Kolej Poro

Kolej Poro

Jesteśmy firmą budowlaną, która oferuje kompleksowe usługi.

150 lat PORR: pionier przemysłu od 1869 roku.

150 lat PORR: pionier przemysłu od 1869 roku.

Inżynieria lądowa/infrastruktura
Pokaż szczegóły

Most im. Tadeusza Mazowieckiego, Rzeszów

Inżynieria lądowa/infrastruktura
Pokaż szczegóły

Trasa S2 - Południowa Obwodnica Warszawy ETAP II/1, II/2, III

PORR zmodernizuje trasę Poznańskiego Szybkiego Tramwaju

Strategia
Inteligentny wzrost dla trwałego sukcesu.

Opieramy się na twórczych talentach.
Możliwości rozwoju kariery w PORR.

Zero wypadków
Zdrowie i bezpieczeństwo są naszym najwyższym priorytetem.

Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku.
Zum Video

Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku.

Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku.
Zum Video

PORRa na miód
Pszczoły pełnią w ekosystemie niezwykle ważną rolę, dlatego PORR na dachu naszej siedziby w Poleczki Business Park (PBP) w Warszawie zainstalował dziesięć uli (7 aktywnych, 3 zapasowe), dając dom dla prawie 430 tys. pszczół.

PORRa na miód
Pszczoły pełnią w ekosystemie niezwykle ważną rolę, dlatego PORR na dachu naszej siedziby w Poleczki Business Park (PBP) w Warszawie zainstalował dziesięć uli (7 aktywnych, 3 zapasowe), dając dom dla prawie 430 tys. pszczół.

Home

Nota prawna

Zasady ochrony prywatności

Home

Nota prawna

Zasady ochrony prywatności

Nasza strona korzysta z plików cookie
Kliknij „Zezwól na wszystkie pliki cookie”, aby zaakceptować wszystkie rodzaje plików cookie lub „Zezwalaj tylko na wybrane pliki cookie”, aby zezwolić tylko na te pliki cookie, które zostały wybrane przez Ciebie, oraz te, które są niezbędne do działania i działania strony internetowej. Możesz odwołać swoją decyzję w dowolnym momencie, zmieniając ustawienia plików cookie. Więcej informacji znajdziesz tutaj: Zasady ochrony prywatności...

Digital trade magazine with diverse projects.

Digital trade magazine with diverse projects.

Inteligentne budowanie łączy ludzi.
Zbudowaliśmy muzeum na stulecia. PORR S.A. był generalnym wykonawcą Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku, jednej z najważniejszych inwestycji kulturalnych państwa polskiego.
Wśród wielu inwestycji realizowanych przez PORR S.A. w 2021 roku były projekty ze wszystkich obszarów budownictwa - infrastrukturalne (trasy S6, S7, S61, S3, linie kolejowe 131 i 351, tunel pod Świną, tunele TS-26 i TS-32), hydrotechniczne (suchy zbiornik przeciwpowodziowy, falochrony na Morzu Bałtyckim), kubaturowe (wieżowiec SKYSAWA, biurowiec 3T Office Park).
Pszczoły pełnią w ekosystemie niezwykle ważną rolę, dlatego PORR na dachu naszej siedziby w Poleczki Business Park (PBP) w Warszawie zainstalował dziesięć uli (7 aktywnych, 3 zapasowe), dając dom dla prawie 430 tys. pszczół.
Ul. Hołubcowa 123 02-854 Warszawa Polska T +48 22 266 99 00 centrala • @ • porr.pl
Rynek maszyn PORR oferuje szeroką gamę używanych maszyn budowlanych, urządzeń i pojazdów z puli sprzętu Grupy PORR. Przejdź do PORR Machinery market
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
ensures the functionality, operation and login to internal tools such as CMS, internal gateways and portals.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapisz ustawienia i preferencje użytkownika, takie jak bieżące ustawienie języka.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapewnia funkcjonalność i użyteczność strony i służy do śledzenia błędów.
zapisz ustawienia i preferencje użytkownika, takie jak bieżące ustawienie języka.
rejestruje unikalny identyfikator, który identyfikuje i rozpoznaje użytkownika. Służy do ukierunkowanej reklamy.
rejestruje unikalny identyfikator, który identyfikuje i rozpoznaje użytkownika. Służy do ukierunkowanej reklamy.
rejestruje unikalny identyfikator, który identyfikuje i rozpoznaje użytkownika. Służy do ukierunkowanej reklamy.

Возможно, сайт временно недоступен или перегружен запросами. Подождите некоторое время и попробуйте снова.
Если вы не можете загрузить ни одну страницу – проверьте настройки соединения с Интернетом.
Если ваш компьютер или сеть защищены межсетевым экраном или прокси-сервером – убедитесь, что Firefox разрешён выход в Интернет.

Firefox не может установить соединение с сервером polregio.pl.

Отправка сообщений о подобных ошибках поможет Mozilla обнаружить и заблокировать вредоносные сайты

Сообщить
Попробовать снова
Отправка сообщения
Сообщение отправлено

использует защитную технологию, которая является устаревшей и уязвимой для атаки. Злоумышленник может легко выявить информацию, которая, как вы думали, находится в безопасности.

Blog
Koleje świata
Miasta
Dworce
Polska
Europa
Różne
Moje podróże
O blogu
FAQ
Blog Koleje świata Miasta Dworce Polska Europa Różne Moje podróże O blogu FAQ
Copyright © 2022 Kolej na Podróż . Theme by Colorlib Powered by WordPress

Wpis nie został wysłany - sprawdź swój adres email!

Błąd sprawdzania e-mail, proszę spróbować ponownie

Sorry, your blog cannot share posts by email.
Kolej w Portugalii jest popularnym środkiem transportu. Wygodne pociągi łączą większość miast na zachodzie kraju, natomiast na wschodzie Portugalii sieć kolejowa jest mniej rozwinięta. Pociągi kursują często, bilety są niedrogie (w promocjach kupowane z wyprzedzeniem kosztują grosze), podróż pociągiem to świetny sposób na zwiedzanie Portugalii.
Przewoźnik narodowy: CP (Comboios de Portugal)
Strona internetowa: www.cp.pt
Fanpage kolei portugalskich na Facebooku
Ostatnia aktualizacja: 09.05.2022
W 2021 roku koleje portugalskie zakupiły od kolei hiszpańskich nowoczesne, wycofane z użytku (koleje hiszpańskie preferują składy Talgo) wagony pasażerskie, które po remoncie pojawią się w pociągach Intercity. Ponadto reaktywowano przewozy pasażerskie na linii kolejowej Guarda – Covilha.
Zapraszam również do śledzenia fanpage'a na Facebooku , gdzie będę zamieszczał krótkie prezentacje interesujących, mniej znanych miejsc w Polsce i nie tylko jako inspirację oraz najważniejsze informacje o nowych połączeniach kolejowych i promocjach.

1. Rozkład jazdy i ceny biletów
2. Połączenia międzynarodowe
3. Podróż koleją po Portugalii
4. Intra Rail
5. Portugal Rail Pass
6. Fertagus
7. Linia Douro (Porto – Pocinho)
8. Comboio Histórico do Vouga
9. Pociągi MiraDouro
10. Kolejki plażowe
11. Koleje linowo-terenowe
12. Najważniejsze linie kolejowe
13. Jednodniowe wycieczki z Lizbony
14. Jednodniowe wycieczki z Porto
Portugalski pociąg Alfa Pendular (© CP – Comboios de Portugal)
Na stronie portugalskich kolei www.cp.pt można sprawdzić rozkład jazdy i ceny za przejazd. W 2016 roku koleje portugalskie zmieniły szatę graficzną strony, obecnie wyszukiwanie jest dużo łatwiejsze.
Podczas zakupu biletu można wybrać miejsce. Dostępne są bilety w cenie normalnej i cenie promocyjnej.
Kontyngent biletów promocyjnych jest ograniczony. Po sprzedaniu puli najtańszych biletów w systemie sprzedaży kolei portugalskich pojawiają się droższe bilety.
Bilety promocyjne można kupować z dwumiesięcznym wyprzedzeniem (60 dni), najwyższa zniżka w taryfie promocyjnej wynosi 65%.
UWAGA!!! – osoby jadące z Lizbony do Obidos powinny planować podróż w oparciu o wyszukiwarkę kolei portugalskich. Część innych wyszukiwarek pokazuje połączenie bezpośrednie, natomiast podczas opracowywania artykułu na stronie kolei portugalskich wyskakiwały połączenia z przesiadkami.
Mapa sieci kolei portugalskich (materiały prasowe kolei portugalskich)
Do czasu pandemii kursował pociąg nocny Lizbona – Hendaye/Irun kategorii Trenhotel zestawiony z komfortowych wagonów z miejscami do siedzenia, miejscami do leżenia oraz sypialnych. W trakcie pandemii kursowanie pociągu zostało zawieszone. Nie wiadomo, czy będzie kursował po pandemii, ponieważ koleje hiszpańskie wycofują się z obsługi połączeń nocnych.
Podobny los spotkał pociąg nocny Madryt – Lizbona. Również nie wiadomo, czy powróci.
Kursują pociągi międzynarodowe Vigo – Porto. W trakcie opracowywania aktualizacji nadal nie kursowały nocne pociągi międzynarodowe
Pociąg Alfa Pendular (fot. Nuno Morao, CC-BY-SA, flickr.com)
Sieć kolejowa w Portugalii jest stosunkowo dobrze utrzymana, pociągi docierają do wszystkich najważniejszych miast. Pociągi CP dzielą się na osobowe (Regional), Intercity (Intercidades) oraz Alfa Pendular.
Pociągi osobowe obsługiwane są przez różne zespoły trakcyjne – od starych i niewygodnych, po nowoczesne, klimatyzowane. W niektórych nowych pociągach nie ma toalet, np. na tych kursujących na trasie Porto – Guimaraes.
Pociągi Intercidades kursują z reguły pomiędzy największymi miastami, chociaż istnieją połączenia dojeżdżające raz dziennie np. do Guimaraes. Pociąg są zestawione ze zmodernizowanych, klimatyzowanych wagonów pierwszej i drugiej klasy. W pociągach znajdują się wagony barowe lub restauracyjne, albo automaty z napojami i artykułami spożywczymi.
Pociągi Alfa Pendular kursują pomiędzy miastami Porto – Lizbona – Faro. Wszystkie pociągi obsługiwane są przez pojazdy typu Pendolino. Pociągi objęte są całkowitą rezerwacją miejsc. Część pojazdów została niedawno zmodernizowana.
Osobną kategorię stanowią pociągi podmiejskie w Porto i Lizbonie.
Zakup biletu powrotnego uprawnia do zniżki 10%.
Dla turystów zwiedzających Lizbonę i okolice przygotowano ofertę biletu turystycznego „Bilhete Turístico”, umożliwiającego nieograniczone podróżowanie pociągami podmiejskimi CP po Lizbonie oraz na liniach do Sintry i Cascais w okresie ważności biletu. Bilet dostępny jest w wersji jednodniowej oraz trzydniowej
Rozkład jazdy oraz ceny dostępne są na stronie kolei portugalskich www.cp.pt
Pociąg Alfa Pendular (fot. mat. prasowe kolei portugalskich)
Intra_Rail to ciekawa oferta kolei portugalskich dla pojedynczych pasażerów i grup chcących zwiedzać Portugalię. Pod tą nazwą kryje się karnet umożliwiający odbywanie podróży po wybranych rejonach Portugalii w okresie ważności biletu. Niestety, wraz ze zmianą szaty graficznej, koleje portugalskie bardzo utrudniły zdobycie szczegółowych informacji o tej ofercie, dodatkowo ograniczono zakres obowiązywania kart Intra_Rail – dostępne są tylko dla osób, które nie ukończyły 30 roku życia. Przed każdym przejazdem należy zakupić bilet do karty Intra_Rail.
Bilety Intra_Rail dzielą się na trzy kategorie:
Intra_Rail_Xcape – uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów w ciągu trzech Karta kosztuje 58-64 euro (stan na 09.05.2022). Jest jeszcze tańszy wariant z kartą młodzieżową, ale nie znam szczegółów.
Intra_Rail_Explorer – uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów w ciągu 7 dni w dwóch sąsiadujących ze sobą strefach – AB, BC, CD .
Ze względu na zmiany na stronie kolei portugalskich informacje mogą być niedokładne.
Koleje portugalskie przygotowały dla turystów bilet sieciowy Portugal Rail Pass. Bilet upoważnia do podróży pociągami Alfa Pendular, Intercidades, Regional, InterRegional i podmiejskimi w ciągu 3 lub 7 wybranych dni w ciągu miesiąca (data określona na bilecie). W przeciwieństwie do biletu Intra Rail nie ma ograniczenia wiekowego ani terytorialnego – bilet jest ważny na całą Portugalię.
W 2022 roku bilet ważny przez 3 dni w ciągu miesiąca na całą Portugalię kosztuje:
73 EUR (2 klasa); 109 (1 klasa) (osoby dorosłe)
Natomiast bilet Portugal Rail Pass ważny 7 dni w ciągu miesiąca:
129 EUR (2 klasa); 179 (1 klasa) (osoby dorosłe)
Bilet można kupić w wybranych kasach biletowych, ewentualnie przez internet – po zakupie przez internet otrzymujemy voucher, który można wymienić na kartę w wyznaczonych kasach biletowych. Dzieci płacą połowę ceny, ale na stronie internetowej kolei portugalskich nie ma informacji o wieku uprawniającym dziecko do zniżki.
Przed każdym przejazdem na podstawie karty Portugal Rail Pass zostanie nam wydany bilet na przejazd bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat za rezerwację miejsca w pociągach krajowych. Na stacjach, gdzie nie ma kasy, odprawa odbywa się u konduktora.
Część pociągów podmiejskich w Lizbonie oraz pociągi do Setubal obsługuje prywatny przewoźnik Fertagus. Firma jest częścią „Grupo Barraqueiro”. Fertagus nie honoruje biletów Interrail. Tabor przewoźnika składa się z nowoczesnych pociągów wyprodukowanych przez Alstom.
Oficjalna strona przewoźnika: www.fertagus.pt
W Portugalii nie brakuje ładnych krajobrazów, które można podziwiać z okien pociągów. Z czynnych linii kolejowych na miano najpiękniejszej zasługuje linia z Porto do Pocinho biegnąca wzdłuż doliny rzeki Douro. Pociąg po drodze mija 26 tuneli i 30 mostów, jadąc ze średnią prędkością 30 kilometrów na godzinę. Po drodze uwagę zwracają stare stacje kolejowe. Wspomniana linia to raj dla fotografów – połączenie obsługują stare składy portugalskich kolei z otwieranymi oknami, dzięki czemu można fotografować do woli. Okazjonalnie na linii kursują pociągi retro. Od tej linii odchodziły zamknięte niedawno (2008) portugalskie linie wąskotorowe o nazwach: „Tua”, „Sabor” i „Tamega”. W sezonie letnim koleje portugalskie uruchamiają na linii pociągi retro prowadzone przez parowóz. Kilka razy w roku na trasę wyjeżdża „Pociąg Prezydencki” zestawiony z lokomotywy spalinowej oraz stylowych wagonów retro .
Pociąg Prezydencki (fot. Nelso Silva, CC-BY-SA, flickr.com)
W 2021 roku koleje portugalskie uruchomiły pociąg retro o nazwie Comboio Histórico do Vouga zestawiony z lokomotywy spalinowej i wagonów retro z początku 20 wieku (lub ich replik).
Pociąg kursuje w wybrane dni od czerwca do października po fragmencie linii kolejowej z Aveiro do Semada do Vouga (Linha do Vouga) – ostatniej czynnej portugalskiej linii kolejowej o rozstawie szyn 1000 mm. Linia zagrożona jest zamknięciem.
Podróżni pokonują trasę Aveiro – Macinhata do Vouga, gdzie zwiedzają niewielkie Muzeum Kolejnictwa. Po drodze zatrzymują się w miejscowości Agueda – tu następuje zwiedzanie uliczki zacienionej parasolkami oraz degustacja lokalnych potraw.
Łączny czas wycieczki wraz z programem towarzyszącym to około 5,5 godziny, przy czym podróż pociągiem bez przystanków w jedną stronę trwa półtorej godziny.
Bilety są stosunkowo drogie; w trakcie opracowywania artykułu bilet dla osoby dorosłej kosztował 30 euro.
W poprzednich latach na trasie odbywały się pojedyncze przejazdy pociągów retro; niektóre dojeżdżały aż do Semada do Vouga.
Pociąg retro na linii do Semada do Vouga (fot. Nelso Silva, CC-BY-SA, flickr.com)
Pociąg retro na linii do Semada do Vouga (fot. Nelso Silva, CC-BY-SA, flickr.com)
Linia kolejowa wzdłuż doliny rzeki Douro uważana jest za najbardziej malowniczą linię kolejową w Portugalii; czasami pojawia się także w rankingach najpiękniejszych linii kolejowych Europy.
Koleje portugalskie co jakiś czas na trasie uruchamiają bardzo drogi „Pociąg Prezydencki” zestawiony ze stylowych wagonów retro i lokomotywy spalinowej lub parowozu, natomiast na co dzień każdy turysta może skorzystać z pociągów nazwanych „MiraDouro”.
Pociągi MiraDouro kursują na trasie Porto São Bento – Pocinho. W rozkładzie jazdy widnieją jako pociągi IR. Od zwykłych pociągów kolei portugalskich różnią się zestawieniem – zestawione są z lokomotywy spalinowej serii 1400 oraz starszych wagonów firmy Schinndler produkowanych w latach 1949-1977. Zaletą wagonów są panoramiczne okna, które można otwierać, dzięki czemu możliwe jest wykonanie podczas podróży wysokiej jakości zdjęć najpiękniejszych miejsc trasy bez użycia filtrów.
Przejazd w jedną stronę trwa około trzech i pół godziny. W trakcie opracowywania artykułu bilet Porto São Bento – Pocinho dla osoby dorosłej kosztował 13,5 euro w jedną stronę; obowiązywała zniżka powrotna.
Pociąg MiraDouro (fot. Nelso Silva, CC-BY-SA, flickr.com)
Wagon w pociągu Miradouro (fot. © Comboios de Portugal)
Portugalia może się pochwalić licznymi, pięknymi plażami. Na dwóch z nich kursowały kolejki wąskotorowe przewożące plażowiczów pomiędzy odcinkami plaży. Pociągi były atrakcją turystyczną. Niestety, nie mam aktualnych informacji co do obecnego stanu kolejek.
Kolejka kursująca pomiędzy stacjami Costa da Caparica i da Fonte da Telha. Na linii o długości 9 kilometrów zatrzymywała się na 15 stacjach w gminie Almada leżącej na wybrzeżu Oceanu Atlantyckiego. Rozstaw szyn wynosi 600 mm. Pociąg jest obsługiwany przez przewoźnika Transpraia – Transportes Recreativos da Praia do Sol Lda. Kolejka kursuje (???) od ostatnich dni czerwca do początku września w godzinach 9:00-20:00. W ostatnich latach noszono się z zamiarem likwidacji kolejki.
Kolejka plażowa o długości 1 kilometra kursująca w sezonie w okolicach Taviry. Rozstaw szyn 600 mm. Przez wąską groblę łączy stały ląd z wysepką Ilha de Tavira będącą jednocześnie plażą.
Kolejka plażowa Barril (fot. Andre Riberinho, CC-BY-ND, flickr.com)
W Portugalii czynnych jest kilka interesujących kolei linowo-terenowych. Najwięcej, bo aż trzy, w Lizbonie, ale warto też rozważyć krótki przejazd funikularami w kilku innych portugalskich miastach.
Ascensor do Lavra to najstarsza kolej linowo-terenowa w Lizbonie. Kursuje niemal nieprzerwanie od 19 kwietnia 1884 roku i łączy Largo da Anunciada z Travessa do Forno do Torel. Długość trasy wynosi 180 metrów, a przejazd trwa jedynie 2 minuty. Trasa oszpecona bohomazami na murach, zwanymi „street artem”.
Po sukcesie funikularu Ascensor do Lavra już rok później uruchomiono drugą kolej linowo-terenową w Lizbonie – Ascensor da Glória. Od 24 października 1885 roku kolejka łączy plac Praça dos Restauradores z Bairro Alto. Przy stacji końcowej na turystów czeka inna atrakcja – punkt widokowy. Długość trasy 265 metrów.
Kolej linowo-terenowa oddana do użytku w 1892 roku. Uważana za najbardziej malowniczą kolej linowo-terenową w Lizbonie, w lecie oblegana przez turystów. Pokonuje 245 metrów, przy dolnej i górnej stacji kolejki znajdują się przystanki tramwajowe, a w pobliżu je
Türk Sikişi Orjınel
Rokettubeee Mobil
Türk Ünlülerin Pornosunu Iz

Kolej Poro

Report Page