переходит в активный режим и начинает извещать владельца о своем местонахождении увеличивая частоту сеансов связи и выходя в эфир 1 раз в минут, в зависимости от настроек. При этом в режиме поиска производители практически не использует режим постоянной активности, поскольку он демаскирует саму закладку, позволяя угонщику ее найти по сигналу GSM, что является ахиллесовой пятой спутниковых систем мониторинга. Закладка должна быть по возможности миниатюрной, но при это вмещать в себя емкий автономный источник питания. GPS-приемник должен быть высокочувствительным, работать в закрытых помещениях и при этом максимально экономичным. То же требуется и от GSM-модуля: Также желательно, чтобы систем была герметична, и при этом микрофон не потерял бы работоспособность. Плюс необходимо, чтобы пользователь в случае угона имел возможность удобным способом узнать, где находится автомобиль. На заре становления рынка умельцы переделывали под автомобильные закладки мобильные телефоны, но эти времена уже прошли. На рынке доминируют специализированные устройства, заточенные разработчиками под конкретные задачи. Все это определяет круг нашего интереса к устройствам и программу теста. При тестировании непосредственно к GPS-приемнику автомобильного маяка подключается компьютер, который на основании полученных цифровых данных оценивает мощность принятого сигнала. В отдельном помещении располагаются автомобильный маяк и источник звука переменной амплитуды. Маяк включается в режим голосового вызова. Оператор, находящийся в другом помещении, в режиме голосовой связи с маяком по GSM-каналу отслеживает момент, когда звук пропадет. Естественно, этот тест делается только для тех аппаратов, которые поддерживают функцию аудиовызова. Первая часть - оценка тока энергопотребления в разных режимах работы устройства. Вторая - оценка общей энергоэффективности устройства при его работе в режиме поиска. В этом случае оценивается работа как программного обеспечения маяка, так и его потребления в совокупности с емкостью используемого источника питания. Оцениваются как число выходов устройства на связь, так и общая продолжительность функционирования в этом режиме. Также подобный маяк можно использовать в транспортных средствах для активного отдыха, катерах, яхтах и т. Оценивается герметичность путем пролива устройства с разных сторон под струей воды в течение 5 минут. Во-первых, закладка имеет герметичный и очень прочный корпус, крышка которого фиксируется при помощи шести винтов. По внешнему виду он мало чем отличается от собратьев по цеху, но когда его раскрываешь и видишь толстые стенки корпуса, силиконовую уплотнительную прокладку и глубокий защитный паз, понимаешь, что устройство выполнено на самом высоком уровне. На одной стороне корпуса нанесен логотип производителя, а на второй телефон единой службы поддержки. Размеры корпуса 85х52х24 мм. С одного бока устройства расположена кнопка активации маяка и отверстие под микрофон, для герметичности закрытое специальной майларовой пленкой. Маяк поставляется с уже установленными элементами питания и карточкой сотового оператора. В маяке Starline М15 есть встроенный акселерометр, который позволяет отправлять тревожное сообщение пользователю при начале движения. Чувствительность акселерометра настраивается - из опыта большие дизельные автомобили может сильно трясти при автозапуске - тогда чувствительность можно уменьшить Важной особенностью StarLine М15 является обновление программного обеспечение закладки через сеть интернет по GPRS каналу связи. Программное обеспечение обновляется только по команде пользователя, однако маяк обладает уникальной особенностью - раз в неделю он проверят наличие нового ПО на сервере, и если обновление появилось - сообщает об этом владельцу с помощью СМС. Нужно нажать на кнопку и подождать, пока загорится индикаторный светодиод, расположенный непосредственно в кнопке. После этого остается задать номер владельца посредством SMS команды, и устройство готово к работе. Кстати, режим ожидания команды после активации маяка не 5 минут, как у всех остальных образцов, а 20 минут, что делает его настройку более удобной для неподготовленного пользователя. Вообще при настройке StarLine М15 удобнее всего пользоваться инструкцией 'Быстрый старт' размер которой всего одна страничка формата А4 и то в том случае если нет доступа к ресурсу mayak. Воспользовавшись сервисом, владелец, следуя пошаговому описанию, быстро и просто настроит основные параметры устройства. Правда, перед этим рекомендуется сменить заводской пароль на пользовательский. При этом маяк понимает команды, как на английском, так и на русском языках. Всего в маяке предусмотрено два основных режима: Отдельно стоит отметить режим аудиоконтроля, который позволяет прослушать, что происходит вокруг устройства. Настройка производится при помощи SMS, но наиболее удобны альтернативные способы настройки: Такое разнообразие альтернатив пользовательских настроек нельзя не приветствовать. Кроме всего прочего в маяке предусмотрена память, в которую записываются точки путипри невозможности связаться с сервисом мониторинга. Quectel L20 считается одним из лучших GPS модулей среди присутствующих сейчас на рынке. Отзывы специалистов о Telit GLDual также положительные. Пред тем как разобрать корпус и подключиться к GPS приемнику мы произвели замачивание маяка под струей воды. Вскрытие корпуса показало, что тест прошел удачно: Ток потребления маякаStarline Маяк М15 оказался невысоким: Чувствительность GPS приемника оказалась самой лучшей в тесте: По словам экспертов, этого удалось достичь благодаря использованию оригинальной GPS антенны, которая была удачно оптимизирована для работы в заданном корпусе устройства. Две половинки корпуса соединены друг с другом посредством саморезов, но поскольку в корпусе имеются отверстия под кнопку SOS и разъем для подключения внешней платы, ни о какой герметичности устройства речи нет. Для питания производитель предлагает использовать две литиевые батарейки ERM, емкость которых больше, нежели у самых распространенных CRA и составляет мАч. Они легко вставляются в корпус закладки. Необходимо отметить и наличие в устройстве встроенного трехкоординатного акселерометра, который может определять факт аварии для автомобиля , переворота кантования грузов , начала движения. Тревожные события отправляются не только на номер владельца но и на предусмотренный для этого дополнительный номер. Также в устройстве есть отверстие под микрофон и разъем для подключения дополнительного оборудования. К GPS Маркеру можно подключить модуль подачи внешнего питания, и тем самым контролировать один входной канал, один выходной канал с током коммутации 4Ампера и наличие питания от бортовой сети. При этом Выходной канал можно использовать в качестве выхода встроенного в GPS Маркер автоматического терморегулятора например, для подключения автономного отопителя. После чего производитель рекомендует поменять заводской пароль и выставить режим работы. Устройство понимает не только английские, но и русские буквы. При этом команды можно отправлять не полностью, а только несколько первых символов или же отправлять несколько команд через запятую. При этом автоматически перенастроятся и время выхода эфир, и время сна, и чувствительность GPS, и режим работы встроенного акселерометра. Такой подход очень удобен пользователям. Всего предусмотрено шесть групповых команд: Названия режимов говорят сами за себя. При этом остается возможность тонкой настройки каждого параметра, но это уже для любителей поэкспериментировать. Все групповые команды интуитивно понятны и довольно быстро запоминаются без дополнительных карточек со списком команд и их расшифровками. К устройству также можно подключить программатор-конфигуратор, с помощью которого настройка устройства не требует отправки СМС и представляет собой выбор настроек из общего списка разбитым по категориям. Через этот же программатор-конфигуратор можно обновить прошивку устройства. Программы и прошивки можно бесплатно скачать на сайте производителя. В настройках GPS можно отметить уникальную функцию определения расстояния от автомобиля до ближайшего областного центра, а также настройку чувствительности GPS-приемника. GPSМаркер имеет встроенную память для хранения точек в отсутствии покрытия сотовой сети, что позволяет использовать его в качестве полноценного трекера. При этом буфер работает не только в режиме трекер. А адаптивный режим построения трека снижает расходы на GPRS трафик, так как координаты фиксируются в зависимости от направления и скорости движения. Еще одной особенностью устройства является анализ доставки сообщений. В случае если СМС от устройства не доставлено Владельцу то будет отправлено повторное сообщение, при этом все тревожные события будут сохранены до тех пор пока пользователь не получит СМС уведомление о них. GPS-приемник Quectel L20 считается одним из лучших на рынке. Ток потребления маяка невысокий и в режиме поиска сотовой сети находился в пределах 40 мА, а при поиске сигналов спутников — в пределах 60 мА, что очень неплохо. Чувствительность GPS-приемника также оказалась на высоте: АвтоФон S-Маяк 5. Две половинки корпуса соединены друг с другом пластиковыми клипсами и довольно легко открываются, так что ни о какой герметичности устройства речь не идет. Для питания используются две литиевые батарейки Power one CRA емкостью мАч, легко вставляемые в корпус закладки. В торце устройства имеется чуть заметная кнопка SOS. Отдельного отверстия под микрофон в устройстве не предусмотрено. С его помощью также можно управлять дополнительным каналом и в случае необходимости, блокировать какую-либо из цепей. Естественно, при таком подключении уровень секретности закладки падает, к тому же при подключении в корпусе маяка придется прорезать дополнительное отверстие под провода, для этого на корпусе имеется истоньшение. Идущий в комплекте мануал достаточно подробный, но не всякий пользователь дотерпит до середины книжки из почти 70 страниц даже если начнет с й, на которой как раз описан процесс активации. Все настройки делаются посредством SMS-сообщений, так что придется понажимать на кнопки. Обладателям коммуникаторов в этом отношении проще, так как для них написаны специальные программы, скачать которые можно бесплатно. В целом активация не отличается уникальностью: Наиболее экономичная с точки потребления энергии схема такова: Второй режим более энергозатратен, чем первый, но позволяет отслеживать работу всех систем устройства, после чего отправляет отчет владельцу в виде SMS. Если у пользователя нет особых пожеланий, то с настройками системы можно заканчивать и переходить к его скрытной установке, не забыв его расположить так, чтобы GPS-антенна смотрела вверх. Для пользователей, которые предъявляют более высокие запросы по тонкой настройке, аппарат позволяет изменить практически все параметры системы. Всего в закладке 19 настраиваемых параметров. Ряд из них необходим только при подключении внешнего блока, ряд нацелен на тонкую настройку режимов и таймингов активации устройства. Отдельный набор параметров предназначен для настройки работы встроенного в закладку акселерометра и имеет целых 7 режимов работы, что позволяет контролировать начало движения объекта, уточнять координаты во время стоянки, отслеживать переворот и фиксировать аварию. Также настраивается работа и тревожной кнопки устройства. При этом режим A-GPS позволяет сократить время холодного старта приемника, при условии, что правильно настроена точка доступа да сам режим пользователем включен. На этой же плате расположены слот под SIM-карту и разъем для подключения внешнего блока. Маяк показал достойный результат на тестах по энергопотреблению. В режиме поиска и регистрации в сотовой сети ток потребления в среднем находился в пределах 50—60 мА, при самом энергозатратном режиме поиска спутникового сигнала он не превышал 70—60 мА, что очень хорошо. Подключение к бортовой сети автомобиля для устройства скрытной установки всегда минус, тем более когда производитель рекомендует устанавливать его в цепь, постоянно находящуюся под напряжением практически в цепь аккумулятора. В то же время подобный способ установки гарантирует, что в случае угона и необнаружения устройство, во-первых, в самое нужное время будет работать с полностью заряженным источником питания, и во-вторых, если злоумышленникам не удалось обнаружить устройство сразу, то не смогут они сделать этого и потом. Также есть ошибка в значении толщины устройства. В комплекте идет только паспорт устройства. По-видимому, всю остальную техническую документацию пользователю прилагается скачать с сайта производителя. Из инструкции мы узнали, что самый удобный способ настройки и программирования маяка — это использование специального USB-программатора, подключаемого к компьютеру и к закладке. Для теста было предоставлено устройство, настроенное на сервис мониторинга alarm. На корпусе присутствуют две большие кнопки, одна из которых закглушена, а вторая выполняет функцию SOS-вызова. Это несомненный плюс устройства. Ток потребления закладки оказался достаточно большим и находился в пределах — мА во время регистрации в сети и поиске спутников, при этом были заметны всплески до мА. Чувствительность GPS-приемника оказалась ниже, чем мы ожидали: При большем ослаблении сигнал пропадал, и спутник терялся. Также в комплекте идут липучки для скрытного крепления устройства от компании 3M, выполненные по технологии Dual Lock. Сразу скажем, держат они очень крепко. Размеры корпуса маяка FindMe F1 - 91х63х19 мм. Маячок FindMe F1выполнен в герметичном корпусе, так что его смело можно использовать для контроля открытых транспортных средств квадроциклов, мотоциклов и др. Чтобы пользователь не вздумал нарушать герметичность устройства и менять батареи, на корпусе есть большая желтая предупреждающая наклейка. Заряд батарей рассчитан на 2 года эксплуатации маяка. Они заменяются вместе с уплотнительными резинками в сервисных центрах компании и у ее дилеров. SIM-карта сотового оператора предустановлена, ее номер нанесен на корпус маяка с тыльной стороны. Тариф из категории предоплаченных, таким образом, денег зачисленных производителем на счет должно хватить на весь срок службы устройства. При следующем сеансе связи маяк перейдет в активный режим. После активации FindMe F1 кнопка включения становится тревожной кнопкой SOS , при нажатии на которую устройство переходит в режим поиска. Поскольку маяк герметичен, такая кнопка может выручить в экстремальных ситуациях во время путешествия. После активации FindMe F1 работает в режиме, установленном для поиска. GPS-приемник активируется через заданные промежутки времени периодичность от 30 минут до 12 часов. Работает в течение 5—10 минут, позиционируя себя, и предает координаты на сервер и, если включено дублирование по SMS, при помощи текстового сообщения. Всего за период работы контракта устройство может отослать до коротких текстовых сообщений. Трек FindMe F1 не пишет, но формирует вектор движения объекта, который отображается на мониторе компьютера. Естественно, в режиме поиска энергопотребление маяка резко возрастает, но производитель утверждает, что заряда свежих батарей хватит на сеансов связи с сервером. Если перевести это в часы, исходя из минимальной 30 минутной периодичности, то получается, что объект можно мониторить в течение 17 суток! Необходимо активировать устройство при помощи кнопки, расположенной на его торце, и послать SMS на телефонный номер, указанный на устройстве, и все. Все остальные настройки задаются через сайт мониторинга FindMe www. В первую очередь настраиваются расписание режимов связи с сервером можно задавать от 1 дня до 7 суток , а также временной интервал передачи данных в режиме поиска, который может составлять минимум 30 минут. Соединительные края пластмассового корпуса проклеены защитной резиновой лентой, так что тест на влагонепроницаемость устройство прошло успешно. Fastrax iT — GPS-приемник от европейского производителя с хорошим контролем качества. Для экономии заряда батареи питания маяк FindMe F1, работая в стандартном режиме и выходя на связь, не включает GPS-приемник. При этом мониторинг местоположения транспортного средства проводится по данным, получаемым по LBS-технологии на основе известных координат базовых станций. В наших тестах для активации устройства мы использовали тревожную кнопку. При этом устройство связывалось с сервером и предавало на него данные о местоположении объекта. Самое интересное, что программный алгоритм работы устройства позволял оценивать качество приема спутникового сигнала без проведения энергозатратного продолжительного поиска. Причем стандартные данные с GPS-приемника даже не передавались. Используемый алгоритм не позволил нам напрямую измерить уровень принимаемого сигнала при имитации спутников: Стоило нам вынести устройство из-под заглушающей антенны, как FindMe F1 включал GPS-приемник и при вызове начал передавать данные спутникового позиционирования. В целом можно признать работу автомобильного маяка FindMe F1 очень эффективной. Он самый большой и тяжелый: Также в его арсенале есть пылевлагозащищенный по стандарту IP67 корпус. К тому же крепится он к автомобилю не на липучках или хомутах, а при помощи двух мощных постоянных магнитов. Разъемы для установки SIM-карты и подключения внешнего зарядного устройства находятся под завинчивающимися крышками с резиновыми уплотнителями для защиты от влаги и пыли. Если расшифровать обозначения стандарта IP67, то получается, что перед нами устройство полностью пыленепроницаемое и защищенное от временного погружения в воду. Из органов управления и индикации на боку Navixy M7 расположен светодиод, сигнализирующий о режимах работы устройства, а на его нижней части, между магнитами, находится кнопка, сигнализирующая о том, что маяк установлен на металлическую поверхность. Необходимо снять защитную пластину между магнитами, установить SIM-карту и переключить находящийся под ней выключатель, активировав устройство. Там же через веб-интерфейс производится и настройка режимов работы устройства. Далее нужно переключить устройство в интервальный режим работы, задав периодичность связи 1 раз в сутки. При таких настройках и полностью заряженном аккумуляторе Navixy M7 сможет проработать без подзарядки в течение 1,5 года! При использовании комплектной карты пользоваться сервисом бесплатно можно лишь первые 14 дней, по прошествии которых чего нужно будет выбирать тарифный план и платить либо рублей в месяц, либо 7 рублей в день. Для использования в качестве маяка необходимо выбрать интервальный режим работы. Он оснащен оригинальным GSM-модемом с выносной антенной, обеспечивающей более высокую чувствительность, чем встроенная. GPS-приемник также оригинальный, его антенна также вынесена с платы и имеет оригинальное согласовывающее оформление. К сожалению, из-за подобной оригинальности конструкции устройства нам не удалось подключить его к компьютеру, но зато получилось измерить токи потребления. Это не самые лучшие показатели, но поскольку устройство оснащено самой емкой аккумуляторной батареей среди моделей, попавших на тест , можно предположить, что это для него нормальный режим работы. Все съемные части корпуса маяка Navixy M7 имеют силиконовые прокладки. Вскрытие показало, что никакой влаги внутри нет, и таким образом заверение производителей о защите по классу IP67 касательно влагозащищенности подтвердилось. Комплект батарей уже установлен в устройство. На данных элементах питания производитель гарантирует работу устройства в течение 3 лет при ежесуточном выходе на связь продолжительностью 2 минуты. Несмотря на то что половинки корпуса зажимаются винтами и имеют внутренние защитные фаски, силиконовой прокладки в нем нет, так что устройство влагозащищенным не считается. Для этого нужно записать в первую ячейку памяти карты номер владельца и присвоить маяку имя эта информация затем считывается устройством. После регистрации в сети пользователю необходимо лишь позвонить на устройство, и оно автоматически запомнит его номер как владельца. Для этого сначала устанавливается часовой пояс, в котором предполагается эксплуатировать устройство, после чего задается время сеанса связи. Для снижения энергопотребления в маяке SOBR G01 используется оригинальный алгоритм работы в спящем режиме, при котором во время первой недели после активации устройства суточные сообщения сопровождаются определением координат автомобиля, а по истечении этого периода закладка переходит в режим мониторинга эфира. Также пользователь может настроить формат выдаваемых координат и выбрать, на какой картографический сервис к нему будет приходить ссылка. Платы расположены друг над другом и спаяны между собой. При этом чувствительность GPS-приемника была не самой высокой: Шестисотый Самурай Новичок Сообщений: Сразу говорю, весь пост пока не осилил, прочту позднее, если продублирую вышесказанное прошу модера удалить мой пост. Позволю себе добавить к вышесказанному Strateg. Уповать на невозможность оперативно найти закладку и спокойно спать не рекомендую. Закладка НЕ спит, как говорят производители! Сеть GSM построена таким образом что девайс сотовый телефон, выше названные закладки вынуждены регулярно, с достаточно высокой периодичностью опрашивать сеть чтобы понять в сети ли он, соответственно базовая станция на опрос посылает ответ. Вот тут они и попались. Кроме всего имеется достаточное количество высоко чувствительных приборов способных обнаружить слабовольтные источники питания. В нашей конторе они имеются и мы их находим на ура. Если нет у угонщиков, то это дело времени. Вот тут есть такой момент. В момент угона закладку искать никто не будет. Ставится глушилка. Искать ее будут, когда машина находится на отстое, физически, а не приборами, так как работает генератор помех. Отключение глушилки приводит к активации закладки, со всеми вытекающими. Лично мне, из всех закладок нравится Sherlog. Он работатет на лицензионной частоте, глушилку ставить - чревато. Strateg от Не знаю как тебе, а мне известны случаи когда закладка помогала найти автомобиль. Как правило, в этот момент он находился в отстое. Салон разобран, вроде как все удалено. Глушилка снята. Опять же, закладку можно запрограмировать на краткосрочные сеансы. Andr Эксперт Сообщений: TLC Город: Да, где то мелькнула такая новость. Военные разработки. Конверсия, блин. Товарищ - смелей приближай ядерный апокалипсис! ЕМС комната не является диковиной или каким-нибудь секретом. Есть такое понятие - ячейка Фарадея. А вот построить такую комнату - дорогое удовольствие. Увы, гаража недостаточно. Именно в таких гаражах угнанные машины и находят. В зависимости от расположения спутников, ему надо от 5 до 20 минут для определения места. Замечу, чипсет китайского производства.
Электронная сигарета мигает при зарядке