Кокс телеграмм Минск

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Кокс телеграмм Минск

Купить закладки минск

Кокс телеграмм Минск

Кокс бот телеграмм Витебск

Кокс телеграмм Минск

Смотреть комментарии. Разговор между пилотами самолета авиакомпании Ryanair, принудительно посаженного в Минске, и минскими диспетчерами является решающим элементом свидетельств об этом событии во то время, когда международные авиационные органы выясняют его обстоятельства. Ведь в результате посадки самолета с него сняли и арестовали оппозиционного блогера, бежавшего из Беларуси именно для того, чтобы не оказаться в руках авторитарного руководителя страны, жестоко подавляющего инакомыслие. Частичная расшифровка разговора, обнародованная в Беларуси, противоречит некоторым другим официальным заявлениям страны об этом инциденте и ставит больше вопросов, чем дает ответов. Рейс авиакомпании Ryanair FR из Афин в Вильнюс вошел в воздушное пространство Беларуси 23 мая в по местному времени на высоте около 12 тысяч метров и вышел на связь с диспетчерами воздушного движения в Минске. Почти через 16 минут пилот сказал минскому диспетчеру: «Мы объявляем чрезвычайную ситуацию. Хотим изменить курс на аэропорт «Минск». Этот разговор, изложенный в непроверенной и неполной расшифровке переговоров, обнародованной белорусскими чиновниками, является решающим элементом свидетельств об окутанном тайной рейсе Когда самолет приземлился в Минске, белорусские правоохранители никакой бомбы не нашли. Но они задержали оппозиционного белорусского журналиста Романа Протасевича и его подругу, россиянку Софию Сапегу. Они сейчас за решеткой , им может грозить многолетнее лишение свободы по обвинениям, которые их сторонники в оппозиции и правительства стран Запада называют политически мотивированными. Сейчас это дело расследуют несколько стран и организаций. Несколько государств-членов ЕС назвали принудительную посадку коммерческого рейса между двумя странами Евросоюза «государственным похищением» с целью захватить Протасевича, бывшего главного редактора канала в Telegram, документировавшего протесты и их подавление, и передать его в руки Лукашенко. Другие обвинили Беларусь «пиратстве». Руководитель компании Ryanair назвал это «похищением по приказу государства». Власть Лукашенко пытается использовать эту расшифровку для подтверждения своей версии: Министерство транспорта хочет представить ее как доказательство того, что на пилотов, мол, «не давили, не применявших угроз или принуждения». Но что именно произошло за 16 минут между моментом, когда экипажу впервые сообщили о якобы находящейся на боту бомбе, и тем моментом, когда пилот в конце концов объявил чрезвычайную ситуацию и изменил курс на Минск? Что произошло за две минуты непосредственно перед этим объявлениям, которые в расшифровке пропущены? И как относиться к противоречию между утверждениями белорусской стороны, что пилоты приняли решение самостоятельно, и текстом переговоров, в которых пилоты все время переспрашивают об источнике информации о бомбе, а диспетчеры, по сути, все время отвечают им только фактическими указаниями изменить курс? В этой расшифровке «дыры такого размера, что через них самолет пролетит», сказал Джон Кокс , бывший пилот коммерческих авиалиний, который сейчас руководит консультационной компанией в области авиационной безопасности в Вашингтоне США. Сейчас единственной обнародованной информацией о том, что происходило в кабине пилотов самолета «Боинг » и привело к решению изменить курс на Минск, является упомянутая неподтвержденная расшифровка. Белорусское государственное телевидение дало в эфир, как там заявили, запись разговора между пилотами и диспетчерами в Минске, но эта запись еще не прошла проверку из независимых источников, а субтитры перевода разговора сделаны с ошибками. По данным сайтов, которые следят за авиаполетами, рейс был уже у самой границы с Литвой и за минут до посадки в Вильнюсе, когда он развернулся и в итоге направился в Минск, до которого было значительно дальше. В Литве должностные лица, которые, по сообщениям, получили данные с бортовых регистраторов самолета, в настоящее время не обнародовали ни записей, ни расшифровок. Компания Ryanair также не сделала этого. Самолет рейсом из Афин в Вильнюс был в воздухе около 2,5 часов, когда он вошел из воздушного пространства Украины в белорусское, и в зону ответственности белорусских диспетчеров. В , как говорится в расшифровке, пилот попросил диспетчера назвать источник информации об угрозе, и ему ответили, что «аэропорт получил эту информацию от спецслужб». Диспетчер не дал прямого ответа, заявив только: «Это электронное письмо послали в несколько аэропортов». Следом белорусские чиновники сделали новое заявление о якобы поступившем сообщении об угрозе бомбы: его, мол, прислало на английском языке через шифрованную систему электронной почты палестинское исламистское военизированное движение «Хамас». Но это движение решительно отвергло такое обвинение. Лина Бейшене , пресс-секретарь государственного предприятия «Аэропорты Литвы», заявила 23 мая агентству Baltic News Service, что литовским должностным лицам сообщили другую версию: мол, решение изменить курс самолета было продиктовано конфликтом между пассажирами и экипажем. Но, заявила она, Литва не получала от Беларуси никакой информации об угрозе бомбы или иных подробностей. В пилот как минимум во второй раз переспрашивает о рекомендации приземлять самолет в Минске, а не в Вильнюсе. От авиакомпании? Тогда, 24 мая, директор департамента авиации белорусского Министерства транспорта Артем Сикорский заявлял, что решение приземляться в Минске пилоты приняли самостоятельно и самолет также мог и продолжить полет. Генерал-майор Игорь Голубь , командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Беларуси, тоже заявлял, что пилоты приняли решение изменить курс самостоятельно. По тексту расшифровки, в , получив сообщение диспетчера о «красном коде», что означает серьезную угрозу, пилот самолета говорит, что продолжит полет в нынешней позиции то есть не начиная снижения. А через две минуты пилот объявляет сигнал чрезвычайной ситуации MAYDAY и заявляет, что «наше намерение будет изменить курс на аэропорт «Минск». Самолет приземлился там в Кокс, консультант по вопросам авиационной безопасности, поставил под сомнение утверждение, что минским диспетчерам воздушного движения разрешено делать рекомендации, чтобы самолет приземлялся в столице Беларуси. Я бы такого не ожидал, такое заявление очень нехарактерно для профессионального пилота». В тот момент, когда самолет разворачивался, он был значительно ближе к аэропорту Вильнюса, чем к Минску. Данные с сайтов, следящих за авиаполетами, свидетельствуют, что самолет был также на большей высоте, чем большинство лайнеров, которые готовятся заходить на посадку в Вильнюсе. И еще один из вопросов, на которые нет ответа: когда и почему белорусские ВВС подняли боевой самолет МиГ, чтобы перехватить пассажирский лайнер. В расшифровке переговоров упоминаний о нем вообще нет. Голубь заявил журналистам, что истребитель подняли для сопровождения рейса уже после того, как он повернул в сторону Минска. Но, говорит Кокс, странно, что в расшифровке нет упоминаний о присутствии военного самолета. Более того, обращает на себя внимание: с чего бы это командование посылало боевой самолет лететь рядом с пассажирским, в котором вот-вот должна взорваться бомба. Что они собирались сделать? Посмотреть, как она взорвется? Лукашенко, выступая в парламенте страны 26 мая, добавил еще больше неясности в официальную версию Минска: он заявил, что мог отдать приказ сбить самолет, потому что он летел возле атомной электростанции. Он также назвал инцидент «спланированной провокацией» и утверждал, что электронное письмо с угрозой было отправлено из Швейцарии. Министерство иностранных дел Швейцарии заявило 26 мая, что «правоохранители Швейцарии не имеют никаких данных об угрозе бомбой на рейсе компании Ryanair из Афин в Вильнюс». Учитывая то, насколько плотно белорусские военные и разведывательные органы интегрированы с российскими, поднятие в воздух истребителя для участия в принудительной посадке гражданского пассажирского самолета, скорее всего, потребовало бы по крайней мере предупреждения об этом российских коллег, говорят эксперты. Многие наблюдатели вспомнили о возможности, что власть президента России Владимира Путина, поддерживавшая Лукашенко в ходе подавления оппонентов и, похоже, ищущая все возможные способы увеличить свое влияние на Минск, могла дать согласие на принудительную смену курса. Доступность ссылки Вернуться к основному содержанию Вернутся к главной навигации Вернутся к поиску. Интерактив Фактчекинг Инфографика Телепроект Крым. Реалии Советы правозащитников Пропавшие без вести Победителей не судят? Непокоренный Elifbe. Предыдущий Следующий. Смотреть комментарии Печать. Через несколько часов самолет возобновил рейс на Вильнюс. КР в YouTube. КР в Facebook. КР в мобильном. Embed share The code has been copied to your clipboard. The URL has been copied to your clipboard. No media source currently available. Крым, читай нас в Google News Подписаться. Минск закрыт, а минский процесс мертв — эксперты. Крым в карьере украинских футбольных звезд. Прививки по принуждению: вакцинация и права крымчан. Виталий Портников: Лавров, Крым и «правила». Закон Украины и критика Путина Крымское утро. Оперативные новости в вашем кармане. Cамые важные новости и истории ничего лишнего. Весь Крым Святыни, быт и трагедии: наследие коренных народов Крыма. Коронавирус Прививки по принуждению: вакцинация и права крымчан. Общество Наводнение разорило крымчан. Кто останется без компенсаций? Экономика Крым: миллионы — под колеса авто. Общество «Многие крымчане не желают поступать в российские вузы». Общество Севастополь: суд застройке не помеха. Политика Сто миллионов и «ссылка»: как крымские депутаты ушли из парламента. Общество «Застройка побережья уничтожает курортный Крым».

Пробники Мета, метамфа Пенза

Доминикана Ешка, круглые, диски купить

Кокс телеграмм Минск

Купить Марихуана на Hydra Крым

Купить Беладонну Кириллов

Купить Мяу-мяу в Ижевске